안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.
이제 내일모레면 올해 최고의 기대작중 하나인 k-9 자주포가 출시됩니다. 이번달 초부터 긴급공구에 들어가 현재 130여개를 채우고 있는 올해 최고의 베스트셀러가 될 듯 합니다.
이에 때맞추어 미라지콤프방에서 k-9 특집 리뷰를 준비하고 있습니다.
우선 실기체에 대해 살펴보도록 하겠습니다.
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K9 Thunder
[k-9 은 한국이 개발한 세계적인 전투무기중 하나로 현재 성능을 가장 인정받는 무기중 하나이다]
1980년대 후반, 육군은 장사거리 사격지원 능력과, 숫적 열세를 압도할 수 있을 정도의 성능과 구릉지역에서의 효과적인 사격지원능력을 갖춘 21세기 전장 상황에 부합되는 신형의 155mm/52캘리버 자주포에 대한 요구 사항을 제안했다.
국방과학연구소(ADD-Agency for Defense Development)는 1989년 7월부터 신형의 자주포 개발에 착수하여, 1994년 시제차를 완성, XK-9이란 명칭을 부여했다. 또 1996년 10월부터 1997년 8월까지 실용시제차를 제작, 1997년 내내 기술 및 운용시험을 실시하였다. 이들 실용시제차에 대하여 선행 기술 및 운용시험 평가결과를 분석한 끝에 많은 부분이 설계보완 되었다. XK-9의 첫번째 양산차량은 1999년 말 완성되어 K-9이란 정식명칭을 부여받았다.
[일제 사격을 실시하는 K-9 부대들.. K-9는 155mm 포탄을 40킬로 이상의 거리까지 한치의 오차도 없이 정확하게 발사가 가능하다]
현재 포대는 6대의 K-9 자주포로 구성되어 운영되고, 각 포대는 일반적으로 한개의 포대 사격지휘반에 의해 통제된다.
[K-9 의 주요핵심 기술중 하나인 8미터 길이의 52구경 포신과 포신을 고정해주는 잠굼쉬 이는 내부에서 원격으로 록과 헤제가 가능하다.]
K-9 자주포의 승무원은 모두 5명으로 조종수를 제외하고 4명은 포탑과 승무원 탑승구역내에 위치하며, 그 구성은 포반장과 조종수, 사수, 부사수, 포수(장전병)이다. 조종수는 모두 세개의 전방 주시 주간 잠망경을 통해 차량내부에서 외부를 관측 할 수 있으며, 중앙의 잠망경은 패시브식 야간 투시경으로 교체 가능하다.
[늠름한 위용을 자랑하는 K9ㅢ 52구경 장포신과 머즐브레이크.. K-9은 국내자체기술로 설계및 제작된 순수 국산 무기로 백지상태에서 세계적인 성능을 가진 자주포를 개발해내었다는데에 큰 의미가 있다]
K-9 자주포의 155mm/52구경 주포는 부피 23리터의 약실과, 제퇴기및 제연기가 장치되어 있다. 대형의 슬롯형 제퇴기(muzzle brake)는 사격시 주퇴복좌기(recoil system)에 전달되는 충격을 완화 시켜주는 역할을 수행하며, 폭풍압력과 화염을 약화시키는데 뛰어난 성능을 발휘한다.
[장대한 포신을 자랑하고 있는 K-9의 모습 K-9 자주포의 155mm/52구경 주포는 부피 23리터의 약실과, 제퇴기및 제연기가 장치되어 있다. 포신은 기아제강 (WIA) 에서 독자 설계 제작한 포신으로 포신연마 기술이 전무한 한국에서 이정도의 정밀도를 자랑하는 포신을 제작해낸것은 기적과 같다 하겠다]
[기동중인 K-9 의 모습 K-9은 자주포로는 출력이 큰 1000마력급의 엔진을 장착 기동력이 탁월하고 험지 돌파력이 우수하다. 이는 대부분의 자주포들의 엔진이 500~600마력인데 반해 거의 두배에 가운 출력을 자랑한다]
수직으로 슬라이딩되는 포미 메카니즘은 사격이후 자동적으로 상방향으로 열려 추진가스를 배출시킨다. 포탄은 자동적으로 장전되어 지속사격시 분당 2발의 사격을 가능케 해준다.
[K-9 은 장점은 고출력의 엔진을 장착 험지돌파력이 우수하며 전차급의 기동성을 발휘 치고 빠지는 히트앤드런 전술이 가능케 하는데 있다. 또한 GPS등과 연동된 정확한 포격이 가능하며 자동장전장치를 도입 분당 3발 이상의 지속적인 포격이 가능하다]
[K-9 의 제작은 삼성테크윈에서 도맡아 하고 있다. 삼성 테크윈은 M109의 한국 라이센스 판인 K55 를 성공적으로 진행해본 적이 있어 K-9 설계와 제작에 큰 도움이 되었다고 한다]
주행시에 포신은 요동 방지를 위해 차체 전방에 장치된 포신 잠금쇠에 의해 고정되게 되어 있으며, 포구 잠금쇠는 차량내부에서 조종수에 의해 원격 작동되게 되어 있어 NBC 방호상태에서의 작전 전개가 가능하다. 포 장치의 후부에는 포구 초속 측정시스템이 붙어 있어 내장된 컴퓨터에 포구 발사 속도 관련 정보가 입력된다. 이 장치는 도플러 타입의 시스템으로 초당 20∼2000m 범위내에서 포구 초속을 측정 할 수 있다. 급작 사격시 15초 이내에 3발을 발사 가능하며, 최대 (한번 사용시) 분당 6∼8발을 사격 할 수 있다. 또한 지속 사격시는 1시간 동안 분당 2∼3발을 발사 할 수 있다. 기본사양으로 제공되는 열 경보기는 포신의 온도를 K-9의 자동 사통장치(AFCS - Automatic Fire Control System)에 전달하여 포신의 계속 가동 여부를 판단 할 수 있게 해준다.
[사격 테스트를 위해 이동중인 K-9 의 웅장한 모습... 8미터 길이의 포신은 흔들림을 막기위해 이동시 잠굼장치에 의해 고정되어 이동되며 발사전에 원격으로 롹이 해제된다]
[K-9은 현존하는 대부분의 포탄을 이용가능하다 .보통 사용되는 포탄은 M107 표준 고폭탄(HE-high explosive projectile) 사용시 18km, RAP (rocket-assisted projectile) HE탄의 경우 5구역 탄착용의 단일 장약 사용시 30km, 신형의 K307 제6구역 탄착용 포탄 사용시 40km의 사거리를 자랑한다. 사진은 사거리 연장포탄의 일종인 베이스블리드(HE ER FB BB : high-explosive extended-range full-bore base-bleed) 형의 포탄이다 이는 포탄내에 로켓과 같은 연장장치가 내장되어 있어 포신에서 발사와 동시에 로벳모터를 가동 40킬로 이상의 사거리를 가지게 된다]
포탑의 버슬랙에는 4가지 종류의 포탄을 수납할수 있는 포탄 격납대가 있으며, 각기의 격납대는 전기식으로 구동하여 포탄을 공급해주는 장치를 가지고 있다. 물론 비상시에는 수동으로 작업하는 것도 가능하다. 여기에는 사격 준비 완료된 총 48발의 포탄을 적재 할 수 있다. 내부의 자동 송탄 장치는 격납대에 보관되어 있는 포탄을 포신 후미와 연결되어 있는 트레이로 이송하여 래머로 장전 시키는 전단계까지 작업에 사용된다. 장약은 수동으로 장전된다.
[K-9 과 함께 같이 제작된 지원차량이 바로 탄약수송차인 K-10 이다. 이는 K-9의 차체를 이용해 제작된 지원차량으로 장약과 탄약만을 탑재하며 K-9에 지속적인 탄약 보급을 맡아하고 있다]
K-9의 155mm 포는 한국 육군에서 사용하는 전통적인 장약포(charge bag)인 M3A1, M4A2, M119A1, M203을 사용할 수도 있지만, 한국내에서 자체 개발한 모듈러식의 장약 시스템을 사용하도록 최적화 되어 있다. 신형의 모듈러식 장약 시스템은 두개의 장약으로 구성된다. 하나는 제5구역 탄착을 위한 단일 장약이며, 또 다른 하나는 최대 사정거리시 사용하는 장약이다. 신형의 K307 포탄은 고폭발, 사거리연장, 구경일치 베이스블리드(HE ER FB BB : high-explosive extended-range full-bore base-bleed) 형의 포탄으로 유선형의 몸통과 베이스 블리드는 사거리를 증대시켜주는 기능을 한다.
[K-9 과 K-10의 합체모습(?) K-10의 탄약은 자동 이송장치에 의해 가능하며 K-9의 후방에 위치한 컨베이어 벨트 시스템과 접속하여 지속적인 발사가 가능하게 해준다. 이 역시 K-9 만의 장점으로 K-10 은 K-9과 같은 기동성과 방어력을 보유하고 있다]
K-9 자주포에 기본사양으로 제공되는 장비에는 하니웰(Honeywell)社 의 모듈러식 방위각 위치 시스템(Azimuth Position System), 자동사통장치(Automatic Fire Control System), 파워식의 고각 구동기와 포탑 선회 시스템이 포함된다. K-9 썬더는 정지 상태로부터 30초 이내에 사격개시가 가능하며, 기동 중일 경우 60초 이내에 사격개시가 가능하다. 표적에 대한 정열관련 정보는 디지탈 무선 통신이나 혹은 음성통신을 통해 포대 사격지휘소로부터 전달 받을 수 있으며, K-9 자체의 내장형 사통장비를 사용하여 정열 데이터를 계산 할 수 있다. 자동화된 방열, 장전 시스템에 의해 K-9은 종전의 K-55에 비해 3배의 높은 공격 효율을 가지며, 따라서 종전에 3대의 K-55에 의해 달성된 공격효과를 한대의 K-9에 의해 달성 할 수 있다.
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K-9 한국형 자주포
□ 개발배경
[K-9자주포는 90년대 중반부터 배치되기 시작한 한국군의 최신의 자주포 이다]
K-9
[K-9 자주포의 우수성은 해외에서 더 알아준다 위 동영상은 K-9이 얼마나 우수한 성능을 가진 자주포인지 잘 보여주고 있다]
[K-9 자주포의 멋진 기동습을 보여주는 동영상]
[K-9 내부의 모습 비교적 대형의 자체에다 자동장전장치 의 도입으로 내부는 넓고 쾌적한 편이다.]
전장 포신포함 12m, 차체 6.19m
전폭 3.5m
전고 3.28m
전투 중량 47톤
최대 속도 60km/h
엔진출력 1,000마력
최대사거리 40km
발사속도 급속 3발/15초, 최대 6~8발/분, 지속 2~3발/분
등판 능력 60%
경사각 30%
참호통과능력 2.8m
수직 장애물 0.75m
도섭 능력 1.5m
초탄발사시간 정지 30초이내, 이동간 1분
항속 거리 360km
탄약 적재량 48발
부 무장 12.7mm기관총
승무원 5명
포탑 선회 360도
사격통제/탄장전 자동
배치년도 1999년
단가 37.11억원
제작사 삼성항공
□ 특 성
화 력
[포탑은 360도 회전이 가능하며 전차와 같이 차체 역시 제자리에서 360 회전이 가능하다]
[K-9의 옆모습 8미터 길이의 52구경 포신의 장대한 모습을 잘 볼수 있다. K-9의 차체 개발에는 K-1A1 의 개발경험이 큰 역활을 했다고 한다. 국산무기 개발이 당장은 큰 비용이 들어가는듯 해도 장기적으로 기술축적이라는 부수적인 잇점이 있다는 사실을 잘 보여주는 예라 하겠다]
자동 사격장비와 자동 송탄 장치는 표적위치를 입력하면 자동으로 사격제원을 산출, 포를 목표 방향으로 지향시키고 탄약을 자동으로 이송, 장전 함으로써 30초 이내에 초탄을 발사할 수 있다. 최대 3분간 분당 6∼8발의 사격이 가능하므로 기존의 K-55보다 3배 이상의 화력 효과를 낼 수 있다. 사격임무 접수 후 초탄 발사시간은 정지상태에서 30초 이내, 기동상태에서 1분 이내에 즉시 표적타격이 가능하다. TOT사격은 여러대의 화포로 동시에 동일표적에 사격을 수행하여야 하나 K-9은 단독으로 사격제원을 변경하여 사격을 수행할 수가 있으며, 자주포 1문으로 M109A2 155mm 자주포보다 사격능력에 있어서 3배이상의 능력을 발휘한다.
[K-9 머즐브레이크의 모습.. 포의 개발에는 선진국들이 기술 노출을 꺼려하는 바람에 일일히 연구와 개발을 동시에 진행하는등 노고가 매우 컸다고 한다.]
기동성/반응성
[최대 각도로 포신을 올린 상태..K-9은 일반탄을 이용할 경우 약 28킬로 사거리 연장탄을 발사시 최대 40킬로 이상의 사거리를 가지며 이는 최고 수준의 사거리라 해도 과언은 아니다. 현재는 선택적으로 목표를 공격할수 있는 스마트탄의 개발에 힘쓰고 있다.]
K-9
[K-9 과환상의 콤비를 이루게 될 K-10 탄약수송차 이는 같은 차체를 베이스로 만든것으로 K-9과 함께 운용되며 탄약과 장약을 운반 및 보급하는 역활을 하게된다. 이는 독일의 PZH2000 이나 완성 가능한 시스템으로 미국이 야심차게 추진했던 크루세이더 자주포 프로젝트에도 시도는 되었지만 결국 완성하지 못한 우리만의 독창적인 시스템이라 하겠다]
[K-10 탄약수송차의 뒷모습.. 탄약이 적재되는 방법을 잘 알수 있다. K-10 은 K-9과 같은 차체를 이용해 개발된 것으로 이런 전용 탄약수송차를 가진 나라는 독일을 제외하고 몇 안된다. 미군 조차도 M109A6 팔라딘용 탄약수송차로 트럭형태의 탄약수송차를 이용하고 있다. 물론 이런 전차 형태의 탄약수송차가 기동력이나 방호력면에서 더 뛰어난 것이 사실이다]
방어력은 고강도 강철제를 이용함으로써 적의 대포병 사격에 의한 방어력이 강화되었으며, 화생방전에 대응할 수 있는 화생방 방어장비 탑재와 포내 온도상승에 따른 추진제의 자연발화를 막는 열 경고장치, 엔진실과 승무원실에 화재발생시 신속한 화재진압을 위한 할론 가스소화기의 탑재 등으로 생존성이 향상되었다.
[K-9 과 K-10 탄약수송차의 운영을 잘 보여주는 동영상]
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[유럽의 군사강국인 터키는 최근 한국의 K-9을 면허생산하여 최초로 K-9이 외국으로 수출되는 선례가 되었다 터키에서는 이를 T-155 Firtina (K-9T라고도 불렸었습니다) 라 부른다고 한다]
터키군의 군사퍼레이드중 사열행진중인 T-155 Firtina (K-9T라고도 불렸었습니다) 자주포입니다.
[유투브의 누군가가 올린 세계 탑10 자주포.. K-9 이 NO3 고.. NO1 이 터키군의 T-155 Firtina로 표시하고 있는데 Firtina 가 결국 K-9의 수출명이므로 결국 우리의 K-9이 NO1 에 오른것과 같다 물론 신뢰성은 없지만 그만큼 세계군사매니아들 사이에 K-9 성능은 인정받고 있다는 증거이기도 하다]
K9를 베이스로 개조한 것이기 때문에 전체적으로 부품이 공통된 것이 80%가 넘는다고 합니다. 사실상 K9을 수출한 것이나 다름이 없지요. 차체와 내부 장비는 동일하고 포탑도 포탑 형상을 제외한 나머지는 다르다고 합니다. 즉 포탑은 포탄적재랑을 늘이기 위해서 전고가 높아지고 내부구조가 약간 변경이 된 터키자체 개발형이라고 합니다. 그러나 포신제작기술과 전자능력부분에 있어서 만큼은 이전되지 않았다고 합니다.
[K-9의 터키 수출명 T-155 Firtina 의 도입을 대서특필한 터키의 뉴스.. 짜식들 곧 죽어도 지네가 생산한거라 우기긴..] |
세계가 인정하는 한국의 10대 명품무기 K-9 자주포
국방과학연구소(ADD)는 1998년부터 2011년까지 총 3조4천723억원의 예산을 투입, K9 155㎜ 신형 자주포 532문을 전력화하고 있다.
이에 따라 K9은 1999년부터 현재까지 226대가 생산돼 전력화됐으며 2011년까지 연간 60여대 안팎이 생산될 계획이다.
[K-9 은 우리가 개발하고 세계가 인정하는 최신의 자주포 이다]
아래는 삼성테크원홈페이지에서 발췌한 글입니다.
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K9 Thunder는 포병의 완벽한 능력을 갖춘 장비로서
▣ 군단급 종심 작전지역에서 화력전투를 위한 사거리 증대
승무원 5 명 전투중량 47ton 길이(무장포함) 12m 폭 3.4m 높이 3.5m 사격통제 자동 탄약장전 자동 기동성능
지상고 0.41m 이상 등판능력 60% 경사능력 30% 수직장애물 0.75m 참호통과 2.80m 도섭능력 1.50m 항속거리 360km 엔진 모델명 MT881Ka-500 출력 1,000HP 변속기 모델명 ATDX1100-5A3 화력 사거리 40km 이상 발사속도 . 급속발사 : 15초이내 3발 . 최대발사 : 3분간 분당 6발 . 지속발사 : 1시간동안 분당 2발 초탄발사속도 . 정지상태 : 30초이내 . 기동상태 : 60초이내 ▣ 사거리
- 기동상태 60초이내 표적사격 가능 ▣ TOT(time on target) TOT사격은 여러 대의 화포로 동시에 동일 표적에 사격을 수행해야 하나 K9 Thunder는 단독으로 사격제원을 변경하면서 사격수행이 가능하므로 K9 Thunder 1문으로 일반 155밀리 자주포보다 3배이상의 능력을 발휘할 수 있습니다
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현대전에 있어 포격이 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.
오죽하면 소련의 스탈인은 ‘포병은 전쟁의 신’ 이라고 할 정도 였으니까요..
우리의 주적인 북한은 구소련의 전술을 도입하여 한국전쟁 이후 꾸준하게 포의 개발과 집중배치하여 한국에 비해 포병전력은 수배에 이를정도로 매우 위협적인 전력중 하나 였습니다.
여기에 한국은 오래전부터 한국형 견인포를 개발함과 동시에 빠르게 변화하는 현대전에서 높은 생존력과 공격력을 확보하기 위해 포의 자주화를 시도하게 됩니다.
그런 강한 의지의 결과로 만들어진 것이 바로 k-9 썬더 자주포 입니다.
k-9은 전세계 어디에 내놓아도 전혀 꿀리지 않을 정도로 우수한 공격력과 기동성 및 연사성능을 보유하고 있으며 강력한 기동력을 바탕으로 초탄 발사후 진지이동까지 불과 수분만에 가능하여 특히 적의 반격에 강한면을 보여주고 있습니다.
[K-9 의 일제사격의 모습 K-9은 현대 포술의 꽃이라 불리는 TOT (time on target) 사격은 1대만으로 충분히 가능하며 이런 집중사격은 중국군의 인해전술을 분쇄하는데 매우 효과적이다]
특히 사거리연장탄약을 이용할 경우 최대 40킬로 이상의 정거리 포격능력과 한곳에 세발 이상을 동시 착탄시킬수 있는 TOT (time on target) 기능은 현재 가장 우수한 자주포로 알려진 독일의 PZH-2000 (Panzerhaubitze 2000) 에 버금가는 성능을 보여주는 자주포라 할 수 있습니다.
[현재 최고의 자주포로 불리는것이 바로 사진의 PZH-2000 이다. 이는 독일이 개발한 최신의 자주포 이지만 가격이 비싸고 정치적인 문제로 수출의 제한이 있어 K-9 이 각광받는 이유중 하나이다.]
K-9은 특히 성능은 우수하면서 가격은 PZH-2000 에 비해 저렴해 현재 M109 계열의 60년대 개발된 구형자주포를 교체하려는 수많은 국가들의 많은 관심을 받고 있으며 이중 터키에는 TIINA란 이름으로 라이선스 생산중이며 현재 오스트리일리아 군도 처기자주포 후보로 많은 관심을 가지고 있는 우리가 개발하여 수출하고 있는 자랑스런 국산명품무기중 하나 입니다.
참고 싸이트 및 서적
아카데미 홈페이지 (www.academy.co.kr)
삼성테크윈(http://samsungtechwin.co.kr/product/pro_list.asp?cat_uid=58&cat_biz=DEP&cat_lev=C)
국방과학연구소 (http://www.add.re.kr/)
미라지의 콤프방 (www.compmania.co.kr)
유용원의 군사세계 (http://bemil.chosun.com/)
비겐님의 블로그 (http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/3817.html?p=1&t=3)
위키 대백과 사전 (http://en.wikipedia.org/wiki/K9_Thunder)
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/k9.htm
http:://necrosant.oranc.co.kr/zb5/?article_srl=2070
(각종 무기에 대해 소상히 잘 정리되어 있는 블로그
참고서적
세계의 전차 (주식회사 군사정보 2000.9.1)
98 전차연감 (주식회사 군사정보 1998.5.1)
Future Weapon (군사연구 황재연 정경찬 저자 2008.5.25)
ㅇ 한상철, 한기상, CD 롬 : 세계 각국 전차 소개, 현대정공 기술연구소, 1999
ㅇ 유승식, 21세기의 주력병기, (주)군사정보, 1998, pp206~207
NGC.다큐먼터리 진화하는 전투병기-TANK 편
디스커버리 채널 다큐먼터리 세계의 TOP 10 최고의 전차편
* Wrighten By Mirageknight (2009.10.20 ver 1.0) *
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댓글
댓글 리스트-
작성자타쿠미 [문병국] 작성시간 09.10.21 예전에본 k9소계하는 프로그램에서 초탄을 자동으로 3가지각도로 먼저쏜다고하던데...왜그런지 아시는분없나요^^포신을 위아에서 만들었군요 들어가고싶은회사인데 이력서를넣었는데 영소식이 없네요 ㅡ,.ㅡ
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답댓글 작성자mirageknight [왕성국] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 09.10.21 아마 TOT 사격을 잘못들으신듯 합니다. 이는 한자리에서 다른 각도로 연속 포발사를 하면 차례로 탄착점이 다르게 나와 일대를 쑥대밭으로 만들수 있는 포격기술의 꽃입니다. 예전에는 3대 이상의 포로 그런 사격이 가능했지만 K-9은 한대 가지고도 그 역활을 훌륭하게 해내고 있습니다. 위아 들어가시면 우리까페에도 좋은 일일텐데요.. 위아에서 현재 120밀리 포신도 만든다고 하던데..
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답댓글 작성자트러블 [정기범] 작성시간 09.10.21 3발을 TOT사격 하는거죠... 초탄은 고각, 2탄은 중각, 3탄은 저각으로 발사하여 한 타겟에 동시에 착탄 시키는 기술입니다...
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답댓글 작성자타쿠미 [문병국] 작성시간 09.10.23 음...아무튼 멎진기술이군요^^ TOT를 우는모습의 이모티콘으로 잠시착각 ^^a지금 회사에서도 장갑차 견인 장치 제작 한번시도하다 무산됐습니다 덕분에 견인케이블구경만 실컷했죠^^
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작성자박지훈(ep9520) 작성시간 09.10.21 좋은 자료입니다....... 한 포에서 3발을 연속으로 쏘는데..... 포탄이 동시에 한 표적에 떨어지더군여.......