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작성자 클럽아우디[황문규] 작성시간15.03.17 생각보다 부드럽게 타는데 너무 조심스러워 동네 마실 다니는 느낌이네~^^ 그래도 서서히 나아지고 있는게 보인다. 페라리 458은 그란에도 있으니 다 끄고 엑셀링 브레이킹 연습 좀, 실제 탈 때는 레이스 모드로 놓고 좀 더 과감해도 될 듯. 그리고 폴쉐 터보S는 스포츠 플러스 모드만 누르고 타는데 생각보다 1초 먼저 브레이킹해서 완전히 속도 줄여놓고 방향 잡은 뒤 과감히 단계별로 엑셀링. 이렇게만 해도 458은 28초, 터보S는 27초는 나올 수 있을 듯. 458로는 25초, 터보S로는 23초가 잘타는 사람 수준이니 플러스 3초정도를 목표로 삼을 것.
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작성자 클럽아우디[황문규] 작성시간15.03.17 수정할 부분 1. 트랙 폭을 모두 활용해야하는데 일부분만 활용 2. 속도에 비해 브레이킹 양이 많고, 브레이킹 후에 탈출이 늦음 3. 핸들양이 많아 코너를 너무 넓게 돌아 직진 코스 진입이 늦음: 고출력 차량의 장점을 활용하지 못함 -> 슬로인 패스트아웃 철저히 지키고, 핸들량을 줄이는 연습을. 코너가 나오면 미리 각을 잡고 들어가야 함. -> 다음에는 데이터로그 좀 올려주면 확실히 포인트를 잡을 수 있음
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답댓글 작성자 삼성동HR[김진우] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.03.17 2,3번은 타면서도 좀많이 아쉬웠던 점입니다~!콕 찝어주시니 쉬원합니다ㅋㅋ감사해요형님 다음에 트랙데이때 뵐수있었으면 좋겠어요~
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작성자 클럽아우디[황문규] 작성시간15.03.17 개인적으로 포르쉐 GT가 가장 이상적인 차라고 생각하는데....2대나 서킷에서 볼 수 있었다니 사진만으로도 눈이 즐겁네요. 데칼 차량은 PCK에서 자주 나오니 제법 봤었는데 2대나 부산에 있을 줄이야. GT는 쥔장들의 관리 고생만큼 눈을 즐겁게 하는 모델들~ 잘봤어요^^
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답댓글 작성자 삼성동HR[김진우] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간15.03.19 철호님도 서킷 한번 가시죠~~저처럼 못타도 가면 신나요~!! 뭐 전문레이서할 것도 아니고 그냥 즐기시면 되요~!!