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CDi 엔진 경고등 - 배기가스 역압. 부스터 압력 출력 저하

작성자미쉘보쉬|작성시간19.09.03|조회수724 목록 댓글 0

 

애마가 제 출력 못 내고 도로상에서  버벅 거린다면 당황 스러운 것은

누구나 다 마찬 가지입니다.



짜증도 나고 화두 나구..


그럴때는    왜 그리 급한 일들이 생기는 지   ..  ㅎㅎ 





E220 CDI  차량


한 번 말썽 부리니  1년 단위로 계속  말썽 부리네요 



 작년도에  "배기 압력 센서"  경고등 들어 와서  교환.


몇  달   잠 잠   




몇 달 후 ,  DPF 차압 이상으로  DPF 크리닝.   흡기 크리닝 .


당연히 차압 센서 교환 후  어뎁테이션 .


 





이번 달에는  터보 챠져 부스터 출력 저하  .



몇달 전에도 비슷한 증세가 있어서  흡,배기 청소와 인젝터 라인 청소 하자 해서 했는 데


또 다시 비슷한 증세 들어 오면 터보 챠져 문제나 인젝터 자체 문제 일 수 있다 하였는 데


아니나 다를까  .... 



어차피 굴러가는 차량들은 고장 날 수 밖에 없지만 1~2년 사이에  작든 크든 수리비가 계속 들어 간다면

차주 분이나 정비 업소나  왕  짜~  아  증 (아무리 예견한다 해도}





터보 챠저  신품은 고가라  적당한 공임에 수리합니다.















올 해에는  수리비 이것으로만 끝나라  끝나라  고사 아닌 고사 지내고   ㅎㅎ



조립 완료

 




디젤 미립자 필터(DPF)는  탈거 한 김에  다시  크리닝


터보 챠저나 인젝터가 제 역할 못 하면   DPF 막힘 증세는 순식간 !    



차주님 !


올해는 더 이상 고장 나지 마시고

  엔진 오일 교환 하는 것으로만 입고 하시길 기원 합니다 ^^ 




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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