| 여객기 1등석~ 조현아 대한항공 부사장의 퇴진까지 불러온 ‘땅콩 회항’ 사건을 계기로 퍼스트클래스 서비스에 대해 알게 됐다. 담 요 대신 거위털 이불이 제공되고, 비행 중 입을 실내복도 준다. 무엇보다 견과류를 서빙할 때는 먼저 봉지째 승객 에게 보여주며 ‘드시겠습니까’라고 정중히 의사를 물어야 한다. 먹고 싶다고 하면 그때 봉지를 뜯어 작은 ‘가니시 볼(Garnish Bowl)’ 에 담아 샴페인 등 주문 음료와 함께 내는게 ‘매뉴얼’이다. 어쩌 비즈니스(또는 프레스티지) 이코노미(또는 트래블러) 클래스라는 우아한(?) 용어를 주로 쓴다. 항공료는 엄청나게 차이 난다. 조 부사장이 탔던 서울∼뉴욕 노선의 경우 유류할증료를 포함해 왕복에 이코노미석이 208만 원 비즈니스석이 714만 원 퍼스트석은 1312만 원이다. 이륙과 함께 스튜어디스가 치는 얇은 커튼 한 장으로 다 해외에 나갈 때마다 느끼는 건 비행기야말로 지극히 ‘자본주의적 공간’이라는 거다 비행기만큼 돈값하는 공간도 없다. 인품이나 나이, 직업과 지위 고하, 외모도 소용없다. 오로지 얼마 내고, 탔느냐에 따라 완전히 다른 대접을 받는다. 예 전엔 1등석, 2등석, 3등석이라고도 했는데 계급적 표현의 거부감 때문인지 지금은 이코노미석 승객은 물론이고, 비즈 니스석 승객에게도 커튼 너머는 호기심의 대상이다. 뭘 먹고 마시는지, 드레스룸은 대체 어떻게 생겼는지, 화장실 손비누는 어느 브랜드 제품인지, 심지어 남자들은 1등석 스튜어디스는 더 예쁜지도 궁금해한다. (항공사에 물어보니 “좀 더 숙련된 승무원을 배치할 뿐 미모는 고려하지 않는 다”고 했다) 조 부사장이 탔던 A380 기종의 경우 총 407석 중 퍼스트클래스는 12석으로 전체 좌석의 약 3%다 퍼스트클래스는 서 비스 못지않게 어떤 사람이 타는지도 관심사다. 퍼스트클래스 승객은 펜을 빌리지 않는다. ’(중앙북스)를 찾아봤다. 16 년간 국제선 퍼스트클래스를 담당한 일본의 스튜어디스가 쓴 책이다. 국제선 1등석을 ‘성공한 사람들의 밀도가 가장 높은 공간’으로 정의하고 ,공통적인 특징을 정리했는데 몇 가지를 소개 하자면 이렇다 ▽독서광이다 하나같이 책을 들고 있다. 유행하는 베스트셀러는 읽지 않는다. 대부분 전기 또는 역사서 다. ▽습관적으로 메모한다. 이코노미석에서는 입국 서류 작성 시 여기저기서 펜을 빌린다. 1등석에선 펜 달라는 사람이 없다. 메모하는 습관 때문에 항상 펜을 지니고 있다. ▽의사 표시가 정확하다. 승무원이 ‘다시 한 번 말씀해주시겠습니까 하고, 되묻는 경우가 없는 곳이 1등석이다. 그만큼 요구 사항을 명료하게 전달할 줄 안다. 특히 흥미롭게 읽은 대목은 성공한 사람들에게서 공통적으로 찾아볼 수 있는 몸에 밴 작은 배려의 습관이었다. 탑승 후 겉옷을 벗어 승무원에게 줄 때 받아서 옷걸이에 걸기 쉽도록 방향을 바꾸어 건네준다는 것이다. 승무원의 잘못 을 지적할 때도 ‘할 말이 있다’고 예고하며, 이야기를 시작해 상대방이 마음의 준비를 하도록 하는 소통의 기술도 있었다. 저자가 주목한 퍼스트클래스 승객들은 ‘주위 사람들의 마음을 사로잡고, 그들의 힘을 모아 더 큰일을 도모한 창업자’들이었다. 항공사 오너의 딸이라고 해도 비행기에 탑승한 후에는 한 명의 승객 일 뿐이다. 1등석은 돈만 많으면 누구나 탈 수 있지만 격을 갖춘 ‘1등 승객’은 아무나 되는 건 아니다. <펌> |
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