CAFE

랜드로버 디스커버리4 온로드 시승기

작성자coverguy[이성호]|작성시간13.03.29|조회수4,741 목록 댓글 9

디테일하고, 거창한 시승기는 아닙니다.

다른 분들 시승기 처럼 사진한장 없습니다. 이해해 주세요^^

 

요즘 다시 suv에 관심이 가서 이차 저차 시승중입니다.

그동안 소유해 봤던 suv는 bmw x6 30d 밖에 없었습니다.

당시 저는 가솔린 엔진에 익숙해 있던 터라 디젤 엔진에 적응하지 못하고...x6는 저에게 있어서 가장 단명한 차가 되어버렸습니다.

그후로는 300마력 이상의 고성능 가솔린 엔진만 타왔기때문에 suv로 갈수 있을까 고민도 많이 되더군요. 것도 디젤엔진으로...

주변에서는 카이엔S 디젤, 투아렉 4.2tdi 타보라고 추천하시는 분들도 계시구요....

개인적으로 카이엔은 디젤 탈 생각이 없습니다... 이미 신형GTS를 경험해봤기에 도저히....

그리고, 투아렉4.2는...VW에 1억에 가까운 돈을 지불할 용의가 없구요.

 

그래서 디스커버리 4 3.0디젤을 시승하게 되었습니다.

시승자체도 망설였습니다. 너무 부담스런 덩치(?)때문에...특히 그냥 기능에만 치중해서 잘라놓은 뒷모습은 좀.....

스펙상으로도 별로 신통치 않았고요....

디스커버리 문을 열고, 시트에 올라가는 순간 '아... 이건 스타렉스 수준의 높이다' 라는 생각이 들었습니다. 시트의 착좌감은 뭐 기본입니다. 혹자는 좋다는 평을 많이 하시던데... 그 정도는 독일3사 수준정도 라고 보고 싶네요. 실내 디자인은 제가 좋아 하는 스타일이라 나무랄데 없었고, 개방감은 생긴대로 상당히 좋네요.

사이드 미러는 크기만 크지... 곡면경이 아니라서 사각범위가 크네요...

디젤 소음은... 그것도 그냥 6기통 디젤 수준입니다. 괜찮습니다.

디젤 진동은... 이건 투아렉이나 x5보다 뛰어난 수준입니다. 주행하는 동안 디젤이란걸 잠시 잊을 정도 였습니다.

 

시트 포지션을 맞추고, 출발하는데.... 차가 너무 가볍게 나가네요. 좀 의외더군요. 그리고, 살짝 브레이크를 걸고, 다시 엑셀을 깊이 밟는데...터보랙이 거의 없었습니다. 이것도 투아렉이나 X5 보다 뛰어 났습니다. 의외의 결과에 '역시 시승을 해봐야 해'라고 생각을 하게 되더군요. 여러 시승기만 접해서는 체감할수 없는 부분이 있었습니다.

하체느낌도 에어서스펜션 때문인지 단단하고, 롤링이 적었습니다. 나름 올림픽대로에서 suv로 할수있는 정도의 칼치기(?)를 시도해 봤는데 이또한 투아렉보다는 뛰어납니다. X5보다는 떨어지는 듯하구요.

스티어링 휠은 너무 가벼워서 좀..... 생긴것 처럼 묵직하게 만들지...

나름 스포츠 모드도 있더군요. 하지만, 노멀 드라이브 모드와 큰 차이를 못느꼈습니다.

주행시 변속되는 느낌은 가솔린엔진에 가까운 느낌입니다.

저에게 주행감이 답답할 거라고, 얘기했던 사람들이 많았는데...그렇지 않더군요. "생각보다 가볍고, 민첩하다"가 아닙니다. 꽤 민첩합니다. 차량의 무게와 형태를 감안한 느낌이 아닙니다. 단단한 서스펜션 느낌때문인지 제가 그동안 타왔던 차와 크게 이질감을 느끼지 않았습니다.

디스커버리를 온로드 주행으로 평가한다는 자체가 적당하지는 않겠지만, 오프로드 계획이 전혀 없는 저로서는 중요한 부분이었습니다.

선택은 무척 망설여 지더군요. 저에게는 필요 이상의 실내공간.... 이로인해 눈에 계속 걸리는 뒷태....

레인지로버 스포츠라면 어떨까 싶은데..... 좀더 맘에 들거 같긴합니다.

이또한 맘에 걸리는 것은 내년에 신차 돌아 다닐텐데.... 이미 신차 발표했더군요. 뉴욕 모터쇼에서(체인지된 레인지로버 스포츠는 이보크를 키워놓은 느낌이라 만약 지금 레인지로버 스포츠를 산다면, 내년에는 완전 구닥다리 차 같은 느낌이 팍 날텐데.....)

물론 폭풍할인 해주긴 하겟지만...얼마나 할인 받아야 보상받은 느낌이 들지... 레인지로버 스포츠 3.0디젤 1500정도 할인해 주면 선택해도 될까요? 스타일은 참 맘에 드는데... 선듯 결정을 못하겠습니다. 

 

다음검색
현재 게시글 추가 기능 열기
  • 북마크
  • 공유하기
  • 신고하기

댓글

댓글 리스트
  • 답댓글 작성자스파이더맨[이승엽] | 작성시간 13.03.29 아 그렇군용 ㅋ 깜놀했어용 ㅎ 디포보고있는데 1500 이면 바로 스포츠로 ㅋㅋ 빠른답변 감사해용 전 렌드로버는 다 좋아해서 ㅋㅋ
  • 답댓글 작성자coverguy[이성호] 작성자 본인 여부 작성자 | 작성시간 13.03.29 디포는 운용리스기준으로 1000 살짝 넘길수 있을거 같더라구요.
  • 작성자스파이더맨[이승엽] | 작성시간 13.03.29 음 지르고싶네용 ㅋㅋ 디포도 모델체인지예정이라구 하던데 고민이네용
  • 작성자Flash[문진우] | 작성시간 13.03.29 랜드로버의 대표 레인지로버 다음에 한번 시승해보고싶네여
  • 작성자흑풍회[정성진] | 작성시간 13.04.01 저도 고성능 가솔린 모델을 선호하는 편이고, 큰 차 보다는 작고 단단한 차가 진정한 펀카로 여겼는데,
    애들 생기고, 이동할때 짐이 많아지다 보니 자연스레 SUV까지 찾아보게 되네요.
    랜드로버 계열 차들에 관심이 많았는데, 실질적인 시승기 많은 도움이 되었습니다. 한번씩 타봐야 겠네요 ^^;
댓글 전체보기
맨위로

카페 검색

카페 검색어 입력폼