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전기장치와 관련된 고장진단

작성자그날이 오면|작성시간05.03.13|조회수1,256 목록 댓글 0

자동차 시스템 중에서 전기장치는 자가 운전자가 정비하기 참 까다로운 부분이다. 보기에는 쉽게 보일지 몰라도 정확하게 알고 있어야지만 조치가 가능하기 때문이다. 예를 들어 전조등과 관련된 고장은 대부분 퓨즈부분에 이상 있기 때문인데 퓨즈를 교환하기 위해서는 그 위치 및 크기를 정확히 알고 있어야 한다. 이번호에서는 전기장치에 관한 고장진단에 대해서 알아본다

좌우 전조등이 모두 점등되지 않는다

▶현상

좌우 전조등의 로빔(근등)과 하이빔(원등)이 모두 점등되지 않는다.

 

▶원인

① 램프 퓨즈(40A, 엔진룸 퓨즈박스에 위치) 또는 전조등 퓨즈(10A, 엔진룸 또는 실내 퓨즈박스에 위치)가 끊어짐.

② 좌우 전조등 전구가 모두 끊어짐.

③ 전조등 스위치(다기능스위치)불량.

④ 전조등 작동 전기회로의 고장.

▶조치방법

·자가 정비: 퓨즈점검 및 교환 / 전구점검 및 교환

·정비업소 정비: 전조등 스위치(다기능스위치) 점검 및 교환 / 전조등 작동 전기회로 점검 및 수리(전기배선의 끊어짐, 커넥터 접촉불량 등)

☞ Key Point: 퓨즈가 끊어졌을 경우 램프 퓨즈(40A)는

  스페어가 없기 때문에 파워윈도 퓨즈(30A)를 잠시 대

  체해 운행하면 된다.

 

전조등이 한쪽만 점등되지 않는다

▶현상

좌우 전조등 중 어느 한쪽만 점등되지 않는다.

 

▶원인

① 좌측 전조등 또는 우측 전조등 퓨즈(10A, 엔진룸 퓨즈박스 또는 실내 퓨즈박스 내에 위치) 끊어짐.

② 좌우 한쪽의 전조등 전구가 끊어짐.

③ 전조등 작동 전기회로의 고장.

 

▶조치방법

·자가 정비: 퓨즈 점검 및 교환

·정비업소 정비: 전조등 작동 전기회로 점검 및 수리(전기배선의 끊어짐, 커넥터 접촉불량)

☞ Key Point: 퓨즈가 끊어졌을 경우 예비퓨즈가 없다면

  사용하지 않아도 운행에 지장이 없는 동일용량의 다른

  퓨즈(오디오, 시거라이터 등)로 대체해도 된다.

 

전조등의 로빔(근등)이 점등되지 않는다

▶현상

좌우 전조등의 로빔(근등)이 점등되지 않고, 하이빔(원등)은 정상적으로 점등된다.

 

▶원인

① 좌우 전조등의 로빔(근등) 필라멘트가 끊어짐.

☞ Key Point: 2등식 전조등의 전구는 일반적으로 하나

  의 전구 내에 로빔용 필라멘트와 하이빔용 필라멘트 2

  개가 들어가 있는 더블전구이며 이중 하나의 필라멘트

  가 끊어질 경우 해당 램프가 점등되지 않는다.

 

② 전조등 스위치(다기능스위치)불량.

③ 전조등 작동 전기회로의 고장.

 

▶조치방법

·자가 정비: 전조등 전구 점검 및 교환

·정비업소 정비: 전조등 스위치(다기능스위치) 점검 및 교환 / 전조등 작동 전기회로 점검 및 수리(전기배선의 끊어짐, 커넥터 접촉불량)

☞ Key Point: 근등만 점등되지 않고 원등은 정상적으로

  점등될 경우 원등을 켠 상태로 운행을 하면 되는데 맞

  은편 차량에 방해가 되지 않도록 전조등 상단 약 ⅓ 정

  도를 테이프로 가려준다.

 

방향지시등이 점등되지 않는다

▶현상

방향지시등 스위치를 좌측 또는 우측으로 선택해도 방향지시등이 전혀 점등되지 않는다.

 

▶원인

① 방향지시등 퓨즈(10A, 실내 퓨즈박스에 위치) 끊어짐.

② 방향지시등 릴레이(플래셔 유니트) 불량.

③ 비상등 스위치 불량.

☞ Key Point: 방향지시등 작동 때 비상등 스위치를 통

  해서 전기가 공급되도록 되어 있기 때문에 비상등 스

  위치가 고장날 경우에도 방향지시등은 작동이 되지 않는다.

 

④ 방향지시등 스위치(다기능 스위치) 불량.

⑤ 방향지시등 작동 전기회로의 고장(전기배선의 끊어짐, 컨넥터 이탈).

▶조치방법

·자가 정비: 방향지시등 퓨즈 점검 및 교환

·정비업소 정비: 방향지시등 릴레이 점검 또는 교환 / 방향지시등 스위치(다기능스위치) 점검 또는 교환 / 방향지시등 작동 전기회로 점검 및 수리

☞ Key Point: 방향지시등 전구가 나간 상태로 운행 할

  경우 차선변경 때나 비상상황 발생 때 사고의 위험이

  있으므로 같은 용량의 전구(후진등 전구)를 임시로 대

  체해서 사용한다.

 

방향지시등 점멸주기가 불량하다

▶현상

방향지시등 스위치를 넣었을 때 방향지시등이 평상시보다 빠르게 점멸되거나 방향지시등이 점등은 되지만 점멸이 안된다.

 

▶원인

① 좌우측 방향지시등 전구 중 하나가 끊어짐(이 경우 좌측 전구 중 하나가 끊어지면 좌측 방향지시등의 점멸주기가 빨라지고, 우측 전구 중 하나가 끊어지면 우측 방향지시등의 점멸주기가 빨라짐).

② 방향지시등 릴레이(플래셔 유니트) 불량(이 경우 전구가 끊어지지 않더라도 좌우측 방향지시등의 점멸주기가 불량해지고, 경우에 따라 방향지시등이 점등은 되지만 점멸이 안될 수 있음).

③ 방향지시등 작동 전기회로의 고장(전기배선의 접촉불량).

 

▶조치방법

·자가 정비: 방향지시등 전구 점검 및 교환

·정비업소 정비: 방향지시등 릴레이 점검 또는 교환 / 방향지시등 작동 전기회로 점검 및 수리

 

브레이크등이 점등되지 않는다

▶현상

브레이크를 밟아도 브레이크등이 점등되지 않는다.

 

▶원인

① 정지등 또는 제동등 퓨즈(10A, 실내 퓨즈박스에 위치) 끊어짐.

② 브레이크등 전구가 끊어짐(일반적으로 브레이크등과 미등은 2개의 필라멘트가 하나의 전구 안에 들어가 있는 더블전구로 되어 있으며 이중 굵고 길이가 짧은 필라멘트가 브레이크등용 필라멘트).

③ 브레이크 스위치 조정불량 또는 파손(브레이크 스위치는 브레이크페달 상단부에 설치되어 있다. 브레이크를 밟으면 스위치가 튀어나오고, 브레이크를 놓으면 페달에 의해 눌려지도록 되어 있다. 따라서 브레이크 스위치의 위치조정이 잘못되거나 스위치가 손상되면 브레이크를 밟아도 브레이크등으로 전기가 공급되지 않기 때문에 브레이크등이 점등되지 않음).

④ 브레이크등 작동 전기회로의 고장.

 

▶조치방법

·자가 정비: 정지등 또는 제동등 퓨즈 점검 및 교환 / 브레이크등 전구 교환

·정비업소 정비: 브레이크스위치 위치 재조정 또는 교환 / 브레이크등 작동 전기회로 점검 및 수리

☞ Key Point: 브레이크를 밟을 때 미등이 같이 들어오거나 미등을 켰을 때 브레이크등이 점등되는 경우가 간혹 있는데 2개의 필라멘트가 전구 내에서 접촉될 경우 이러한 현상이 발생된다.(전구 교환)

 

주행 중 전조등이 희미해진다

▶현상

주행 중 전조등의 밝기 변화가 심하다. 또한 주로 엔진회전수가 높을 때는 전조등이 밝다가 엔진회전수가 떨어지는 제동 때나 공회전 때 전조등의 밝기가 갑자기 희미해진다.

 

 

 

 

▶원인

① 배터리 터미널이 부식되거나 느슨해 짐.

② 구동벨트 장력이 느슨해짐(엔진시동이 걸려있는 상태에서 전조등을 껐다가 10분 정도 지난 다음에 전조등을 켰을 때 밝아졌다면 벨트 장력이 느슨한 경우).

☞ Key Point: 엔진 시동이 걸려있는 상태이므로 전조등

   을 끄게 되면 전기소모량이 적어지므로 비록 벨트의

   장력이 느슨하더라도 어느 정도 충전이 된다. 따라서    

   다시 전조등을 켰을 때 전조등이 밝아지게 된다.

 

③ 발전기 B+ 단자 조임 불량 또는 손상.

④ 충전계통 전기배선의 접촉 불량.

 

▶조치방법

·자가 정비: 배터리 터미널 청소 및 재조임 / 벨트 장력 점검 및 조정

·정비업소 정비: 발전기 B+ 단자 점검 및 재조임 / 충전계통 전기배선 점검 및 수리

 

특정 전구나 퓨즈가 주기적으로 끊어진다

▶현상

미등 또는 헤드램프 등 특정 전구나 퓨즈가 교환한지 얼마 되지 않았는데도 끊어지는 현상이 주기적으로 발생된다.

 

▶원인

① 정격용량의 전구를 사용하지 않음.

☞ Key Point: 자동차의 전기배선은 정해진 양의 전기가  흐를 때 손상없이 쓰일 수 있도록 배선의 굵기나 길이가 정해져

 있다. 정격전류보다 큰 전류가 흐르면 배선의 피복이 타면서 화재가 발생될 수가 있기 때문에 정격전류보다 큰 전류가

 흐르는 것을 막기 위해 퓨즈를 설치하는 것이다. 퓨즈는 정격전류보다 큰 전류가 흐를 때는 퓨즈가 끊어지면서 전기를

차단하는 역할을 한다.  예를 들어 55W 정격의 헤드램프를 더 밝게하기 위해서 100W전구를 끼우게 되면 정격이상의 큰

 전류가 흘러 퓨즈가 빨리 끊어지게 되는 것이다.

 

② 전기장치의 임의적인 개조나 추가 전기장치의 과다한 사용.

③ 각 전기배선의 연결부위가 헐거움(퓨즈박스, 커넥터, 전구고정부위 등의 접촉이 나쁠 경우 접촉이 불량한 부위에서 열이 발생되어 손상이 됨).

④ 전기배선의 피복이 벗겨지거나 차체에 눌림(자동차의 차체는 배터리의 (-)단자와 연결되어 있기 때문에 배터리의 (+)전기가 흐르는 배선이 차체에 닿을 경우 쇼트(합선)가 발생되어 관련 퓨즈가 끊어짐).

 

▶조치방법

·자가 정비: 정격용량의 전구로 교환 / 전기장치의 임의적인 개조를 자제 / 추가 전기장치의 과다한 사용을 자제

·정비업소 정비: 각 전기배선의 연결부위 점검 및 수리 / 전기배선의 노후 또는 쇼트부위 점검 및 수리  

        자료: 현대자동차 홈페이지(www.hyundai-motor.com) 사이버 정비교실

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