이건 젠쿱전 초기에 PD에 올라온 데이타인데
젠쿱의 엑셀반응에 대한 초기 이슈에 대한 설명이 되는듯한 로거데이타 구요...
RPM APS TPS 와의 관계에서 종속변수인 TPS 가 APS의 변화에 따라오지 않는것은
TC(engine drag torque control) 때문이라고 보거든요...
이건 선우님 블로그에서 퍼온 그래프구요...
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댓글
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작성자쓰이[김수희] 작성시간 12.03.24 헐..데이터 로고가 IR하고 NMR 측정한거랑 비슷하네요 ㅋㅋ;; 물피크와 에탄올 피크가 보이는듯한 착각이 -ㅁ-;;;
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답댓글 작성자골프맨[이동근] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 12.03.24 그 정도로 어렵지 않아요^^
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작성자달왕복선[이대희] 작성시간 12.03.24 제꺼도 저거 되는데 에보라는 딱딱 잘 맞아요....선우님 젠쿠비랑 비교했을때 확실히....젠쿠비는 부드러운 셋팅이고 에보라는 빡신세팅. 대신 저속에서 악셀질할때 잘못하면 딸꾹이가 가끔 됩니다. 젠쿱은 그거때문에 아마 제한 걸어둔거라 들었습니다. 부드럽게 악셀질이 되라구요. TCS/ESP작동부분은 아직은 그정도로 빡시게 타질 않아서....잘 작동 안하는거 같기도 하고....
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작성자골프맨[이동근] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 12.03.26 보통 ESP를 꺼도 TCS 나 ABS는 살아있어요...
ABS 까지 off 하는 차는 거의 없구요...
SC(stability Control) 은 오너에게 자유를 좀더 줘도 TC( Traction Control) 은 갖고 있는 프로그램이 많은데...
개별로 off 시키는 것은 GT3 에서나 가능하거든요...
Evora 의 셋팅이 어떤지 궁금해요^^