인젝터 탈착 후
상태를 보면 큰 이상은 없어보이지만
그 속은 어찌 알겟습니까..
만일 인젝터가 고장나지 않는다면 모르겠지만
비일비재하게 인젝터고장이 많이 발생하기때문에
정기적인 인젝터클리닝과
주기적인 인젝터수리가 필요하답니다..
인젝터클리닝 주기 - 6만킬로
인젝터 수리 시기 - 20만킬로 운행 시
탈착 한 인젝터는 분해 후
클리닝 및 가공작업을 한답니다..
새것처럼요...^^
인젝터 핵심부품인
노즐 홀 가공작업 중 입니다..
근데 아시나요...
눈에 보이지도 않는 아주 작은 홀 사이로
시침을 이용하여 일일히 뚫어주고 있답니다..
이렇게하면 분사량이 좋아지거던요..
시침과 홀 사이로 자세히 보면
카본 슬러지가 삐져나오는게 보이는데
그만큼 븐사량도 적어지고
연료무화도가 나빠져서 인젝터가 서서히 사망하는거랍니다..
물론 그전에 DPF와 엔진이 먼저 손상이 되겟죠..^^
인젝터 수리 후
인젝터분사량 정밀점검 중 입니다..
물론 분사량 영점조정도 같이 시행하고 잇습니다..
참고로 신품 인젝터도 분사량 차이가 난다면
과연 믿으실라나...ㅎㅎ
그래서 인젝터코딩을 하는 것 입니다..
분사량에 맞는 코드를 부여하여
분사량 밸런스를 ECU에 맡기는 거랍니다...^^
인젝터 동와샤 교환
당연히 교환하는게 맞는데
인젝터클리닝 및 수리 할 때 자꾸 물어봅니다..
인젝터동와샤도 교환하냐구요...ㅎㅎ
근데 이젠 물어보지마세요..
기본이니까요...^^
물론 인젝터코딩도 기본입니다..
기본을 잘 지키는 차수리닷컴!
항상 최선을 다해 애마를 살려 드리겟습니다..^^
제가 현장에서 작업을 하고 있으면
전화 문의가 억수로 많이 오는데
작업중에 상담을 하기가 어렵기 때문에
가끔 통화를 하다보면
불친절하거나 성의없다고
느낄 수 도 있습니다..
사실 친절하게 상담 해 드리곤 싶지만
현제 작업하고 있는 차량에
최선을 다하여 집중을 하면서
공정을 마무리 지어야
예약하고 방문하신 분들에게
제가 해 드릴수 있는
최소한의 예의라고 생각합니다.
이것 저것 다해서
돈도 많이 벌면 좋겠지만
제 스타일이 아니기에
제발 제가 집중하여
차를 잘 만질 수 있도록
전화 보다는
문자 남겨주시면
최대한 빠른시간내에 답변드릴테니
제 목소리 듣고 싶어도 좀 참아주세요...ㅎㅎ
또 작업에 집중하다보면
전화를 받지 못하는 경우가 더 많답니다...
전화를 피하는 것은 아니니까
오핸 하지 마시고..
문자 주시면 작업 후 답변 드리겟습니다..
오늘도 억수로 즐거운 하루가 되시기를...^^
차수리닷컴 업무시간
평 일 : 오전 10시 ~ 오후 5시30분
토요일 : 오전 10시 ~ 오후 1시까지 영업합니다.
* 업무 시간 마감 후 전화를 받지않습니다..
꼭! 문자 주세요...^^
차수리닷컴은
예약제로 운영을 하고 있습니다.
예약 후 방문하셔야
점검 및 정비를 받을수 있습니다..
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