[나의 이야기]CBR600RR 클러치 케이블 조절 2틀째..

[hijacker]

머리가 나쁘니 몸이 고생하고 있습니다.- _-;

게다가..

'님..그렇게 조절하는 아님;;'

이라고 하시니

UN본부 앞에 걸려있는 만국기보다 초당 20m/s의 속도로 흔들리는 귀때문에 가만히 있을 수 없더군요..

그래서 다시 클러치 케이블을 조절하기 위해 이곳저곳 조언을 구하고 주차장으로 내려갔습니다.

 어저께 나름 빡시게 조절해놓은 클러치 레버이지만..

아니라고 하시니..다시 원래대로 돌려놓고..

 사이드 카울을 까야겠죠?

08년식은 엔진을 덮고 있는 카울이 없어서 조절하기 편할거 같네요..

 제가 다른건 몰라도 카울분해 하나는 기똥차게 잘 합니다.-_ -;

 요렇게 엔진이 보여야 정비하기 편할텐데 말이죠..- _-+

클러치의 유격이 남태평양에서 노는 열대어마냥 널널하군요..- _-;

 요걸 건들면 된다고 하는거 같은데..

가만히 앉아서 생각좀 하고 공구준비 합니다.

 12mm와 14mm 스패너 준비!

 우선 1번을 풀러주고..2번을 돌리면서 조절하면 됩니다.

정말 쉽죠?

오른쪽 화살표 방향으로 밀면 클러치 레버가 당겨지고..

왼쪽으로 밀면 클러치 레버가 헐렁해집니다.

하지만..너무 팽팽하게 당기면 그 뒷일은 책임 못집니다.- _-;

 근데..요거이 정확한 수치도 없고..

감으로 때려맞추자니 힘들고..

나사산을 보시면 화살표로 콕~찍혀있는 부분은 색이 틀리죠??

나사산과 나사산의 거리를 피치라고 하는데, 나사산을 기준으로 돌려줬습니다.

 오호~좋아요!+_+

이정도면  맞을거 같습니다.

대충 때려맞추기죠..-_ -;

제가 다른 남자분들보다 손이 작다보니

글러브도 가장 작은걸 껴야 맞을 정도이고 저에게 맞는 셋팅이 필요했던것이죠..

보이쿠산지 1년만에 셋팅하다니..둔하긴 둔합니다.- _-;

시험주행을 해봤는데..

 레버를 잡고 있는 않는 손가락에 레버가 닿으면 클러치 완전히 끊어짐.

 요만큼 벌어지면 반클러치라고 하긴 애매하지만, 급하게 출발하는것도 아님;;

 이만큼이면 클러치 완전히 붙음;;

저에게 딱 맞는거 같습니다.+_+

그러니 뒤도보지 말고 조립.

 렌치볼트로 카울 고정해주고 프레임 슬라이더는 토크렌치로 마무리;;

어저께 퇴근하고 집골목길을 들어오는데, 리어에서 꽹과리 소리가 나더군요..

사물놀이 하면서 집에 온다고 광고하는것도 아니고..-_-;

 문제의 잡소리가 나는 장소;;

 밑을 보니 머플러의 열기를 막아주는 격벽을 고정해줘야 할 부품이 파손되어 있습니다.

 아우..이건 왜 이렇게 됐냐;;-_-;

희생이 불가능할거 같으니 혼코에가서 구입해와야 겠네요..

 하지만..반대편은 방치할 수 없다보니..

자전거타고 냅다 센터로 가서 너트 두개를 굽슨~굽슨~해서 얻어왔습니다.

 일단 요렇게 고정을 해놨고..

반대편은 부품을 구입해와서 고정해줘야 겠네요..

꽹과리 소리내면서 남부순환도로를 달리는 600RR이 있다면..그게 접니다.-_ -;

 그래도 주행은 해야 하니 리어카울 덮어주면 끝~!

혼다에 전화해서 클러치 케이블 조절하는 작업비를 물어보니 2~3만원정도라고 하더군요..

공임이 비싸다는건 아닙니다.

하지만..저에게 맞춰야 제가 편해지고 어렵지 않을거라고 해서 도전해봤는데 그리 어렵지도 않고..

집에서 직접 해볼만한 정비더군요..

단! 공구가 있을경우에만;;-_-;

주말에 비가 온다고 합니다.

한번쯤은 비가와서 도로에 있는 모래와 염화칼슘을 없애줘야 하니 가볍게 반겨줘야 겠죠..^_^

EOS-60D | 18~55mm

[hijacker]

음..틀려도 작동원리는 비슷하겠죠..^^

[박주임]

아마 남부순환로를 달리는 파란색636을 보신다면 접니다;;;

[hijacker]

기억하고 있다가 지나가면 바로 붙겠습니다.^^

[데라스(김강석)]

좋은 정보네요~~ 저도 주말에 바이크좀 타보려했는데 비온다니... 그냥 집에서 쉬어야겠습니다.

[hijacker]

그래도 한번쯤은 비가와서 도로가 청소되야 하니 기분좋게 반겨야죠..^^;