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• 작성자 타임아웃[김형완] 작성시간18.04.09 이게...중요하게 짚고 넘어가야 할게 하나 있습니다
  
  앞으로는 출고절차가 좀 변경될듯 합니다
  
  
  1. 독일에서 인증용 차량을 먼저 들여옴
  2. 정부 인증 완료 후 인증차량과 동일한 옵션구성으로 독일에서 생산
  (인증 전에는 생산자체를 독일에서 불허함)
  3. 쉽핑 -> 한국으로 배송
  4. PDI 검차
  5. 출고
  
  결론 : 문제의 소지를 원천 봉쇄하겠다는 의도로, 신모델 출시가 현지와 1년여 시간차가 있는 한국은 더 늦어질 예정

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• 작성자 타임아웃[김형완] 작성시간18.04.09 그리고 사진 왼쪽이 마커스 헬만 (국내인증총괄)
  오른쪽이 르네 코네베아그 아우디폭스바겐코리아 대표입니다 (요하네스 타머 대표 후임자)
  
  위의 절차가 아우디뿐만아니라, 폭스바겐 / 벤틀리 / 람보르기니 에도 해당됩니다..포르셰는 잘 모르겠네요
  
  
  타 브랜드는 인증관련 이슈에 따른 리스크를 안고 인증전에 재고를 PDI에 들여오는것..
  아우디는 인증전에 재고자체를 준비해두지 않는것..(쉽백이나 악성재고를 미연에 방지함)

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• 작성자 다찌마와리[이현구] 작성시간18.04.11 타동에선 연비 나빠지고 엔진 버리는 짓이라고 리콜하지 말라는 글이 있던데 그런 글 보면 참 이기적이란 생각이 듭니다.

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• 답댓글 작성자 클럽아우디[황문규] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간18.04.11 앞뒤도 안가리고 근거없는 얘기로 호도하는 사람들 보면 참 한심해요

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• 답댓글 작성자 다찌마와리[이현구] 작성시간18.04.12 클럽아우디[황문규] 소위 '성지' 라고 불리우는 수리점 사장님이 그런글을 올리셨더라구요...그런 얘기들이 근거없는 주장에 힘을 실어주는것 같아 씁쓸합니다.

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