[스크랩] 2015년 레이스 계획으로 지난 주말에 일본을 다녀왔습니다.

[TEKKA[김동호]]

나이로 보나 현실로 보나........ 현재의 레이스는 취미일 뿐입니다. 그렇지만 기왕 해보는거!!!!

좀 더 진지하고 본격적인 경험을 하고 싶습니다.  꿈을 쫓는 사람.... 꿈을 이루어지지 않기에 꿈이고!!

 그 꿈을 쫓기 위해서 에너지를 만들고 소비하는 과정을 거친다고 생각합니다. 꿈이라는 영원한 목표가 있기에

그 목표를 향해서 항상 달려가는 .......

2015년에는 일본에서 레이스를 시작하려 합니다.  그 준비로 지난 주말을 이용하여 일본을 다녀왔습니다.

현재 일본 자동차 경주협회 즉 JAP의 공인 시합으로는  

아래에서 높은 클래스 순으로 나열하면 박스카에선 SUPER GT GT300 - GT500 카테고리와

포뮬러에선 SUPER FJ - F4 -F3 -SUPER FORMULA(F2=F3000=GP2와 동급) 이런식으로 공인시합이 치뤄집니다.

각 카테고리에서 두각을 보이면 혼다 도요타와같은 메이커의 웍스팀에서 지원을 받으며 시합을 나가게 됩니다.

저는 순수 자비로 경험을 해야 하기에 현재의 제 능력으로는 어렵게 간신히 SUPER FJ 클래스에 도전하려합니다.

2007년 전까지 FJ1600 이라는 스바루 수평대향 4기통 1,600CC 급 엔진에 약 90마력이 조금넘는 출력의

엔트리 포뮬러 레이스가 20여년간 열렸습니다. 노후화된 차체와 더이상 수급이 어려워진 부품들....

결국 2007년부터 새로운 호몰로게이션으로 열리게된 시리즈 입니다.

425KG의 무게규정에 혼다 피트에 쓰이는  SOHC 1,500CC엔진으로 출력은 약 120마력입니다.

4피스톤 브레이크 시스템과 5단 H매틱 방식의 도그미션으로 175 폭에 13인치 미디엄 컴파운드 타이어로

국내에서 활약중인 CJ 슈퍼레이스의 6200CC 스톡카와 비슷한 랩타임을 보입니다. 

 엔트리급이 이정도이니 어마어마하죠...

 제가 구매한 ZAP RACING에서 개발한 ZAP F109 란 모델입니다.

혼다의 피트란 차량에 쓰인 1,600CC SOHC 120마력 엔진입니다.

서스펜션은 TODA RACING의 FIGHTER X 란 모델입니다. 서스펜션 가격만 약 800만원이라고 하네요

*2012년 10월 31일에 4번째로 제작된 머쉰입니다.

*일본의 유명한 엔진 튜너인 HANASHIMA에서 리빌드 된 엔진입니다. ECU에 하나시마라고 각인되어 있네요

*데이타 로거는 이탈리아 AIM 사의 15개의 센서허브를 달고 현재 10개의 센서가 달려있습니다.

*4피스톤 윌우드제 브레이크 시스템입니다.

*이곳 ZAP SPEED는 츠쿠바 서킷에 개러지를 두고 SUPER FJ - ZAP F4 & FIAF4 -JAP F3에 출전하는

 유명한 레이싱팀입니다.  저는 운좋게 신차급 중고차를 구매하였습니다. 제작후 마일리지 0KM의 엔진입니다.

 신차를 중고차 가격에 샀죠 ^^;;

연습에서 어느정도의 실력을 보여주지 못하면 시합에 나갈 수 없습니다. 앞으로 연습을 많이 해야죠.....

2015년 새로운 도전.... 두근두근...합니다....  다이어트부터 해야하는 데 큰일이네요....

체중 10KG만 감량해도 랩타임에서 0.2초는 줄일수 있다는데.... 일본드라이버들보다 체구가 큰 저에게는

핸디캡 웨이트가 기본 15KG 이상입니다. 일본 드라이버들은 60KG가 안되는 선수들이 많더군요.... ㅠ.ㅠ

제가 76KG에 체지방 18%..... 8키로 감량을해서 68키로 체중을 만들어도 다른 선수들보다 많이 불리한데

저의 체지방은 한 자릿수 ㅠ.ㅠ  열심히 해야죠 ^^   항상 즐거운 CAR! 라이프 되세요~`

[사이라[이재민]]

우와~~ 이미 취미 수준이 아닌듯 합니다. 대단하십니다~~

[TEKKA[김동호]]

취미지만 좀 더 진지해보려 합니다. 감사합니다

[피오라노[류동균]]

ㅎㅎ 홧팅~~~

[TEKKA[김동호]]

형님 감사합니다!! 일욜에 뵈요

[효자 [최현진]]

멋지십니다 진정으로 인생을 즐길줄 아시는 분이시군요 부럽습니다 ^^