[[1/72]]F/A-18E VFA-195 Chippy-Ho #12565 [1/72th ACADEMY MADE IN KOREA]

작성자mirageknight [왕성국]|작성시간19.05.23|조회수1,509 목록 댓글 1

안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.

계절의 여왕 5월도 이제 끄트머리로 가나 보네요.. 어영부영 하는 사이 본격적인 여름인 6월이 코앞 입니다.

이번달에도 아카데미의 신제품 몇가지가 발매되었습니다. 이중 하나인 12565번 F/A-18E VFA-195 Chippy-Ho 제품을 소개합니다.

F/A-18

1 개요

2

3 인터내셔널 슈퍼 호넷

4 도입국가

5

5.1 영화
5.2 게임

1 개요 ¶

보잉사[1]가 개발/생산한 전투기

별명은 호넷(Hornet)[2]. F/A-18E/F부터는 슈퍼 호넷.

분류 : 함재 다목적 전투공격기

현재 미 해군 F-14

F/A-18의 원형은 YF-17 코브라이며, F-5

본래 F-5 전투기의 확대/개량형으로 노스롭(현 노스롭 그루먼 미 공군 F-16 루저

[F/A-18 의 모체가 된 YF-17.. F-5 프리덤파이터로 유명한 논스럽사가 개발한 경전투기로 미공군의 경전투기 사업에 뛰어들었으나 간발의 차로 재러럴다이나믹스의 YF-16 에 밀려 패하게 된다 이후 미해군의 경전투기 사업에 맥도웰사와 합작으로 참가 이를 따내게 되어 겨우 F-18 로 재탄생하게 된다]

이번에는 미 해군이 예산삭감 폭풍에 경전투기를 도입해야하는 상황이었던 것이다. 원래 미 해군은 F-14, A-6 맥도넬 더글라스 해군용 전투기

결국 F/A-18은 다양한 경쟁기종을 물리치고 미 해군 경전투기 자리를 차지했다.

재미있는 것은 미 공군이 YF-16을 채용한 것은 YF-17보다 가격이 '많이' 싸서였는데, 미 해군은 오히려 F/A-18을 채용한후 싸다고(F-14보다는 유지보수비가 쌌다고..) 좋아하고 있다.(…)

사실 이 미 해군의 경전투기 사업때도, F-16의 해군형인 V-1600이 꽤나 유력한 후보였다. F-16의 개발사인 제너럴 다이내믹스도 해군 전투기 개발경험이 없었기 때문에, F-8, A-7등을 개발한 LVT와 손을 잡고 미 해군 전투기 사업에 참여했던 것. 하지만 미 해군은 만에 하나라도 하나뿐인 엔진이 꺼지면 바다 위에 불시착해야한다는 이유로 엔진이 두 개인 전투기를 선호했으며(F-14라던지) 이런 점에서 F-16보다는 F/A-18이야말로 자기들이 원하는 기종이라고 판단하여 결국 채용된다...라는 게 대외적인 구실이고, 사실은 대규모 사업에서 탈락한 노스롭의 강력한 로비에 의한 것이라는 설이 설득력있게 들린다. 따지고 보면 베트남전에서 맹활약한 F-8 크루세이더, A-4

[F/A-18 호넷은 F-14톰캣을 보조하고 A-6 인트류터 공격기를 대체하기 위한 기체로 설계되었지만 그 뛰어난 성능을 인정받아 현재는 미해군& 해병대의 주력기체로 운영중이다]

그 외에도 공군과 같은 기종을 안 쓴다는 해군의 자존심도 한몫했다. 미 해군/공군간의 같은 기종 안 쓰기는 유명하다. 물론 예외는 늘 있다. 대표적인 게 F-4

[F/A-18 C 호넷은 뛰어난 기체설계와 강력한 2기의 GE F11O-400 엔진덕에 폭발적인 가속력과 운동성을 가진 고성능 기체가 될수 있었다]

F/A-18은 본래 전투기 버전인 F-18과 공격기 F-22 JDAM

[F/A-18C 형은 일명 나이트호크 라 불리는 기종으로 기존의 A형에 야간 능력과 다양한 무장탑재가 가능하게 되었다]

[호넷의 다양한 무장운영 능력은 미해군 어느 전투기도 따라올수 없는 강점중 하나이다. 최신형의 F/A-18E/F형의 경우 8톤의 무장탑재력을 가진다]

함재기 맥도넬 더글라스가 판매하기로 하였고[3] 노스롭은 F/A-18의 지상운용 버전인 F/A-18L을 팔기로 했지만, 결과적으로 F/A-18L을 구매하겠다고 나선 나라가 하나도 없다보니 F/A-18은 맥도널 더글라스에서만 제작했다. F/A-18을 사간 나라는 몇 있지만, 항공모함에서 운용을 안하면서도 다들 F/A-18L이 아닌 일반 F/A-18을 사갔다.[4] 이후에 맥도널 더글러스는 보잉 F-35 F-16

호넷의 유명한 이른바 "알파 기동" 높은 받음각에서도 실속에 빠지지않고 마치 해리어

원래 우리나라의 KFP 사업 F-16

[F/A-18C 호넷은 진정한 다목적 멀티롤 파이터로 현재도 가장 신뢰하는 미해군의 든든한 날개 이다]

미 해군 및 해병대 이외에 오스트레일리아, 스위스, 핀란드, 스페인, 말레이시아, 쿠웨이트 공군에서 운용하고 있으며, 캐나다

미 해군에게 F/A-18은 비행성능도 좋고, 무엇보다 대형 전투기에 비하면 값이 싸기 때문에 대량으로 배치할 수 있다는 점이 매력이었다. 하지만 최고의 매력 포인트는 정비성. F-14의 경우 정비성이 개떡같아서 즉시 출격(스크램블)이 가능한 대수는 실제 함재기의 1/2 정도밖에 안 되었다고 하는데 이에 반해 F/A-18 시리즈는 정비에 들이는 시간과 인력이 훨씬 적어서 대부분의 기체가 즉시 사용가능하다고. 또한 F404 F-14

[F/A-18C 형 호넷은 1991년 걸프전을 통해 화려하게 데뷔한 이래 아프라기스탄전과 코소보전 그리고 최근의 이라크전에도 참전하여 혁혁한 공을 세운 기체로 이만큼 실전 운영을 확실하게 한 기체는 F-16 정도일 정도로 신뢰성이 뛰어난 기체이다]

이러한 장점들도 미 해군이 F-14, A-6 퇴역 이후 F/A-18을 그 대안으로 삼은 한 가지 원인이다. 물론 제일 큰 이유야 돈때문이지만. 여하간에 F/A-18 계열기는 F-14, A-6의 대체는 물론 EA-6을 대체하는 전자전기인 EA-18G 그라울러까지 나와서 결국 미 해군 항공모함의 벌집화에 크게 일조하는 중이다. 미 해군은 F-35C가 완성되어도 F/A-18C/D만 퇴역시킬뿐, 장거리 타격을 위해 F/A-18E/F 수퍼호넷은 계속 유지할 예정이다. 그나마 F-35의 개발이 계속 지연되다보니 언제 F/A-18C가 퇴역할지 모를 상황. 게다가 EA-6B 의 대체기로 F/A-18E/F의 기체를 이용한 EA-18G 그라울러가 나왔다. 전자전기라 F-22만큼 비싸...다고 알려있으나, 사실 2억달러에서 2억5천만달러 사이를 호가하는 F-22에 비해 그라울러의 대당 가격은 2010 회계년도 기준으로 7천3백만달러이다. F/A-18E/F와도 가격 차이가 그리 크지 않은 셈이다.

[F/A-18D 호넷은 단좌형인 C형을 복좌형화 시킨 타입이다 이는 A형의 복좌형인 B형과 같은 원리이다]

F/A-18의 위치는 기동성을 살리는 보조형 경전투기인 미국 공군의 F-16 MiG-29, Su-27 유로파이터 타이푼과 F-22[5] [같은 복좌형인 B형이 주로 파일럿 훈련용으로 쓰이는데 반해 D형은 전투폭격기 타입으로 운용되는게 틀림점 입니다.] [D형은 C형의 후방의 연료탱크를 제거하고 후방석을 장착한 타입으로 성능상으로는 C 형과 거의 동일한 전투력을 지닙니다. 다만 전투반경면에서 연료탱크의 제거로 약 6% 정도의 차이가 있다] [D형은 C형에서 운영하는 모든 무장을 그대로 운용할수 있고 여기에 별도의 무장사가 탑승하므로 1인용의 C형보다 전투력은 더 우수하다 그런 이유로 미해병대에서는 D형을 전투폭격기로 운영하고 있다] [미해병대는 총 6개의 전투비행대를 운영하고 있으며 이들은 단좌형인 C 형과 더불어 복좌형인 D형을 운영하고 있다. 참고로 1개 비행부대는 12대의 전투기로 구성되어 있습니다.]

F-5의 먼 친척뻘인 영향인지 초음속 전투기치고는 주익 후퇴각이 작은 편인데, 대신 이는 천음속 (마하 0.8~1.2 정도)에서의 비행에 유리하다. 이 때문에 초음속 비행시에는 상대적으로 큰 항력이 발생하지만, 이것도 쌍발 엔진덕에 꽤 커버가 된다. 클린 상태에서 F/A-18의 최고속도는 마하 1.8 정도고 F-16은 2를 조금 넘는데, 출력빨 앞에 장사 없는 법. 당장 엔진추력면에서 18,000파운드 x 2 vs 23000파운드 x 1이다.

[이라크 상공위를 선회중인 F/A-18C 호넷의 모습 무장으로 보아 CAS 임무중인듯 하다]

[착륙중인 호넷... 호넷은 경전투기로 개발되었으나 뛰어난 설계로 인한 고성능 기체로 현재 미해군 & 해병대의 주력 기체로 사용중이다]

걸프전 때는 두 가지 진기록을 가지고 있다.

한가지는 F/A-18 편대가 폭탄을 탑재한채로 출격, 이라크의 MiG-21[6] 이 F/A-18 편대는 그렇게 공대공 전투를 마치고 본래 예정된 표적에 폭탄까지 제대로 투하하고 돌아왔다. 'F/A'라는 이름에 정말 걸맞는 전과.

[현재까지도 이를 능가할 레이더가 드문 AN/APG-73 레이더 이로 인해 정밀타격력은 타의 추종을 불허하게 되었다]

[호넷의 특징중 하나인 뛰어난 화기관제 능력은 APG-65 레이더에 기반한다 이는 F-15 에 탑재되는 APG-63 을 더욱 개량하면서 크기를 획기적으로 줄인 레이더 로 공대공 및 공대지 공대함 전투까지 모두 사용이 가능한 것이 특징이다. FA-18C 형에 이르면 이도 개량하여 APG-73 으로 변화하게 된다]

[호넷의 진정한 장점은 사진처럼 다양한 무장을 할수 있는 범용성에 있다 하겠다.9개의 하드포인트에 총 7톤에 달하는 다양한 무장을 할수 있다]

또 한가지는 연합군 전투기중 유일하게 공대공에서 격추'당한' 전투기라는 점. 개전 첫날 밤에 F/A-18 1기가 실종되었는데 미군은 처음에 지대공 미사일에 격추당하였다고 생각하였다. 이후 걸프전 당시 U-2 MiG-25가 발사한 R-60[7]

[호넷은 다양한 무장을 할수 있는 멀티롤 기체인데 특히 사진처럼 비대칭 무장을 즐겨하는 경우가 많다. 이는 기체의 크기로 인한 항속거리 문제로 그런듯 하다]

F18 Hornet Fights SAM Missile's from Teunis Dokter on Vimeo

역동적인 F/A-18E/F 슈퍼호넷의 미사일 회피기동(물론 동영상은 과장으로 F/A-18E/F는 이 정도로 기동력이 좋지도 않고 이는 SA-13역시 마찬가지다.) 참고로 해당 영상은 '에너미 라인스(Behind Enemy Lines)' (2001)의 장면을 편집한 영상

2 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 ¶

[8]

A-6, F-14

호넷과 슈퍼 호넷의 흡입구 비교 (+ 콕핏부터 주익까지 뻗은 스트레이크. 호넷이 코브라처럼 곡선형이라면 슈퍼 호넷은 직선형. 그 외에도 전반적으로 크기가 큰 편이아 알아보긴 쉽다)

슈퍼 호넷은 2003년경부터 배치되기 시작하지만 특정상황에서 오히려 기존 호넷보다 가속도와 속도가 느려지는 현상이 발생해 한동안 보잉이 진땀을 뺐던 이력이 있다. 'Super Slow Hornet','Super Bug'라는 비아냥섞인 별명은 바로 저 일화에서 유래. 심지어는 공식명칭까지 코뿔소를 뜻하는 'Rhino'라고 부를 정도였다. 이유는 무식하게 달리고 선회는 빵점인 코뿔소와 매우 닮았다고(…) 늘어난 중량과 크기에 비해 엔진의 출력강화가 따르지 못했던 것도 문제고 정밀폭격용 ATFLIR이 동체쪽에 달려 연료탱크를 양쪽 다 달면 ATFLIR의 시야를 가리게 되어 연료탱크를 한쪽에만 달고 작전을 뛰어서 그렇다. 참조[9]

돼지호넷이라 불릴 만큼 기동력이 떨어젔지만 강력한 엔진을 기반으로 이처럼 아직도 막강한 기동력을 선보인다.[10]

슈퍼 호넷의 경우 F-14보다 커졌고 AESA 레이더를 탑재하면서 대형 쌍발전투기가 되어버려서 약간 애매하게 되었다. 하지만 F-16도 블록60형이 되면서 컨포멀 탱크 등을 장착해서 항속거리를 늘렸기 때문에 피장파장일지도. 실제 항속거리와 행동반경은 F/A-18C/D와 F-16C/D 기준으로 F-16이 더 길며 실제 무장탑재량도 F-16이 더 많다. 슈퍼 호넷에 와서야 무장탑재력과 항속거리가 어느정도 개선된 것이다. 다만 체급이 체급인지라 BVR 능력은 슈퍼 호넷이 F-16보다 앞선다.[11]

최근엔 F-35미친듯이 후려쳐서 다른 국가에 어떻게든 팔아보려고 노력중이다.

제원 및 기타성능

전 장 : 18.5m(60.3ft)

기 고 : 4.87m(16ft)

날개길이 : 13.68m(44.9ft)

최대이륙중량 : 29,932㎏(66,000lbs)

최대추력 : 22,000lbs×2

엔 진 : General Electric F-414-GE-400 터보팬 엔진

최대속도 : Mach 1.8+

최대상승고도 : 15,240m(50,000ft)

최대비행범위 : 3,054㎞(1,660NM)

전투가능범위 : 2,346㎞(1,275NM)

설계하중 : +9.0G / -3.0G

미해군 F/A-18E/F Super Hornet 배치 비행대 내역

태평양함대

VFA-2 "Bounty Hunters" (F/A-18F)

VFA-14 "Tophatters" (F/A-18E)

VFA-22 "Fighting Redcocks" (F/A-18F)[70]

VFA-27 "Royal Maces" (F/A-18E)

VFA-41 "Black Aces" (F/A-18F)

VFA-102 "Diamondbacks" (F/A-18F)

VFA-115 "Eagles" (F/A-18E)

VFA-122 "Flying Eagles" (Fleet Replacement Squadron, operates F/A-18E/F)[71]

VFA-137 "Kestrels" (F/A-18E)

VFA-147 "Argonauts" (F/A-18E)

VFA-154 "Black Knights" (F/A-18F)

대서양함대

VFA-11 "Red Rippers" (F/A-18F)

VFA-31 "Tomcatters" (F/A-18E)

VFA-32 "Swordsmen" (F/A-18F)

VFA-81 "Sunliners" (F/A-18E) (Currently Transitioning)

VFA-103 "Jolly Rogers" (F/A-18F)

VFA-105 "Gunslingers" (F/A-18E)

VFA-106 "Gladiators" (Fleet Replacement Squadron, operates F/A-18A/B/C/D/E/F)

VFA-136 "Knighthawks" (F/A-18E)

VFA-143 "Pukin' Dogs" (F/A-18E)

VFA-211 "Fighting Checkmates" (F/A-18F)

VFA-213 "Black Lions" (F/A-18F)

Test and Eval‎‎‎!　uation Units

VX-9 Vampires (Air Test and Eval‎‎‎!　uation Squadron, operates F/A-18E/F and other aircraft)

VX-23 Salty Dogs (Air Test and Eval‎‎‎!　uation Squadron, operates F/A-18E/F and other aircraft)

VX-31 Dust Devils (Air Test and Eval‎‎‎!　uation Squadron, operates F/A-18E/F and other aircraft)

NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center), received F/A-18F, also operates other aircraft)

Each squadron has a standard unit establishment of 12 aircraft. The F/A-18E/F transition is still in progress as of early 2007

3 인터내셔널 슈퍼 호넷

2008년 보잉사에서 슈퍼 호넷의 수출 경쟁력을 강화하기위해 로드맵을 공개한 모델. 일명 사일런트 호넷이라고도 한다. 한국의 3차 FX 사업에 제안된 F-15SE

F-35의 가격이 급등하고 계속해서 개발이 지연되자 미 해군이나 영국 해군에서는 F-35의 일부 수량을 도입을 검토중이란 소문이 있다. 일본과 인도에 차세대 전투기 사업으로 제안되었으나 모두 낙방.

4 도입국가

꽤 많은 나라가 도입하기는 했지만 정말로 많은 나라가 쓰고 있는 F-16

미 해군/미 해병대 - 개발한 녀석들이니 당연히 도입. 해병대는 숫제 커스텀 기종(...)으로 'F/A-18D(N) 나이트 어택'이라는 야간 작전용 공격기까지 수령한다.

캐나다[12]

쿠웨이트 - 걸프전에서 얻어터지고나서 무기강화를 위해서 독일제/미국제/벨기에제/심지어 중국

스위스 미라지 토네이도 이탈리아와 영국

5 F/A-18 등장 매체 ¶

5.1 영화 ¶

'긴급 명령(Clear and Present Danger)' (1994)
'더 록(The Rock)' (1996)
'인디펜던스 데이(Indepedence Day)' (1996)
'에너미 라인스(Behind Enemy Lines)' (2001)
'태앙의 눈물(Tears of Sun)' (2003)

5.2 게임 ¶

소닉윙즈 1
스트라이커즈 1999
에이스 컴뱃
Flight Simulator X Acceleration
US 네이비
제인스 F/A-18
배틀필드 2
배틀필드 온라인
배틀필드 3
머브러브 얼터너티브 : 미 해군에서 사용 중인 다목적 전술기로, 제2세대기로서는 F-15

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[1] 맥도넬 더글라스사가 개발하였으나 보잉에게 인수/합병됨.
[2] 뜻은 장수말벌
[3] 물론 일부 구성품 등은 노스롭이 제작하였다.
[4] 당연한게 일단 일반 F/A-18이 L형에 비해 항공모함 운용을 전제로 해서 더 튼튼한 데다가 미 해군이 사용하고 있는 만큼 향후 예비부품 등의 수급에 더 유리할 게 뻔한 탓이다.
[5] 다만 이건 서로 빌빌대는 수준의 저속에서의 이야기이고, 코너속도 부근인 380knot 부근에서는 F-16C가 F/A-18C보다 도리어 순간/지속선회율도 더 좋다. 날개 끝 파일런 뿐만 아니라 주익에 파일런을 달거나, 심지어 빈 연료통을 단 상태에서도 두 기종간 선회성능이 생각보다 큰 차이가 안난다.
[6] 물론 근거리 교전이라고 무조건 선회전 상황이었다고 볼 수는 없지만.
[7] RWR도 만능이 아니고, 조기경보기도 개전 초기의 복잡한 전장상황에 대해 모든 것을 다 커버할 수는 없었을 것이란 점을 감안하면 충분히 가능한 이야기다.
[8] 사진은 F/A-18F.
[9] 이런 불만은 주로 F-14나 A-6에 대한 향수 때문에 나온다. F-14나 A-6보다 행동반경이 짧다거나, 폭탄 탑재량이 적다거나 단점은 많았다. 문제는 F-14와 A-6를 각각 따로 놓고 보자면 각 분야에서 뛰어난 기체였는데, 이 둘이 하던 임무를 한 전투기가 동시에 하려면 F-15E나 끌고 와야할 판. 그런데 F-15E를 배위에 올리면 구조를 더 튼튼하게 만들려다 보니 중량증가로 배에서 뜨고내리기조차 버거워진다(실제로 F-15 제공형을 배 위에 올리려는 시도가 있었으나 중량이 엄청 늘어나서 GG). 즉 현재로서 대안은 F/A-18E/F 이외엔 없는 상황….
[10] 느리다, 굼뜨다고는 해도 어디까지나 '호넷보다' 그렇다는 (호넷에 익숙한) 파일럿들의 불평일뿐, 슈퍼 호넷은 동세대 전투기 중에서 특별히 기동성이 떨어지는 전투기는 아니다.
[11] 슈퍼 호넷 후기 생산형은 AN/APG-79 AESA 레이더를 장착하여 공대공 능력이 거의 F-15와 맞먹는다.
[12] 드넓은 본토 방공만 생각한다면 장거리 방공전투기인 토네이도

출처 엔하키미러 (http://mirror.enha.kr/wiki/F/A-18)'

실기체에 대한 좀더 자세한 내용은 아래 링크참고