·건축한계:터널 이용목적을 원활하게 유지하기 위한 한계이며 열차 또는 차량을 위한 건축한계 내에는 시설물을 설치할 수
·경사:층리면, 단층면, 절리면과 같은 지질구조면의 기울기 각으로서 주향과 직각으로 만나는 연직면내에서 수평면과 지질
·계측:터널굴착에 따른 주변지반, 주변구조물 및 각 지보재의 변위 및 응력의 변화를 측정하는 방법 또는 그 행위를 말한다.
·굴착공법:막장면 또는 터널의 길이 방향의 굴착계획을 총칭하는 것으로서 전단면굴착, 분할굴착, 선진도갱굴착공법 등이 있다.
·굴착방법:막장의 지반을 굴착하는 수단을 말하며 인력굴착, 기계굴착, 파쇄굴착, 발파굴착방법 등이 있다.
·기계굴착:중장비에 부착된 브레이커, 파워쇼벨, 커터붐 등을 이용하여 굴착하는 방법을 말한다. TBM, 실드 등에 의한 굴착도
·내공변위량:터널굴착후에 생기는 터널 내공의 변화량으로 통상 내공단면의 축소량을 양(+)의 값으로 한다.
·뇌관:폭약 또는 화약을 기폭시키기 위해 사용되는 기폭약 또는 첨장약이 장전된 관체를 말한다.
·디스크 커터:실드나 TBM 등 각종 기계굴착기에 부착되는 원반형의 커터로 회전력과 압축력에 의해 암반을 압쇄시켜 굴착한다.
·단층:외력에 의하여 지반이 상대적으로 이동된 단열구조로서 이동면을 따라 심한 파쇄암이나 점토등 충진물이 협재하며
·록볼트(Rock Bolt):지반중에 정착되어 단독 또는 다른 지보재와 함께 지반을 보강하거나 지반간의 결속을 꾀하여 변위를
·록볼트 인발시험:록볼트의 인발내력을 평가하기 위한 시험을 말한다.
·록볼트 축력:지반에 설치된 록볼트에 발생하는 축방향 하중을 말한다.
·막장:터널내에서 굴착작업이 수행되는 최전방 지역을 말한다.
·바닥부:터널단면의 바닥부분을 말한다.
·발진(Pilot)터널:TBM의 초기 굴착시 TBM 본체의 발진을 위한 터널로서 발파공법에 의해 굴착하며, 일반적으로 TBM
·발파굴착:착암기나 점보드릴 등 천공장비에 의해 천공된 공에 화약을 장약하여 그 폭발력을 이용, 암반을 굴착하는
·버력:터널 굴착과정에서 발생하는 암석덩어리, 암석조각, 토사 등의 총칭이다.
·변형여유량:굴착에 따른 지반 변형량에 의해 계획내공단면이 축소되지 않도록 미리 예상되는 지반 변형량 만큼 여유를
·벤치(Bench):터널 단면을 수평면으로 분할하여 굴착하는 경우에 분할면을 벤치(Bench)라 한다.
·벤치길이:분할굴착시 분할면의 터널 축방향 길이를 말한다.
·보조지보재:막장전방에 설치하여 굴착시 지반의 자체 지보능력을 발휘하도록 도와주는 지보재로서 주지보재를 제외한
·세그먼트:
①터널, 특히 실드터널공법에 사용되는 1차 라이닝을 구성하는 단위조각으로 일반적으로 철재 또는 프리캐스트
②전체 길이를 같은 크기의 여러개 구간 또는 부위로 나누었을 때 한개 구간 또는 부위(Segment)
·숏크리트(Shotcrete):굳지 않은 콘크리트를 가압시켜 노즐로부터 뿜어내어 소정의 위치에 시공하는 콘크리트이다.
·스프링 라인(Spring Line):터널의 상반 아치의 시작선 또는 터널단면중 최대 폭을 형성하는 횡단선을 말한다.
·스킵(Skip):수직갱을 통하여 버력 등을 운반하는데 사용되는 운반용구를 말한다.
·외판(Skin Plate):실드기계에서 굴진장치, 세그먼트 조립장치 등 감싸고 있는 원통형의 판을 말한다.
·언더피닝(Underpinning):기존 구조물이나 기초를 변경 혹은 확대하거나 인접공사 등으로 보완이 필요할 경우
·이렉터(Erector):실드기의 구성요소로 세그먼트를 들어올려 링으로 조립하는데 사용하는 장치
·RMR(Rock Mass Rating)분류:비에니아스키(Bieniawski)가 제안한 정량적인 암반분류 방법이며 암석강도, RQD,
·RQD(Rock Quality Designation):시추코아중 10㎝ 이상되는 코아편의 길이의 합을 시추길이로 나누어 백분율로
·애추(Talus):절벽 기슭이나 산 사면에 쌓인 모난 암석의 집합체를 말한다.
·어깨(Shoulder):터널의 천장과 스프링 라인의 중간점을 말한다.
·엽리:변성암에 나타나는 지질구조로 암석이 재결정 작용을 받아 같은 광물이 판상으로 또는 일정한 띠를 이루며 형성된
·용수:터널의 굴착면으로부터 용출되는 지하수를 말한다.
·이완영역:터널굴착으로 인해 터널 주변의 지반응력 재분배에 의해 다소 느슨한 상태로 되는 범위를 말한다.
·인력굴착:삽, 곡괭이 또는 픽햄머, 핸드브레이커 등의 소형장비를 이용하여 인력으로 굴착하는 방법을 말한다.
·인버트(Invert):터널 단면의 바닥부분에 설치되어 터널단면을 폐합시키기 위하여 숏크리트 또는 콘크리트 등으로
설치한 지보재를 말한다.
·일상계측:일상적인 시공관리를 위해 실시하는 계측으로서 지표침하, 천장침하, 내공변위 측정 등이 포함된 계측이다.
·전기탐사:지구물리탐사법의 일종으로 지반전류의 물리현상을 대상으로 하여 자연전위, 비저항을 측정하며 지반구조,
지하수 등을 조사하는 방법이다.
·절리:암반중에 발달되어 있는 비교적 일정한 방향을 갖는 갈라진 틈이며 그 양측 암석의 상대이동량이 없거나 거의 없는
불연속면을 말한다.
·정밀계측:정밀한 지반거동 측정을 위해 실시하는 계측으로서 계측항목이 일상계측보다 많고 주로 종합적인 지반거동
평가와 설계의 개선 등을 목적으로 수행한다.
·주 지보재:굴착후 시공하는 지보재로서 보조 지보재 및 콘크리트 라이닝을 제외한 지보재의 총칭이며, 강지보재, 숏크리트,
록볼트, 철망 등으로 구성된다.
·주향:지층, 단층과 같은 판상의 평면과 수평면이 이루는 교선의 방향을 정북 방향으로 기준하여 측정한 방위를 말한다.
·지구물리탐사(Geophysical, Exploration):지구물리학적 방법에 의해 광화대의 존재, 지하수분포의 상태, 지질특성 및 지질구조를 조사하는 방법을 말한다.
·지반:건설행위의 대상이 되는 지표 구성물질로서 토사 및 암반층을 총징한다.
·지보재:굴착시 또는 굴착후에 터널의 안정 및 시공의 안정을 위하여 지반을 지지, 보강 또는 피복하는 부재 또는
그 총칭을 말한다.
·지보패턴:각 지보재들의 규격, 시공위치, 시공순서, 수량을 일정한 형식(Pattern)으로 정한 것을 말한다.
·지중변위:터널 굴착으로 인해 발생하는 굴착면 주변 지반의 변위로서 터널 반경방향의 변위를 말한다.
·지중침하:터널 굴착으로 인해 발생하는 터널 상부 지반의 깊이별 침하를 말한다.
·지표침하:터널 굴착으로 인해 발생하는 터널 상부 지표면의 침하를 말한다.
·지하매설물:지표하부에 묻혀 있는 인공구조물로서 지장물이라고도 한다.
·천장침하:터널 굴착으로 인해 발생하는 터널 천장(천정)부의 연직방향의 침하를 말하며 기준점에 대한 하향방향의
절대 침하량을 양(+)의 천장 침하량으로 정의한다.
·천정부(Crown):터널의 천정을 포함한 좌우 어깨 사이의 구간을 말한다.
·초기응력:굴착전에 원지반이 가지고 있는 응력을 말한다.
·추가볼트:설계된 지보패턴에 추가하여 시공되는 록볼트이다.
·측벽부(Wall):터널어깨 하부로부터 바닥부에 이르는 구간을 말한다.
·측선:계측을 위해 설정한 측점사이의 최단거리에 해당하는 가상의 선을 말한다.
·층리:퇴적암이나 충적토 등이 층상으로 쌓이며 생성되는 불연속면이다.
·커터비트(Cutter Bit):실드의 면판에 부착하는 칼날형의 비트로 칼날형으로 가공한 부체의 앞에 견고한 팁을 용접한
것으로 본체는 크롬몰리브덴강, 니켈크롬몰리브덴강 등의 내마모강을, 침은 광산공구용 초경합금, 텅스텐, 코발트,
카본 합금등을 사용한다.
·커터숍(Cutter Shop):TBM작업이나 실드작업시, 특히 암반부 굴착시 커터의 교환이 필요할 때 예비품으로 커터를
보관하며, 커터의 정비를 하는 창고이다.
·커터슬리트(Cutter Slit):실드 굴착시 굴착토를 커터헤드의 회전에 따라 실드기안으로 끌어담는 역할을 한다.
·커터헤드(Cutter Head):실드나 TBM의 맨 앞부분에 배열 장착된 각종 커터나 비트를 부착하여 회전·굴착하는 부분을 말한다.
·케이지(Cage):수직갱을 통하여 버력이나 작업원 등을 운반하는데 사용되는 바구니 형상의 운반용구를 말한다.
·K형 세그먼트:실드의 세그먼트 조립시 마지막으로 끼워 넣는 세그먼트를 말한다.
·콘크리트 라이닝(Concrete Linning):무근 또는 철근 콘크리트로 구축되는 터널의 가장 내측에 시공되는 터널의 부재를 말한다.
·Q-시스템:바톤(Barton) 등이 제안한 정량적인 암반분류의 하나이며 RQD, 절리군수, 절리면 거칠기, 절리면 변화정도,
지하수에 의한 감소계수, 응력감소계수 등을 반영하여 분류하는 방법을 말한다.
·테일 보이드(Tail Void):세그먼트로 형성된 링의 외경과 실드기 외판의 바깥 직경사이의 원통형 공극을 말한다.
즉, 테일 스킨 플레이트의 두께와 테일 클리어런스의 두께의 합을 말한다.
·테일 스킨 플레이트(Tail Skin Plate):실드기계의 테일부의 외판(Tail Plate)을 말하며 일반적으로 외판보다 약간 두껍다.
·테일 씰(Tail Seal):실드의 외판 내경과 세그먼트간의 틈이 생기는데 이곳에서 지하수 유입 또는 뒤채움 주입재의 역류를
막기 위해 실드 후단에 부착하는 것을 말한다.
·테일클리어런스(Tail Clearance):테일 스킨 플레이트의 내면과 세그먼트 외면 사이의 간격을 말한다.
·토피:터널 천장으로부터 지표까지의 연직두께를 말한다.
·특수지반:팽창성 지반, 함수미고결지반 등을 말한다.
·틈새:절리 등의 불연속면의 벌어진 정도를 말한다.
·TCR(Total Core Recovery):총시추길이에 대한 총 회수된 코아의 길이비를 백분율로 표시한 값을 말한다.
·파쇄굴착:유압가스, 팽창성 모르터, 특수저폭속화약 등을 이용하여 암반을 파쇄시켜 굴착하는 방법을 말한다.
·편압:터널 좌우 또는 전후 방향으로 불균등하게 작용하는 지반압력을 말한다.
·팽창성 지반:팽창성 광물을 다량 함유한 토사 혹은 암반 및 잔류지중응력이 높은 지반을 말한다.
·표준지보패턴:지반의 등급에 따라 미리 표준화한 지보패턴을 지칭한다.
·필러(Pillar):굴착면 사이에 남아 있는 기둥이나 벽모양의 지반을 말한다.
·함수미고결지반:신생대 3기말부터 제4기에 형성된 퇴적물, 암석의 풍화대, 파쇄대 등의 미고결 또는 고결도가 낮은
지반을 말한다.
·허용편차:변형 여유량에 시공상 피할 수 없는 오차를 합한 값을 말한다.