댓글 리스트
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작성자 사랑방촌장 작성자 본인 여부 작성자 작성시간21.03.20 전국 30만 택시종사자 님들께.!
법인도 개인도 상생하면서 살 수 있는 길은
택시를 대중교통으로
법제화 하는 길 밖에는 없습니다 .
각자가 스스로 국회의원 님들께 목소리나.
문자메세지로
작금의 상황을 설명하시고
적극 동참해 주십사 목소리를 높혀야 합니다.
지금은 수입금의 3.3%
그러나 독주가 계속되고.
시민들과 기사들의 길들이기 가 완성되면
도로의 무법자가 되어
요율제는 얼마나 더 up될지 모르는 현실. 그는곧 월정액이든 요율제든 수직상승 할것입니다. -
작성자 사랑방촌장 작성자 본인 여부 작성자 작성시간21.03.21 택시감차 문제는.?
근본적인 원인과 재원이 문제이것만.감차에 동의는 하지만 정부는 지자체에 떠넘기고 .지자체는 한정된 제원이 부족하여.새로 진입하는 택시업권예 기여금 형태로 제원을 마련해야하니까. 누가 선뜻 돈을 낼것이며. 적정가격이 아닌데 쉽게 감차에 동의를 하겟습니까.?
몇년전 정부에서는대당 1.300 만원 감차지원 나머지는지자체 에서 해결하라고 한줄알고 있습니다.누가 1.300만원에 감차동의 할까요.?
택시요금 또한 세계에서도 제일 저렴한 요금인줄은 알고있지만. 소비자단체와 지자체 그리고 선거때 유권자들의 눈치를 보느라 선뜻 나서지않고. 버스요금 4~6회 인상에 택시요금은 1회. 그것도 큰 선심스듯 약 20%정도 인상시켜 주면서 지금에 이르렀다는 것으로 알고있네요.
어느것하나 말처럼 쉬운것.!
우리요구되로 되는것.!
없습니다. 그러기에 모빌리티 비지니스 카카오가 택시시장을 교란하고 있으므로 대중교통 법제화가 정답이라는 야기입니다.여당에 집중적으로 여려운 현실을 청원해야합니다.
