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작성자 igooo 작성시간11.12.01 전해 들은 얘기로는 가격은 전세대 모델이었던 1198 라인 동급 기준으로 비교해 볼 때 아무래도 약간 상승될 것으로 예상. 건식 클러치는 추후 별매 키트로 출시 예정. 이라더군요.
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작성자 독고다이first 작성시간11.12.03 내구성이 어느정도 일지가 가장 궁금하네요,헤드라이트는 고급스럽게 느껴지네요.두카티는 몬스터밖에 안타봣는데 코너탈출할때 배기음이 박자감 있는것이 아주 예술이구만요..
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.05 기통이 많으면 최고속을 내는데 유리하죠. 너무 많으면 무게가 늘어나니 꼭 그렇지만도 않고요. 병렬4기통과 V형2기통을 비교하면 V2기통쪽이 엔진은 무겁습니다. 엔진블록이 2개기 때문이죠. 아무튼 기통수에 관계없이 마력이 높은만큼 보통 속도는 잘 나오게 됩니다. 최고속을 위해 개조된 할리의 속도가 엄청난 것을 보면 기술의 힘은 대단한 것이죠.
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작성자 천알알이랑줌머타고다녀요 작성시간11.12.05 1198보다 더 일제 스러워진거같아요, 1199는 더더욱 뒷꽁지나 혼다스러워졌네요 ㅠㅠ 갠적으로는 1198이후로는 디자인이 일제 스러워지는듯해요
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답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.09 노!노!... 자세히 말하려면 너무 길어지니 간단히 말하자면
가와사키가 국내에 정식으로 공급되고 있다면 꼭 다룹니다.
그리고 오프라인에서 늘상 하는 말이지만 내가 일본에 거주하고 있다면 전 가와사키를 탈겁니다. -
답댓글 작성자 ☆★불꽃남자★☆. ....◀드래그▶ 작성자 본인 여부 작성자 작성시간11.12.29 리어 쇽도 엔진에 붙어있습니다. 진동하는 엔진이 뒤쪽에서 오는 노면 충격을 그대로 받아내는 구조죠.
스텝도, 머플러도, 심지어 사이드-스탠드까지 모~두 엔진에 붙어 있습니다.
내구성은 확실히 떨어질 겁니다. 저온상태에서 노면 충격이 크면 뒤쪽엔진블럭이 깨질 위험도 있을 겁니다.
