CBS,콤보,전후 연동 브레이크의 치명적 결함(ABS 이륜차는 제외)

[바람과바이크]

 앞바퀴의 접지력이 양호할때는 그야말로 양호한 브레이크 성능을 발휘합니다.

반대로 비오는날 내리막길 주행시는 악마의 얼굴로 돌변합니다.

왜 일까요?  라이더의 기량 미숙, 과속, 이륜차 자체의 특성 때문일까요?

아닙니다. 동일한 사람의 동종기종의 일반 브레이크 차량을 운전할때는 그렇치 않습니다.(CBS,콤보,앞뒤 연동브레이크 미장착차량)

그럼 무엇이 문제일까요?  물이 있는 노면, 모래깔린 노면 등등 접지력이 불량한 노면에 앞바퀴가 위치하고 있을때

라이더가 전후 브레이크 레버를 같이 잡았을때 앞바퀴만 슬립이 일어나는 상황이 발생했을때

앞 브레이크 레버를 놓아도 슬립이 즉시 멈추지않는다는 것이 결함입니다.

그러므로 중심을 잡기 위해선 후브레이크 레버를 놓아야만 하는 상황이 생깁니다.-그래야만 앞바퀴가 락이 풀리니까요.

이때 제동을 해야하는 상황에서 주행을 했으므로 브레이크를 강하게 잡습니다. 또 앞바퀴가 굴러가지 않고 잠깁니다.

이 상황이 정말 위험한 순간입니다.

그럼 왜 앞바퀴가 락 상태일때 앞브레이크 레버를 놓아도 락이 즉시 해제 되지 않을까요?

앞뒤 연동 브레이크의 특성상 후 브레이크 레버를 잡아도 일정부분 앞 바퀴 브레이킹이 되기 때문입니다.

왜 위험할까요?

한번 락이 된 바퀴는 접지력이 상실된 상태이기 때문에 후 브레이크만 잡아도 계속 락이 걸린다는게 문제입니다.

연동 브레이크가 아니면 앞바퀴만 락 상태이면 뒷바퀴를 제동하면 되지만

연동 브레이크는 그것이 불가합니다. 경우에 따라서는

비ABS차량 구매시 연동브레이크 옵션선택에 신중을 기하시고 바이크 제조사는 심도있는 테스트를 해주세요. 

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[바람과바이크]

예 맞습니다. 노면에 물기가 없고 양호하다면 정말로 브레이크에 만족합니다. 반대 경우가 문제입니다. 불량한 노면에서 앞바퀴가 락이 걸려 구르지않고 미끄러질때 전륜브레이크 레버를 놓아도 후륜 브레이크의 앞 연동 브레이크 제동력만으로도 앞바퀴가 미끄러진다는게 문제입니다. 중심을 잡을려면 2개의 레버를 다 놓아야 하는데...

[리듬앤유]

연동은 친절하지만.....참 바보 같은 기능이죠

[에이스신(신 금남)]

돌발상황에 대처하기에는 브레이크시스템상 분명 문제있답니다....문제는 속도죠...모르는길 심한굽이나 심한 내리막은 무조건 속도줄이고 엔진브레이크가 최상입니다....abs도 내생명을 보장하진 절대 안합니다!!!1

[바람애]

빗길 라이딩 자체를 자제..아아 그거슨 진리

[FZ-2]

전 연동때문에 슬립했습니다만...ㅋ