정말로 오래간만에 후기를 작성해보는군요.
까로텍과의 인연이 10년도 더되었으니까요. 쥔장께서 쭈꾸미아버지라는 닉으로 카페하실때부터니까요..^^
제차에는 이전차량에 사용하던 초창기 6800스페셜버전과 FX-6000 그리고 슈울이 달려있었는데 슈울은 수명이 다한듯해서 탈거를한 상태입니다.
그리고 이번에 75AH+100FX 인생배터리를 장착했습니다.
아...그리고 인생배터리장착전에 중국산 인산철100AH짜리를 달고있었습니다.
차종은 18년식 렉스턴스포츠 4륜이고요.
무게가 약2.1톤에 2.2엔진을 장착한놈입지요. 맵핑되어있고 흡기쪽을 약간 손봐놓은상태라 주행질감은 동종의 차량에비해 월등히 좋았습니다.
자 그럼 이제 본론으로 후기를 시작해보겟습니다. 중국산인산철과 인생배터리를 따로 비교해보겠습니다.
*중국산인산철 100AH 1700CCA
냉간시 13V 대에서 14V까지 충전되는데 걸리는 시간은 약20분 미만이었습니다.
아침첫시동후 일정시간까지 14.6V까지 올라가기도 했습니다.
그이후엔 14.3~14.5V 유지하더군요.
제가 하루주행의 70%이상이 고속도로주행인지라(인천 남동구->인천공항) 기존의 납산배 터리사용할때보다 주행질감이 많이 상승함을 느꼈습니다.
측정기가 없어서 측정은 정확히 안되지만 DGX라는 게이지로 상시 체크한결과 주차후 48 시간이 경과해도 13.2V에서 더이상 전압강하는 없었습니다.
시동시 경쾌하게 스타팅이 된다는점 또한 우수합니다.
동절기를 거치지 않았기에 저온시동성은 평가가 불가능합니다...^^ 다만 긴시간주차를 했 음에도 전압강하가 크게 일어나지 않는걸로봐서 평타이상은 하리라 생각 되집니다.
연비또한 소폭 상승이 있었습니다.
그러나 배터리테스터기를 구해서 측정한결과 CCA값이 표기된것보다 적게 나오더군요
약 1100정도가 측정이 되어집니다. 역시 중국제라서 뻥스펙이 의심되는 대목입니다
배터리의 용량도 의심이 되어집니다만 이부분은 측정할방법이 없어서 묻고 넘어갑니다
이상 짧은기간 느껴본 중국산 인산철 배터리 였습니다.(동절기를 거쳐봤으면 좀더 디테일 한 설명을 드릴수 있었을텐데 탈거를한 상태라..이 정도가 한계입니다)
전체적으론 그닥 나쁘진 않다라는게 제 결론 입니다.(가성비 라기보다는 가격이 워낙저렴 해서.. ㅎㅎ)
중국산 인산철은 볼트메타가 내장되어있는타입이라 정차나 주차후 배터리상태(?)를 모니터링하는데 도움이 되더군요.
*까로텍인생배터리
중국산 인산철 장착했을때보다 주행질감이 더 좋아졌습니다. 뭐라고할까 약간의 힘이 더붙어서 마구 치고나갈려고하는 그런 느낌이 오더군요. FX-100 추가의 효과인지도..^^
또한 배터리의 전압은 주행중 14.3~14.5V까지 안정적으로 유지가 됩니다.
제품을 받았을때 13.6V정도 더군요. 해서 인산철 충전기로 만충후(14.5V) 장착했습니다
장착후 시동성은 중국산과 비슷했습니다. 경쾌합니다. 납산과는 비교불가입니다..^^
배터리테스터로 측정결과 CCA는 1200이 약간 안되더군요.
중국산 인산철보다는 높습니다. 약100정도 높은 수치를 보여주더군요.
주차중 전압의 변화는 조만간 다시 올리겠습니다. 제가 시프트 근무인관계로 퇴근하면 길면 약3일 짧으면 24시간정도 주차를 해놓습니다.
제가 야베스님의 후기중에 주차전압에 의문을 가지는게 중국산보다 전압강하가 많이 일어나는듯해서 이부분은 좀 꼼꼼히 살펴보려고 합니다. 주차중 전압강하가 많이 일어난다는것은 동절기 시동성에도 영향이 있을거라 생각 되어지기도 해서요.
타사 제품(물론 중국산 셀을 사용한거로 생각되어집니다만..)을 모니터링해본결과 주차후 일정시간(24시간이상..)경과후까지도 13.2V가 유지된다고 하더군요.
까로텍인생배터리가 그보다 덜(?)하다는건 인정할수 없습니다..^^
그리고 한가지 아쉬운점은 인생배터리의 마감이 솔직하게 별로더군요. 상판과 본체를 접착시키기위해서 사용한 접착제(?)인지 실리콘인지는 모르겠지만 상용판매를 하기엔 너무 지저분해 보였습니다. 제품수령후 그거 지저분한거 떼고자 했으나 결국 포기했습니다.
이런부분이 개선이 되어야할듯 합니다. 죄송한 말씀이지만 정말 가내수공업 제품(?) 뭐..그런 느낌입니다.
까로텍의 다른 제품 여러가지 사용하고 추천해서 지인들도 사용중입니다. 그리고 인생배터리의 내용물과 기술력은 늘 그랬듯이 인정 합니다만 케이스외관은 정말 아니다 싶을 정도의 상태엿습니다. 외관은 중국산에비해 많이 초라해 보이더군요. 가격에 비해 외관은 까로텍제품이라 인정하고 싶지 않은 부분이었습니다.
쥔장께서 기분이 언찮으실수도 있지만 이런부분들이 개선이되야지만 명품의 반열에 오를수 있지 않을까 생각합니다.
이상 후기같지 않은 후기를 마치고 좀더 주행후에 다시한번 후기를 올릴까 합니다.
몇장의 사진 올라 갑니다.
만충후 정압과 CCA값입니다.
배송받고 측정한 값입니다.
배터리 저항값이 중국산보다 약간 높더라구요..^^ 중국산은 2.05정도 이었습니다.
주행중 차량의 배터리상태 입니다. 14.4V가 나옵니다. 대충 그정도선에서 유지가 됩니다. 참고로 제차는 배터리센서가 없습니다.
이것이 중국산 인산철입니다.
탈거후 전압입니다. 13.2V까지는 쭉빠지다가 13.2V가 되면 유지가 됩니다.
현재는 중고로 팔렸습니다.
중국산이라도 싸게 내놓으니 문의가 많이와서 직거래로 팔렸습니다...^^
댓글
댓글 리스트-
답댓글 작성자까로텍 작성시간 20.03.28 야베스 차도 경차가 잇고 비엠7시리즈가 잇듯이 안산철배터리 셀도 차이가 잇읍니다
캠핑용은 고방전이 필요없어
주로 낮은 사양의 셀을 씁니다 -
답댓글 작성자야베스 작성시간 20.03.28 까로텍 그런거군요~^^ 말씀 감사합니다.
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답댓글 작성자까로텍 작성시간 20.03.28 야베스 물론 용도가 캠핑용 이라 하더라도
어떤셀을 사용하느냐는
제작하는 사람마음대로지요^^ -
작성자까로텍 작성시간 20.03.29 보증기간...
솔직히 말씀 드리믄
한5년 무상보증할까도 생각햇읍니다만
중국오리지널 배터리의 가격이 잇어서
제대로 책정하질 못햇읍니다
as는 0프로다 라고
가정하다보니
3년이란 보증기간이 나왓네요
좀 아쉽습니다
이것저것 원가에 포함되어야 할 내용들이
포함되지 못하다 보니
3년으로 줄엇네요^^ -
작성자천안유현아빠 작성시간 20.03.29 까로텍 사장님표 인생배터리는
인산철배터리의 장점과 캐패시터의 장점만 모아 만든 최고의 걸작인것 같습니다.~^^