답댓글작성자수땡이작성시간18.02.09촌놈이네 고속으로 인가 받은 노선은 우등과 일반 운행 비율을 결정하는 법령이 없으나 시외우등으로 인가받은 노선은 국토교통부의 시외우등형 행정처리 지침에 의거하여 총 운행 횟수가 5회 이상을 경우 반드시 우등70% 일반 30%차량으로 투입해서 운행 해야 합니다. 해당 노선은 일반차량 운행 횟수가 부족한데 인가받은 사항과 다르게 운행하고 있는듯 합니다.
답댓글작성자동양고속 실크로드작성시간18.02.09수땡이 전부터 100% 우등으로 운행하던 노선은 일반 투입하지 않아도 되고 전환 초기에 30%제한이 있지만 추후 여건 고려하여 변경가능이란 문구도 있는것으로 압니다. 해당 노선의 경우 금호에서 인수 후 우등할증하고 일반시간대 가 3횐가 있었는데 표가 많이 안팔렸던 것으로 기억합니다. 한번씩 조회해보면 앞,뒤의 우등타임엔 5자리씩 판매되어 있으면 일반은 1-2자리 나가있었습니다.
답댓글작성자수땡이작성시간18.02.09동양고속 실크로드 시외우등형 인가지침사항을 다시 자세히 보니 동양고속 실크로드 님이 말씀하신 해당규정이 있네요^^;;저도 지금 확인했습니다. 초기에는 우등 70% 일반 30% 운행해야 되고 이 후 지자체의 상황에 맞게 탄력적으로 운행이라고 나와있네요
답댓글작성자Granbird Bluesky작성시간18.02.09
아직까지는 장사가 잘된다고 보기엔 무리가 좀 있습니다. 최근엔 잘 모르겠지만 한두달전까지만 해도 평일엔 회당 5명안팎, 주말엔 10명정도 타던 노선이었습니다. 그나마 주말 오후시간대 1-2회 정도가 20명가까이 타는정도였습니다. 지금도 크게 달라진건 없을것 같네요.