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작성자 조띵 작성시간14.03.13 한가지 첨언하자면 "휘발유의 온도차에 의한 옥탄가 증가" 는 엄연히 틀린 말입니다.
옥탄가는 변화하지 않습니다. 수정이 필요할 듯 하네요.
하지만써주신설명은 일리가 있습니다.
차가운 휘발유가 엔진내로 들어가면서 실린더 냉각효과가 커져 노킹현상이 줄어드는 것과 같은 맥락입니다...
이를 charge cooling effect라고 합니다. 한국말로는 "충전냉각효과"정도가 되겠네요.
사실 차지쿨링효과는 더 정확히 말하자면, 가솔린 연료가 기화하면서 실린더를 냉각시키는 효과를 말하는데, 휘발유의 온도가 낮으면 이 차지쿨링효과가 더욱 증대됩니다.
내부온도가 차갑기 때문에 연소상(combustion phase)은 미세하게나마 뒤로 밀리게 되