이 모델이 바로 효성사에서 개발한 프리마 이다!
당시 엄청난 디자인으로 많은 호흥을 끓었다 하지만!
여러가지 단점이 발견대면서 판매가 부진 해졌던 프리마 이다!
우선 그 단점을 하나하나 파혜쳐 보자!
파워가 엄청 나다고 광고된 프리마! 지금 프리마를 8대째 타고 있지만!
파워는 부실하다! 가히 대림사의 ATS 보다 저속에서는 느리다!
하지만 50CC에도 불고 하고 계기판은 100까지 나와있다!
현실적인 속력인지는 모르겠으나 고속에서 70KM~80KM 까지는
내 보았다. 이점은 마음에 들지만 50CC로써 엔진에 심한 부담이 갈것이다.
저의 생각은 저속에서 너무 힘이 없다는것이 큰 단점입니다!
효성사에서 50CC 치고는 타이어가 광폭 타이어 이다!
대림사의 ATS도 이만해 졌지만 같은 CC인 텍트와 비교해볼때!
엄청난 크기이다! 바퀴가 커서 그런지 코너에서 약간은 부담이
덜 된다. 물론 저의 순수한 관점입니다 ㅡ_ㅡ;;;
삼발이(정확한 명칭을 모르겠네요) 이것이 프리마에서 최대 결함이다!
심심하면 휘어지거나 부서져버린다!
대부분의 중고차를 살때 손을 나보아서 핸들이 일명 털린다(?)
라는 말을 하는데 프리마는 10개중 8~9개는 이런 증상을 보인다!
이것은 고쳐도 가벼운 충격만 으로도 슆게 부서져 버린다!
아주 큰 단점이라 할수 있다!
계기판! 눈에 딱 들어온다! 두개로 나눠져서!
하지만 너무 50cc 치고는 오버한 계기판의 계이지이다!
정확한 속도 측정은 안해보았지만!
혼다사의 오토바이와 같이 나란히 달려 보았을때!
오차가 10km~15km 정도 나는것 같다!
머플러 이것도 상당히 머리 아픈 프리마의 단점중 하나이다!
머플러의 구조인 싸일렌서와 배기관 사이의 볼트 조임이 심하게
잘 풀린다 그래서 간혹 머플러에서 심한 소리가 들릴때가 종종있다.
이럴땐 꼭 쪼아 주여야 한다!
이것을 장기간 방치할 경우 배기관이 엔진과 연견된 부분이 끊어져
버린다!
그래서 프리마가 가끔 요란한 소리 프리마가 종종있다.
녹에도 심한 반응을 보인다! 2틀 비를 맞어 버리는 금방 녹슬어 버린다.
라이딩시 발을 놓는 이공간히 생각보다 넓어서!
여러모로 도움이 많이 된다!
이것 하나는 참 잘 만들었다고 칭찬해 주고 싶다!
하지만 공간이 넓어서 많은 짐을 실었을때 기름 탱크 뚜껑이 안열리는
그런 상황이 온다!
기름 탱크가 밑에 있어서 불편한 점이 있다.
프리마의 헤드라이트! 이게 이 오토바이 단점이다!
효성사에서는 구매자들을 현혹 시키기 위해서 여러가지 말을 써놨지만
이건 사용해보면 금방 티가 난다!
우선 밝기는 엄청 안밝은 편이다! 어두운곳에 가면 오토바이가 있는것
정도이다 앞을 환하게 비추기에는 부족함 면이 많다!
디자인 면에서야 이쁘지만 일단 스쿠터는 실용성을 추구 해야 한다고
생각 하기 때문에 이 헤드라이트에서 아주 실망을 많이했다!
그리고 너무나도 잘 나가는 헤드라이트 전구 이다!
이것은 전구 자체의 문제인지 헤드라이트의 고정부분이 문제인지는
모르겠으나! 한달을 못간다 헤드라이트를 교체하고!
정말 황당한때는 하루에 2쪽을 가는 경우가 있었다.
전체 적인 평으로 볼때 나는 효성사의 프리마를 c 정도로 점수매겨본다!
지금 일하는곳에서도 8대의 프리마가 있었고 박스 까서도 1년정도 탔었다.
프리마를 산다는 사람이 있으면 비추천 해주고 싶다!