댓글 리스트
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작성자 GTL매니저 작성시간11.11.28 전..진짜..초보라서 잘 모르겠는데요~~ 그림상으로 정말 1인승인가요?? 뒤에 다른 사람은 못 타나요??
80% 이상은 무슨 말인지 이해가 안가지만 열심히 애마가 생기는 그 날까정 천천히 공부해야죠^^ 심혈을 기울이신 프리뷰 잘 보았습니다~ -
답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.11.28 뒤에 시트를 끼울 수 있습니다...만, 거의 비상용 분위기이니 1인승으로 봐도 무방합니다.
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작성자 불량비디오SP1 작성시간11.11.29 순정 2기통 195마력이라...... 갑자기 2000대 초반 SBK 머신들 마력수가 궁금해지네요....?? SP1, 998 얘들이 몇마력이었더라...
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답댓글 작성자 코멧잭나이프 작성시간11.11.29 SBK 튜닝 RC51이 170~180마력쯤 되는걸로 알고있습니다
자세한 수치는 안나와서 모르겠는데 HRC에서 양산 RC51에 판매하던 레이스용 엔진 튠업 킷 장착할 경우
그정도 까지 올라간다하더라구요 -
답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.11.29 2005년도 두카티의 SBK머신 999F05가 194마력(12500rpm) 무게는 165kg이었습니다.
그런데 1199 노말이 1마력 높고 1kg가벼운 겁니다. -
작성자 SUBA 작성시간11.11.29 04 1000rr 이후 유일하게 마음가는 바이크입니다, 부디 합리적인 가격에 국내에 풀기를... 두카티 코리아가 고가정책을 펼친다면 어디 돈많은 바이크매니아 분이 적당히 남기고 국내에 확 풀어버리기를... 그럴분 없나?
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작성자 YEop 작성시간11.11.29 매력적인 스펙이긴 하지만..
수입사의 가격정책 전례를 보나. 유지비를 비롯한 두카티라는 바이크의 특성을 따져 보았을 때
여전히 일제나 s1000rr만큼의 대중화를 기대하긴 힘들겠지만 .
두카티라는 메이커가 조금 더 라이더들에게 다가설수있는 기회가 되었으면 하는 바람입니다. -
작성자 R4Respect 작성시간11.11.30 두코는 귀족정책을 펴고 있어서 가격정책을 바꿀 일은 없을 것으로 생각되네요. 두카티가 워낙 전용 정비툴이 필요한 부분이 많은지라 다른 센터에서 정비하는 것도 한계가 있기때문에...두코는 고가정책을 포기하지 않는거죠.. ㅡ_ㅡ;; 저는 749를 탑니다.. 두카티의 아이덴 티티를 많이 벗어났지만, 섹시한건 여전합니다.ㅋㅋㅋㅋ (개인적 생각..ㅋ)
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.11.30 상대적으로 약간 비싼 모델일 뿐인데 그냥 우리나라에선 많~이 비싼거죠. 무슨 귀족씩이나...^^;;
우리나라에서 현재 한 200만원쯤 하는 명품가방(?) 루이비통을 수입상이 생각을 바꿔 800만원 정도에 팔면 귀족정책?