*플러싱오일량은 엔진오일량의 1~2리터 적게 구매하시면 됩니다.
예) 엔진오일량 4~5리터 , 플러싱오일량 2리터~3리터
엔진오일의 구비조건은, 적당한 점도를 가져야하고, 열과 산에 대하여 안전성이 있어야 한다.
인화점이나 발화점이 높아 마찰열로 인한 윤활유의 증발에 의한 손실 및 카본 생성도 되지 않아야 한다. 또한 강한 유막을 형성하여 금속상호간의 접촉을 방지하여 원활한 작용을 윤활작용을 할 수 있어야 한다. 유막 형성력이 파괴되면 금속 상호간의 고체 마찰을 일으켜 마멸 및 고착이 일어나기 쉽다. 윤활유 제조시 이러한 구비조건을 만족시키기 위하여 첨가물이 포함되어있는데, 윤활유의 첨가물로는 산화방지제,부식방지제, 점도지수향상제, 응고점강하제, 기포방지제, 유성향상제, 형광염료제, 청정분산제 등 첨가한다.
위에서 말씀드렸듯이 엔진오일은 자체적으로 카본의 형성이 되지 않도록 되어 있습니다.
*플러싱은 반드시 해야 할까요?
-> 엔진오일이 굳어 찌꺼기가 많은 상태라면 플러싱을 한번 해주는 것이 좋습니다.
그리고 엔진오일 바꾸실때, 플러싱액 주시면서 플러싱 한번 해주세요.
플러싱은 주로 엔진 오일을 다른 종류의 것으로 교환 할때 완전히 오일을 제거하기 위해 점성을 낮추고, 찌꺼기등을
제거하는 역활을 합니다.
절대!! 플러싱액을 엔진에 넣은 상태에서 엑셀레이터 밟으시면 안됩니다.!!
오일의 점도가 아주 많이 떨어진 상태로 윤활작용이 아주 떨어져 있기 떄문에 엔진이 고장 날수도 있습니다.
-> 플러싱은 1회하는 것으로도 충분합니다. 많이 한다고 좋은것이 아닙니다. 오히려 엔진을 망가뜨릴수 있기 때문에
아주 많은 주의를 요구합니다. 한번만 하시구요. 한번 하실때도 오래 공회전 시킨다고 좋은게 아니고, 사용법에
명시된 시간만큼만 공회전 하신후 시동을 끄셔야 합니다. 메이커에서 지정한 시간이 면 충분히 플러싱이 되었다고
실험결과가 나왔기 때문에 시간을 지정해 놓은 것입니다.
<플러싱방법>
엔진오일량의 1~2리터 적은량이 필요합니다.
엔진오일을 모두 빼낸후 플러싱을 주입합니다. 이후 10분~15분 공회전을 합니다.
(엔진내부세척과정)
주의! 15분이상 공회전은 금물
