1. 계기판 :회전계와 속도계의 색깔(빛바랜정도까지)이 다르지 않은지 체크할 것. 일일 주행거리계가 0으로 돌아오는지 확인한다. 모든 바늘이 제대로 작동하는지 살펴본다. 적산거리계는 그다지 신뢰하지 않는 것이 좋다.
2.키: 유니트 키는 모든 자물쇠에 맞는지, 핸들 록이 되는지 확인한다. 모든 키를 물려받고 하나하나 확인하는 것이 좋다.
3. 핸들바 : 그림과 레바를 작동시켜 보고 고장이 있는지, 모든 등(헤드라이트,윙카, 테일램프, 브레이크 램프등)이 제대로 작동하는지 체크한다. 클랙션도 확인 . 핸들이 좌우로 부드럽게 꺽이는지, 어느 한 쪽이 잘 돌아가지 않거나 걸 리는 느낌이 없는지 확인한다.
4. 클러치: 가볍고 정확하게 작동하는지 확인한다. 초고속 회전시의 가속으로 기어가미끄러지지 않는지 확인한다. 둔하게 윙윙거리는 소리가 나면 기어의 톱니바퀴가 마모되었을 가능성이 크다.
5. 프론트 포크 & 스티어링 헤드 : 아우터튜브 위에 있는 오일은 오일씰 파손의 증거가 된다. 스티어링은 가볍고 매끄럽게 작동할 것. 베어링에 느슨함이 없을 것.
6. 프레임 : 녹이 슨 곳을 체크한다. 만약 칠이 벗겨져 있다면 넘어진 경험이 있다는 증거일 수 있다. 세밀하게 살펴보는 것이 좋다.
7. 엔진 : 먼저 측면을 살펴보고 넘어진 흔적이 없는지 살핀다. 밸브커버, 실린더 헤드, 오일 팬 및 엔진 사이드커버에 누유가 없는지, 물방울이 맺혀 있다면 라디에이터에서 새는 것은 아닌지 잘 살펴본다. 시동을 걸어 차가운 상태에서도 따뜻할 때와 마찬가지로 부드럽게 시동이 걸리거 아이들링시에 회전이 안정되어 있는지, 엔진이 너무 뜨겁지 않은지 체크한다. 2스트로크 엔진을 제의하고는 몇 분이 지나도 상당한 연기가 나오거나 포트 부에서 파란 연기를 내뿜으면 엔진이 마모했을 수 있다. 또 금속성의 잡음이 들린다면 엔진이 낡았을 경우를 생각할 수 있다.
8.브레이크 : 디스크에 크게 패인 흔적이 있는지 보고, 패인 부분이 너무 깊지 않은 지 체크한다. (브레이크 캘리퍼 틈으로 들여다 봤을 때 2-3mm두께는 남아 있는 것이 좋다) 유압부에 습기가 있으면 오일누유일 수 있다. 드럼 부레이크의 경우 브리이크슈가 마모되지 않았는지 살핀다. 브레이크 와이어가 부드럽게 작동하는 지 시험해 본다.
9. 쇼크 업소버 : 누유가 없는지(댐퍼 표면에 아주 자근 오일 누유가 있어서는 안된다.) 확인하고 다른 사람에게 바이크 핸들을 잡게하고 뒷부분을 힘껏 눌러 퉁겨 본다. 소리가 심하게 나거나 진동이 계속되면 좋지 않다.
10. 휠 : 부드럽게 회전해야 한다. 양손으로 타이어 위를 잡고 진행방향으로 돌렸을 때 휠 베어링이 느슨하지 않는지, 부드럽게 돌아가는지 확인한다. 또 잡음이 없어야 한다. 캐스트 휠은 상하좌우 어느 쪽으로도 덜렁거림이 없어야 한다. 균열이 어떠한 경우에도 절대금물.
11. 휠 스포크 : 모든 스포크(살)가 갖추어져 있는지, 팽팽한지 확인한다. 드라이버 그립부분 등으로 하나 하나 두드려 보아 모두 같은 소리가 나는 것이 좋다. 4가닥 정도를 손으로 쥐어 전체적으로 탄력이 있는지 살펴본다.
12. 체인 : 손가락으로 눌러분다 (너무 느슨하지 않은지 확인) 체인을 뒤로 당겼을 때 드리븐 스프로킷에서 벗겨지지 않은지 확인한다 (벗겨진다면 체인이 마모된 것.) 뒷부분을 들어올려 리어 타이어를 돌렸을 때 느슨함을 체크하고 차이가 많은지 확인한다. 드리븐 스프로킷이 상어이빨처럼 돋아 있으면 교환시기가 되었음을 의미하므로 확인해야 한다.
13. 스탠드 : 스탠드가 올바르게 작동하는지 기울기의 정도나 강도가 약해 보이지 않는지 살핀다. 메인 스탠드로 바이크를 세운 상태에서 리어타이어가 지면에 접촉하지 않아야 한다. 만일 접촉한다면 메인스탠드가 휘어있다는 증거.
14. 배기관: 외관에 녹이 없는지 튼튼한지 체크한다. 앞부분에서 소음이 나면 머플러가 대체품일지 모른다. 소음이 기준치를 넘는지 잘 들어보고 등록번호가 차량검사증이나 등록증과 일치하는지 조사한다.
15.타이어 : 홈의 깊이가 적어도 1.6mm정도가 되는지, 노화로 인한 균열이 없는지 부착한 타이어가 규정사이즈의 것인지도 확인한다.
16. 배터리 : 배터리 액이 제대로 들어 있는지, 전극은 깨끗한지 살핀다. 배터리 부근에 녹이 슬어 있는지도 살핀다. 배터리 전극이 산화한 바이크는 거칠 게 다루었음을 알 수 있고, 곧 교환해야 할 것이다. 시트밑의 케이블 접속상태는 좋은지, 탑재 공구와 정비수첩등이 제대로 갖춰져 있는지 확인한다.
*서류는 인감증명서 , 양도증명서 , 이륜차 사용신고 필증 ( 차량에 대한 간략한 기록이 되어 있습니다. ) 을 받으셔야만 합니다.
2.키: 유니트 키는 모든 자물쇠에 맞는지, 핸들 록이 되는지 확인한다. 모든 키를 물려받고 하나하나 확인하는 것이 좋다.
3. 핸들바 : 그림과 레바를 작동시켜 보고 고장이 있는지, 모든 등(헤드라이트,윙카, 테일램프, 브레이크 램프등)이 제대로 작동하는지 체크한다. 클랙션도 확인 . 핸들이 좌우로 부드럽게 꺽이는지, 어느 한 쪽이 잘 돌아가지 않거나 걸 리는 느낌이 없는지 확인한다.
4. 클러치: 가볍고 정확하게 작동하는지 확인한다. 초고속 회전시의 가속으로 기어가미끄러지지 않는지 확인한다. 둔하게 윙윙거리는 소리가 나면 기어의 톱니바퀴가 마모되었을 가능성이 크다.
5. 프론트 포크 & 스티어링 헤드 : 아우터튜브 위에 있는 오일은 오일씰 파손의 증거가 된다. 스티어링은 가볍고 매끄럽게 작동할 것. 베어링에 느슨함이 없을 것.
6. 프레임 : 녹이 슨 곳을 체크한다. 만약 칠이 벗겨져 있다면 넘어진 경험이 있다는 증거일 수 있다. 세밀하게 살펴보는 것이 좋다.
7. 엔진 : 먼저 측면을 살펴보고 넘어진 흔적이 없는지 살핀다. 밸브커버, 실린더 헤드, 오일 팬 및 엔진 사이드커버에 누유가 없는지, 물방울이 맺혀 있다면 라디에이터에서 새는 것은 아닌지 잘 살펴본다. 시동을 걸어 차가운 상태에서도 따뜻할 때와 마찬가지로 부드럽게 시동이 걸리거 아이들링시에 회전이 안정되어 있는지, 엔진이 너무 뜨겁지 않은지 체크한다. 2스트로크 엔진을 제의하고는 몇 분이 지나도 상당한 연기가 나오거나 포트 부에서 파란 연기를 내뿜으면 엔진이 마모했을 수 있다. 또 금속성의 잡음이 들린다면 엔진이 낡았을 경우를 생각할 수 있다.
8.브레이크 : 디스크에 크게 패인 흔적이 있는지 보고, 패인 부분이 너무 깊지 않은 지 체크한다. (브레이크 캘리퍼 틈으로 들여다 봤을 때 2-3mm두께는 남아 있는 것이 좋다) 유압부에 습기가 있으면 오일누유일 수 있다. 드럼 부레이크의 경우 브리이크슈가 마모되지 않았는지 살핀다. 브레이크 와이어가 부드럽게 작동하는 지 시험해 본다.
9. 쇼크 업소버 : 누유가 없는지(댐퍼 표면에 아주 자근 오일 누유가 있어서는 안된다.) 확인하고 다른 사람에게 바이크 핸들을 잡게하고 뒷부분을 힘껏 눌러 퉁겨 본다. 소리가 심하게 나거나 진동이 계속되면 좋지 않다.
10. 휠 : 부드럽게 회전해야 한다. 양손으로 타이어 위를 잡고 진행방향으로 돌렸을 때 휠 베어링이 느슨하지 않는지, 부드럽게 돌아가는지 확인한다. 또 잡음이 없어야 한다. 캐스트 휠은 상하좌우 어느 쪽으로도 덜렁거림이 없어야 한다. 균열이 어떠한 경우에도 절대금물.
11. 휠 스포크 : 모든 스포크(살)가 갖추어져 있는지, 팽팽한지 확인한다. 드라이버 그립부분 등으로 하나 하나 두드려 보아 모두 같은 소리가 나는 것이 좋다. 4가닥 정도를 손으로 쥐어 전체적으로 탄력이 있는지 살펴본다.
12. 체인 : 손가락으로 눌러분다 (너무 느슨하지 않은지 확인) 체인을 뒤로 당겼을 때 드리븐 스프로킷에서 벗겨지지 않은지 확인한다 (벗겨진다면 체인이 마모된 것.) 뒷부분을 들어올려 리어 타이어를 돌렸을 때 느슨함을 체크하고 차이가 많은지 확인한다. 드리븐 스프로킷이 상어이빨처럼 돋아 있으면 교환시기가 되었음을 의미하므로 확인해야 한다.
13. 스탠드 : 스탠드가 올바르게 작동하는지 기울기의 정도나 강도가 약해 보이지 않는지 살핀다. 메인 스탠드로 바이크를 세운 상태에서 리어타이어가 지면에 접촉하지 않아야 한다. 만일 접촉한다면 메인스탠드가 휘어있다는 증거.
14. 배기관: 외관에 녹이 없는지 튼튼한지 체크한다. 앞부분에서 소음이 나면 머플러가 대체품일지 모른다. 소음이 기준치를 넘는지 잘 들어보고 등록번호가 차량검사증이나 등록증과 일치하는지 조사한다.
15.타이어 : 홈의 깊이가 적어도 1.6mm정도가 되는지, 노화로 인한 균열이 없는지 부착한 타이어가 규정사이즈의 것인지도 확인한다.
16. 배터리 : 배터리 액이 제대로 들어 있는지, 전극은 깨끗한지 살핀다. 배터리 부근에 녹이 슬어 있는지도 살핀다. 배터리 전극이 산화한 바이크는 거칠 게 다루었음을 알 수 있고, 곧 교환해야 할 것이다. 시트밑의 케이블 접속상태는 좋은지, 탑재 공구와 정비수첩등이 제대로 갖춰져 있는지 확인한다.
*서류는 인감증명서 , 양도증명서 , 이륜차 사용신고 필증 ( 차량에 대한 간략한 기록이 되어 있습니다. ) 을 받으셔야만 합니다.
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