브레이크와 하체!
하체 유격이 많은 차량이
브레이크가 밀린다면 믿으실려나?
또 얼라이먼트가 맞지 않으면
타이어가 빨리 마모되고
핸들링 이상으로 인해
주행 안전성에 영향을 미친다면
관리를 잘 해야 맞겠지예..^^
그런데 의외로 얼라이먼트 조정용 볼트가
녹으로 인해 쩐 차량들이 많답니다..
얼라이먼트를 볼 수 없다는거죠...ㅎㅎ
K5 하체 올 부싱 작업 후
어시스트 암 부싱을 교환할려고 하는데
볼트가 풀리지 않아 절단하였습니다..
양쪽 다 그렇습니다..
좀 전에 이야기 한 것처럼
얼라이먼트 조정용 볼트인데
어떻게 맞추엇을까요...^^
새것과 헌거 비교해보면
참 신기 할 정도로 차이가 많이 나는데
그만큼 세월이 흐를동안
방치 해 놓앗다는 증거랍니다...ㅎㅎ
소리 날 때 까지 기다리지 말고
10만킬로 정도되면
하체 작업 해 주면 참 좋은데..
쩐의 전쟁 때문에 힘든가봅니다...ㅎㅎ
제가 현장에서 작업을 하고 있으면
전화 문의가 억수로 많이 오는데
작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에
가끔 통화를 하다보면
불친절하거나 성의없다고
느낄 수 도 있습니다..
사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만
현제 작업하고 있는 차량에
최선을 다하여 집중을 하면서
공정을 마무리 지어야
예약하고 방문하신 분들에게
제가 해 드릴수 있는
최소한의 예의라고 생각합니다.
이것 저것 다해서
돈도 많이 벌면 좋겠지만
제 스타일이 아니기에
제발 제가 집중하여
차를 잘 만질 수 있도록
전화 보다는
문자 남겨주시면
최대한 빠른시간내에 답변드릴테니
제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ
또 작업에 집중하다보면
혹시 전화를 받지 못할수도 있답니다..
전화를 피하는 것은 아니니까
오핸 하지 마시구요...ㅋㅋ
오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^
