2013 R1200GS 시승기|

[코브라/신정섭]

지난 일요일 친구와 점검차 대전 모토라드 방문하였다.

BMW 모토라드 입구에 들어서자..

저~~~~멀리서 쇼윈도 에 보인는 BMW 간판 스타 2013 bmw R1200 GS 가 일렬 종대로 서서...

나에게 "어서와" 계약서에 싸인을 하고 나를 대려 가줘~~~~~손짓을 하고있었다.

한참을 넉 빼고 구경을 하면서 친절한 직원의 바이크 설명은 귀에 들어 오지 않았지만....

저~~~멀리서 ..시승시승시승 시승.....이란 단어가 .......

ㄱ ㄱ ㅑ ~~~~~~~다행이 시승 차량이 한대 있다는 말에 두말없이 시승신청서를 작성 했다...^------^

얼마 전까지 잘타던 GS를 판매를 해서 다른 기종을 생각 하던중 2013 bmw R1200 GS 시승은 ,,,,

엄청난 떡밥이였다..하지만 맘속으로 참을인 백만번을 외치며...사심을 버리고 시승을 시작 하였다.

전 GS를 오랜 시간 동안 좋아 하고 타면서 시승기라고는 이번이 처음인데..지금 까지 바이크를 타면서 아직까지도 GS 스팩을 잘 모르고

탔던 저를 흥분하게 만들어 버린 녀석이 이녀석 이라 전문가도 아니고 그냥 GS를 좋아하는 사람 입장에서 타고 느낀걸 적어 봅니다.

저에게 처음 설렘이란 단어를 준 녀석이 12년 전 R1150GS 입니다 당시 외눈박이 GS는 그리 인끼있는 녀석은 아니였지만. 1150 이녀석

위에 있는 순간 만큼은 늘 설레게 만들어 주었습니다.

오랜 시간 진화를 하며 결국 야생마 같은 녀석이 제 앞에 나타났습니다.

외형적으로 달라진것은 바로 라디에이터.....

공냉에서 수냉으로 변신한 녀석의 가장큰 변하죠.... 라디에이터 사이로 .오일 리져브가 보이네요..

올린즈 에서나 볼듯한 옵션에네요...이럴고 보아 ESA 성능은 한층 더 좋아 진거 같습니다..

다음으로 달라진건는건 샤프트 위치인데 우측에서 좌측으로 이동했습니다...

다음으로 외간상 달라진 점중 개인적으로 이녀석이 세계일주와 오프로드 성능을 향상 시킨거라 생각되는

곳인데 수평으로 들어가던 에어 가 수직으로 씨트아래 위치보다 높은 프로트에 에어필터 가 있어

좀더 깊은 강을 건널수 있게 구나 생각이 들더군요... 구형 모델은 조금 깊은 가을 건너다 보면 에어 필터에 물이 차서 찐빠가 잘났거든요...

조금 엉둥한 생각이 지만 ..도강시 에 보일러 연통으로 스텍을 세워 잠수함 처럼 건널수도 있게구나 ....하는 생각이들었습니다.ㅋㅋ

바이크 최초의 LED 라이트..

시동 온 할때 퍼포먼스 죽이더군요 ...나이트 싸이킥 돌아 가는줄알았습니다.ㅋㅋ

서두가 넘길어졌네요...

자 이제 설렘과 동시에 흥분하게 만드는 이녀석 .... 출발 해볼까요...?

처음 스로를 당기는 순간 미친듯이 날뛰더군요....아직 길들여 지지 않은 야생마 처럼.

출발후 3단 까지는 변속 타임떄 마다 프론트가 하늘을 향했습니다. 정말 짜릿짜릿 하더군요.

그래서 이녀석을 진정시키기 위해 당근 하나 줘봤습니다... ASC OFF.....를 했습니다.

넘처나는 힘을 주체 하지 못하고 새로 추가된 다이나믹 모드 로 다이나믹 하게 즐겨 주기 위해서는

안전을 위한 전자 장비는 약간 거추장 스럽더군요 ..ASC OFF 후 진정된 이녀석 을 달려 봤습니다..

구형보다 마력이 15마력 올라 간건 스팩을 보지 않아도 바로 몸으로 느낄수 있겠더군요...

또한 가벼워진 클러치 클러치가 건식 단판에서 습식 다판으로 변해서 인지..변속이 아주 브드러웠습니다..

3~4단을 변속후 게기판으로 보니 160 을 넘고 있더군요 구간이 짧아 210 까지 달려 봤지만 힘은 넘처납니다..

달리는 만큼이나 중요한 게 브레이크인데 브레이크는 두말하면 잔소리겠죠....

200 에서 풀브레이킹시 스피드메타가 저는 알피엠인줄알았습니다...알피엠 과 같은 속도로 속도가 줄었는데

이건뭐 트러집도 없고 서고싶은곳에서 스톱합니다...

다음으로 이녀석의 추가된 퍼포먼스 ...ESA ASC 는 어떤지형 이든 멀티 콘트롤 할수 있게 해줬는데...

처음말했더시..너무과할정도의 전자 기능입니다...

ESA는 마치 노면을 혀로 핥아 가는듯 한 느낌이다 정말 올린즈와 비교해도 손색이 없었다....

이쯤되니 이제 이녀석 공도만 타기는 아까운 녀석이라 생각 되였다...

임도만 있으면 한번달려 보고싶어 졌지만.......쩝...

공도에서 보여준 이녀석 성능은 OFF 로드에서도 충분히 멋질거라 생각된다....

이쉽게도 10여분의 시승을 마치며 느낀거는 이녀석은 야생마다 잘길드리면 명마가 될것이다 조금시간이 된다면 이녀석 길들여 보고

싶었지만..시간이 짧아 스로로 동력 전달 하는 정도의 길만 드려 봤습니다....

2013 bmw R1200 GS OFF성능이과 온로드 성능이 월등하게 좋아졌다...

지금까지 의 GS를 생각 하면 안될듯 하다...오프로드는성능은 800GS 처럼 가벼움과 쉬은 컨트롤.

온로드성능은 레이싱 슈트를 입어도 될듯 합니다.

HP 엔진 성능을 가지고 있어 그런지 레플리카와 견주 워도 손색이 없을정도다..

GS의 타면서 단판클러치의 면적때문에 관성에의한 손실이 있어으나 습식다판으로 진화 하면서 그손실이 줄어 조금 부드러워

졌다...아쉬운점이 있다면 박서 엔진의 박력있는 배기음은 약해졌다...ㅠㅠ 환경규제 때문인거 같은데 ㅠㅠ

하지만 2013 bmw R1200 GS는 세계 최강의 듀얼퍼포즈 임은 변합없다..

[gunstation]

바이크 체구가 상상 이상이라 구매욕이 없었던차에, 리뷰가 ,,,,,,,,,,,리뷰가.........소유욕을 자극합니다.. ^^

[Highway Star]

구형보다는 쪼~~~오금 컴팩트 해진 느낌이 들어요~!!!!

[코브라/신정섭]

네엔진은 건식단판이서 습식다판으로바뀌면서 엔진도좀작아젔더라구요 그리고아직 어드모델이 나올지는모르겠지만 그냥 노뭘gs 크기입니다 ^^두카티멀티 랑크기는비슷하던걸여

[섹시r1[청주]]

led...와 두바퀴쪽에도 슬슬 들어가는군욧 ㅋㅋ 아닌가..알천 빨간거에서 본거같기두 ㅎㅎㅎㅎ 멋져용

[쵸코송이]

멋진데..소유하고싶지만......현실은 헝그리라이더네요..ㅠㅠ