[[설정자료]]소련의 수호신 T-34 전차 PT2 (T-34 전차의 분류 T-34/76형 1940~1941년까지)
작성자mirageknight [왕성국]작성시간09.11.02조회수665 목록 댓글 0
올해초 야심찬 계획중 하나로 시작했던 T-34 이야기… 올7월 첫번째로 ‘T-34 개관편’ 을 작성했는데 이어 ‘T-34 분류편’을 정리해봅니다.
올해도 벌써 11월 올해가 가기전에 계획했던 일은 모두 마무리 지으려 최대한 애쓰고 있습니다.
분류편을 읽기전에 우선 개관편을 읽고오시면 이해하는데 훨씬 편리합니다.
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1. T-34 형식 분류법
T-34 는 다른 전차들과 비교할 수 없는 많은 양이 생산되었는데 확인된 대수만 최소 4만대 이상.. 그리고 1940년부터 1958년까지 긴 기간동안 여러 공장에서 생산되어 어떤 다른 전차보다 복잡한 구분법을 지니게 되었습니다.
하지만 T 34 를 이야기할 때 년도별 구분을 하지 않으면 도저히 할 수가 없기에 지금까지 미루다미루다 이제서야 정리를 해보기로 했습니다. 언제가는 해야할일 괜히 미루다 리뷰하지못하고 밀린 T-34킷들이 산을 이루고 있네요..
보통 T-34 를 구분하는건 두 가지 입니다. 76.2 밀리 포 장착 타입이냐.. 85 밀리 포장착 타입이야..
전자는 T-34 초기형이 등장하던 1040년 초반부터 1942년 꺼지 생산된 타입으로 여기에는 또 다시 긴 포신 타입과 짧은 포산 타입으로 나뉩니다.
1943년 부터는 대망의 85밀리 포 장착타입의 T-34가 등장하게 됩니다. 이는 독일의 중전차인 티이거가 88밀리 포를 장착하고 나온것에 대한 대항으로 T-34에도 85밀리 구경의 대구경 화포를 장착하게 되며 이는 1943년을 깃점으로 출현하게 됩니다. 여기에도 생산공장에 따라 조금싣 다른 포탑을 장착한 타입이 등장하게 되지요..
하지만 보통 T-34전차의 형식을 구분하는 방법은 아래 3가지 방법을 씁니다.
(1) 생산공장에 따른 구분
T-34 는 대전전에 이미 개발을 시작했지만 개발이 진행중인 1941년 독일이 소련을 침공하는 바바롯사 작전을 펼치게 되면서 더 이상의 개발을 멈추고 본격적인 양산을 하게 됩니다.
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주요 생산 공장-
독일군이 소련 영토를 깊숙히 침공함에 따라, 생산 공장들은 대규모 피난을 실시하고, 여러곳으로 분산된 공장에 따라 포탑과 차체의 구성이 일부 달라진다.
l 제183 공장 - Dzherzhinski Ural Railcar Factory, Stalin Ural Tank Factory No. 183 T-34의 설계가 시작된 공장으로, 초기 모델인 T-34 1940년형의 생산이 이루어졌다. 183공장은 독소전 개시후, 우랄 산맥 동쪽의 니지니 타길(Nizhny Tagil)에 옮겨져서 국영 제183 우랄 전차 공장(Stalin Ural Tank Factory No. 183)으로 개명한다.
l 스탈린그라드 트랙터 공장 - Stalingrad Tractor Factory (STZ) 독소전 최대의 격전지였던 스탈린그라드에 위치해 있었다. 스탈린그라드 전투가 치열하게 벌어지는 와중에도 생산이 계속되어 도장도 하지 않은 T-34가 공원의 손에 의해 직접 전선으로 향했다. 그러나 결국 시설은 잿더미로 변하고, 생산을 재개하는 것은 전쟁이 끝나고 나서야 가능했다.
l 제112 공장 - Krasnoye Sormovo Factory No. 112
l 제100 공장
l 제9 공장
l 제174 공장 - Voroshilov Tank Factory No. 174
출처 Necrosant의 레어 (http://www.necrosant.net/zbxe/?mid=Home&category=3478&document_srl=5165
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그리하여 소련의 막대한 공업력에 의해 그야말로 찍어내듯 만들어 내게 되는데 독일군의 진격으로 인해 소련의 모든 공업시설을 안전한 동쪽으로 소개하라는 스탈린의 지시에 의해 T-34 제작을 위한 공장들은 일제히 우랄산맥을 넘어 이전하게 됩니다.
이전된 공장들에서 각기 다른 형식의 T-34들이 생산되게 되는데 이것이 훗날 T-34를 구분하는 주된 이유가 됩니다. 각 공장에는 주로 부르는 명칭외에 번호로 구분하게 되는데.. 가령 레닌그라드의 키로프 공장은 (제 100 공장) 하르코프 기관차 공장 은 제 183 공장 이런식입니다.
(2) 생산년도에 따른 구분 (주포의 구경에 따라 구분)
T-34 에 대한 지식이 없던 시절에는 독일이 구분한 방식인 ABCD 형과 같은 구분법을 사용했지만 전후 T-34 에 대한 정보가 알려지면서 생산년도에 따른 구분을 많이 사용하게 됩니다.
[현재 일반적인 T-34 전차의 구분법은 바로 주포의 타입에 따른 구분이다 그림은 초기형에
장착되었던 L-11형과 중기형부터 장착된 F-34 주포의 차이를 잘 설명하고 있다. 똑같은
76.2 밀리 주포지만 구경이나 주포 만텔부분의 차이가 있어 쉽게 구준이 된다]
현재 T-34 의 구분법은 이런 생산년도에 의해 큰 부분으로 구분하고 있습니다. 여기에 앞서 이야기한 생산공장 번호에 의한 구분 그리고 크게 장비한 주포의 구경에 따라 76밀리와 85밀리급 이렇게 두 가지 방법등을 병용해서 구분하는 방법을 많이 습니다.
[T-34 의 구분은 크게 76밀리 주포 장착형과 그림의 85밀리 주포장착형으로 구분할수 있다]
(3) 독일군식 제식 명칭
독일정보기관은 2차대전중 두 개의 주요 모델을 T-34/76과 T-34-85(또는 T-34/85)로 구분했는데, 마이너 모델은 T-34/76A와 같이 알파벳을 덧붙여 표기했다. 이러한 명명법은 서구에서 특히 문학 작품에서 널리 쓰이기도 하였습니다.
[T-34 전차의 비교사진 왼쪽부터 A-8 (BT-7M), A-20, T-34 1940년형, 1941년형]
정작 T-34 를 생산운영하던 붉은군대 (red Army) 는 생산형을 명명하는 일관된 정책이 없었습니다.
그러나 최소한 1980년대부터 많은 학술 자료에서 소식 명명법을 사용했다. T-34 그리고 T-34-85. 마이너 모델은 생산년도에 따라 T-34 1940년형(T-34 Model 1940)과 같이 명명되기도 하였습니다. 현재는 많은 메이커에서 이런 방식을 주로 따르고 있습니다.
일부 러시아 역사가는 다른 이름을 쓰는데, 첫 T-34를 T-34 1940년형 대신 T-34 1939년형이라 부르고, 초기형 포탑과 F-34포를 장비한 모든 T-34를, 1941년형과 1942년형 대신 1941년형이라 부른다. 육각형 포탑 형은 1943년형 대신 1942년형이라 부른다.
핀란드 사람들은 T-34를 바다오리를 닮았다 해서 T-34 '소트카'(역주: 핀란드어로 바다오리를 뜻하는 듯)라고 부른다. 옆 실루엣이 오리와 비슷하기 때문이다. T-34-85형은 '장 포신 소트카 long-barreled Sotka'로 부른다
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l T-34(독일 명칭 T-34/76)는 76.2mm포를 장비한 원조 형이다. l 1940년형 (T-34/76A) - 2인 포탑에 임시적인 L-11 포를 장비. l 1941년형 (T-34/76B) - 강화된 장갑과 우월한 F-34포를 장비한 주요 생산 형. l 1942년형 (T-34/76C) - 여러가지 작은 제조 공정 상의 개량을 가한 형. l 1943년형 (T-34/76D, E, and F) - 새로운 육각형 주조 포탑, 독일군이 붙이 별명이 '미키 마우스' - 포탑의 동그란 해치 두개를 열면 미키 마우스처럼 보인다. 주요 생산 형은 새로운 지휘관 큐폴라를 장비했다. l T-34/57 - 324량 이하 소량 생산. 1941년, 1943-44년에 ZiS-4 혹은 ZIS-4M 고속 57mm포를 장비 전차 사냥용으로 생산. 일부가 모스크바 전투에 선보였다. l 육각형 포탑이 특징이 일명 '미키 마우스' T-34 1943년형 l T-34-85는 3인용 포탑에 장 포신 85mm포를 장비한 주요한 개량형이다. l 1943년형 - D-5T 85mm포를 장비하고 1944 2월-3월의 단기간만 생산. l 1944년형 - 주요 생산형. 단순화된 ZiS-S-53 85 mm포, 동체에서 포탑으로 옮겨진 무전기. 향상된 레이아웃. 사수 gunner용 신형 관측구.
다양한 기술적 개선이 T-34-85에 가해져, 1960년과 1969년에 주요 재생 작업이 있었다. 모든 T-34-85는 외관상 매우 비슷하다.
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T-34 는 위내용과 같이 다양한 방법으로 분류되어 불리고 있지만 현재 주로 분류되는 방법은 다름아닌 생산년도와 주포 구경에 의한 구분법 입니다. 따라서 본 설명은 이에 따른 명령볍으로 설명하도록 하겠습니다.
우선 T-34를 쉽게 구분하는 방법인 주포 구경에 따른 구분부터 살펴보도록 하겠습니다.
이 타입은 T-34 초기형과 그리고 1942년까지 생산된 타입에 주로 장착된 76.2 밀리급 주포를 장착한 타입을 구분하기 위하여 명령된 방식입니다.
2.T-34/76형
1940년 5월 프랑스가 독일에게 간단히 함략되자 소련 지도부는 위기를 느껴 당초 6월 약
200대 가량 생산예정에 있던 T-34 를 600대로 증산하게 됩니다.
[T-34/76 형은 가장 기본이 되는 T-34의 형식중 하나로 76.2 밀리의 주포와 제조공장의 포탑의
차이에 따라 형식을 구분짓게 된다 사진은 1941년식]
그중 500여대는 하르코프 기관차 공장에서 나머지 100여대는 스탈린 그라드 트랙터 공장
에서 생산하게 합니다.
이때 생산된 T-34 들은 76 밀리 주포에 최대장갑은 45밀리 부무장으로 7.62 mm 기관총
을 차체 전면부와 주포의 동축등에 장착하게 되는데 여기에도 생산년도에 따라 조금씩
다른 특징을 보여주고 있습니다.
[앞서 이야기한대로T-34/76형은 주포의 형태에 따라 쉽게 구분이 가능하다. 특히 L-11형은 1940년형에만 장착되는 독특한 방순을 가지고 있다]
소련의 T-34 는 대부분의 전차들이 40~50밀리 주포에 만족하고 있을 1930년대 말 이미
이보다 구경이 높은 76밀리급의 주포를 장착하게 되었는데 항상 적보다 앞선 구경의 화
포를 장착한다는 소련전차의 설계개념은 이미 이때부터 확립되었다해도 과언이 아닙니다.
(1) T-34/76 1940년형
[T-34 전차 1940년형 제일 처음 생산된 T-34 타입으로 독특한 형태의 포방패와 짧은 포로 쉽게 구분이 가능하다]
1940년 9월 T-34의 양산 1호차 가 하르코프 기관차 공장 (183공장) 에서 완성되었고 그해말까지 115대의 T-34 가 생산되었습니다.
[T-34/76 1940년형은 짧은포신과 독특한 포뱅패를 가진 L-11 주포형태로 쉽게 구분이 가능하며 T-34의 가장 기본이 되는 타입이다]
이 형식에 사용된 주포는 레닌그라드 키로프스키 공장 (제 100공장) 에서 생산한 30.5 구경 76.2 밀리 L-11 형 이였고
나중에 생산된 타입보다 짧은 포신과 독특한 형상의 포방패로 쉽게 구분이 됩니다.
[도면을 보면 특이한 방식으로 열리는 포탑의 헷치와 전체적인 레이아웃을 잘 볼수 있다]
포탑은 초기에는 용접포탑이였으나 1941년부터는 새롭게 설계된 주조포탑도 등장하게 됩니다.
포탑상면에 설치된 헤치는 전방개폐식의 독특한 사다리꼴 형태로 1장으로 이루어진 타입이였다. 헷치 오른쪽 끝에 시그날포트 와 오른쪽 힌지 옆부분에 해치 잠금기구가 설치되어 있습니다.
[1940년 타입은 대형 사다리꼴 헷치로도 쉽게 구분이 되는데 그림처럼 전차장이 옆으로 보면서 지휘를 해야했기 때문에 상당히 불편했다 이후 이 헷치는 개량된다]
포탑상면부 왼쪽에는 전차장용 페리스코프로 PT-4-7 이 장비되어 간접조준기로서 사용되었습니다.
경사면을 이룬 45밀리 두께의 장판갑으로 이루어진 차체전부에는 좌측에 조종수용 대형 헤치, 우측에는 전방기관총 마운트, 정면좌우에는 전조등 그리고 전부에는 견인줄 고리가 설치되어 있었습니
다.
[1940형의 특징을 잘 보여주는 일러스트]
한편 기동륜 및 유도륜은 주조제로 보기륜과 유도륜에는 충격완충용 고무가 부착되어 있었습니다.
궤도는 싱글핀 실글가이드 방식으로 역시 주조제 였습니다. 궤도의 폭은 483mm 피치는 222 mm 였고 한 개의 센터가이드를 가지고 있었습니다.
이 타입의 최초발주는 200대 였으나 1940년 5월 프랑스가 독일에 항복하자 위기감을 느낀 소련육군지도부가 600대로 발주량을 늘렸습니다.
이중 500대는 하르코프 기관차 공장 나머지 100대는 스탈린그라드 트랙터 공장에서 생산될 예정이였으나 스탄린그라드 트렉터 공장은 생산설비를 바꾸는 이주하는 과정에 있었기 때문에 생산계시가 예상보다 늦어져 1941년에 이르러서 생산을 할수 있었습니다.
따라서 스탈린그라드 트렉터 공장에서 생산된 T-34 는 장포신화된 76.2 mm 포인 F-34 형을 주무장로 하였기 때문에 엄밀히 말하면 L-11 형을 장비한 T-34 1940년형이 아닙니다.
[1940형은 작은 2인용포탑으로 방어력과 더불어 장전수가 없어 전투력에 문제가 있었다.]
결론적으로 1940년형은 용접포탑 및 주조포탑형 모두 하르코프 기관차공장 (제183공장) 에서 생산되었습니다.
[T-34/76 1940년형의 특징을 잘 보여주는 모형 둥근형태의 포방패와 F-11 짧은포신이 특징이다]
(2) T-34/76 1941년형
[1941년식은 본격적으로 F-34 의 주포가 장착된 타입이다]
T-34/76 1941년형은 1941년 2월부터 하르코프 기관차 공장에서 생산된 차량으로 주포가 그전까지 사용하던 30.5 구경 76.2 mm 포인 L-11형에서 제 9 공장에서 개발한 42구경 76.2mm 포인 F-34형으로 교체한 것이 가장 큰 특징 입니다.
[F-11 과는 달리 F-34 는 각진 포방패와 긴 포신으로 쉽게 구분이 된다]
최초의 생산계획에서는 1941년형은 지휘형 전차로서 이전 1940년형과 병행 생산될 예정이였습니다. 하지만 1941년부터 생산된 T-34/76형은 전부 1941년형이 되어 버렸습니다.
[부족한 포탑의 방어력을 위해 사진과 같이 증가장갑을 장착한 타입도 보이고 있다 포탑측면의 관측창과 피스톨포트도 1941년식의 특징중 하나이다]
외형적으로는 포신길이가 길어졌고 포방패의 형태가 달라졌기 때문에 쉽게 1940년형과 구별이 가능 합니다.
[1941년식은 주포가 바뀐것 외에 전체적으로 1940년식과 큰 차이는 없다]
세부적으로는 포탑의 대형 해치 상면에 있었던 전차장용 페리스코프가 페지되었고 장전수용 페리시코프가 포탑방면 전면부 우측에 증설된 것 외에는 1940년형과 거의 차이가 없습니다.
[자세히 보면 페리스코프와 주포의 만텔 부분이 바뀐것을 알 수 있다]
또 양산시기가 늦어진 스탈린그라드 트랙터 공장의 생산라인에서도 앞에서 설명한대로 1941년 들어서 생산이 개시되었기 때문에 F-34형 주포를 장착한 타입이 생산되게 됩니다.
[T-34/76 1941년 타입중 스탈린그라드 트랙터 공장에서 제작된 T-34는 특이한 외형으로 쉽게 구분이 가능하다 이처럼 T-34는 같은 형식이라도 생산된 공장에 따라 형태가 다른타입이 수없이 존재했다]
이 공장에서는 처음에는 주조포탑형을 생산하고 있었으나 공 용접포탑형의 라인도 추가되었습니다. 따라서 스탈린그라드 트랙터 공장에서 제작된 T-34는 주조포탑형 용접포탑형 모두 하르코프 기관차 공장에서 제작된 차량과 세부형태가 틀립니다.
[1941년식중에는 사진과 같이 용접형 포탑타입도 있는데 특히 스탈린그라드 트랙터 공장에서 제작된 T-34는 외부형태가 상당히 틀린 사양이 존재한다]
우선 주조포탑형형은 전체 형태에서 하르코프제와 큰 차이가 없었으나 포탑후부 중앙부를 하르코프제 T-34 는 사각형 강판을 볼트접합으로 결합시킨 반면 스탈린그라드제에서는 후면까지 일체 주조방식으로 제조된 것이 틀립니다. 따라서 하르코프제에서 보이는 후부 피스톨 포트는 사라지게 됩니다.
[T-34/76 1941년형의 외형적 포인트를 잘 보여주는 모습]
한편 용접포탑형도 하르코프제와 형태적으로는 유사했지만 포탑후면에 커다란 사각형 강판 1장을 볼트 고정한 점이 틀리다.
차체는 거의 하르코프제와 차이가 없었지만 고무자원의 부족으로 고무링 부분이 없는 주조제 보기륜만 장착한것도 스탄린그라드제의 특징이라고 할 수 있다.
1940년형과 1941년은 독소개전까지 총 1,225 대가 생산되었습니다.
[T-34/76 1941년형은 1940년형과 더불어 대전초반의 대표적인 주력전차로 널리 이용되었다]
참고싸이트 및 실기체 자료출처
하비보스 홈페이지 (http://www.hobbyboss.com/)
위키대백과 사전 영문판
http://en.wikipedia.org/wiki/T-34
http://ja.wikipedia.org/wiki/T-34
유용원의 군사세계(http://bemil.chosun.com/)
비겐님의 블로그
(http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/2227.html?p=1&t=3)
심심한뽀송이님 의 블로그
( http://podor.egloos.com/1337698)
출처:[전차의 역사] T-34 전차 각 형식 식별 포인트
출처 http://podor.egloos.com/1337698 (심심한 뽀송이)
http://www.wwiivehicles.com/ussr/tanks-medium/t-34.asp
http://www.battlefield.ru/content/view/80/43/lang,en/
http://www.wargaming.net/tanks/MODELS/t3476.htm
참고서적
세계의 전차 (주식회사 군사정보 2000.9.1)
98 전차연감 (주식회사 군사정보 1998.5.1)
세계의 전차 1946~2000 (주식회사 군사정보 2000.9.1 )
컴뱃암즈 21~23호 (주식회사 군사정보 1998년 6,7,8 월호 특집기사중)
ㅇ 한상철, 한기상, CD 롬 : 세계 각국 전차 소개, 현대정공 기술연구소, 1999
ㅇ 유승식, 21세기의 주력병기, (주)군사정보, 1998, pp206~207
* Wrighten By Mirageknight (2009.11.2 ver 1.0) *
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