매일반복되는 올뉴카니발 문의
그중에서 가장 관심사인 구조변경및 자동차 검사에 관한
문의가 끊이지 않고 있내요*^^*
출고전/후 고객님의 최대관심사인 자동차 시트구조면경및
가장 이상적인 시트배열에 관하여
포스팅해봅니다.
올뉴카니발을 이미 출고하신분들은
고민이 이만 저만이 아닙니다.
4열 씽킹시트를 펼쳐보는순간
아..이거는 아니다 라는 느낌은 공통입니다.
과연 어떻게 선택할지는 차주분들의 몫으로 남내요
과연 순정상태로 그냥 사용할지...아니면?
분명 순정상태로 사용한다는것은 비효율적입니다.
올뉴카니발 출고전 고객이시라면 프레스티지+컨비1번(썬루푸 없이) 옵션으로 주문하세요*^^*
올뉴카니발 9인승
일정요건만 갖추면 7인승으로 구조변경 가능합니다.
이미 아트원 데모카는 7인승의 운명을...
승차정원의 감소로 버스전용도로 주행시 불법?
일지는 모릅니다.
중요한것은 국토교통부/교통안전공단에서 요구하는
일정조건으 갖추면 구조변경이 가능하다는 사실...
그보다 중요한것은 얼마만큼 "안전"에 부합될수 있는 시트레일장치가
우선이겠죠*^^*
시트레일개조? 불법적이라고만 생각했던
시트개조도 얼마든지 합법적으로 가능합니다.
토우바(견인장치)및 승차인원 7인승으로의 구버변경시
우선 교통안전공단으로부터 승인서를
받아야 작업이 진행됩니다.
두가지 품목이지만 비용은 한번에 지불합니다.
승인신청시 60,000 비용이 발생합니다.
추후 등록면허세(15,000)와 최종검사비용(29,000)을
납부한후 최종검사를 통과하면
등록증상에 구조변경된 내용을 게재합니다.
물론 교통안전공단의 전산에도 입력됩니다.
과연 104,000 의 비용을 들여서 7인승으로 구조변경할지는 의문...
자동차 검사시 승용9인승-승용7인승
세금은 동일하게 내고도 탈거한 시트를 싣고가야할지는 의문입니다.
시트를 고정하는 레일을 옮긴다는것은
단순히 위치만 옮기는것은 위험합니다
바닥에 레일을 고정할경우 조인되는 볼트부분의
보강이 없다면 대형사고시 시트로인한 위험이 초래될수있다는...
레일을 이할경우 완벽한 기초작업이 이루어져야합니다.
편리한것도/멋도중요하지만 안전이 최우선입니다.
상기 사진은 순정 3열시트레일을 3인승 시트레일 위치로
옮기기위한 기초작업입니다.
오직 카니발만을 리폼하는 아트트원에서
보이지않는부분을 공개합니다.
평생에 한번쯤 경험하게될 올뉴카니발
내가족이 이용하기에 더욱 완벽한 시트레일리폼작업이 중요합니다.
승차인원이 적을경우 6인승으로 사용할수도 있습니다.
4열의 씽킹시트는 올뉴카니발에 싣고다니기에는
너무 가혹? 합니다.
물론 안전규정에 맞는 시트베열및 중량이 적용되었겠지만
자동차 연비/적재공간 부족/급제동시 시트무게로인한 정지거리가 길어진다는..
나아가 지구환경에도 영향을 미칠수 있는 ....
올뉴카니발은 미니밴입니다.
최소 7명이 승차할때 가치를 누릴수있다는..
해서 아트원에서는 가장 이상적인
7인승 구조를 권장합니다.
올뉴카니발 순정시트입니다.
노블레스는 국산 천연가죽시트/프레스티지 시트재질은 PVC 원단으로 출고됩니다.
기존카니발보다 넓은시트 중간의 센터콘솔등은
아주 긍정적입니다.
하지만 그랜드카니발에서도 그랬듯이 쿠션감및 감싸주는 기능은 좀,,,
해서 아트원에서 이태리가죽 디럭스 리무진시트를 권장합니다.
올뉴카니발 운/조수석 이태리가죽 디럭스 리무진시트입니다.
가장중요한 순정 통풍기능및 열선기능을 그대로 살려줍니다
특히 메모리폼으로 인한 열선기능감소는 아트원에서 걱정하지 않아도 됩니다.
순정열선을 리무진시트위로 올려주는 어려운 작업
오직 카니발만을 작업하는 아트원에서 가능합니다.
리무진시트를 했다고 열선기능이 저하된다는것은
아마츄어...
리무진시트를 장착하면 장거리 운전시에도 피로감이 덜합니다.
아울러 감싸주는 시트구조는 허리통증및 코너링시에도
유리합니다.
올뉴카니발 2열 순정시트사진입니다.
2열 뒤로 10cm 밀수있으니 1-2열 공간이 확장됩니다.
2열역시 순정시트는 좀 딱딱합니다.
확장형 리무진시트 & 팔걸이+목베게의 조화는 2열승차자로 하여금 최상의 편안함을 제공합니다.
올뉴카니발 가장 많이 승차하는 공간은
1열과 2열입니다.
2열 10cm 레일이동으로 확장형 리무진시트를 해도
간격이 넉넉합니다.
기존 그랜드카니발 1-2열 간격보다 많이 넓어집니다.
부드러운이태리가죽+쿠션감+목베게는
승차자로하여금 최상의 컨디셩을 제공합니다.
그랜드카니발에서도 그랬듯이
아트원 이태리가죽 리무진시트는 오랜시간이 흘러도
웃을수 있습니다.
조만간 2열 코일매트 신형이 탄생합니다.
올뉴카니발 9인승이 7인승으로 변화되는
가장 중요한 열쇠는 3열시트레일개조
그랜드카니발 순정부품인 4열시트를 이식합니다.
레일부품은 올뉴카니발 순정레일 그대로 사용합니다.
타차량의 시트를 이식하는것은 추후 큰 문제가 될수도 있기에 아트원에서는
오직 카니발 순정시트를 사용합니다.
3열 레일시트에 리무진시트를 장착합니다.
3열 레일시트의 장점은 시트조작이 앞뒤에서 이루어집니다.
즉 폴딩및 니클라인조작 그리고 시트레일링조작등이 원터치로 이루어집니다.
카니발1/2/그랜드카니발에서 사용했던 경험으로 비추어볼때
3인승 레일시트부품은 씽킹시트보다는 장점이 너무 많은 구조입니다.
3열 시트레일장착시 수반되는 니클라인작업
기존 부품은 90도 각도입니다.
이미 수천대를 작업한 아트원의 3열시트 니클라인은 180도
여기에 방석시트브라겟이 접목됩니다.
물론 시트부품값이 추가됩니다만..
올뉴카니발 평생 7인승으로 사용한다고 가정하면
시트부품값 정도는 충분히 투자할만한 가치가 있습니다.
3열 침대형 리무진시트로의 변신은
미니밴을 가진 모든 유져들의 꿈입니다.
가끔씩 휴식할수있는 시트의 구조는
시트레일로 변경시에만 누릴수있다는....
여기에 아트원 3단 에어매트가 사용된다면 완벽한 침실로 사용할수 있습니다.
아트원에서 국내최초? 로 개발한
씽킹공간 수납함
여러형태의 수납함이 있지만 아트원의 수납함은
3열시트레일 이식시 완벽한 3열 레일 고정장치구조를
실행하기위함입니다.(뒷공간 레일후면 전체를 트렁크 뚜껑으로 사용하지 않는 이유)
씽킹시트가있던 공간 전체가 수납공간이 됩니다.
트렁크오픈시 트렁크 내부에 LED 램프가 작동합니다.
가장 힘든작업이지만 올뉴카니발차량의 실용성을 배가시키는 혁신적인 작업이라는...
올뉴카니발은 다목적차량..
때로는 큰짐을 적재할상황도 발생합니다.
후면에서 숩게 레일을 조작할수있는 시트구조
방석과 등판이 모두 접이식이어야 구조변경이 가능한부분도 충족시킵니다.
씽킹시트와 비교되는 중요한 부분입니다.
전좌석 고속도로 주행시 3점식 안전벨트는
모든 승용차량에 의무입니다.
특히 3인승의 중간석에 3점식 안전벨트가 없다면
진정한 7인승이 아니죠*^^*
아트원에서는 리무진시트장착시 기본으로 3열모두 3점식
안전벨트구조로 작업합니다(중요)
3열 중간석 3점식 안전벨트 이식은
어려운 작업입니다
하지만 안전을 위한 필수작업이기에
아트원 리무진시트 장착시에만 기본으로 장착됩니다.
가장 이상적인 올뉴카니발 시트구조
여러가지로 생각해도
가장 이상적인 시트구조는 7인승입니다
특히 구조변경이 가능한 작업은
안전을 기반으로 가능합니다.
올뉴카니발 시트레일개조 춘추전국시대
아트원에서는 멋과 실용성을 겸비한 안전한 작업을 위해 노력합니다.
오직 올뉴카니발만을 리폼하는 아트원입니다.
그랜드카니발 리폼 역시 병행하고 있습니다.
카니발만을 리폼하기에 더욱 전문성이 있어야한다는 생각
그랜드카니발 9000대 이상의 리폼경험을 바탕으로
오늘도 열심히...
올뉴카니발작업은 그랜드카니발보다
시간이 많이 소요됩니다.
아트원으로 탁송하여 시간적인 여유를 가지고 리폼한다면
가장 좋은결과를 얻을수 있습니다.
아트원 홈페이지 올뉴카니발에 관한 모든거 아래링크에 있습니다.
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그랜드카니발R카페