벤츠 2013년식 . 자제분 학교 왕복 해 드리고 집 앞 왔다 갔다한 사모님 차량치고는
주행 거리가 꽤 되네요.
94,000KM
탈거 된 DPF 사진
브레이크 제동시 '삑 삑 " 쇠 갈리는 소리가 나서 입고 하셨는 데,
전.후 패드와 디스크 마모가 다 되었습니다.
그간 정비 내역서 보니 1년전에 무상 서비스로 전.디스크와 패드가 교체 된 것으로
나왔는 데 1년만에 다시 파였다는 것은?? ( 우면 사진 참조)
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브레이크 정비하면서
흡.배기 크리닝도 같이 합니다.
흡기는 공사가 커서 약품 간이식으로 작업 후 ,
배기 DPF 탈거식으로 작업 합니다.
DPF 탈거 후에는 꼭 !!
터보 임펠라 확인 해 봅니다.
DPF 탈거 후,
하부에서 엔진 룸 쪽으로 사진.
휑 하죠??
DPF 입구 사진
DPF 후단면 사진.
전단면과 후단면 상태가 판이 하게 다르죠??
후단면만 확인 해 보면 상태 나쁘지 않은 거로 나올겁니다.
그러나 입구와 내부 상태는 판이하게 다릅니다.
크리닝하면서 나오는 매연 슈트(soot)와 재(Ash) 들입니다.
전용 약재를 사용 안 하고 대강 대강 청소시 내부 코팅막 벗겨지며 상태 더 악화 됩니다.
탈거 후에도 약재 사용 주입 후 , 2시간 정도 청소합니다.
무진장 고된 작업입니다.
절대 !!
강재 재생을 자주 하거나
약재 주입을 PB1 이나 신나등으로 작업 하지 마십시요.
입자 필터 재 함량이 0.4 g .
이 정도면 퍼펙트 하죠??
엔진 경고등 들어 온 다음 DPF 작업 해 주기보다는
지금처럼 예방 차원으로 미리 해 주는 것이 좋습니다.
브레이크 로터(디스크)와 패드 상태입니다.
브레이크 패드는 10mm 기준으로 2 ~ 3mm 남었을 때 브레이크 센서 불 들어 오는 데
무시하고 타다 보면 디스크(로터) 까지 교환 해야 되는 경제적 손실이 발생합니다.
패드가 아예 없죠??
디스크 갉아 먹는 것은 그 전부터 진행 되었을 겁니다.
브레이크 오일도 Dot -4 스팩으로 같이 교환합니다.
휠에도 분진 가루가 많아 작업 마무리 후 세척 해 드립니다.
센타에서 쓰는 브레이크 패드는 시중 제품 보다 철 성분이 많아서 분진이 많이 발생합니다.
브레이크 성분 소재에 따라서 장,단점이 있습니다.
이 차량 에어 크리너 상태입니다.
1년 전 , 10,000KM 이전에 엔진 오일 교체를 하였다 하는 데 ...
에어 크리너 교체 상태 아닙니다.
최소한 5만KM는 사용 된 에어크리너 상태이거나 아님 석탄 공장이나 건설 현장만 다닌 차량입니다. ㅎㅎ
입고 전과 수리 후 상태 확인 하는 마무리 테스트 주행 후
외부 세차 해 드리고 오랜 만에 매장 외부에서 사진 한 컷 찍습니다.
Info. 고양자동차 클럽 .
Add. 성사점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 827 . 031-965-2006
용두점 : 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 534 . 02-354-7890
예약 하기 사이트.
