안녕하세요 ~ 초보라이더 보리토리 입니다 ㅎㅎ
이번에 운좋게 VFR800F 를 시승해볼 기회가 생겨서 시승해본김에 1200FD과 비교 후기를 올립니다 !
이 자릴빌어 800F 시승을 허락해주신 허인수님께 감사의 말씀을 한번더 전합니다
어디까지나 시승자인 제가 초보인점, 그리고 매우 주관적임을 미리 말씀드립니다 !
와인딩
1200같은경우는 여러가지 신경쓰면서 타야하는 반면 [전륜으로 무게배분이 치우쳐져 있고 제 스타일상]
800같은 경우는 오버페이스로 진입해도 리어를 살짝살짝 미끄러뜨리며 돌아나갈수 있었습니다.
리어타이어를 씹으면서? 찍어서 미끄러뜨리면서? 타도 불안한 느낌이 없습니다
V4엔진 특유의 얇은 레이아웃,리어휠쪽 트랙션 확보도 매우 좋으며
스로틀조정만으로도 전,후륜 서스펜션쪽 무게배분 조절이 매우 용이했습니다.
직선 항속주행
1200의 묵직함과 안전성보단 부족하지만 날린다거나 불안한 느낌은 없었습니다.
초고속 항속주행을 고집하는게 아니라면 800도 전혀 부족함 없이 탈수있지 싶습니다.
이 부분은 같이라이딩하는팀의 성향에따라 차이가 많이날듯 해요 ~
V-TEC
800F가 V4엔진의 저RPM 출력손실 부분을 염두해 V-TEC 기술을 넣었다곤하나
처음 V-TEC이 있는줄 모르고 탔을때는 영락없는 V4엔진이었습니다. 즉 별 도움안되는듯 했어요
V-TEC이 동작하면서 바뀌는 사운드는 라이딩 재미를 더해주기엔 좋지만
V4엔진 특유의 저RPM 털털거림+부족한 출력을 매꿔주기엔 많이 부족한듯 했습니다.
그래서 결론
800F사세요
운동성만 따지고본다면 800F 가 압승입니다.
어찌보면 당연하기도 한 결과입니다만 중량에서부터 어마어마한 차이가 나며
무게배분또한 800이 전륜으로 많이 치우쳐저있는 1200에비해 전,후륜 잘 배분되어 있습니다.
다만 바이크가 운동성만 보고 타는건 아니기에... 선택은 본인의 몫일듯 합니다
초고속 항속주행을 고집하는 성향이 아니라면 800F 가 여러모로 좋은 대안이 될듯합니다
이상 지극히 평범한 초보라이더의 초보시승기 었습니다 !
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