|
2008년도 제 4 회 해기사시험 |
직종 : 1급기관사 |
과목 [ 기관1 ]
|
1. |
디젤기관 연료분사밸브의 열리는 압력이 높을 때 일어나는 현상이 아닌 것은?
가. 분사지연이 커진다. 나. 시동성이 악화된다. 사. 저부하에서 회전이 맥동적으로 된다. 아. 연소상태가 악화된다. |
|
2. |
자동연료분사밸브를 쓰고 있는 디젤기관에 있어서 시동 하기 힘들 때 이에 대한 대책으로 틀린 것은?
가. 연료가감핸들을 약간 많은 쪽으로 옮긴다. 나. 처음부터 공기와 같이 연료를 분사시킨다. 사. 분사밸브의 스프링의 장력을 약간 줄인다. 아. 시동공기압력을 높여 공기만으로 충분히 회전시킨 후 연료로 바꾼다. |
|
3. |
디젤기관에서 배기밸브의 개폐시기가 부적당한 경우에 일어나는 현상이 아닌 것은?
가. 소기작용의 불량 나. 배기온도의 상승 사. 용적효율의 저하 아. 연료분사상태의 불량 |
|
4. |
디젤기관에서 피스톤링의 플러터 작용을 방지하는 방법은?
가. 링의 폭을 크게 한다. 나. 링의 홈을 깊게 한다. 사. 링의 장력을 강하게 한다. 아. 기름이 빠져나가는 구멍을 작게 한다. |
|
5. |
디젤기관의 피스톤핀 메탈의 특성과 관계 없는 것은?
가. 베어링 압력이 커서 유막이 파괴되기 쉽다. 나. 미끄럼 속도가 낮아 베어링 수명이 길다. 사. 왕복요동 마찰이므로 유막형성이 곤란하다. 아. 윤활유의 압력은 왕복운동체의 관성력에 크게 영향을 준다. |
|
6. |
연료분사에서 무화가 나빠지는 경우와 무화가 좋으면 착화와 연소가 빨라지는 이유는?
가. 분사압력이 높을 때 / 체적에 비하여 기름의 표면적이 크기 때문 나. 연료유 온도가 높을 때 / 연소실 온도가 높아지기 때문 사. 노즐직경이 작을 때 / 연소실 온도가 높아지기 때문 아. 분사압력이 낮을 때 / 체적에 비하여 기름의 표면적이 크기 때문 |
|
7. |
디젤기관의 실린더내에서 충격음이 발생하는 원인에 해당 하지 않는 것은?
가. 피스톤과 실린더의 중심이 경사되었을 때 나. 피스톤과 라이너의 간극이 클 때 사. 윤활유 분사시기의 조정이 약간 불량할 때 아. 최고압력이 너무 높을 때 |
|
8. |
디젤기관의 연료분사시기는 일반적으로 어떻게 조정하는 것이 가장 좋은가?
가. 연소 최고 압력이 상사점 근방에 오도록 나. 연소 최고 압력이 상사점 후 10∼15°에 오도록 사. 연소 최고 압력이 상사점 후 20∼25°에 오도록 아. 연소 최고 압력이 상사점 후 30∼35°에 오도록 |
|
9. |
배기터빈 과급기에 설치된 디퓨저실의 역할을 설명한 것으로 맞는 것은?
가. 디퓨저실 역할은 압력 에너지를 속도 에너지로 변환시켜 블레이드의 회전력을 증가시키기 위한 것이다. 나. 속도 에너지를 압력 에너지로 변환시키기 위한 것이다. 사. 디퓨저실 역할에 의하여 블레이드를 떠나는 공기는 안내 날개, 안내날개 출구에서 와권실까지의 사이에서 압력이 일정하다. 아. 디퓨저실을 설치함으로써 공기의 유동손실, 마찰손실이 감소한다. |
|
10. |
과급 디젤기관에서 급기압력이 저하하는 원인과 관계가 먼 것은?
가. 블로워 임펠러의 오손 나. 블로워 필터의 오손 사. 과급기 터빈 내의 카본 축적 아. 선체의 오손에 의한 부하의 상승 |
|
11. |
일반적으로 고압 보일러에서 저압 보일러보다 물의 pH를 어떻게 유지하는가?
가. 낮게 유지한다. 나. 높게 유지한다. 사. 방식에는 관계가 없다. 아. 경우에 따라 다르다. |
|
12. |
증기 터빈에서 복수기의 진공이 현저히 저하하였을 때 취하여야 할 조치와 관계 없는 것은?
가. 부하를 감소시킬 것 나. 복수기의 냉각수량을 확인할 것 사. 공기 이젝터의 작동여부를 확인할 것 아. 패킹증기를 감소시킬 것 |
|
13. |
증기터빈의 복수장치에 대한 설명 중 틀린 것은?
가. 복수장치를 설치하면 터빈출력이 증가한다. 나. 복수장치를 설치하면 청수가 절약된다. 사. 복수장치를 설치하면 복수중의 공기가 제거된다. 아. 복수기 내의 압력은 높을수록 좋다. |
|
14. |
충동터빈에서 이론적 일로부터 노즐 및 회전블레이드에서의 손실과 유출손실을 뺀것과 이론적 일과의 비를 무엇이라 하는가?
가. 열효율 나. 기계효율 사. 유효효율 아. 단락선도효율 |
|
15. |
축의 피로파괴 및 응력집중과 관련되는 내용 중 거리가 먼 것은?
가. 소성변형으로 내부 깊숙한 곳에 있는 결함이 위험 하다. 나. 부식과 침식에 의하여 축의 표면에 피팅과 크랙이 생긴다. 사. 소성변형으로 표면 가까이 있는 결함이 위험하다. 아. 편심하중이 원인이 되며, 어느 정도 굽힘 힘은 프로펠러 축에 항상 존재하고 있다. |
|
16. |
R 을 추진기 반경이라 할 때 대표 피치는 어느 곳의 피치를 취하는가?
가. 0.5 R 나. 0.7 R 사. 0.8 R 아. 0.9 R |
|
17. |
다음 중 시마진(sea margin)을 부여하는 이유로서 적당하지 않는 것은?
가. 선저 및 프로펠러의 오손에 대비해서 나. 악천후로 인한 해상 상태의 악화에 대비해서 사. 조류와 풍향 등 계절적인 자연현상의 변화에 대비하여 아. 항해거리의 증가에 대비하여 |
|
18. |
프로펠러의 캐비테이션의 원인이 아닌 것은?
가. 프로펠러의 오손이 심한 경우 나. 프로펠러의 심도가 너무 클 경우 사. 프로펠러의 전연부에 변형이 생긴 경우 아. 선미부의 반류가 불균일한 경우 |
|
19. |
다음은 추진 기관의 소요 마력을 계산하는데 있어서 애드미럴티 계수법에 관한 설명이다. 잘못된 것은?
가. 추진 효율과 관계하고 마찰저항이 속도의 제곱에 비례한다고 가정한다. 나. 추진 효율이 좋을수록 계수가 작아지고 고속선일수록 계수가 작아진다. 사. 동형선이 통상의 속도로 항해하고 있을 때 적용 가능하다. 아. 대형 화물선이 소형 화물선보다 계수가 크다. |
|
20. |
프로펠러의 회전수를 상승시키는 방법이 아닌 것은?
가. 직경절단법 나. 피치변경법 사. 경사변경법 아. 에지(edge)가공법 |
|
21. |
디젤기관에서 FCC 미립자가 많이 함유된 연료유를 사용할 때 직접적으로 단시일에 장해가 심각하게 나타나는 곳은?
가. 배기밸브 나. 연료분사노즐 사. 실린더 라이너 아. 과급기 |
|
22. |
고하중 고속도용의 베어링 합금으로 많이 사용되는 것은?
가. 화이트메탈 나. 앤티프릭션메탈 사. 배빗메탈 아. 켈밋 |
|
23. |
다음 연료성분 중에서 고온부식의 원인이 되는 것은?
가. 질소산화물 나. 마그네슘화합물 사. 바나듐화합물 아. 유황화합물 |
|
24. |
옥탄값과 세탄값의 노크에 대한 영향을 비교한 것 중 옳은 것은?
가. 옥탄값이 높으면 발화온도가 높아지므로 디젤기관 및 가솔린기관의 노크 방지에 더 효과적이다. 나. 세탄값이 높으면 발화성이 좋아지므로 디젤기관 및 가솔린기관의 노크 방지에 더 효과적이다. 사. 가솔린기관에는 옥탄값을 상승시키는 첨가제를 투입 하고, 디젤기관에는 세탄값을 높이는 첨가제를 투입 하는 것이 유리하다. 아. 세탄값이 높으면 가솔린의 증기압을 상승시키므로 가솔린기관의 압축비를 높일 수 있지만 디젤기관에는 그 반대이다. |
|
25. |
다음 중 2행정 디젤기관에 사용되는 윤활유에 대한 설명 으로 틀린 것은?
가. 시스템유의 점도는 사용시간이 지남에 따라 서서히 저하한다. 나. 시스템유의 알칼리가는 사용시간과 더불어 보통 감소하나 상승할 수도 있다. 사. 불용해성분의 값은 청정법의 적부를 나타내는 기준이 된다. 아. 유냉각 피스톤을 갖는 기관의 윤활유는 고온에서의 산화안정성이 요구된다. |
|
2008년도 제 4 회 해기사시험 |
직종 : 1급기관사 |
과목 [ 기관2 ]
|
1. |
기름여과기 전, 후에 압력게이지가 부착되어 있다. 가장 적당한 운전상태는 어느 경우인가?
가. 여과기 전부 압력이 후부 압력보다 높은 경우 나. 여과기 후부 압력이 전부 압력보다 높은 경우 사. 여과기 전, 후부 압력 차가 큰 경우 아. 여과기 전, 후부 압력 차가 거의 없는 경우 |
|
2. |
회전수 N[rpm], 유량 Q[㎥/min], 양정 H [m]라 할 때 펌프의 비교회전도 Ns를 구하는 식은 다음 중 어느 것인가?
|
|
3. |
원심펌프의 추력방지 대책이 아닌 것은?
가. 양흡입 임펠러를 사용한다. 나. 평형공을 설치한다. 사. 추력베어링을 설치한다. 아. 흡입밸브를 죈다. |
|
4. |
왕복식 2단 공기압축기에서 중간냉각기(inter cooler)는 어디에 부착되어 있는가?
가. 1단 흡입 측과 1단 송출 측 사이 나. 1단 송출 측과 2단 흡입 측 사이 사. 2단 흡입 측과 2단 송축 측 사이 아. 2단 송출 측과 공기탱크 사이 |
|
5. |
불활성가스 장치(IGS)의 운전에서 화물유탱크(cargo tank)에 공급되는 불황성가스의 산소농도는 ( )[%] 이하이고 송풍기의 용량은 펌프 최대 용량의 ( )[%] 이상이어야 한다. ( )에 알맞은 것은?
가. 10, 110 나. 5, 125 사. 8, 150 아. 12, 125 |
|
6. |
압축식냉동기에서 압축기의 설치목적에 대하여 바르게 설명된 것은?
가. 엔탈피 증가로 비체적 증가 나. 상온에서 응축액화를 용이하게 하기 위하여 압력을 상승 사. 수냉식 및 공냉식 응축기의 사용을 위해 아. 압축시 임계온도 상승으로 상온에서 응축액화를 용이 |
|
7. |
다음은 Freon 냉매의 성질에 관한 설명이다. 잘못된 것은?
가. 천연고무를 침식하므로 패킹으로는 합성고무를 사용 해야 한다. 나. 대기중의 오존층을 파괴한다. 사. 물이 혼입되면 강 알칼리성이 되어 동 및 동합금류를 부식시킨다. 아. 독성은 없으나 통풍이 불량한 곳에는 다량 누설 시 질식 우려가 있다. |
|
8. |
압축식냉동기에서 응축온도가 일정할 때 증발온도가 높을 수록 성적계수는?
가. 증가한다. 나. 감소한다. 사. 일정하다. 아. 관계없다. |
|
9. |
다음 중 기술 내용이 잘못된 것은?
가. 절대습도란 습공기중에 함유되어 있는 수분량과 건조 공기량과의 중량비이다. 나. 상대습도란 어떤 온도에서 불포화공기 중의 수증기 분압과 동일한 온도에서 포화공기 중의 수증기 분압의 비로서 정의된다. 사. 습공기를 가열하거나 냉각해도 가습하거나 감습하지 않는 이상 상대습도는 일정하다. 아. 습공기를 노점이하로 냉각시키면 절대습도가 낮아 진다. |
|
10. |
포화공기속에 습구 및 건구 온도계를 노출시킬 때의 눈금은?
가. 습구 및 건구의 지시치가 같다. 나. 습구가 건구보다 낮다. 사. 건구가 습구보다 낮다. 아. 90% 상대습도를 나타낸다. |
|
11. |
히트 파이프(heat pipe)에 대한 다음 설명 중에서 틀린 것은?
가. 증발, 응축하는 현상을 이용하여 열을 수송하는 전열소자이다. 나. 상변화시의 잠열을 이용하므로 열수송효율이 좋다. 사. 동작유체의 봉입량이 적정하여야 열수송량이 커진다. 아. 동작유체는 반드시 물을 사용하여야 한다. |
|
12. |
체적이 일정한 압력용기안에 절대압력 30기압, 온도 300[K]의 공기가 들어 있다. 이 공기의 온도가 900[K]가 되면 절대압력은 약 몇 기압으로 상승하는가?
가. 10 나. 30 사. 90 아. 100 |
|
13. |
엔트로피에 대한 설명 중에서 틀린 것은?
가. 엔트로피는 일종의 상태량이다. 나. 마찰, 교축할 때에는 엔트로피는 증가한다. 사. 자연계의 엔트로피는 계속 감소한다. 아. ΔQ = TΔS로 엔트로피를 표현한다. (단, ΔQ:열량의 증감, T:온도, ΔS:엔트로피의 증감) |
|
14. |
100PS 의 선박용 디젤기관에서 기관을 1시간 운전하는데 상당하는 열량은 대략 몇 kcal인가?
가. 42,700 kcal 나. 63,230 kcal 사. 86,000 kcal 아. 98,000 kcal |
|
15. |
다음은 무엇에 대한 설명인가? "계의 압력이 일정하면 온도가 1℃ 상승함에 따라 체적은 0℃일 때 체적의 1/273.15씩 팽창한다."
가. Avogadro 법칙 나. Charles 법칙 사. Boyle 법칙 아. Joule 법칙 |
|
16. |
관의 직경이 d, 이 속에 흐르는 유체의 동점성계수 v, 유속이 V 일 때 레이놀즈 수는?
가. Re = V d / v 나. Re = v d / V 사. Re = 2v V /d 아. Re = v d / 2V |
|
17. |
5초 동안에 1 m/sec인 속도가 11 m/sec로 증가했을 때 평균 가속도는 얼마인가?
가. 4 m/sec² 나. 2 m/sec² 사. 6 m/sec² 아. 2.2 m/sec² |
|
18. |
구름 저항에 관한 설명 중 맞는 것은?
가. 회전체와 접촉하는 표면의 경도(hardness)가 클수록 구름 저항이 작아진다. 나. 구름저항은 회전체의 직경이 클수록 커진다. 사. 회전체의 회전운동속도가 빠를수록 구름 저항이 작아진다. 아. 회전체의 중량은 구름 저항의 크기와 상관 없다. |
|
19. |
다음 중 보존되지 않는 에너지는 어느 것인가?
가. 스프링을 압축하는데 사용한 에너지 나. 물체를 위로 들어올리는데 사용한 에너지 사. 플라이휠을 가속하는데 사용한 에너지 아. 마찰면 위의 물체를 마찰면을 따라 움직이는데 사용한 에너지 |
|
20. |
단위에 대한 설명 중 틀린 것은?
가. 1 Pa = 1 N/㎡ 나. 1 W = 1 J/s 사. 1 kgf = 9.8 N 아. 1 PS = 860 W |
|
21. |
반복하중이 부식환경 중에서 작용할 때 기계재료의 부품파손이 급격히 가속될 수 있는데 그 원인으로 가장 적절한 것은?
가. 하중에 의한 기계적 파손과 부식에 의한 화학적 파손이 복합적으로 일어나기 때문에 나. 부식환경이 반복하중을 증가시키기 때문에 사. 부식에 의해 반복하중 속도가 빨라지기 때문에 아. 부식과 반복하중에 의해 재료조직이 변하기 때문에 |
|
22. |
재료의 인장시험에서 알 수 없는 것은?
가. 비례한도 나. 탄성한도 사. 인장강도 아. 피로파괴인성 |
|
23. |
주철은 강보다 강도가 약하며 용접성도 좋지 않다. 그 원인 은 주로 주철의 어떤 성분 때문인가?
가. 탄소 나. 질소 사. 산소 아. 미량합금원소들 |
|
24. |
일반적으로 스테인리스강은 표면이 아름답고 부식이 잘 일어나지 않는다. 어떠한 현상 때문인가?
가. 산화크롬층의 부동태 피막 형성 나. 니켈과 크롬 성분으로 표면 경화층 형성 사. 풀림열처리로 잔류응력 제거 아. 결정구조의 재배열 |
|
25. |
담금질한 강은 경도가 대단히 높으나 취약한 성질을 갖는데 이러한 강을 경도가 다소 낮아지더라도 인성을 개선시키기 위해 행하는 열처리는?
가. 불림 나. 풀림 사. 뜨임 아. 담금질 |
|
2008년도 제 4 회 해기사시험 |
직종 : 1급기관사 |
과목 [ 기관3 ]
|
1. |
권선형 유도 전동기의 2차측 저항을 3배로 했을 때 최대 토크는 어떻게 되는가?
가. 1/3배 나. 2배 사. 3배 아. 불변 |
|
2. |
전원전압 E의 교류 R-C직렬회로에서 저항 R과 용량성 리액턴스 Xc의 값이 같을 때 콘덴서 양단 전압 Ec는 몇 [V]인가?
가. E/2 나. E/ √2 사. √2 E 아. 2E |
|
3. |
상의 순서가 R-S-T 인 평형 3상 교류전기에서 맞는 설명은?
가. R상은 S상보다 120°위상이 늦다. 나. R상은 T상보다 120°위상이 빠르다. 사. S상은 T상보다 120°위상이 빠르다. 아. T상은 R상과 위상이 같다. |
|
4. |
다음중 동기 임피던스에 관한 설명으로 틀린 것은?
가. 동기 임피던스는 전기자 반작용, 전기자 누설 리액 턴스, 전기자 저항 등을 한 개의 임피던스로 본 것이다. 나. 단자전압에 동기 임피던스에 의한 전압강하를 더하면 발전기의 무부하 단자 전압이 된다. 사. 동기 임피던스는 전기자 저항과 동기 리액턴스의 복합이라 볼 수 있다. 아. 동기 임피던스는 부하 전류에 관계없이 일정하다. |
|
5. |
동기발전기에서 전기자저항을 무시할 경우, 동기 임피던스 값과 실용상 같은 것은?
가. 전기자 누설 리액턴스 나. 유도 리액턴스 사. 등가 리액턴스 아. 동기 리액턴스 |
|
6. |
일반적으로 전기기기의 외함, 외각 등을 접지시키는 이유는?
가. 전기기기에 걸리는 전압이 어느 설정치 이상으로 상승하는 것을 억제하기 위해서 나. 전기기기의 절연내력을 상승시키기 위해서 사. 외부의 충격으로 부터 외함을 보호하기 위하여 아. 누전될 때 인체의 감전을 막기 위해서 |
|
7. |
접합 전계효과 트랜지스터(JFET)의 게이트(G)와 소스 (S)간 전압 VGS를 증가시켜 드레인(D) 전류ID가 흐르지 않게 되는 게이트 전압을 무엇이라 하는가?
가. 항복전압 나. 핀치오프(pinch off)전압 사. 제너(Zener)전압 아. 충전전압 |
|
8. |
시프트 회로는 입력 데이터를 클럭신호에 따라 한자리씩 상위 자리수로 옮겨주는 회로이다. 이는 마치 2진수값을 몇 배로 하는 것과 같은가?
가. 2 배 나. 1/2 배 사. 3 배 아. 1/3 배 |
|
9. |
디지털 연산장치에서 반가산기란?
가. 10진수를 더하는 회로이다. 나. 자리올림 입력을 고려한 1비트 2진수를 더하는 회로이다. 사. 자리올림 입력을 고려한 1비트 10진수를 더하는 회로이다. 아. 자리올림 입력을 고려하지 않은 2진수 가산기이다. |
|
10. |
그림과 같은 OP Amp를 이용한 회로에서 출력 전압 Eo는?
|
|
11. |
그림과 같은 회로에 RL양단에 얻어지는 최대 전압은 Ⅴ의 몇배가 되느냐? (단, Ⅴ는 실효치, RL은 매우크다.)
가. 4/π ×Ⅴ 나. 2/π ×Ⅴ 사. √2 ×Ⅴ 아. 2√2Ⅴ |
|
12. |
다음과 같은 논리회로의 출력 X는?
가. B(A+C) 나. A(B+C) 사. C(A+B) 아. AㆍBㆍC |
|
13. |
다음 그림은 어떤 용도의 회로인가?
가. AC와 DC구별한다. 나. AC성분 중 배압(倍壓)을 얻는다. 사. AC성분 중 3배 전압을 얻는다. 아. Relay용 전원회로이다. |
|
14. |
다음 중 변위를 압력으로 변환시키는 요소는 어느 것인가?
가. 벨로스 나. 다이어프램 사. 노즐 플래퍼 기구 아. 차동 변압기 |
|
15. |
회전축의 각속도는 직접적으로 회전하는 주파수에 비례하며, 각속도는 자주 분당 회전수 (rev/min)또는 초당 회전수와 같이 표현한다. 이와 같이 회전축의 각속도에 사용되는 계기를 무엇이라 하는가?
가. 타코미터(Tacho meter) 나. 조속기(Governor) 사. 각속도계(Angular Velocity Meter) 아. 주파수계(Frequency Meter) |
|
16. |
다음 멀티테스터에 관한 설명 중 맞는 것은?
가. 눈금판의 눈금은 모두 선형으로 되어 있기 때문에 읽기가 편하다. 나. "0"옴 저항 조정기는 저항의 측정범위를 선택하는 스위치 역할을 한다. 사. "0"옴 저항 조정을 정확하게 한번 조정하면 저항 범위를 바꾸더라도 재조정 할 필요가 없다. 아. 직류전압, 교류전압, 직류전류 및 교류전류의 눈금은 모두 균등 눈금으로 되어 있다. |
|
17. |
주기 윤활유가 실제는 정상 온도인데도 저항온도계로 측정한 온도가 극단적으로 높게 나타난다면 가장 적절한 원인은? 가. 저항온도계의 특성이 열화되었다. 나. 저항온도계의 접속 단자가 접촉불량이다. 사. 저항온도계의 리드선이 단락되었다. 아. 저항온도계의 리드선이 접지된 상태이다. |
|
18. |
검출기의 측정값이 실제와 차이가 많으면 눈금보정(Calibration)이 필요하다. 다음 중 보정의 순서로 옳은 것은? 가. 스팬조정 → 영점조정 → 직선성조정 나. 영점조정 → 스팬조정 → 직선성조정 사. 직선성조정 → 스팬조정 → 영점조정 아. 직선성조정 → 영점조정 → 스팬조정 |
|
19. |
AC회로가 저항(resistance), 유도성분(inductance)과 용량성분(capacitance)을 포함하고 있다. 회로의 용량 리액턴스(capacitance reactance)는 어떻게 표현하는가?
가. 옴(ohm) 나. 모(mho) 사. 헨리(henry) 아. 패럿(farad) |
|
20. |
다음 그림에서 블록선도의 전달함수는?
가. 1/(1+AㆍBㆍC) 나. 1/(1-AㆍBㆍC) 사. A/(1+AㆍBㆍC) 아. A/(1-AㆍBㆍC) |
|
21. |
PID 조절계에서 리세트 타임(reset time) 이란?
가. 미분동작 출력과 적분동작 출력의 크기가 같아지는 시간 나. 비례동작 출력과 미분동작 출력의 크기가 같아지는 시간 사. 비례동작 출력과 적분동작 출력의 크기가 같아지는 시간 아. 궤환동작 출력과 미분동작 출력의 크기가 같아지는 시간 |
|
22. |
자동제어 이론에서 정상편차란?
가. 비례조절 동작에 의해 생긴 편차 나. 입력의 변화가 있은 후의 과도상태 때의 제어편차 사. 목표치에서 제어량의 값을 뺀 편차 아. 과도응답에서 충분한 시간이 경과한 후 일정치에 안정되어 있을 때의 제어편차 |
|
23. |
열처리로의 온도를 제어하는 방식은?
가. 정치제어 나. 추치제어 사. 추종제어 아. 프로그램제어 |
|
24. |
다음의 공기압식 조절계에 관한 설명 중 틀린 것은?
가. PID조절계에서 적분시간을 무한대로 크게 하면 PD 조절계가 된다. 나. PID조절계에서 미분시간을 최소로 하면 거의 PI조절 계가 된다. 사. P동작은 리세트 벨로스에 1차 지연계통을 삽입한 것이다. 아. D동작은 피드백 벨로스에 1차 지연계통을 삽입한 것이다. |
|
25. |
공기압식 PD제어기에서 D 동작용 밸브를 잠그면 어떻게 되는가?
가. 미분시간이 길어진다. 나. 미분시간이 짧아진다. 사. 비례대가 커진다. 아. 적분시간이 짧아진다. |
|
2008년도 제 4 회 해기사시험 |
직종 : 1급기관사 |
과목 [ 영어 ]
|
1. |
A cofferdam is ( ).
가. an empty space between tank tops and bilges 나. a tank for storing chemicals 사. a cement dam in a fresh water tank to prevent "sloshing" 아. an empty space separating compartments to prevent contents of one compartment from entering another in case of leakage |
|
2. |
What is a function of the wearing rings used in most centrifugal pumps?
가. Absorb erosion of high velocity discharge stream 나. Seal pump shaft against entry of air 사. Isolate the discharge side from the suction side 아. Dampen the turbulent discharge flow |
|
3. |
The purpose of a ( ) is to keep the engine running at a desired speed regardless of the changes in the load carried by the engine.
가. governor 나. constant speed gear 사. throttle valve 아. telegraph |
|
4. |
( ) valve is installed at the steam inlet of the turbine and is the primary means of controlling the flow of steam to the turbine.
가. Throttle 나. Nozzle 사. Pressure 아. By-pass |
|
5. |
Which of the following terms can be defined as the rate of doing work?
가. force 나. power 사. speed 아. velocity |
|
6. |
A megger is always used on a ( ).
가. grounded circuit 나. live circuit and open circuit 사. short circuit 아. de-energized circuit |
|
7. |
You are pumping bilges. The pump-suction gauge shows a high vacuum. There is no discharge from the pump. The trouble could be ( ).
가. a hole in the suction piping 나. a plugged bilge strainer 사. a hole in the discharge piping 아. worn plunger rings |
|
8. |
Which of the following factors will indicate the most about ignition quality of diesel fuel?
가. Pour point 나. Cetane number 사. viscosity 아. Sulfur content |
|
9. |
Steel is a alloy of ( ) and carbon. Among the other elements found in this are silicon, phosphorus, sulphur, manganese, and chromium.
가. iron 나. aluminium 사. carbide 아. bronze |
|
10. |
Which of the following is the temperature at which vapor in the atmosphere begins to condense?
가. dew point temperature 나. boiling point temperature 사. freezing point temperature 아. melting point temperature |
|
11. |
The vibrations are transmitted through the coils of the spring at the rate of its natural frequency of vibration. When repeated impulses are applied to the end of a valve spring at a rate which is equal to the natural frequency of vibration, or a multiple or a simple fraction of it, the amplitude of the vibration will be increased with each impulse. Such a condition is known as ( ) and may result in spring surge.
가. resonance 나. revolution 사. resolution 아. recondition |
|
12. |
Diesel engine governors must have certain characteristics to fit the type of load which the engine drives. Governor, ( ) or the decrease in speed of the engine from no load to full load, expressed in rpm or as a percentage of normal or average speed.
가. speed droop 나. sensitivity 사. hunting 아. promptness |
|
13. |
In accordance with the SOLAS 74/78 Convention as amended, automatic starting, operational and control systems shall include provisions for ( ) overriding the automatic controls in general.
가. remotely 나. automatically 사. regulary 아. manually |
|
14. |
Under the direction of the chief engineer officer, the engineer officer in charge of the watch is responsible for inspection and testing, as required of all ( ) and equipments under his responsibility.
가. machines 나. power 사. cargo 아. lighting |
|
15. |
In regard to fuel, engines may be divided into three classes, according to whether they operate on gaseous fuel, or solid fuel. Liquid fuel engines may be subdivided into those using volatile fuel and those using heavy oil. In ( ) engines the fuel is injected into the air charge toward the end of the compression stroke.
가. heavy fuel 나. steam 사. solid fuel 아. gaseous fuel |
|
16. |
According to their main functions, diesel engine governors may be classified as follow; ( ) speed governor to maintain any desired engine speed from idling to maximum speed, regardless of load changes, the speed itself is set manually.
가. variable 나. speed limiting 사. load limiting 아. constant |
|
17. |
Ventilation of battery rooms is required to mainly ( ).
가. prevent accumulation of explosive gases 나. prevent humidity 사. supply necessary oxygen for battery action 아. cool down battery rooms |
|
18. |
Low suction pressure in a refrigeration compressor is due to ( ).
가. leaky discharge valves 나. leaky suction valves 사. malfunctioning expansion valve 아. malfunctioning unloader system |
|
19. |
The purpose of ( ) is to keep the engine running at a desired speed ( ) of the changes in load.
가. governor, regardless 나. governor, out 사. shut-down device, regardless 아. shut-down device, out |
|
20. |
The instrument of studying the effects of valve setting and the work that is done per stroke is ( ).
가. indicator 나. manometer 사. dial gauge 아. thickness gauge |
|
21. |
A hydrometer is used to measure the ( ).
가. internal temperature of a battery 나. acid content of a battery 사. specific gravity of a battery electrolyte 아. water content of a battery |
|
22. |
Main propulsion machinery and all auxiliary machinery essential to the propulsion of the ship shall be designed to operate when inclined at any of ( ) up to and including 15°either way under static conditions and 22.5°under ( ) conditions either way and simultaneously inclined dynamically 7.5° by bow or stern in accordance with the SOLAS 74/78 Convention.
가. trim, stable 나. trim, dynamic 사. list, stable 아. list, dynamic |
|
23. |
In accordance with the MARPOL 73/78 Convention as amended, the condition of the ship and its equipments shall be maintained to conform with the provisions of the present Convention to ensure that the ship in all respects will reamin fit to ( ) without presenting an unreasonable threat of harm to the marine environment.
가. proceed to sea 나. afloat 사. voyage 아. navigation |
|
24. |
The purpose of ( ) rings are : to maintain a pressure tight seal between the piston and cylinder wall ; to aid in controlling oil ; to permit proper lubrication of the cylinders and to assist in cooling the piston.
가. oil 나. lantern 사. mouth 아. piston |
|
25. |
In the arc welding process, it is particularly important that gloves should be dry because wet leather is ( ).
가. a good material 나. a good conductor 사. become hard 아. fragile
|
|
2008년도 제 4 회 해기사시험 |
직종 : 1급기관사 |
과목 [ 직무일반 ]
|
1. |
항해 중 통상 폐쇄되는 출입구 및 출입 창구 덮개 등의 내부 개구에 대한 설명이다. 이 중 틀린 것은?
가. 수밀 보전성을 확보하기 위하여 그 개폐 여부를 보여주는 지시장치가 지역 및 선교에 설치될 것 나. 문과 창구덮개에는 이들이 열린 채로 방치되어서는 아니 된다는 취지의 게시문이 각각 부착될 것 사. 문 또는 창구덮개의 사용은 당직사관의 허가를 받을 것 아. 좁은 간격으로 볼트가 설치된 덮개를 가진 맨홀에도 이들이 폐쇄를 유지해야 한다는 취지의 게시문을 붙일 것 |
|
2. |
축전지 및 축전지실에 관한 다음의 설명 중 틀린 것은?
가. 축전지실은 폭발성 가스의 축적을 피할수 있도록 적절하게 환기시켜야 한다. 나. 축전지실에 있는 조명기구나 전기설비는 가연성 가스가 있는 환경에 적합하도록 인증된 형식의 것이어야 한다. 사. 축전지실은 발화원으로 작용할 수 있는 기타 전기설비는 격리하여야 하지만 그러한 위험이 없을 경우 창고로 사용되어질 수 있다. 아. 축전지액을 보충하는 작업에 종사하는 선원은 보호복 및 장갑 등을 착용하여야 한다. |
|
3. |
다음 중 배가 좌초되었을 때 기관실에서 제일 먼저 취해야 할 사항은?
가. 수밀문을 폐쇄하고 신속히 기관실 밖으로 나온다. 나. 당직원은 기관실에서 나와 기관장에게 보고한다. 사. 기관실의 파공부위를 먼저 파악한다. 아. 퇴선준비를 위하여 비상계단의 문을 열고 기관부원을 집합시킨다. |
|
4. |
기관실의 대형화재로 수밀문을 닫고 고정 CO₂소화기를 사용해야 할 경우 소화기 작동전 최종적으로 기관장이 점검해야 할 사항은?
가. 주기관의 정지 여부 나. 발전기의 정지 여부 사. 기관실내 사람의 존재 여부 아. 공기탱크의 압력제거 여부 |
|
5. |
한국선급규정상 내연기관의 안전장치에 대한 설명이다. 틀린 것은?
가. 주기관에는 조속기를 장비하고 연속 최대회전수의 115[%]를 넘지 아니하도록 조정하여야 한다. 나. 실린더 지름이 300[㎜] 이상이거나 크랭크실 총용적이 1[㎥]이상인 기관의 크랭크실에는 내부에서 폭발이 생길때 일어나는 과압에 대한 도출밸브를 기관의 양 현쪽에 2개 설치하여야 한다. 사. 실린더의 지름이 230[㎜]를 넘는 기관의 각 실린더에는 연속 최대출력 시의 실린더내 최대압력의 140[%] 이하의 압력에서 배기할 수 있도록 조정된 토출밸브를 설치 하여야 한다. 아. 크랭크실 및 크랭크실의 개폐문은 충분한 강도를 갖는 것이어야 하고 개폐문은 내부에서 폭발이 일어나도 열리지 않도록 확실히 부착하여야 한다. |
|
6. |
다음은 입거검사에 대한 설명이다. 이 중 틀린 것은?
가. 일반 화물선은 5년의 정기검사기간 이내에 적어도 2회의 입거검사를 시행하여야 한다. 나. 화물선에서 한번의 입거검사는 정기검사와 연계하여 시행하여야 한다. 사. 모든 경우에 있어서 두 입거검사 사이의 간격은 36 월 을 넘어서는 안 되지만 정기검사를 연기한 경우에는 3월 이내로 입거검사 시기를 연기할 수 있다. 아. 특별한 조건을 만족하는 경우에는 입거검사를 수중 검사로 대신할 수도 있다. |
|
7. |
기관계속검사에 관한 내용으로 틀린 것은?
가. 기관계속검사는 본선측에서 준비한 때에 수시로 임시 검사를 시행할 수 있다. 나. 전기장치도 기관계속검사 적용 대상이다. 사. 기관계속검사를 위한 개방검사는 자격을 갖춘 기관 장의 항해중 개방점검으로 대신할 수도 있다. 아. 여객선의 주 및 보조기관도 기관계속검사 적용 대상 이다. |
|
8. |
비상용 발전기를 설치하여야 할 장소는?
가. 격벽갑판 또는 프리보드(freeboard)갑판 위 나. 어디나 건조한 장소 사. 기관실에 근접한 장소 아. 선교에 근접한 장소 |
|
9. |
작업복 및 개인 보호 장비에 관한 내용이다. 이 중 틀린 것은?
가. 작업복은 느슨하여 펄럭이지 않고 몸에 맞아야 하며 작업수행에 적합하여야 한다. 나. 항상 적합한 안전화를 신어야 한다. 사. 개인 보호 장비는 당국에 의해 승인된 형식 및 기준을 충족하는 것이어야 한다. 아. 화상의 위험이 있는 취사실 및 기관구역에서 착용하는 의복은 나일론 등의 재료로 된 것이어야 한다. |
|
10. |
해수 냉각기에 사용하는 아연판의 부식 억제 원리는?
가. 아연판이 계통 내의 산소를 흡수하여 부식을 억제 한다. 나. 아연판이 음극으로 작용함으로써 아연판을 산화시켜 부식을 억제한다. 사. 아연판이 양극으로 작용함으로써 냉각기측 금속의 전위를 낮추어 부식을 억제한다. 아. 아연판이 염소의 접근을 차단한다. |
|
11. |
저질 중유를 사용할 때 디젤기관에 미치는 영향과 거리가 먼 것은?
가. 저질 중유는 세탄가가 낮고 고탄소 분자로 이루어져 있으므로 연소 상태가 불량하다. 나. 연소할 때 최고 압력이 저하되므로 배기온도가 떨어진다. 사. 저질 중유에는 유황, 회분, 아스팔트, 잔류 탄소, 바나듐 등이 비교적 많으므로 실린더 마모량이 증대된다. 아. 연료유 분사펌프, 연료유 분사밸브가 고착되기 쉽다. |
|
12. |
위험물의 선내 적재 및 저장 시의 주의사항으로 적절한 것은?
가. 발화성 물질은 불꽃으로부터 격리하여 따뜻한 곳에 보관한다. 나. 인화성물질은 화기로부터 멀리하고 인화점 이상에서 보관한다. 사. 가연성가스는 가스용기를 통풍이 잘 안되고 직사광선이 노출되는 장소에 보관한다. 아. 부식성물질은 용기를 밀폐시켜서 부식성물질이 증발하거나 유해가스가 발생하지 않도록 보관한다. |
|
13. |
당직을 담당하는 해기사 또는 당직부원으로서의 임무가 부여된 자의 휴식시간에 대한 규정을 설명한 것이다. 옳지 않는 것은?
가. 임의의 24시간 중 최소한 10시간의 휴식시간이 부여 되어야 한다. 나. 휴식시간은 나눌 수 없으며 적어도 8시간은 연속되어야 한다. 사. 비상시 또는 중단하기 어려운 작업의 경우에는 휴식 요건을 준수하지 않을 수 있다. 아. 휴식시간의 축소는 2일을 초과하여 계속되어서는 안 된다. |
|
14. |
기름유출을 수반하는 사고에 있어서 화재 및 폭발을 방지 하기 위한 조치 중 적절하지 않는 것은?
가. 모든 공기흡입구는 폐쇄시킬 것 나. 흡연 및 기타 노출된 화염원에 대한 전반적인 통제를 실시할 것 사. 거주구역 및 기관구역에는 정기적으로 가스누출 여부에 대한 검사를 할 것 아. 선박이 유출물의 풍상 측에 있도록 침로를 변경할 것 |
|
15. |
인사고과를 실시할 때 제도상 또는 운용상 지켜야 할 주요 원칙과 가장 관계가 먼 것은?
가. 인사고과를 실시하는 기준이 명확해야 한다. 나. 업적과 근무태도를 중점적으로 보는 고과에서는 평가기간을 엄수해야 한다. 사. 인사고과의 평정에는 1인에게만 맡기지 말고, 2인 이상에게 맡김으로써 개인적 주관성에 좌우되지 않도록 해야 한다. 아. 인사고과의 평정에 있어서는 최종평정자의 것이 가장 존중되어야 한다. |
|
16. |
선박을 포기하고 물에 뛰어 들어야 할 때 지켜야 할 행동요령으로 옳지 않는 항목은?
가. 선체가 기울어져 있을 때에는 기울어진 측의 반대측에서 뛰어 내려야 한다. 나. 구명조끼로 인한 손상방지를 위해 가능한 한 낮은 곳에서 뛰어 내린다. 사. 해면의 유류화재시에는 잠수하여 가능한 한 멀리까지 나가야 한다. 아. 수중폭발에 대비하기 위해서는 배영자세로 고개를 높게 쳐들어야 한다. |
|
17. |
선박내의 침수에 대한 방지대책 중 틀린 것은?
가. 빌지 상태를 항상 확인하고 선미관 글랜드 등의 누설에 주의한다. 나. 선외 개구, 밸브박스 및 해수파이프 부식에 항상 신경을 쓰고 킹스톤밸브 등의 개폐는 확실히 하도록 한다. 사. 빌지계통을 확실히 파악하여야 하며, 빌지의 배출은 항상 신속하게 될 수 있도록 조치를 하여 둔다. 아. 평소에 방화훈련을 실시하고 응급기자재와 용구 사용법을 숙지하고 이들 기자재의 정비와 보관을 확실히 한다. |
|
18. |
ISM 제도와 관련한 선박조직에서 각 직책별 책임과 권한에 대한 항목 중 적합하지 않는 것은?
가. 기관장 - 선체 및 기기의 정비와 보수 등에 관한 적합성 검토와 대책수립 나. 선장 - 선내 부적합사항의 색출, 시정조치 및 예방 조치에 대한 각 부서의 업무지도 사. 1등 항해사 - 부서내 부적합사항의 색출 및 회사에 보고 아. 선원 - 선박의 부적합사항의 식별 및 보고 |
|
19. |
SOLAS 협약상 고정식 이너트가스장치에서 화물탱크의 모든 부분의 공기는 항내 및 해상에서 항상 산소농도가 ( )를 초과하지 아니하고 항내 및 해상에서 항상 정(＋)의 압력을 유지하여야 한다. 다음 중 ( )안에 맞는 것은?
가. 5% 나. 8% 사. 10% 아. 12% |
|
20. |
SOLAS 74/78 협약 및 그 개정규정에 의거, 국제항해에 종사하는 선박의 수소화장치에 대한 설명이다. 틀린 것은?
가. 선박의 어느 구획이라도 2조의 수사수가 도달할 수 있어야 한다. 나. 총톤수 1000톤 이상의 화물선에는 최소한 2개의 소화펌프를 비치하여야 한다. 사. 소화노즐은 사수 및 분무양용의 것이어야 한다. 아. 소화호스의 길이는 20미터 이상이어서는 안된다. |
|
21. |
라이프 래프트의 이탈장치는 자동이탈의 경우 수면하 얼마에서 작동하는가?
가. 약 1 미터 나. 약 4 미터 사. 약 8 미터 아. 약 12 미터 |
|
22. |
SOLAS 74/78협약 및 개정규정상 선박의 조타장치는 출항 전 ( A ) 이내에 승무원이 점검 및 시험을 행하고 비상시의 조타장치의 조작을 위하여 ( B )마다 비상조타 훈련을 실시한다. ( )에 알맞은 것은?
가. A = 4시간, B = 1개월 나. A = 12시간, B = 3개월 사. A = 12시간, B = 1개월 아. A = 4시간, B = 3개월 |
|
23. |
다음 중 SOLAS 74/78협약의 1994년 개정 규정에 의하여 1998년 7월 1일 이후에 건조되는 선박의 기관제어장치에 대하여 요구되지 않는 것은?
가. 주추진기관에는 선교의 제어장치와 독립된 비상정지 장치를 선교에 설치할 것 나. 추진기관의 속력제어는 한 번에 1개의 장소에서만 가능할 것 사. 추진, 제어 그리고 선박의 안전에 필수적인 모든 제어장치는 서로 독립적이어야 하고 어느 하나의 시스템이 고장나면, 다른 시스템의 성능도 저해되어야만 할 것 아. 선교 및 기관구역에는 시동공기의 압력저하를 나타 내는 경보장치를 설치하여야 하며 경보설정압력은 주기관의 시동조작을 할 수 있는 압력으로 할 것 |
|
24. |
SOLAS 74/78협약 및 개정규정상 소방원 장구 중 보호천, 장갑과 장화는 다음의 요건을 갖추어야 한다. 다음 중 틀린 항목은?
가. 표면의 방수성 나. 내충격성 사. 전기적 비전도성 아. 피부를 화상으로부터 보호할 수 있는 것 |
|
25. |
해양오염방지국제협약에서 기름기록부는 최종 기재일로 부터 몇 년간 보관하는가?
가. 2년 나. 3년 사. 4년 아. 5년 |
기관1
| 번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
| 1 번 | 아 | 14 번 | 아 |
| 2 번 | 나 | 15 번 | 가 |
| 3 번 | 아 | 16 번 | 나 |
| 4 번 | 사 | 17 번 | 아 |
| 5 번 | 나 | 18 번 | 나 |
| 6 번 | 아 | 19 번 | 나 |
| 7 번 | 사 | 20 번 | 사 |
| 8 번 | 나 | 21 번 | 나 |
| 9 번 | 나 | 22 번 | 아 |
| 10 번 | 아 | 23 번 | 사 |
| 11 번 | 가 | 24 번 | 사 |
| 12 번 | 아 | 25 번 | 가 |
| 13 번 | 아 |
기관2
| 번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
| 1 번 | 아 | 14 번 | 나 |
| 2 번 | 아 | 15 번 | 나 |
| 3 번 | 아 | 16 번 | 가 |
| 4 번 | 나 | 17 번 | 나 |
| 5 번 | 나 | 18 번 | 가 |
| 6 번 | 나 | 19 번 | 아 |
| 7 번 | 사 | 20 번 | 아 |
| 8 번 | 가 | 21 번 | 가 |
| 9 번 | 사 | 22 번 | 아 |
| 10 번 | 가 | 23 번 | 가 |
| 11 번 | 아 | 24 번 | 가 |
| 12 번 | 사 | 25 번 | 사 |
| 13 번 | 사 | ||
기관3
| 번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
| 1 번 | 아 | 14 번 | 사 |
| 2 번 | 나 | 15 번 | 가 |
| 3 번 | 사 | 16 번 | 아 |
| 4 번 | 아 | 17 번 | 나 |
| 5 번 | 아 | 18 번 | 나 |
| 6 번 | 아 | 19 번 | 가 |
| 7 번 | 나 | 20 번 | 사 |
| 8 번 | 가 | 21 번 | 사 |
| 9 번 | 아 | 22 번 | 아 |
| 10 번 | 아 | 23 번 | 아 |
| 11 번 | 아 | 24 번 | 사 |
| 12 번 | 가 | 25 번 | 가 |
| 13 번 | 나 |
영어
| 번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
| 1 번 | 아 | 14 번 | 가 |
| 2 번 | 사 | 15 번 | 가 |
| 3 번 | 가 | 16 번 | 가 |
| 4 번 | 가 | 17 번 | 가 |
| 5 번 | 나 | 18 번 | 사 |
| 6 번 | 아 | 19 번 | 가 |
| 7 번 | 나 | 20 번 | 가 |
| 8 번 | 나 | 21 번 | 사 |
| 9 번 | 가 | 22 번 | 아 |
| 10 번 | 가 | 23 번 | 가 |
| 11 번 | 가 | 24 번 | 아 |
| 12 번 | 가 | 25 번 | 나 |
| 13 번 | 아 | ||
직무 일반
| 번호 | 정답가(안) | 번호 | 정답가(안) |
| 1 번 | 아 | 14 번 | 가 |
| 2 번 | 사 | 15 번 | 아 |
| 3 번 | 사 | 16 번 | 가 |
| 4 번 | 사 | 17 번 | 아 |
| 5 번 | 나 | 18 번 | 사 |
| 6 번 | 사 | 19 번 | 나 |
| 7 번 | 나 | 20 번 | 아 |
| 8 번 | 가 | 21 번 | 나 |
| 9 번 | 아 | 22 번 | 나 |
| 10 번 | 사 | 23 번 | 사 |
| 11 번 | 나 | 24 번 | 나 |
| 12 번 | 아 | 25 번 | 나 |
| 13 번 | 나 |
2008년4회1급기관사필기시험문제.pdf