MTB 브레킹 tip
- 속도와 경사에 대응 할 수 있게 관성과 체중을 페달에 실어서 무게 중심을 낮게 합니다.
(크랭크암은 수평으로하고 무릎을 여유있게 구부린 웨이트백 자세)
- 양팔은 유연하게 구부린 상태에서 감속하는 힘이 위로 향하지 않게 지탱하며 다음 액션에 대응 합니다.
- 고속이나 급경사 제동은 앞 바퀴에 관성이 집중되기 때문에, 70~80% 앞브레키 위주로 콘트롤 하여 브레킹 효율을 높입니다.
- 미끄러운 급경사 산길에서는 안되는 제동을 하는것 보다는 조향능력 확보를 위한 가속제어를 하여야 합니다
- 최고의 브레킹은 미리 준비하는 것입니다.^^ -
동영상은 07년 9월 부터 08년 9월까지 촬영 한것 중에 흥미있게 볼만한것 위주로 편집하였으며..
상황에 따라 브레킹을 하는 손가락의 움직임이나 타이어 소리를 들으면 적용하는 브레킹 기술을 관찰 할 수 있습니다.
동영상에 사용되는 용어 설명
- 5 : 5 = 앞과 뒤브레이크 비율 혹은 십분율
- 점 혹은 점점 = 자동차의 ABS 브레이크 시스템 처럼 짧게 끊어서 브레킹을 하는것,
- 긴 혹은 연속 = 계속(풀) 브레이킹을 하는것
- 반 = 반 브레이킹
- 노 = 브레이크를 사용안하는것
1.앞과 뒤 동시에 하는 연속브레킹.
-.평지에서 가장 제동거리가 짧은 브레킹으로 앞 뒤 비율은 6 : 4 입니다.
-.여기를 누르면 작년 10월에 설명한 평지에서 가장 효율적인 브레킹 테크닉 설명과 동영상을 볼수 있습니다.
2.앞뒤를 끊어서 하는 점점브레킹.(길게, 짧게, 혼합의 경우로 설명)
-.미끄럽거나 불규칙한길 산길에서 조향능력을 확보 할 수 있는 효율적인 브레킹 입니다.
3.앞은 끊어서 브레킹 하고 뒤는 계속하는 혼합브레킹.
-.가파르지만 장애물이 규칙적이고 타이어 그립력이 좋은 길에서 적당합니다.
4.어쩌면 가장 기본이고 중요한 반브레킹.(앞과 뒤의 비중을 달리하여 적용/ 속도제어가 쉽고 널리 쓰니는 mtb 브레이킹)
-.불규칙한 장애물 길에서는 조향능력 확보를 위한 앞3 : 뒤7 반브레킹
-.규칙적인 장애물이 있는 경사로에서는 가속제어를 위한 앞5 : 뒤5 반브레킹
-.부드런 코너링을 위한 감속은 지긋한 뒤 반브레킹
5.앞쪽 위주의 브레킹.
-. 잭 나이프및 응용기술
6.뒤쪽 위주의 브레킹.
-. mtb에 입문하여 브레킹이 서툴때 전복의 위험을 피하기위해 뒤 브레킹 위주로 적용
-. 드리프트 턴
7.기타.
-. 앞은 5정도의 반브레이크 뒤는 9~10 정도의 브레이크 혹은 앞뒤의 비중을 반대로 하여 적용하는 경우등등
mtb 브레이킹은 효율적인 제동과 조향능력 확보을 위해 상황에 따라
앞과 뒤의 브레이크를 서로 다르게 배분하여 복합적으로 적용합니다.
산속에서의 mtb 라이딩은
처음엔 바위나 계단같은 장애물을 타는 재미로 시작해서는, 오르기 힘든 업힐을 즐기게 되더니...
점점 숲속의 상쾌한 스피드에 빠져 들게 되는것 같습니다.^^
푸르름 맑은 숲내음 오늘 다시가더라도 처음 같은 새로움... 산