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작성자 Uranus 작성시간09.04.15 음~ 오랜만에 보는 베스트 모터링~~~~ 요즘엔 거의 안봐서 -ㅅ-;;; 츠치야 아저씨가 힘을 못쓰네요~ 보통 약간 불리한 스팩의 차량을 타서 (대부분 FR MR머신 -ㅅ-;) 더 좋은 성능의 차량들 (물론 드라이버의 스킬 차이가 매우 크죠.)을 잼나게 이기는 장면을 많이 보여줘서 이번에도 그러한 영상을 기대 했는데..... 어허허 M3... 힘을 못쓰네요! 그런데 SL63 AMG.... 딥다 빠르네요 -ㅅ-;;; 이거... 마른 도로에서나 빗길에서나 모두 즐겁게 탈 수 있는 차량을 원한다면... 이제는 벤츠를 선택해야할듯 ㅋ 좋네~ 그리고 아우디 TTS... 매우 벨런스가 잘 잡혀 있네요. 역시 콰트로.... 대단합니다 -ㅅ-b
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답댓글 작성자 Uranus 작성시간09.04.15 아 다보고 나오는 밑의 다른 부분 동영상.... 2008-10월 nsx-r이 있는 영상을 보면.... 츠치야 아저씨가 역시 베스트 모터링 드라이버중 가장 빡세게 운전하는것을 즐기는 사람 이라는것을 확실히 보여주는 주행을 보여주네요. NSX-R 빡세게 달리면 여유롭게 달리는 360첼린저를 블럭하여 1위로 골인.... 할 수 있다는것 자체가 -ㅅ-;;;; 물론.... 츠쿠바 서킷이라서 고 배기량 차량한테 불리하긴 하지만.... 운전하는 모습을 보면... 참 잘하죠 이사람..... 잼나게 운전한다는 ㅋ
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작성자 쓰레기단장 작성시간09.04.16 중간중간 드라이버들의 독백을 들었습니다만, 트랙션 콘트롤이 메르세데스쪽이 우수한것은 잘 모르겠네요. 따라잡는것도 전부 중고속 이상 섹션에서의 직빨이고 이 상황에서 트랙션 콘트롤러는 크게 개입할일이 없어 보이는데 말이죠. (63AMG의 엔진을 힘으로 이길수 있는 차들은 다들 아닌것 같고...) 카게야마씨도 돌면서 계속 위험해 위험해를 외치고 있고 말이죠... 의외인건 ISF인데... 끝까지 뻗는 느낌의 M V8엔진에 맞서 ISF의 V10이 지지 않네요. 다만 코너에서 좀 휘청휘청대는것 같은데... 좀 더 다듬을 필요가 있는 것 같습니다. 개인적으로는 할덱스의 TTS가 아닌 토센의 S5가 나왔으면 어떨까 싶네요