작성자머털작성시간09.01.12
좋은 내용입니다. ^^ 겨울철/여름철 경유가 따로 나오고, 주유소에는 적절한 시기에 공급되지요. 특별히 걱정이 되면, 등유를 약간 섞어 넣어도 됩니다. (경유 승용차 몇 년 탔었습니다.) 그리고, 엔진에 있는 연료필터는 Fuel/water seperator 옵션(code U41)이 있는 필터를 적용하시고, 가끔 물을 빼 주는 것이 좋겠습니다. 연료탱크내부에서의 결로 현상으로 생기는 수분을 막기 위해서 가급적 탱크는 가득 채우는 것이 좋구요.
작성자골프맨작성시간09.01.12
커먼레일 방식의 디젤 엔진의 경우 1400바 요즘의 피에죠 인젝터 방식의 커먼레일은 1,800 바 이상의 고압으로 연료를 분사하는데... 가장 큰 적이 수분입니다. 그래서 연료 필터가 있죠... 가솔린엔진에서의 필터는 이물질을 분리하기 위한 필터지만 커먼레일엔진에서의 필터는 수분분리 필터 입니다....
작성자골프맨작성시간09.01.12
유동점 개선제 라고 팔리는 몇가지 제품들은 국내 디젤이 초저유황 경유로 변경되면서 경유의 윤활성이 떨어져서 윤활성을 개선하기 위한 제품으로 사용됩니다...물론 세탄가 향상도 이루어집니다( 세탄가 향상제로 많이 팔리지요...) 벤츠에서 판매 되는 유동개선제가 어떤것인지 한번 확인해 볼 필요가 있을것 같네요..
작성자골프맨작성시간09.01.12
예전에 커먼레일 같이 고압의 직분사 엔진 이전에는 경유에 등유를 섞어서 사용한 경우도 있지만 ( 원래 디젤엔진 자체는 연료를 가리는 엔진이 아니기에... ) 커먼레일유의 요즘 엔진에서는 고압 펌프나 인젝터의 마모를 가져올수 있는 방법이죠...
답댓글작성자골프맨작성시간09.01.12
레이싱이나 스포츠 드라이빙이 목적이 아니라면 디젤의 경쟁력은 계속 높아지고 있습니다... 터보 기술의 발달과 연료제어 기술의 발달로 압축비를 낮추고 회전수를 높이는 방법으로 점점 소음 진동면에서 가솔린에 비해 불리했던 요인을 개선하고 있으며 높은 토크 와 연비등 장점을 높이고 있죠... 배기개스의 청정화도 가능하고...
작성자찰리[김경순]작성시간09.01.12
그럼...디젤 차량 소유 회원님들의 겨울철 시동 불량 문제는...이걸로 해결봐야 하는건가요 ? ^-^ 저도 1년 넘게 그랜드카니발 갖고 다니면서 한 번도 겪어보지 못한 현상이긴 한데... 디젤 차량에 이런 불편한 점이 있었군요...
답댓글작성자찰리[김경순]작성시간09.01.12
직분사 엔진이라는게...커먼레일 엔진과는 또 다른 건가요 ? 하긴...저 예전에 쏘렌토 탈 때 한 번 시동 꺼진 적 있긴 합니다. 그런데... 3년 남짓 타면서 딱 한 번 꺼졌습니다. 그것도...가을인가...봄인가에... 그때 무슨 연료필터 탓 하면서 설명하던 기억이 나긴 하네요.