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작성자 binidad(정창효) 작성시간12.11.28 이제 머리속에 1호전와 2호전차는 확실히 감이 옵니다. 딱딱 들어 옵니다. 저는 티거라는 탱크가 그리 무거운 전차인줄 몰랐다능.. 나는 저넘이 좀 가벼운 넘인줄 알았는디... 어쨌든 그때도 따블오님 글 읽고 머리속에 기억해 두었다가 최근에 4호전차와 마더를 구매했습니다.
보기에는 4호전차가 티거보다 무거운 탱크라고 생각했는데 그럼 티이거가 4호보다 더 중량급 탱크인가요?? 음..그러고 보니 쟈드팬져도 구입했습니다. 음... 그러면 도표상 저는 티이거와 킹타이거만 갖추면 일단 저 도표에서 어지간히 구매는 마추네요.. 저렇게 한눈에 쏙 들어오는 표와
설명을 들으니 아주 이해가 팍팍!!!! -
답댓글 작성자 독재가 싫어 작성시간12.11.30 위에 보시듯이 Heavy는 重전차이고 Medium은 中전차입니다. 차체크기는 6호전차 판터와 별차이 없지만 티거의 차체무게가 57톤으로 판터보다 대략 12톤 정도가 더 무겁습니다. 장갑두께의 차이 때문이죠, 4호는 대략 25톤 나갑니다..... 한가지 흥미로운 것은 이렇게 무거운 티거의 평균 노상/야지주행속도 등의 전장기동성이 30톤가량인 셔먼보다 오히려 앞섰다는 것이죠. 셔먼이 티거보다 앞섰던것은 오직 등판능력(각도) 하나였습니다. 흔히들 무거우니까 기동성이 떨어지겠지 하는것은 사실과 다르다는것을 알 수 있고 바로 German Engineering의 승리라고 볼 수 있죠. 독빠를 만드는 이유중에 하나이기도 합니다
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