매장 주소 : 충남 예산군 덕산면 덕산온천로 78
정비 상담 : 카카오톡 bikeshin *전화, 문자 상담 불가*
스지마팩토리 블로그 https://blog.naver.com/bikeshin
스지마팩토리 유튜브https://www.youtube.com/channel/UCcEvCpeEpatf85lz0IaOBew/videos
온라인 쇼핑몰 https://smartstore.naver.com/szima
메카닉팩토리 블로그 https://blog.naver.com/mechanicfactory
안녕하세요 충남 예산에 있는 수입 모터싸이클 정비샵 스지마팩토리입니다.
스지마팩토리는 작은 규모의 1인 영세 사업장이고 여러 장르의 바이크를 정비하다 보니 노동력이 굉장히 제한적입니다.
이러한 이유로 매장 업무는 100% 예약제로 운영됩니다. 카톡으로 기종, 요청사항, 방문 요일, 시간 말씀해 주시면
성심을 다해 안내드립니다. 매장 이용과 관계없는 동영상 증상 문의, 금액 문의, 정비 노하우 문의는
거주하시는 지역 가까운 샵이나 방문하실 샵으로 부탁드립니다.
작업 일지에 나오는 파츠는 대부분 스지마팩토리 스마트스토어샵에서 구매 가능합니다.
미등록된 제품은 요청 주시면 등록해드립니다.
온라인 쇼핑몰 관련 문의는 네이버 톡톡으로 문의 부탁드립니다.
가만 세워놔도 질질 흐릅니다.
높이는 메뉴얼에 나와있든 그렇지 않든 별도 요청이 없으면 원래 있던 높이로 작업해드리고 있습니다.
그래야 뭔 일 생겨도 원래 그릿슈 라고 할거아뉴
포크캡도 원래 그맀슈.
하수구 버리는거 아녜요. 포크 작업대에 있는 씽크대이고 폐기물 정상적으로 꼬박꼬박 처리중입니다.
최근에 폐유 드럼에 2만원씩 사가서 매우 행복합니다.
하아... 볼트 머리 뭉개져있어서 카울 뜯어야겠네요 구찮.
순정 볼트는 누가 먹는게 분명합니다.
그렇지 않고서야 수 많은 오두바이가 이런디 이런 사태를 설명할 수가 없어요.
특히 저 PVC 볼트는 개빡치게 만드는 사이즈라서 작업 시간, 스트레스가 매우 증가됩니다.
중고 오두바이 볼 때 중요 포인트 2가지.
볼트들이 순정 상태를 유지하고 있는가?
배선 난도질 안돼 있는가?
줄줄줄 흐릅니다.
포크 전체 교환을 추천합니다.
핵비싸쥬.
CBR1000RR 동년식거랑 얼추 맞을거같은디
같은 BPF 포크라도 스즈키 것이 훨~씬 비쌉니다.
상대적으로 저렴한 CBR 이너튜브를 사서 하단 브라켓을 바꿔치기 하는게 어떨까?
아니면 알리발 이너튜브?
그런건 차주님이 선택해야쥬.
센타 주인장이 그런거 고민하면 매장 문 닫습니다.
기존 이너튜브는 세로줄이 너무 심해서 폐기할거라 운동 부위 물어서 빼냅니다.
알리발 이너튜브와 정품 이너튜브 비교.
정밀도, 강성 이런거는 저는 모릅니다.
문제 발생해도 저는 몰류.
고객의 요청으로 작업 후 발생하는 모든 문제는 일절 관여하지 않습니다.
책임? 뭔책임? 작업 공임 몇 푼에 차주님 목숨을 책임져?
이런 이유로 작업자가 책임질 수 없는 정비는 부품 구매부터 일절 관여하지 않고 작업 후에도
발생 가능한 문제를 충분히 안내하고 정비 내역 기록 및 구두 설명, 카톡 기록으로도 남겨드립니다.
분명 이렇게 써놨음에도
블로그 보고 연락드렸는데요
알리발 이너튜브 사용해도 되나요? 라는 문의 백퍼 온다에 200 원 겁니다.
몰라. 모른다고!!
오일씰, 더스트씰, 부쉬등은 모두 정품으로.
적당히 메뉴얼대로
적당히 야매로 작업해드리고 있습니다.
저희 매장에서는 포크 오버홀할 때 별도 요청이 없으면 심스텍 오버홀은 하지 않고 있습니다.
이유는
1.메뉴얼에 나오지 않아서.
2.심(얇은 와셔) 이 층을 이루고 있고 유체 이동에 따라 그 통로에서 와셔층이 변형되면서 흐름의 세기가 조정되는데 그 움직임을 생각해보면 이걸 건드리는게 맞나 싶기도합니다.
작업해서 나쁠건 없지만 좋을 것도 없다. 작업 비용 상승, 시간 지연으로 이어지고.
그안에 슬러지는 어쩔거냐?
거긴 원래 모이는거쥬. 세척해도 다음 오버홀 할 때 다시 그대론데?
오염도 오염이지만 휨을 점검하고 이상있으면 교환이 필요한데
정신적, 물질적, 시간적, 사회적 비용 절감 차원에서 포크 전체를 바꾸는게 낫다.
그리고 제조사에 건드리지 말라고 (분해하지 말라고) 나사산 뭉개놓은걸
특별한 이상 증상이 없는데 굳이?
물론 풀 오버홀 가능하다록 만들어진 일부 순정 서스펜션이나 에프터마켓 제품들은 그 부분을 생각하고 제조됐지만.
여기까지는 싸게, 적당히, 알아서 해달라고 하는 고객님들께 정비 메뉴얼의 이상과 현실 사이에서 적당히 절충한 중간 정도의 서비스 제공이고
공임이고 시간이고 다 상관없다.
최적의 컨디션으로 만들어 달라 하는 고객님께는
심을 안 뜯고 뭔 오버홀을 논하냐.
카트리지 분해 해봐라
썩은 오일이 한 컵 나온다.
심 표면의 오염과 부식으로 유체의 흐름이 틀어지고
다이노 돌려보면 움직이 매끄럽지 않은게 바로 확인된다.
제조사에서 막아놓은건 해당 작업을 할 수 있는 여건이 안 되기 때문에 조져놓느니 차라리
만지지 말아라 라는 의도이다.
심스텍 오버홀을 하지 않는건 포크 오버홀이 아니다. 그냥 쇼바 리데나 교환이다.
암튼 저만의 생각이니께 뜯든말든 냅두라능.
