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작성자 헥토르 작성자 본인 여부 작성자 작성시간07.08.01 전 전문적인것은 잘 모르구요 ...잡지사가 테스트 한게아니라 스톡홀롬에 본사를 둔 로토 테스트에서 시행을 하였다구 하네요 ..... 잡지사는 이를 인용 하구요
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작성자 이준호 작성시간07.08.01 휠마력을 잰건가요? 휠마력이 콰트로로 19% 밖에 손실이 없는건 이상하네요.. 수동이면 몰라도.. 오토면 더 클텐데.. 당연히 AWD를 휠마력 측정하였다면 낮게 나올 수 밖에 없는 것이지요.. 하지만 AWD라면 휠 뒤에 숨어있는 힘이 있습니다. 즉 트랙션이지요.. 아무리 파워가 있더라도 그것이 바퀴를 통해 구동력으로 전달할 수 없다면 빠를 수 없습니다. 그건 단지 겨울철 눈위만을 얘기하는 것이 아니구요 코너에서 트랙션이 얼마나 중요한지는 FR을 가지고 코너에서 쫒기다 보면 아실겁니다. 밟아도 DSC가 동력을 차단하던지.. 아니면 게걸음 치는 것이지요. ㅋㅋ
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작성자 이준호 작성시간07.08.01 따라서 AWD는 무조건 좋고..빠르다가 아니라 트랙션을 위해서 동력손실을 감수한다 입니다. 즉 코너를 한계까지 몰아쳐서 달릴 생각이 없으시거나..직선도로를 그냥 내리 쏘는 드랙 레이싱 만으로 차의 성능을 평가한다면 맞지 않는 컨셉이지요.. 7%대 19%.. 12% 동력만 손실을 보고 AWD를 얻는다면 정말 좋은 Trade Off인듯 싶습니다. 개인적으로는..
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작성자 헥토르 작성자 본인 여부 작성자 작성시간07.08.02 기사에 의하면 휠허브에 연결하여 출력을 잰다고 하구요 1995년 부터 지금가지 500여건을 시험한 결과 실제 출력은 메이커가 제시한 수치의 평균 90% 정도라고 돼 있구요. 모든 차량이 양산 돼기전 유럽 연합 파워 테스트에서는 기어박스를 달지않구 플라이 휠 파워만 측정하는데 양산에 들어 가면 기준 출력에서 5%의 변동은 허용 한다고 하네요.
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작성자 디야지 작성시간07.08.02 저두 이 기사 보았습니다. 아마 8월호에 나왔었죠??...아우디만 안좋은 결과 나와서 좀 그랬었는데... 그래두 4륜의 '레일을 타는 느낌'은 M3나 까레나S도 부럽지 않다고 느끼면...제가 좀 오버인가요? ^^