각종 스포츠에 쓰이는 헬멧은 저마다 용도에 맞게
제작되어집니다. 스키용 헬멧, 자전거 헬멧, 오토바이 헬멧...등등
그런데 많이 궁금해하는것중 하나가 자동차 헬멧과 오토바이 헬멧과 무엇이 다른지...
오토바이 헬멧은 바이크를 타는 사람이면 무조건 써야하는 필수품입니다.
그에반해 자동차 헬멧은 자동차를 타는사람이 다 사는건 아니죠....서킷을 즐기는 일부만.
오토바이와 자동차는 사고시에 서로 다른 위험이 있어서 약간 다르다고 합니다.
첫째 : 오토바이 헬멧은 불에 노출 될 가능성이 거의 없지만 자동차 사고에서는 불이 빈번하게 일어나므로
반드시 불에 강한 재질로 만들어져야 합니다. 방염소재를 사용해야 한다는 뜻이죠.<---단가 상승의 요인
두번째 : 오토바이사고시 헬멧은 한번의 큰 충격으로 끝나는 경우가 많지만 자동차 사고에서는 차에
안전장치로 붙어있는 롤케이지등에 의해 충격이 여러번 있을 수 있습니다. 한번의 큰 충격보다는 여러충격에
버텨야 한다는 점. 아마 턱끈이 똑딱이가 아니라 고리에 매듭을 만드는 형태인것도 이런 이유중에 하나일듯.
세번째 : 오토바이는 주로 오픈에어링 상황이지만 자동차는 F1 포뮬러카가 아니면 공기의 저항이 없지요.
그래서 오토바이는 에어로 다이나믹에 상당히 공을 들입니다. F1 포뮬러용도 마찬가지구요. 근데 박스카나
일반 차량의 경주에서는 앞이 윈드쉴드로 막아주니...에어로에 영향을 받지 않습니다. 주로 통풍에 신경을
씁니다. 실내에 있고 바람이 덜 들어오니 땀을 잘 배출하는게 좋겠죠.
이런 세가지 차이점이 있습니다.
물론 오토바이 헬멧을 자동차 경주에 써서 안되는건 아닙니다(없는거보단 나음). 하지만 방염같은 부분에선
확실히 차이나는 점이니....스포츠로 자동차를 탄다면 자동차 전용 헬멧을 구비해놓으면 좋을듯합니다.
미국에는 이런 자동차,오토바이 헬멧에 대한 인증제도를 가지고 있습니다.
Snell Memorial foundation 이라는 비영리기관으로 홈페이지는 http://www.smf.org/
국가차원에서의 인증이 아니라 오랜기간 신용을 쌓아온 기관이라고 합니다.
홈페이지의 about 에 가서 천천히 읽어보시면....뭔가 신뢰가 쌓이는듯....
이 기관은 자동차,오토바이 헬멧뿐아니라 자전거,스키...등등 모든 종류의 헬멧에 대한 인증제도를
가지고 있습니다.
인증은 인증의종류/연도(M2010-Motorcycle,2010년규정)이런식으로 표기됩니다.
자동차 경주는 SA2010(Special Application, 2010년규정) 또는 SAH2010(Special Application with head and neck resistance, 2010년규정)
두가지가 있습니다. K2010은 카트용 헬멧이구요, M2010은 오토바이용 헬멧 규정입니다.
규정의 내용은 매우 복잡한데... SA,M,K 의 차이는 FAQ에 간략하게 나와있습니다.
1. SA 규정은 불에 대한 테스트가 추가된것이고 오픈된 공간에서 사용하는 K(카트)나 M(오토바이)의 경우엔 이런 테스트가 없습니다.
2. SA,K 규정은 시야각이 M 보다 좁습니다. 이런 이유로 SA,K 규정헬멧은 공도에서 사용할 수 없는경우가 있죠.
** Snell인정은 그야말로 안전에 대한인증입니다. 미국엔 도로교통법같이 공공의 도로에서 사용할 수 있는지에 대한 DOT 규정이
따로 있습니다. 타이어,자동차...등등 모든 탈것,부품에 대한 DOT 규정이 있죠
즉 Snell인증은 있고 DOT 인증이 없으면 공도에서는 불법이라는 뜻.
3. SA,K 규정은 멀티임팩트(여러번 부딪혔을때 버티는정도)에 대한 추가 규정이 있습니다.
고로....SA 규정이 제일 많고 복잡. 가격이 비싼이유기도 합니다.
참...SA 규정에 첨가된것이 SAH 규정이라는게 있는데 이건....
SA 규정에 부합하면서 Head & Neck Resistance(머리 및 목 보호대) 부착이 가능한지 여부에 따라 주어지는 규정입니다.
SAH 규정을 받은 제품은 Hans Device(한스 디바이스) -> 밑에 사진보면 헬멧뒤에 연결되어 목과 어께,가슴에 올려져 있는 기구.
를 위한 연결고리(볼팅,나사선)가 있다는 뜻입니다.
자동차용 헬멧을 고르는 방법
1. Snell인증 중 자동차 헬멧에 대한 인증인 SA 또는 SAH 인증이 있는지 확인한다.
스티커는 위와 같음...2010은 2010년에 발표된 규정이므로 2010년 이후에 만들어졌다고 보면되며 2005는 2005년에 만들어졌으므로 2005년 이후에 만들어
졌다고 보면됨. 보통은 SA2005도 2010년까지 만들기때문에 2010년 초반에는 2005도 충분히 사용할 수 있다고 보면 됩니다.
인증 연식이 지난 제품은 주로 세일해서 원래보다 저렴한 가격으로 팔기때문에 규정이 바뀐 직후에 잘 고르면 좋음.
2. Full Face냐 Open Face냐
카트나 오토바이와는 달리 자동차용엔 오픈페이스가 가능합니다. 윈드쉴드 덕택에 돌을 맞을일도 없고. 풀페이스는 쓰고 벗기가 쉽지 않고...
특히 안경을 쓴 사람은 정말 힘듬.
요런게 풀페이스...간혹 앞에 쉴드가 없고 Hat(햇빛가리개)만 있는경우도 있음. 둘다 가능.
이런게 오픈페이스. 쉴드가 없고 Hat만 있음. 턱을 다칠 위험이 있으나 4점벨트나 에어백이 장착된 차량은 걱정무.
보통 스프린트 레이스를 하면 풀페이스가 강제적으로 규정화 되어있습니다. 아무래도 위험성이 더 높기때문이지요.
스프린트를 시합에 나가지 않거나 연습때에는 오픈페이스를 쓰는경우가 일반적입니다.
즉...시합용 헬멧은 풀페이스, 타임트라이얼/짐카나/연습/트랙데이/드라이빙스쿨/체험주행/동승주행 등에는 오픈페이스.
** 저는 개인적으로 오픈페이스를 즐겨씁니다. 안경때문이기도 하고...여름엔 덥기도 하고...
입김이 나와서 안경에 습기가 차기도하고...
4. 나중에 Hans를 추가할 수 있는지 확인
오픈페이스에는 그다지 필요는 없다고 생각되지만(그래도 있으면 좋긴하지요) 나중에 목을 보호할 수 있는 목보호대를
착용하게 될 경우를 대비해서 Hans Clip을 추가할 수 있는지 확인하시는 것이 좋습니다.
일단 2010년이후 제품중 SAH 인증이면 걱정할 필요없습니다. 구멍에 나사선까지 있으므로 한스클립을 사서 간단하게
부착할 수 있습니다.
SA인증에는 구멍만 뚫려있는것과 구멍도 없는것이 있는데...아무래도 구멍이 있는게 좀더 편합니다(구멍이 없으면
드릴로 한번 뚫어야함....)
보통은 hans 클립을 다 추가할 수 있지만 간혹 한스클립 위치에 굴곡이 매우 심하던지하면 설치가 힘들수도 있습니다.
아래 그림은 한스클립을 설치하는 사진...안쪽에 NutWasher로 대고 바깥쪽에서 조여주는 방식임.
NutWasher가 이미 있는 SAH 제품은 이런점에서 장점. 단 너트와셔가 들어가면 가격 상승요인이 좀 됩니다.
한스는 워낙 고가에 처음엔 익숙치 않아서 잘 안하게 되는데 만일의 사고를 대비해서는 아무리 연습주행중이라도 꼭
하는것이 좋지요. 비싼거 사서 시합때 한두번 쓰기엔 아깝잖아요. 주변에 한스 덕을 본 사람들이 좀 있어서....
사고가 나도 몸이 안다치면 재기가 쉽지만 몸이 다치면 정신적으로도 재기가 힘든거 같아요.
헬멧에 구멍들 위치와 주요 기능....
댓글
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답댓글 작성자달왕복선[이대희] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 13.01.17 감사...
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작성자쉐미[김수진] 작성시간 13.01.17 Good~~~!!!!!
일반인에게 좋은정보여요...^^ -
작성자Uranus[유호종] 작성시간 13.01.21 아하 이런 차이가 있었군요. ㅎ 잘읽었습니다!
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작성자피오라노[류동균] 작성시간 13.02.05 우와.. 좋은 정보 감사합니다..
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작성자샤프[이승필] 작성시간 13.02.06 좋은글 잘봤습니다..
한가지 첨언 해보면.. ^^
자동차용과 오토바이용은 시야율에서도 차이가 있다고 합니다..
보통 오토바이용 헬멧은 웅크리고 위로 쳐다보기때문에(?) 위아래 시야가 자동차용에 비해 넓은 편이고,
상대적으로 자동차용은 좌우로 돌려 보는경우가 많기 때문에 좌우 시야가 더 좋다?라고는 하더라고요..
뭐든지, 목적에 맞게 설계된 제대로 된 제품을 쓰는게 나중을 위해서도 좋다고 늘 생각합니다.
역시나 위에도 써있지만..안전을 위한것은 한번만 제대로 사용해도 돈 버는거라는 명언을 늘 마음속에 새겨두고 있습니다.^^