도쿄・긴자 '나라시' 운행 혐의로 4명 체포…
'효율적으로 벌수있다' 현역 나라시가 말하는 '나라시 업계'의 속사정
東京・銀座「白タク」運行の疑いで4人逮捕…
「効率よく稼げる」現役ドライバーが語る“白タク業界”裏事情
日,언론....弁護士JPニュース 2023年07月12日 11:25
「30% 요금을 할인해 주겠스무니다」--.
도쿄의 번화가, 긴자 주변의 택시 승강장 주변에서 취객을 대상으로
무허가 택시영업, 이른바" 나라시 白タク行為 " 삐끼 영업을 하고 있던
73~77세의 고령의 남성 4명이 도로 운송법 위반(무허가 운송사업) 용의로 경시청 교통 수사과에 체포되었다.
夜10時から乗車禁止地区が設けられるなど銀座ならではのタクシー事情も（Ryuji / PIXTA）
「3割引きで乗せる」――。
東京屈指の繁華街、銀座周辺のタクシー乗り場周辺で酔客に対し、そんなうたい文句で無許可タクシー営業、いわゆる“白タク行為”を行っていた都内に住む73～77歳の高齢男性4人が道路運送法違反（無許可運送事業）容疑で警視庁交通捜査課に逮捕された。
경시청 출입 쪽발이기자가 나라시 체포 사건에 대해 설명한다....
「체포된 4명은 금년 1월...6월에 걸쳐, 긴자 주변에서 나라시 영업 행위를 반복하고 있었스무니다.
이번에, 4명이 체포된 것은 「경시청 내부에의 통보」(수사 관계자)였다고 한다.
「통보를 기본으로 확인을 했는데, 3회에 걸쳐 (삐끼짓을) 했기 때문에 체포되었다」
체포 이후 경찰 조사에서 4명은, 「생활비가 필요했다....」 등이라고 나라시 시키들이 진술하고 있다고 하지만,
이번 체포에 대해, 현역 나라시 시키 A상(60대 남성)는,
「(이번처럼) 삐끼짓을 하지 않는 한, 붙잡힐 위험은 거의 없다」라고 전혀 개의치 않는다.
警視庁担当記者が事件について説明する。
「逮捕された4人は今年1月から6月にかけ、銀座周辺で白タク行為を繰り返していました。
今回、4人が逮捕されたのは「警視庁内部への通報」（捜査関係者）だったという。
「通報を基に行動確認をしたところ、3回にわたり現認（声掛け等）したので逮捕となった」（同前）
逮捕後の警察の取り調べで4人は、「生活費が欲しかった」「車を走らせたかった」などと供述しているというが、今回の逮捕に対し、現役の白タクドライバーA氏（60代男性）は、「（今回のように）声掛けでもしない限り、捕まるリスクはほとんどない」とまったく意に介さない。
'투잡 나라시 시키들'도!?
전직 샐러리맨 A상 은 일신상의 사정으로 회사에서 짤려,
지금으로부터 몇 년 전부터 긴자 주변에서 불법 영업하는 "나라시"로 변신.
현재는 나라시 영업을 메인 수입원으로 하고 있다.
그런 A상 이 , 「 긴자 주변의 나라시 업계의 사정에 대해 밝혀 주었다--.
「이번처럼 손님에게 "삐끼짓"과 같은 눈에띄는 행위를 하지 않는한, 잡힐 리스크는 거의 없어요(^^).
왜냐하면 우리 같은 긴자 주변의 나라시 시키들는 긴자의 술집,요정, 호스티스, 궁물? 포터등
조직적인 연결로 승객을 태우고 있기 때문에, 보통은 삐끼짓을 하지 않스무니다.
저 자신도 뒷좌석에 승객을 태웠을 때 여러차례 나라시 단속을 당한적이 있지만
승객이 아니라 친구입니다.. 여자친구입니다라고 변명하면 더 이상 경찰도 추궁하지 않습니다.(A 상)
「兼業白タクドライバー」も！？
元サラリーマンのA氏は一身上の都合で会社を退職し、今から数年前に銀座周辺で営業する“白タクドライバー”に転身。現在は白タクドライバーをメインの収入源にしている。そんなA氏が、「まだ業界が浅いのでそれほど詳しくはないですが」と断りつつも銀座周辺の白タク事情について明かしてくれた――。
「今回のように客への“声掛け”のような目立つ行為をしない限り、捕まるリスクはほとんどないですよ（笑）。なぜなら私らのような銀座周辺の白タクは銀座の店やママ、ホステス、ポーターなどの個人的なつながりで乗客を乗せてますから、普通は声掛けなんてしません。私自身、後部座席に乗客を乗せていた時に何度か職質されたこともありますが、『友人です』『彼女です』なんて言い訳すればそれ以上、警察も追及してきません」（A氏）
그러면서 (경찰에게) 금전수수 현장이 잡히지 않으면 얼마든지 발뺌할 수 있다고 A 상이 말한다.
그런 배경에서인지 최근에는 웬갓 잡노무 시키들이 달려들어 불법 나라시 영업을 하고 있다고 한다.
'그러나 누구나 쉽게 시작할 수 있는 장사가 아니다는' 이유
그러한 투잡 나라시 시키들의 존재가 나타내듯이, 운전 면허와 차만 있으면
간단하게 신규 참가할수 있을 것 같은 나라시 영업이지만,
A상 은, 「긴자등의 번화가에서는"밤거리의 궁물들?"과의 연결이 없으면 하기어렵다」라고
나라시 업계의 사정에 대해 목소리를 낮춘다.
「긴자 주변에는 밤거리에 정통한" 나라시 조직이 몇 개 존재하고 있슴둥,
그러한 조직으로 부터 「몇 시에○○에서 몇 명」이라고 하는 배차 연락을 받는다.
나라시 조직은 여러술집,요정, 호스티스,궁물들?과의 연결로 조직내 나라시 시키들에게 배차를 하는걸랑.
そして、「（警察に）金銭授受の現場さえ抑えられなければ、いくらでも言い逃れはできる」とA氏は言う。そうした背景からか、近年ではデリヘルのドライバー、不動産業者、車屋などの兼業白タクドライバーも存在しているという。
「簡単に始められる商売ではない」理由
そうした兼業ドライバーの存在が示すように、運転免許所と車さえあれば簡単に新規参入できそうな白タクだが、A氏は、「銀座などの繁華街では“夜の街”とのつながりがないと成立しない」と業界事情について声を潜める。
「銀座周辺には夜の街に精通した“仕切り役”がいる白タクグループがいくつか存在していて、そうした仕切り役から『何時に○○で何人』というような配車連絡を受ける。仕切り役はもちろん色々な店のママやホステスさんらとのつながりでグループ内のメンバーに配車を行うんです」
A상 자신은 지인을 통해 나라시 조직의 짱?을 소개받으면서 불법 나라시가 직업이 됐다고 하는데,
조직에 따라서는 승차요금의 몇 %를 조직에 상납하는 게 관례인 것 같스무당.
그러니까 차와 면허를 갖고 있다고 쉽게 시작할 수 있는 장사가 아니무당.
하지만 한번 태우면 승객이 직접 연락이 오는 경우도 있고
오랜 세월 나라시 영업을 하다 보면 처음에는 그조직에 속했더라도
어느정도 단골 고객이 생기면 조직에서 독립해 프리랜서 나라시가 되는 시키들도 있스무다.
A氏自身、知人を介してあるグループの仕切り役を紹介されたことから白タクドライバーになったというが、グループによっては乗車料金の何割かを仕切り役にキックバックするのが慣例のようだ。
A氏が続ける。
「ですから車と免許を持っているからと言って簡単に始められる商売じゃないんですよ。ですが、一度乗せると乗客から直接連絡がある場合もあって、そうした場合には基本、仕切り役に1本連絡を入れます。長年、商売をやっていると最初はグループに属していたとしてもリピーターから別の客を紹介してもらうことも多く、ある程度個人の顧客ができればグループから独立してフリーの白タクドライバーになる人もいます」
나라시 의 경우, 운임 시세는 「정규택시 요금의 70%정도」라고 하지만,
정규 택시와 달리 합승해도 운임은 한 명, 한 명 개별적으로 받아 처묵한당다.
그래서 합승한 승객들의 운행 경로가 잘 연결되면
사람을 많이 태울수 있는 알파드 등 승합차로 나라시를 타는 사람들도 있습니다.(A 상)
나라시의 리얼한 「돈 벌이」는…?
白タクの場合、運賃の相場は「約半額から7割」（同前）だそうだが、 「正規のタクシー業者と違って相乗りしても運賃は一人一人個別にもらいます。ですから相乗りした乗客らの運行ルートがうまくつながると美味しい。たくさん人を乗せることができるアルファードなどの大型車で白タクをやっている人間もいます」（Ａ氏）
白タクドライバーのリアルな「稼ぎ」とは…？
그동안 알려지지 않은 긴자의 나라시 업계의 사정에 대해 말해준 A 상. 과연 어느정도의 수입을 올리고 있을까.
「실제 영업시간은 긴자의 술집이 폐점하는 자정 무렵부터 새벽 4시경까지의 3,.. 4시간.
하루 평균 2만엔~1만5000엔은 벌 수 있습니다.
주말은 쉬고 월평균 실속으로 (약230만원) 20~25만엔은 되니 효율적으로 벌어 처묵을수 있다.
이번 보도에서는 생활이 곤란한 고령자가 어쩔수 없이 독고다이 나라시 영업을 하다 단속됐지만,
나라시들 중에는 젊은 여성도 있다. 불황 속에서 효율적인 아르바이트 감각이 데쓰네.(A 상)
밤 10시부터 택시의 대수가 적은 도쿄 굴지의 번화가, 긴자--.
나라시 영업은 그러한 긴자만이 가능한 장사일지도 모른다 데쓰….
これまで、知られざる銀座白タク業界の事情について語ってくれたA氏。果たしてどのぐらいの収入を得ているのだろうか。
「実働時間は銀座の店が閉店する夜の12時頃から朝4時ごろまでの３，4時間。一日平約3便走ったとして平均1万5000円～2万円は稼げます。土日は休み。ガソリン代や高速料金は自腹ですが、それでも月平均実利で20～25万にはなりますから効率よく稼げる。今回の報道では生活に困った高齢者がやむにやまれず白タクを行っていた、とのトーンですが、ドライバーのなかには若い女性もいる。不況下で効率のいいアルバイト感覚ですよ」（A氏）
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東京屈指の繁華街、銀座周辺のタクシー乗り場周辺で酔客に対し、そんなうたい文句で無許可タクシー営業、いわゆる“白タク行為”を行っていた都内に住む73～77歳の高齢 ...