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가동 위어 movable wier |
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유량을 조절하기 위하여 각낙, 슬루 스게이트, 롤링 게이트, 테인 게이트, 드럼 게이트 등의 게이트를 움직여 수위(량)을 조절할 수있는 [위어] |
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가동 잭(可動-) movable jack |
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실드 머신에 부착하여 가동 후드를 추진시키는 잭. |
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가동 지점 movable support |
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부재나 구조가 지지면에 따라서 이동할 수 있고 지지중심점을 중심으로 하여 회전할 수도 있으나, 상하방향의 이동은 할수 없게 되어 있는지점. 가동 지점에서는 지지면에 수직한 방향으로 반력이 일어난다. |
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가동 크로싱 movable crossing, movable frog |
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크로싱의 일부가 가동으로 되어 분기부에서 궤간선의 결선부를 없게한 로싱. 비단 레일이 작동하는 것과 리드 레일이 작동하는 것이 있으며, 둔단형 과 첨단형이 있다. |
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가동 크로싱(可動-) movable crossing |
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일부의 레일이 움직이도록 되어 있는 크로싱으로, 날개 레일이 움직이는 것과 노즈(nose)부가 움직이는 것이 있으며, 어느 것이나 차량이 주행할 때 주행 레일에 결선(缺線)부가 없도록 하기 위한 것이다. |
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가동 하중 movable load |
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열차 또는 자동차와 같이 일정한 크기의 하중이 구조물 위로 이동하여 작용하는 이동하중으로서 동하중(활하중), 구조자체의 무게 (자중), 토압.정수압과 같은 정하중(사하중), 진동을 주는 충격하중 등 여러 하중 중 동하중에 해당하는 것 |
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가동 하중(可動荷重) movable load |
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열차나 자동차처럼 일정한 크기의 하중이 구조물상을 이동하며 적용하는 하중. |
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가동 해역 (稼動海域) operating sea area |
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해양 건축물이 그 본래의 목적에 따라 사용되는 해역. |
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가동교(可動橋) |
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다리의 일부 또는 전부를 움직여서 아래로 배가 지나갈 수 있게 만든다리.개폐교(開閉橋) |
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가동교(可動橋) movable bridge |
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교량 거더의 동. 부동(動.不動)에 의한 분류로서 선박의 항해를 위해 움직이는 교량을 가동교라 하고, 그렇지 않은 것을 고정교라 한다. 가동교에는 다음과 같은 종류가 있다. 교량 거더가 수직축 둘레를 수평으로 회전하는 선개교(旋開橋), 교량 거더가 수평축 둘레를 회전하는 도개교(跳開橋), 교량 거더가 수직으로 상하 운동하는 승개교(昇開橋), 교량 거더가 수평으로 후퇴하는 인입교, 교량 거더를 높은 곳에 걸쳐 수송 상자를 만들고 그 이동에 의해 교통하게 하는 수송교, 교각으로서 배를 이용하고 필요에 따라 부교의 일부를 개방하는 부교 등이 있다. 도개교에는 1엽(一葉) 도개교와 2엽 도개교가 있으며, 도교(跳橋)도 이것의 일종이다. 또한 승개교는 선차(船車) 연락 도선교(渡船橋)라 하여 철도 연락선이나 페리 보트 등의 발착항에서 흔히 볼 수 있다. |
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가동단(可動端) movable end |
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단순지지 구조물에 있어서 온도 변화나 화물 적재에 의한 각변화(角變化) 등에 대해 자유로운 지지점. 가동단에는 가동 받침이 사용되며 이와 같은 구조를 단순보(단순빔) 또는 단순 거더라 한다. |
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가동단의 받침(support) |
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수관교 및 교량 첨가관에서는 관의 온도신축이 있으므로 한 끝은 고정받침으로 하고 다른 끝은 이동이 가능한 받침으로 한다. 링 지지점(ring support)이 받침으로 쓰여진다. |
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가동률 rate of operation of equipment |
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조업률 이라고도 한다. 기업의 설지가 가동비율을 그 생산능력을 100으로 하여 백분율로 나타낸 것. |
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가동률(稼動率) |
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가동할 수 있는 시간과 실제로 가동한 시간과의 비율.생산능력에 대한 실제 생산량의 비율.설비의 총수에 대한 실제 가동 설비의 비율 |
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가동률(稼動率) rate of operation |
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기계의 전 사용 일수에 대한 가동 일수의 비율. 가동률=가동일수/사용일수×100(%). 사용일수=가동일수+정비일수+휴지일수. |
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가동성(유용성) availability |
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수리하면서 사용하는 시스템, 가가, 부품등이 어떤특정된 순간에 기능을 우지하고 있을확률. 가동성 (유용성)A는 다음식으로 구하는 경우가 많다. A=동작가능시간 /(동작 가능시간 + 동작 불가능시간) |
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가동언(可動堰) |
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가동장치를 갖추어 필요에 따라 수량이나 유량을 조절할 수 있게 만든 둑.가동댐.가동언제.가동제언 |
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가드 guard |
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차량이 분기기의 포인트 쪽으로부터 크로싱으로 향해 통과하는 경우 차량이 크로싱의 노즈 부분에서 다른 노선쪽으로 진입하지 않고 또한 노즈에 충돌하여 노즈를 손상하지 않도록 바퀴를 올바른 선로 쪽으로 안내하기 위하여 주 레일에 부착하는 것. - turnout |
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가드 레일 guard rail |
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① 도로와 차도와 보도의 경계 또는 도로의 연변을 따라 설치해서 자동차가 보도로 진입하거나 전락하는 것을 방지하기 위하여 엷은 강판 또는 케이블로 설치하는 띠모양의 보호대 ②철도차륜의 탈선을 방지하기 위하여 본선레일에 평행하게 소정의 간격으로 설치한 레일. 보통의 레일 또는 ㄱ 형강을 사용하며 사용목적에 따라 크로싱 가들일, 탈선방지 가드레일, 마모방지 가드레일, 안전 가드레일, 교상 가드레일, 건널목 가드레일 등이있다. |
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가드 레일, 호륜 레일 (護輪-) guard rail |
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[1] 철도 : 차량의 탈선을 직접 방지하거나 탈선해도 대형 사고가 되지 않도록 주행 레일에 따라서 내. 외측으로 일정한 간격을 두어 부설하는 레일, 부설하는 목적, 장소 등에 따라 탈선 방지 레일, 안전 레일, 교량 가드 레일, 건널목 가드 레일 등으로 나뉜다. -anti-derailing rail, guard rail for derailed wheel [2] 도로 : 도로로부터 자동차가 굴러 떨어질 염려가 있는 구간의 도로가에 설치한 안전 시설. 지주 사이에 얇은 강판을 수평으로 댄 것이 가드 레일이며, 강판 대신 케이블을 댄 것이 가드 케이블이다. 자동차를 멈추게 할 수 있는 강도와 아울러 충돌의 충격을 완화시켜 운전자 등의 피해를 작게하는 탄성력을 갖추어야 한다. = guide rail |
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가드 케이블 cable-tpee safety fence, guard cable |
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[방호책]의 일종이며 장력을 가한 로프를 지주에 연결하여 차량의 충돌에 대하여 인장으로서 저항하는 구조. |
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가드 케이블 guard cable |
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도로의 위험한 곳 또는 보도와의 경계에 설치한 울타리. 철제 지주(支柱) 사이를 몇 개의 케이블에 의해 연속적으로 연결한 것으로, 가드 레일에 비해 충돌시 충격이 적다. |
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가드 파이프 guard pipe |
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[방호책]의 일종으로 여러개의 파이프를 수평재로 사용한 것 |
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가드 펜스 guard fence |
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도로 중 낭떠러지, 낙석의 우려 등 위험한 장소에 설치하여 운행중 주의를 환기하게 할 목적으로 설치한 방호책의 일종으로 콘크리트에 H형강 등을 고정하고 철망등 방호책을 설치한 것. 유사한 것으로 guard rail,guard cable등이 있다. |
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가드레일 guardrail |
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철로의 보조궤조(궤조).차도와 보도 사이에 쳐 놓은 강철판으로 된 시설물 |
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가드펜스 guard fence |
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차도와 보도 사이 또는 고속도로의 중앙분리대에 쳐 놓은 철망 따위의 시설물 |
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가라 네리(日) 건비빔 |
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모르터 또는 콘크리트 재료를 물을 넣기 전에 건조상태로 비비는 것 |
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가라 도(日) 양판문 |
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울거미 안에 널 또는 유리 등을 끼워 넣는 문 |
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가라 쓰미(日) 메쌓기,건성쌓기 |
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돌쌓기 등에서 콘크리트나 모르터를 쓰지않고 쌓는 것 |
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가라(日) 무늬, 바탕 |
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가력 프레임 (加力-) loading frame |
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재하(載荷) 시험에서 시험체에 하중을 가하기 위한 반력용 골조. = test frame |
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가로 (街路) street |
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시가지의 도로, 교외부, 지방부의 도로가 2지점간의 교통 처리를 주목적으로하는데 비해 가로는 일반적 교통뿐만 아니라 그 연도의 이용도 목적으로 한다. 동시에 궤도나 지하 철도의 통로, 전기. 가스. 상하수도 등의 여러 시설의 부설 장소 및 도시 방재(防災), 도시미의 요소로서 도시 공간을 형성하고, 다원적 역할을 한다. |
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가로 (街路), 광로 (廣路) avenue |
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(1) 도시내의 가로로, 폭 44m 이상의 것. 가로 계획 표준으로 정해지고 있다. |
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가로 경계선 (街路境界線) street line |
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가로 폭의 경계선을 말하며, 이것은 건축선이라고도 한다. |
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가로 계통 (街路系統) street system |
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도시 계획상 조직화된 가로의 배열로 방사 환상형, 수선형, 사선형의 3종으로 대별. |
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가로 계통 street system |
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일명, 가로조직. 도로계통 이라고도 한다. 도시의 도로계획 구성을 위한것으로 도시의 유기적인 활동의 근간이 되는가 로의 배열은 통제되고 조직화 되어야 기능을 발휘할 수 잇다. 가로의 계통은 대체로 방사환상형, 수선형, 사선형으로 대별된다. |
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가로 널말뚝 공법 (-工法) horizontal sheathing |
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흙막이벽의 버팀기둥 사이에 수평으로 널말뚝을 삽입하여 굴착하는 흙막이 공법. |
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가로 리브 transverse rib |
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강상판(鋼床版) 또는 박스 거더의 플랜지 플레이트를 보강할 목적으로 격자상(格子狀)의 보강재를 부착하는데, 그 중 거더 방향의 것을 세로 리브, 거더 직각 방향의 것을 가로 리브라 한다. 가로 리브는 세로 리브에 비해 일반적으로 단면이 크고 따라서 간격도 크다. |
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가로 망 street net system |
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도시냉의 간선가로, 보조가로 등의 연결이 원활하게 배치된 망상조직. 조직형태에 따라 격자형, 황상방사형 등으로 분류되는데 실제로는 합성형으로 배치되는 것이 보통이다. |
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가로 메르카토르 도법 (-圖法) transverse Mercator projection |
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경선에 접하는 원통을 투영면으로 한 가우스의 등각 투영도법. - universal transverse Mercator projection |
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가로 모따기 corner cut-off |
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가로릐 교차로 등에서 차량의회전을 원활하게 하기 위하여 가로에 돌출된 모서리를 잘라서 교통의 소통을 원활하게 하는 것. 가각전제 라고도 함. |
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가로 무넘이 side-overflow |
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개수로의 측벽에 따라서 서리한 무넘이 위어에서 수로 내의 흐름과 직각 방향으로 물을 월류시키는 것. |
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가로 무넘이 여수로 side channel spillway |
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저수지, 헤드탱크 혹은 개수로의 측벽에 가로 무넘이 위어를 설치하고 이것에서 여분의 수량을 여수로에 방류시키는 가장 일반적인 형식의 여수로. 측수로식 여수로 또는 측수로식 여수로 라고도 한다. |
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가로 미끄러짐 마찰 계수 (-摩擦係數) friction factor by side slip |
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차가 커브를 주행할 때의 차륜과 노면의 미끄러짐 저항. 주행 속도, 곡선 반경, 경사, 노면 상황에 영향을 받는다. |
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가로 방향 프리스트레스 (-方向-) transverse prestress |
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프리스트레스트의 교량 등에 있어서 상판(床版) 및 가로보에 주어지는 프리스트레스처럼, 교축 방향(또는 메인 프리스트레스)과 직각으로 주어지는 프리스트레스. |
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가로 변형 (-變形) lateral strain |
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재료가 축방향으로 압축력 또는 인장력을 받을 때 가로 방향으로는 반대로 신축한다. 이 때의 변형량. |
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가로 변형 (-變形), 횡 변형 (橫變形) transversal strain |
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부재에 작용하는 응력에 의한 재축(材軸) 방향의 변형에 대하여 재축에 직교 방향으로 생기는 변형. |
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가로 보 floor beam, cross beam |
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[바닥틀]의 한 요소로서 [주형]의 직각방향으로 설치되는 [보] |
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가로 수축이음 |
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댐 축에 직각으로 설치하는 수축이음 |
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가로 수축줄눈 transverse contraction joint |
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가로방향으로 둔 [수축줄눈] |
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가로 이음 transverse joint |
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콘크리트 댐에서 댐축과 직각으로 만들어지는 이음. 이음의 간격은 15m 정도인 경우가 많으며, 이음 내에는 상류면으로부터 30 ~ 100cm 정도의 위치에 지수판(止水板)이 만들어지며, 이음매면에는 전단력 전달용의 치형이 만들어지는 경우가 많다. 매스 콘크리트에 균열이 발생하는 것을 방지하기 위하여 미리 만들어두는 인공 균열이다. |
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가로 이음 transverse joint |
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[콘크리트댐]에서 댐 축에 직각방향으로 설치하는 [신축이음] |
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가로 재 horizontal member |
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보, 토대 등 수평으로 가로 걸어놓은 부재 |
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가로 조명 (街路照明) street lighting |
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도시에서의 가로의 조명 시설로, 야간의 교통 안전, 보안 유지, 방범 등에 크게 도움이 된다. |
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가로 좌굴 lateral buckling |
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폭에 비하여 높이가 큰 [들보]가 그 대칭 면 내에 휨을 받을 때 들보가 대칭이면 밖으로 변형하면서 좌굴을 일으키는 현상 |
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가로 줄눈 bed joint |
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돌, 벽돌, 콘크리트 블록, 타일 등의 수평의 줄눈. |
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가로 줄눈 transverse joint, horzontal joint, bed joint |
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일반적으로 수평받향의 [줄눈]. 특히 도로에서는 도로 중심선에 대하여 직각방향으로 만든 [콘크리트 포장] 슬래브 줄눈 의 총칭. 기능에 따라 수축줄눈, 팽창줄눈, 홈줄눈 등으로 나뉘어짐 |
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가로 측구 gutter |
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가로의 노면 배수를 위하여 연석에 접해 설치한 얕은 배수 시설.L형 측구,U형 측구 등. 일명 가거라 함 |
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가로 침목 cross tie |
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선로에 대해 직각방향으로 부설하는 침목 |
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가로 침식 lateral erosion |
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유수가 계안을 가로방향으로 침식해 들어가는 현상 |
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가로 침식(-浸蝕) lateral erosion |
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하천의 유수에 의해 하안이 측면 방향으로 깎이는 것. |
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가로 팽창줄눈 transverse expansion joint |
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가로방향으로 둔 [팽창줄눈] |
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가로 플랫폼 longitudinal platform |
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자동차와 같은 차량류를 적재하기 위한 플랫폼. 적하선의 종단을 설치하여 자동차 등을 자주 시켜서 화차에 대한 적하를 한다. |
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가로 하중 lateral load |
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구조물 또는 [부재]에 대하여 가로 방향을 작용하는[하중] |
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가로근 삽입 블록 |
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철근을 가로로 배치하고 콘크리트를 다져 넣을수 있게 된 볼록 |
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가로둑 cross levee |
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[제외지]의 경지를 보호하고 [홍수]시 물 흐름을 지연시키기 위하여 [하신]을 향하여 축조한 [둑] |
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가로둑(횡제) |
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하천의 넓이가 넓고 구수부에 농경지가 많은 경우에 이부분의 홍수를 조절하여 유수지로서 이용함과 동시에 홍수시의 유속을 줄여 농경지를 보호할 목적으로 본제로부터 하신에 대하여 거의 직각으로 축조된 제방을 말한다. |
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가로둑, 횡제 (橫堤) cross-levee |
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본제로부터 하천의 중앙부로 향해 돌출한 본제보다 낮은 제방. 하천 폭이 넓은 하천에서 제외지의 경지를 홍수시의 격심한 수류로부터 보호하고, 또한 수제의 역할도 하여 저수로를 유지한다. |
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가로망 (Street network) |
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도시내의 간선가로나 보조가로, 구획할 가로등을 조합한 망상조직. 형태에 의하여 분류하면 격자형, 방사환상형으로 대별할 수 있고 전자는 토지이용상, 후자는 교통처리상 이점을 갖고 있으며 일반적으로는 이들의 합성형이 된다. |
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가로망 (街路網) street network |
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도시 안의 간선 도로나 보조 도로, 구획 분할 가로 등을 조합한 망상(網狀) 조직. 형상에 따라 격자형(格子形), 방사 환상형 (放射環狀形)으로 분류되며, 일반적으로 이들의 합성형으로 된다. |
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가로보 cross beam |
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메인 거더에 대해 가로 방향으로 만들어진 보. 교량의 바닥계에 있어서는 바닥보와 같은 작용을 하며, 철근 콘크리트 보에서는 가로 방향의 안정을 증가시키기 위해 만들기도 한다. - gridwork bridge, sway bracing |
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가로수 (街路樹) row of trees |
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거리의 미관과 주민의 보건을 위해 큰길 양쪽 가에 줄지어 심은 나무. |
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가로수 (街路樹) shade tree |
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도로상의 분리대, 보도, 측대(側帶) 또는 가로변 등에 심어진 수목. = street tree, roadside trees |
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가로수(街路樹) |
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거리의 미관과 주민의 보건을 위하여 큰길의 양쪽가에 줄지어 심은 나무 |
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가로수축줄눈 |
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콘크리트 포장판이 수축에 따른 응력의 발생을 경감하기 위해서 설치하는 가로 방향의 줄눈을 말하는데 대개 10m 거리 안에 만든다. |
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가로율1) (街路率), 도로율 (道路率), 도로 면적률2) (道路面積率) road ratio |
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(1) 시가지의 지구 면적에 대한 가로 면적이 차지하는 비율. 백분비로 나타낸다. = street ratio |
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가로줄 |
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가로금.횡선(橫線). |
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가로줄눈, 수평 접합부 (水平接合部) horizontal joint |
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(1) 돌, 벽돌, 콘크리트 블록, 타일 등의 수평의 줄눈. |
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가로톱 cross-cut saw |
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목재를 나뭇결에 직각으로 자르기 위한 톱. |
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가로팽창줄눈 |
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콘크리트 포장판의 팽창에 따른 응력의 발생을 경감하기 위해서 만들어지는 횡단방향의 줄눈을 말한다. 하루의 시공이 끝날 때 또는 시공도중에 설치한다. |
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가름 둑 separation levee |
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하천 합류점에 [난류]를 완화 하기 위하여 유슈방향으로 두 하천의 유량이 합류되지 못하도록 설치한 [둑] |
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가름장 맞춤 |
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목구조의 한 끝을 두 갈래의 장부형식으로 끼울 구멍에 끼우고 되맞춤한 다음 메뚜기를 지르게 된 맞춤 |
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가리 가고이(日) 가설울타리 |
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공사현장에서 임시로 설치하는 울타리 |
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가리 고야(日) 헛일간 |
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공사기간중 공사현장에 일하기 위하여 임시로 설치하는 가설건물 |
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가리 구미다데(日) 가조립 |
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목조립에 앞서 철골 또는 목조의구조물 등을 현장 또는 공장에서 임시로 조립하는 것 |
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가리 시메(日) 임시죄기 |
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철골부재를 조립할 때 임시로 죄이는 것 |
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가리 찌구도오(日) 가축도 |
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수중기초공사에서 수중에 널말뚝을 둘러박고 그 속에 흙을 채워서 공사용 작업장을 만들거나 기타방법으로 수중에 축도하여 공사용 발판으로 하는 가설구조물 |
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가리시메기리(日) 임시물막이 |
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수중에서 구조물을 축조할 때 물의 침입을 방지하기 위하여 설치하는 임시 공작물 |
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가마니 펴기 공 |
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수방 공법중 침투방지 공법의 일종. 제방 앞 경사면의 누수부가 확실치 않고 수개소에서 침투되어 흙가마니로 폐쇄가 곤란한 형우 비탈면에 가마니를 펴는 공법이며 수심이 비교적 얕은 곳에서 사용된다. 가마니를 몇장 꿰매어 대나무를 끼우고 이것을 대나무 핀으로 비탈면에 고정시키거나 무거운 흙가마니를 올려 놓는다. |
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가마찌(日) 울거미 |
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문짝 등과 같이 짜서 만든 물건의 가장자리를 이루는 뼈대 |
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가바나(governor) |
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디이젤 엔진에서는 연료의 분사량과 부하의 정도에 따라 회전속도가 결정된다. 가바나는 회전속도의 변화를 분사량 가감의 래크(rack)의 이동으로 바꾸어, 분사량을 증감하여 회전속도에 대한 변동작용을 억제하는 장치이다. |
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가반 교 portable bridge |
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미리 만들어 놓은 보 등을 필요에 따라 운반하여 가설하는 교량. 응급용, 군사용에 쓰인다. |
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가반교(可搬橋) |
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미리 만들어 놓은 부분품으로 현장에서 맞추어 가설하기도 하고 헤체하기도 하는 응급용다리 |
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가받침 공법 temporary support work system |
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궤도 밑이나 궤도에 접근해서 굴착할 때 [레일스켈리턴]을 잠시 받치는 방법 |
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가받침법 |
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궤도의 바닥 흙을 교환하는 한 방법인데 본 바닥 흙을 모두 철거하면서 침목밑에 받침대를 넣고 열차를 받침대위로 서행통과 시킨 다음에 받침대를 치우면서 새로운 흙을 모아서 채우는 방법이다. |
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가배 (加背) cross-section of heading |
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터널 단면의 크기 또는 터널 굴착에 있어서 도갱 단면의 치수. |
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가배수 터널방식 |
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전류공사의 하나인데 전체의 하천을 막을 경우에 냇가의 한쪽 또는 양쪽의 산허리에 물줄기를 임시로 배수하기 위해서 터널을 설치하는 방식이다. 댐의 기초부에 대한 전단면의 굴착은 가능하지만 공비나 공기면에서 문제가 될 경우가 있다. |
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가배수 통방식 |
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전류공사의 일종으로 흐르는 유량이 적고, 규모가 적은 댐으로서 굴착이 비교적 단시간에 끝날 경우에는 전체의 하천을 막고 그 막은 사이에 물통을 설치해서 통수시키는 방법이다. 소규모의 댐공사에 있어서는 매우 경제적이다. |
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가배수개거방식 |
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전류공사의 하나인데 하천의 폭이 비교적 넓고 하류의 유량도 그다지 많지 아니한 하천에서 상하류를 막은 사이에 개거를 설치하여 전류한 다음 제체공사를 실시하는 공법이다. |
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가배수로(假排水路) diversion water way |
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(1) 댐의 기초를 굴착하는 데는 하천의 흐름을 다른 루트로 돌려 흐르게 하고, 댐의 위치는 건조하게 할 필요가 있는 경우가 많다. 이 때문에 만들어지는 수로가 가배수로이다. 이 수로는 터널인 경우도 있고 개수로인 경우도 있으나 어느 것이나 공사 중에만 사용되는 수로이며, 댐 축조 후에는 폐쇄한다. - river handling |