산업혁명이란 18세기 중엽 영국에서 시작된 기술상의 혁신과 이에 수반하여 일어난 사회,경제 구조상의 변혁을 일컫는다.
영국에서 일어난 산업혁명은 유럽 제국(諸國), 미국,러시아 등으로 확대되었으며, 20세기 후반에 이르러서는 동남아시아와
아프리카 및 라틴 아메리카로 확산되어 가고 있다. 이런 의미에서 산업혁명을 광의로 해석하여 농업중심사회에서 공업사회로의
이행이라고 보는 한 산업혁명은 인류 역사에서 아직도 끝나지 않았다고 할 수 있다.
따라서 공업화의 기원을 18세기 산업혁명에서 구하지만, 산업혁명은 A.토인비가 말한 바와 같이 격변적이고 격렬한 현상이
아니라 그 이전부터 시작하여 온 점진적이고 연속적인 기술혁신의 과정이라고 보는 것이 지배적이다.
영국에서는 일찍부터 봉건제도가 해체되면서 농촌에서는 자유로운 농민층이 많이 나타났다.
이들 자유농민층을 모체로 하여 농촌 모직물공업이 발달하게 되는데, 농민층 분해의 진전과 함께 선대객주제(先貸客主制)와
매뉴팩처의 형태를 취한 초기 자본주의적 생산관계가 그 밖의 유럽 여러 나라에서보다 순조롭게 나타나게 되었으며,
17세기 중엽 절대권력을 일소한 시민혁명,해외시장,식민지 획득, 외국 특히 네덜란드,프랑스와의 상업경쟁에 대한 유효한
중상주의적 정책이 서로 작용하여 본원적 축적이 현저하게 진행되었다.
또한 영국에서 세계 최초의 공업화를 촉진한 가장 중요한 현상은 16세기 중엽 이후의 목재자원의 고갈이었으며,
이로 인해 야기된 것이 연료 위기였다. 이 연료 위기를 극복한 기술혁신이 무생물적 자원인 석탄의 조직적 이용이었으며,
그 결과 영국은 1540∼1640년에 석탄산업을 중심으로 한 여러 관련산업의 발전이 촉진되어,
18세기 산업혁명에 맞먹을 정도의 생산확대를 가져오게 되었다. J.U.네프는 이것을 ‘초기 산업혁명’이라고 하였다.
이처럼 석탄에 대한 수요와 생산이 증대함에 따라 기술적으로 해결을 요하는 당면과제로, 탄갱(炭坑)의 배수문제(排水問題),
석탄의 수송문제, 철광석 용해에 있어서의 기술개발 문제가 제기되었다. 이러한 과제들이 사회적,기술적으로 해결되어 가는
가운데 산업혁명에의 조건도 정비되어 갔다. 와트의 증기기관은 수력,풍력,축력(畜力),인력 등 농업사회의 기본적인 동력을
능가하는 것으로서 동력혁명(動力革命)을 가져왔으며, 산업혁명을 혁명이라 부를 수 있게 한 기술적인 기초를 준비하기에
이르렀다.
이러한 여러 조건이 정비되고 충실해지는 과정에서 산업혁명은 먼저 면공업(綿工業)에서 일어나게 되었다.
영국의 전통적 산업인 모직물 공업에서가 아니라 신흥 면공업에서 산업혁명이 일어났다는 것은, 영국이 동인도무역에 의해
17세기 말에 들여온 인도산(印度産) 캘리코 면직물이 영국을 비롯한 유럽에 있어 의료혁명(衣料革命)을 불러일으킴으로써
면제품의 수요를 자극하였기 때문이다. 그리하여 서인도 제도에서 나는 설탕,담배 등과 마찬가지로 노예노동에 의한 플랜테이션
에 의해 재배된 면화를 원료로 하여, 인도산 캘리코 면직물과 경쟁할 수 있는 면제품을 제조하는 일이 18세기 초의 국민적 과제가
되었다. 이 과제를 해결하도록 추진시킨 것은 전래의 지배계급인 지주나 전통적인 직물업자가 아니고 주로 상인과 요먼이라고
부르는 자영농민층이었으며, 그들 대부분이 비국교도이자 국가의 원조도 없이 자조정신으로 기업을 이룩한 사람들이었다.
산업혁명을 주도한 것은 면직물공업이었다.
면직물공업에서의 기계의 발명은 J.케이가 베틀의 북을 발명한 데서 시작되며, 방적부문에서는 J.하그리브스의 제니방적기,
R.아크라이트의 수력(水力)방적기, S.크럼프턴의 뮬정방기(mule 精紡機), R.로버츠의 자동 뮬정방기의 발명에 의해서,
직포부문(織布部門)에서는 E.카트라이트의 역직기(力織機)의 발명에 의해서 증기력을 동력으로 하는 기계제공장생산이
확립되었다. 그 중심은 맨체스터를 중심으로 한 랭카셔 지방 및 스코틀랜드의 글래스고 주변이었다.
면직물공업의 급속한 발전은 관련된 모든 산업의 발전을 촉진시키고 특히 기계생산을 중심으로 하는 생산재 생산부문에서는
철공업,석탄업,기계공업의 발전이 현저하여, 석탄과 철의 생산은 급속하게 증대하였다.
그러나 면직물공업에서의 일련의 기술혁신이 노동절약적 기술혁신이었던 데 비해, 철공업은 자본절약적 기술혁신이었다는 점에
특징이 있다. 또 기계공업에서는 종래의 시계공업,자동차 제조업의 전통적인 기술을 전수받으면서 기계공업의 조상이라고
하는 H.모즐리와 그의 제자들에 의해 정밀도가 높은 자동선반과 공작기계가 제작되고, 1830년 이후에는 기계에 의한 기계의 대량
생산체제가 확립되었다. 이제 기계는 자본제생산을 지탱하는 자립적인 체계를 갖기에 이르렀다. 이처럼 영국의 산업혁명에서의
기술 및 생산력의 성과는 철도의 출현에 의해서 마지막 마무리가 된다.
철도의 초기 역사는 석탄 수송과 밀접한 관련을 가지면서 시작되었거니와, G.스티븐슨이 발명한 증기기관차는 그 속도와 능률에
있어 획기적인 성공을 거두어 철도시대를 맞이하게 되었다.
먼저 25년에는 석탄을 탄갱에서 수로(水路)까지 운반하는 것을 목적으로 한 스톡턴∼달링턴 철도가 개통되었고,
30년 맨체스터∼리버풀 철도가 개통되어 상업적인 면에서 성공을 거두었다.
이런 성공에 자극되어 철도망은 급격하게 영국 전토로 확대되고, 산업자본을 순환시키는 대동맥이 되었다.
18세기 중엽에는 국민소득의 불과 5 %가 생산적 투자에 충당되었을 뿐이나, 철도 붐이 일어난 40년대에는 10 %에 달했다.
그 결과 농업인구의 비율은 18세기 중엽의 약 70 %에서 급격하게 감소하여, 50년에는 22 %로 저하되었다.
1870年대에 이르러 산업혁명의 주요 경향이 산업화한 모든 국가에서 두드러지게 나타났다.
산업은 농업보다 빠르게 발전했다.
상품은 공장에서 동력 기계로 만들어지고 조립되었다.
공장에서는 경영자가 작업을 계획하고, 노동자는 거의 기계만 다루었다.
자본가는 산업 생산을 통제한 반면, 노동자들은 더 높은 임금, 노동 시간 단축, 더 나은 작업 환경을 만들기 위해 조직을 결성할 수
있게 되었다. 철도, 개량된 범선, 증기선, 전신으로 수송,통신에 드는 비용과 시간을 줄일 수 있었다.
산업 국가 노동자의 생활 수준은 전보다 높아졌다. 인구는 빠르게 늘어났으며, 전보다 더 많은 사람이 도시에서 생활했다.
산업혁명은 전파되는 곳마다 그곳의 전통적인 생활 방식을 파괴했다.
그러나 각 나라마다 산업혁명이 진행됨에 따라 점점 더 많은 노동자가 산업화의 관행과 규율을 받아들이게 되었다.
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1. 산업 혁명의 배경
(1) 산업 혁명의 뜻 : 18세기 후반에 시작된 기계의 발명과 기술의 혁신에 의해 야기된
산업상의 큰 변화와 이에 따른 사회ㆍ경제적 변화를 말한다.
(2) 영국에서 산업 혁명이 시작된 이유
① 근대적 산업의 발달 : 일찍부터 모직물 공업을 중심으로 한 근대적인 산업이 발전
하였다.
② 자본 축적 : 광대한 식민지를 상대로 한 해외 무역이 활발하여 많은 자본을 축적하
였다.
③ 풍부한 노동력 : 인구 증가, 농촌 인구의 도시 이동으로 산업 활동에 필요한 노동력
을 쉽게 얻을 수 있었다.
④ 풍부한 지하 자원 : 새로운 산업 발전에 필요한 석탄, 철 등의 지하 자원이 풍부하
였다.
⑤ 정치적 안정 : 명예 혁명 이후 정치적으로 안정되고, 경제 활동의 자유가 보장되었
다.
(3) 산업 혁명의 시작(18세기 후반)
① 18세기에 와서 국내외에서 면직물의 수요가 급증하자 대량 생산 방법을 찾게 되었
다.
② 상품 수요에 맞게 기계를 발명하고 동력을 개발하여 생산 방법이 혁신적으로 변화
하였다.
2. 새로운 기계의 발명
(1) 면직물 공업의 발달 : 산업 혁명은 면직물 공업 부문에서 시작되었다.
① 방적기(실을 짜는 기계)의 발명 : 질기고 고운 실을 대량 생산할 수 있게 되었다.
② 방직기(직물을 짜는 기계)의 개량 : 동력으로 증기 기관을 이용하여 면직물을 대량
생산하게 되었다.
(2) 와트의 증기 기관 발명(1765) : 적은 연료를 가지고 강한 힘을 내는 증기 기관을 발명
했다.
(3) 공장제 기계 공업의 발달 : 증기 기관이 공장에 보급되어 공장제 기계 공업이 급속히
발달하고, 면직물 공업ㆍ제철 공업ㆍ기계 공업에 혁신을 가져왔다.
3. 교통과 통신 기관의 발달
(1) 교통 기관의 혁신 : 증기 기관은 기관차와 기선의 발명에 영향을 주어 교통 기관에도
혁신을 가져왔다.
① 증기선 발명 : 19세기 초 미국의 풀턴이 증기선을 만들어 허드슨 강을 항해하는 데
성공하였다(1807).
② 증기 기관차 발명 : 영국의 스티븐슨이 증기 기관차를 발명(1814)하여 철도 시대의
막을 열었다.
(2) 통신 기관의 발명 : 유선 전신(1843, 미국의 모스), 전화(1876, 미국의 벨), 무선 전신
(1896, 이탈리아의 마르코니)이 발명되었다.
(3) 교통과 통신 발달의 영향
① 산업 발달 촉진 : 원료와 제품의 빠른 수송을 가능하게 하여 산업 발달을 촉진시켰
다.
② 국제화 시대 개막 : 세계의 거리를 단축시켜 국제화 시대의 막을 열게 하였다.
산업 혁명의 확산과 사회 변화
1. 다른 나라의 산업 혁명
(1) 산업 혁명의 확산 : 산업 혁명으로 세계의 공장이 된 영국은 국제 경제를 이끌어 갔
으며, 산업 혁명은 유럽 각국 및 전 세계로 파급되었다.
① 프랑스 : 석탄이 풍부하지 않아 제철 공업보다는 섬유 공업에 주력하였다.
② 미국 : 자원이 풍부하여 면직·금속·기계 공업이 발달하였으며, 남북 전쟁 이후에 자
본주의를 확립하였다.
③ 독일 : 풍부한 석탄과 정부의 강력한 지원으로 제철·기계·화학 공업이 크게 성장하
여, 20세기 초 유럽 최대의 공업국으로 성장하며 영국과 경쟁하였다.
④ 19세기 후반 : 유럽의 주요 국가들이 모두 산업 혁명의 길로 들어섰으며 러시아, 일
본 등으로 확대되었다.
(2) 제 2차 산업 혁명 : 19세기 후반, 화학·전기 공업 등 새로운 산업 분야가 개척되었고,
산업의 발전 속도는 더욱 빨라졌다.
2. 산업 사회로의 변화
(1)산업 혁명의 결과
① 공장제 기계 공업 발달 : 수공업에서 기계를 이용한 대량 생산 방식으로 변하였다.
② 산업 자본주의의 확립 : 경제 생활이 발전하였고, 물질 생활이 풍부해지고 편리해
졌다.
③ 경제 구조의 변화 : 1차 산업보다 2·3차 산업의 비중이 높아져 농업 사회는 산업
사회로 변하였다.
④ 인구의 증가(19세기) : 1세기 동안 유럽은 2배 이상, 영국은 3배 이상 인구가 증가
하였다.
(2) 산업 사회의 문제점
① 각종 문제 발생 : 산업 사회가 되면서 도시 문제, 노동 문제 등 사회 문제가 발생하
였다.
② 노동 운동·사회주의 운동 발생 : 산업 사회의 문제점으로 인해 노동 운동과 사회주
의 운동이 일어나게 되었고, 각국의 정부는 이에 대처하기 위해 사회 개혁 정책을
실시하였다.