250 을 안정되고 자연스럽게 달릴수있는 차를 생각하고 이런저런 조언 들어보고 시승해본후 고심끝에 한달전 상기 차를 2nd car로 영입한후 지금까지 느낀점을 간단히 적어보고자합니다
첫째 , 잘달린다입니다 .
이놈은 오로지 달리기위해 만들어진 차 같더군요 . 엑셀에 발만 올려놓아도 자연스러운 킥다운과 고 rpm으로의 이동으로 200km 까지는 순식간에 올라가는 기특한 녀석입니다 . 어지간해서는 유유자적 모드가 잘되지 않더군요, 다만 스타트시 약간의 lag와 250이상에서 가속감이 덜하다는것이 조금 서운하나 최대토크를 내는 4600rpm근처를 잘 이용하는 엣셀링 테크닉이나 팁트로닉 또는 스포츠 모드를 이용하는것으로 해결할수도 있겠더군요 그리고 250 이상에서 더 가속감 느낄려면 아마도 튜닝을 해야하지 않을까 생각됩니다 ???????( 이두가지를 동시에 해결할려면 터보로 가면 되겠죠????????)
둘째, 단단한 하체입니다.
일반도로에서는 크게 불편하지않은 (제가 좋아하는) 단단한 부드러움으로 주행해주는데 (의학적으로 푹신한 침대보단 조금 단단한 침대가 더 좋고 편안하듯이)) 가려운데를 긁어주는듯한 주행감으로 도로의 느낌을 몸에 전달해주는데 조금 요철감이 있는 도로에서는 너무 튀는 느낌인데 아직 적응이 안되어서 핸들에 힘이들어가고 엑셀에서 저절로 발이 떨어져서 속도를 더 낼수없을때도 있더라구요 특히 pasm을 누르면 더 심해지는데 배틀이나 서킷이 아니라면 굳이 스포츠모드나 pasm의 사용의 필요성을 느끼지 못하겠더군요
세째, 예리한 코너링과 민첩한 몸놀림입니다 .
평소 4륜이 안정된 코너링을 제공하기는 하나 운전이 재미가 없다는 생각이 들어 4s를 선택하지 않고 s를 택했었는데 역시 예리하고 가벼운 핸들링과 민첩성은 어디를 가더라도 칼질의 유혹과 과격한 코너링을 시도해보게 만들어 주더군요 (이게 전 제일 맘에 듭니다) 근데 후륜인데도 오버가 아닌 언더스티어가 느껴진다고 하는데 이유는 세련되지못한 코너링때문일까요 작은 앞바퀴 타이어 때문일까요???(ㄷ
넷째, 브레이크 성능입니다 .
이차는 다른 차들과는 다르게 고속에서도 브레이크를 밟으면 자연스럽게 엔진브레이크가 걸려서 일반속도에서 느껴지는 밀리는 브레이킹의 느낌을 말끔히 씻어 주더군요 하지만 훌륭한 브레이크성능을 앞 바퀴가 다 소화를 못하는것 같다라고 하더군요(265-5/295-30) 혹 타이어 교체시 감안해봐야할 일인거 같습니다
다섯째, 스타일입니다.
파워와 예리함을 갖춘 앞모습 귀여운 헤드라이트 빵빵한 엉덩이 스포티한 곡선등 2nd 스포츠카로써 (하지만 아주 튀지는 않은 스타일) 매우 만족하나 뒷모습이 밋밋하다고 생각되어 테크아트 type3스포일러 튜닝 생각하고 있는데 주위의 만류가.......그리고 중저음의 가변 머풀러 튠 고려중입니다
암튼 답답한 진료실과 스트레스가 많은 수술등에 기분 전환과 스트레스 해소에 매우 유용한 만족감을 주는 차라고 생각됩니다
댓글
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답댓글 작성자타이거우즈 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 07.07.24 8월5일 번개함 하게요 *^^*
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작성자깨순(조정훈) 작성시간 07.07.25 흥미진진하시네요^^
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작성자홍서원(洪序沅) 작성시간 07.07.25 시승기 잘보았습니다.^^ 테크아트 type3 스포일러 하시려면 앞쪽에 최소한 립이라도 달아야 밸런스가 맞을것 같습니다./// PASM .... 약한달을 매일 타고 다니면 노멀모드가 좀 헐렁한 느낌이 듭니다. 한달동안 매일탈때는 시동걸자마자 스포츠버튼을 누르고 다녔습니다... 인간의 적응력은 정말 대단한것 같습니다. 요즘은 1주일에 한번 탈까말까 하는데 약 20-30분정도는 노멀로 다니다가 스포츠 버튼을 누릅니다.^^
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작성자남쪽나라TT 작성시간 07.07.25 ^^ 커피한잔 드시러오시죠^^ 기다리고있겠습니다.^^
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작성자벤허~(허강주) 작성시간 07.08.14 세밀한 시승기 잘읽었습니다~~ㅎ 여기서 뵙네요...^^ 차는 잘 타고 계시는지요? 저랑 인연이 될뻔했었는데....^^ 암튼.축하드립니다~