현대차의 아이들 조정방법

[엘란트라]

현대차의 아이들 조정방법

최근 다양한 차종의 탄생으로 자동차산업은 그 어느 때보다 활기를 띠고 있다. 그러나 생산되고 있는 많은 종류의 자동차들은 저마다의 특성을 가지고 있어 정비사들에겐 무거운 짐이 되고 있다. 현대자동차에서 생산되는 승용차의 아이들 조정방법을 보아도 알 수 있다. FBM, FBC, MPI SOHC, MPI DOHC, 알파 엔진, 지멘스 엔진 등으로 나누어지며 아이들 조정방법은 각각 약간의 차이점이 있다. 이들 방식을 모두 비교해 보고 싶지만 여기서는 MPI SOHC엔진과 MPI DOHC 엔진의 아이들 조정방법에 대해 알아본다.

▶ MPI SOHC 엔진의 아이들 조정방법

·적용차종:엑셀, 엘란트라, 쏘나타(1.8, 2.0SOHC), 그랜저(구형), 스쿠프

·점검조건

냉각온수:80∼90℃
각종 램프, 전기냉각팬, 전장품 OFF
트랜스 액슬:중립
스티어링 휠:직진방향

1)점화시기를 점검하고 필요하면 조정한다.

※점화시기 조정방법
① 타이밍 라이트와 타코미터를 설치한다.

<그림1> SOHC 점화시기 조정터미널 위치 / <그림2> DOHC 점화시기 조정터미널 위치

② 공전속도를 점검한다(규정값 700±100rpm)

③ 엔진 정지 후 리드 와이어를 점화기 조정용 커넥터에 연결하고 접지 시킨다.(그림 1,2)

④ 시동을 걸고 기본 점화시기를 점검하고 필요하면 조정한다(BTDC 5°±2°)

⑤ 조정은 배전기를 돌려 조정하고 오른쪽으로 돌리면 점화시기가 지연된다.

⑥ 엔진을 정지시키고 ③항에 연결한 리드 와이어를 분리한다.

⑦ 시동을 걸고 공전 때 점화시기가 정상인지 확인한다(실제 점화시기 BTDC 10℃)

2) 타코미터나 다용도 테스터를 연결한다. 3) 엔진을 5초 이상 2000∼3000rpm으로 레이싱한다.

4) 2분간 공회전한다.

5) 공전 rpm을 측정한다.(규정값 700±100rpm)

※MPI 장치는 공회전이 ECU에 의해 조절되므로 일반적으로 조정은 불필요하다.

6) 공전 rpm이 규정을 벗어나면 조정한다.

7) 엑셀 케이블을 충분히 푼다.

8) 점화스위치 ON 상태에서(시동걸지 않음) 15초 동안 두고 15초 후에 ISC 서보가 초기 위치(공전위치)에 있는가 확인한다. 점화스위치를 ON으로 하면 ISC 플런저는 패스트 아이들 위치로 나왔다가 15초 후가 되면 초기 위치로 돌아간다. 이때의 ISC 출력전압은 0.9V이다.

9 ) 점화스위치를 OFF하고 ISC 커넥터를 분리한다.

<그림3> ISC 서보 커넥터 위치

10) 고정 SAS(둥근 스크루)를 충분히 풀고 엔진 rpm이 규정치에 있는지 확인한다(700±100rpm)

※신차인 경우 20∼100rpm 낮게 측정될 수 있다. 500㎞ 이상 주행 후에도 rpm이 낮다면 스로틀 보디를 청소한다.

11) 규정치를 벗어나면 ISC 조정 스크루(육각볼트)로 조정한다.

<그림4> 스로틀 보디 어셈블리

12) 고정 SAS 스크루를 엔진 rpm이 상승하는 점까지 조인 후 엔진 rpm이 떨어지는 점(터치 포인트)까지 풀고 다시 1/2 바퀴를 푼다.

13) 엔진을 정지시키고 TPS 출력을 시동 키 ON 상태에서 측정한다.(규정값 500mV±20mV)

14) 규정치를 벗어나면 TPS를 좌우로 돌려 조정한다.

<그림5> TPS 조정요령

15) 점화스위치를 OFF하고 ISC 커넥터를 연결한다.

16) 시동을 걸고 공전속도를 확인한 후 시동 키를 OFF하고 배터리 ?케이블을 15초 동안 분리한다.

17) 엔진이 정상인지 시동을 걸고 확인한다.

MPI DOHC 엔진의 아이들 조정방법

·적용차동:엘란트라 1.6, 쏘나타 2.0

※점화조정 방법:SOHC와 동일하다.

1) SOHC 엔진의 ①②③④항과 같다.
2) 점화시기 조정 터미널을 접지시킨다.
3) 공전 rpm을 측정한다.(규정값 750±50rpm)
4) 규정치를 벗어나면 SAS 조정 스크루로 조정한다. 일반적으로 다용도 테스터 사용 때 ISC 스텝은 9스텝 정도이다.

※SAS를 완전히 조인 상태에서 공전 rpm이 규정 이상이라면 아이들 스위치(고정 SAS)를 조정한다.

<그림6> DOHC 공회전 속도 조정 스크루 / <그림7> 공회전 스위치의 위치

※공전 스위치 조정방법

① 액셀 케이블을 느슨하게 한다.
② 공전 스위치(고정 SAS)를 풀어 스로틀 밸브가 완전히 닫히도록 한다.
③ 공전 스위치를 풀어 스로틀 밸브가 완전히 닫히도록 한다.
④ 저항계 스위치 단자와 몸체에 연결한 후 스위치가 도통되는 지점까지 조이고 그 점에서 한바퀴가 약간 안되도록 조인다.

5) 시동 키를 OFF하고 TP S 출력을 점검한다.(500mV±20mV)

6) 점화시기 조정 터미널에서 리드 와이어를 분리하고 시동을 건 후 엔진이 정상인지 확인한다.

주) DOHC는 배터리 ?케이블을 분리할 필요가 없다.

이상 MPI 엔진의 SOHC와 DOHC의 아이들 조정방법에 대해 설명했다.

보통 MPI 엔진에서 아이들 조정이 불량할 때 엔진부조와 시동꺼짐 현상이 발생된다. 아이들 조정이 정확하게 되었는데도 불구하고 위 현상이 발생된다면 시스템의 어떤 계통이나 센서류에 이상이 있는 경우도 있겠지만 대부분 스로틀 보디에 카본이 누적되어 나타나는 현상이므로 스로틀 보디를 청소해야 한다.

※스로틀 보디 청소방법

① 엔진을 워밍업 시킨 후 정지시킨다.
② 공기흡입 호스를 빼내고 스로틀 보디 흡입구를 통해 밸브에 세척 솔벤트를 분사하고 5분 동안 놓아둔다.
③ 엔진시동을 걸고 약 1분 정도 공회전시킨다. 만일 공전속도가 불안정하면 스로틀 밸브를 약간 열고 계속 작동시킨다.
④ 이물질이 완전히 제거될 때까지 ②③항을 반복한다.
⑤ 배터리 터미널을 15초 동안 분리한 후 다시 연결해서 기본 공전속도를 점검하고 필요하면 조정한다.

현대차의 아이들 조정방식은 엔진 방식에 따라 각기 다르다. 끝으로 당부할 것이 있다면 전자제어 엔진 정비라고 하는 것은 어떤 느낌보다는 정석에 의한 것이 최선의 방법이라는 것이다. 정비지침서에 따른 정확한 작업을 몸에 익히는 것이 필요하다.