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요청자료-모닝아~ 넌 대체 뭐니??

작성자달왕복선[이대희]|작성시간12.03.20|조회수582 목록 댓글 21

문규가 경차에 관심이???

어여와~ 부비부비로 간댕이를 키워보자고

 

모닝이 순정차량입니다. 휠은 15인치 사제휠이지만 타이어는 순정 한국타이어를 그대로

사용했습니다.

 

비교차량은 로터스 에보라. 로터스라 함은 스포츠카 업계에서 핸들링 머쉰이라고 불리울만큼

대단한 놈이지요. 미드쉽 후륜에 껌딱지 타이어 장착.....

 

이미 비교대상이 아닌상태

 

허나

 

위치별 속도 그래프입니다.

 

                                                                          <----------------요구간------------------->                           

흔히 말하는 고속코너 구간입니다.

다운포스 만빵 접지력 짱인 에보라보다 평규적으로 속도가 높습니다.

특히 6번 90도코너 에서는 CP 지점 속도가 105km/h vs 115km/h 로 모닝이가 높습니다.

동영상을 참고하면 에보라는 이 속도에서 뒤쪽 슬립으로 인하여 카운터로 잡아가는 모습이 보입니다.

모닝이는 약간의 언더를 내며 여유롭게 돌아나갑니다.

 

나머지도 저속코너에서는 모닝이 좀 처지지만 고속코너일수록 모닝이랑 에보라랑 차이가 없습니다.

 

특히 6번코너만 본다면 승표님의 1M , Evo 10 , 작년 DDGT1등 젠쿱 모두 RS-3의 고성능 타이어를 장착한 차량보다

모닝이 CP 속도가 높습니다. 모닝은 아주 구린 순정타이어인데 말이죠. 서스도 순정. 높은 차고....

 

아직 모닝이 왜 이런 높은 코너링 속도를 보여주는지 이해하지 못하고 있습니다.

타이어 그립한계 값으로 보면 RS-3 의 경우 1G , 순정은 0.8G 정도로 예상하고 있습니다.

이럴경우 계측기에는 오차와 슬립,롤링때문에 1G -> 1.2G 정도로 나옵니다.

모닝이는 1.07G 까지 찍힙니다.

 

물론 모닝이 잘 만들어졌고 에보라가 못만들어졌다고 단언할 수는 없습니다.

아마 운전실력과 심리적한계점 뭐 이런것이 복합적으로 나타난다고 생각됩니다.

 

어쩌면 도요타의 야심작 FT-86 , 스바루 BRZ 보다 더 싸구려 모닝이가

더 좋은 운동성능을 갖고 있을지 모른다는 생각도 잠깐합니다.....오호.......

 

모닝에 하이그립을 엊으면....서스펜션을 더 딱딱하게 하면.....차가 부서질지도...

 

많은 사람들이 고성능을 엔진에서만 찾았고 전자장비에 의존해 나가고 있습니다.

하지만 진짜 고성능 차를 만들수 있는 기술은 이미 만들어졌있었고 단지 만들지 않았던것

일 수도 있다는 생각입니다.

 

콜린채프만이 가벼운차를 주장했을 당시 리터당 마력은 보잘것 없었을것입니다.

같은 강도를 갖는 쇠를 만드는데 어쩌면 지금은 알미늄보다 가볍게 만들 수 있을수도 있습니다.

당시 F1 엔진은 현재 경차 엔진의 기술 이하일 수도 있습니다.

세상은 엄청나게 진화했고

인간은 먹보 욕심쟁이로 남았습니다.

다시 옛날 생각으로 현재의 기술을 써먹는다면 정말 저렴하고 재밌는 스포츠카가 탄생할지도

모릅니다.

 

모닝의 서스펜션 구조는 구루마입니다. 독립현가같은거도 아닙니다. 그래도 이정도 입니다....

 

우리가 500마력으로 열라 기름을 쏟아 부을때....진짜 기술은 경차에 있었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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댓글

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  • 작성자골프맨[이동근] | 작성시간 12.03.22 <----------------요구간------------------->
    표시가 그래프가 작게 수정되어 올라가서 그런지 제 위치가 아닌것 같아요...그림파일위에 표시하는것이 좋겠네요^^
    (그림파일 확대해서 위치맞춰서 봤어요...)


    steady-state 상태에서의 skid pad 값과 코너 탈출후 가속하면서의 G 값은 차이가 나는것이 당연하구요...




  • 답댓글 작성자달왕복선[이대희] 작성자 본인 여부 작성자 | 작성시간 12.03.23 오랜만에 글 쓰시네요...역시 정확한 관찰력...아무도 신경쓰지 않을꺼 같아 그냥 놔뒀어요.ㅎㅎ...경차 한대 구입해서 현실의 세계로 들어오세요~ 공부만 너무 많이하믄 머리만 아파요. 직접 몸으로 느끼셔야 체감이....경차 하나 부담도 없고 스트레스도 풀고 좋아요 좋아.
  • 답댓글 작성자골프맨[이동근] | 작성시간 12.03.23 우승 축하해요^^
    에보라의 aerodynamics Balance가 어떻게 되는지 모르지만
    GT3 RS 4.0의 200km/h 에서의 Front Drag 는 14kg Rear는 58kg (cd는 0.34)
    GT2 의 330km/h 에서의 down force가 F 25 / R142 kg 정도랍니다^^
    속도에 따른 down force 크기를 보면 aerodynamics는 큰 영향이 없는것 같아요^^
    고속에서의 주행안정성에는 영향이 크지만 ...

  • 답댓글 작성자달왕복선[이대희] 작성자 본인 여부 작성자 | 작성시간 12.03.23 감사합니다...언제 함 뵈야는데요. 재헌님은 작년 마지막주행때 뵙고 이후엔 연락을 못드렸네요
  • 작성자노바[나인달] | 작성시간 12.03.23 예전에 연예인레이서가 해줬던말이 생각납니다.'스폰만 빵빵하면 그 사람이 일등합니다~~' ^^
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