[[설정자료]]반세기 동안 자유진영의 하늘을 지켜온 노스롭사의 F-5 FREEDOM FIGHTER (자유의 투사) PT3
작성자mirageknight [왕성국]작성시간10.01.27조회수1,283 목록 댓글 13
전천후 전투기로서 새로 태어난 F-5E Tiger II
F-5E 는 F-5A를 재설계한 전투기지만 내부적으로는 전혀 다른 전투기로 거듭 태어나게 됩니다.
[F-5E 는 F-5A 를 전면 재설계한 기체로 엔진의 교체와 더불어 주익과 동체 부분의 거의 70% 이상을 제설계 하게 되어 성능도 비약적으로 향상되었다]
특히 엔진추력이 증가된 최대 추력이 2,268㎏(5,000Ibs)인 GEJ-85GE-21B 터보제트엔진을 탑재하는 한편 주익과 동체를 재설계하여 당시로는 최첨단 전투기 설계기술중 하나인 LEX가 추가 장착되게 되어 운둥성이 뛰어나게 변화되게 됩니다.
[태국공군 소속의 F-5T 의 모습 F-5 는 경제사정이 어려운 중소국가에서의 운용을 전제로 만들어진 저렴한 전투기이지만 여러 옵션의 성능강화 프로그램이 진행되어 왔다 주로 레이더의 탑재와 채프&플레어 등의 생존에 관계된 내용이 많으며 이 기체 역시 그런 기체중 하나이다.]
그뿐 아니라 F-5A형에는 포함되어 있지 않은 화력제어 레이더가 추가되는데 이는 중량 약 50kg 에 37Km 앞의 대형 비행물체를 탐지할수 있는 에머슨사의 APQ-153 레이더가 탑재되어 20밀리 기관포와 사인더와인더 단거리 미사일의 유도 및 발사가 가능하게 되어 전투능력이 비약적으로 증가하게 됩니다.
[F-5E 형에는 F-5A형에는 포함되어 있지 않은 화력제어 레이더가 추가되는데 이는 중량 약 50kg 에 37Km 앞의 대형 비행물체를 탐지할수 있는 에머슨사의 APQ-153 레이더가 탑재되어 20밀리 기관포와 사인더와인더 단거리 미사일의 유도 및 발사가 가능하게 되어 전투능력이 비약적으로 증가하게 된다 하지만 이는 간이형의 레이더일뿐 궁극적으로 정밀한 무기유도와 원거리 탐지가 가능하지 않아 원거리 공격 능력은 배제되어 있는 단점이 있다]
이 레이더의 탑재로 인해 F-5A 형에 비해 기수 부분이 납작해지는 형상을 띠게 되어 특유의 샤크노우즈 형상을 하게 되어 외형적으로 쉽게 구분이 됩니다.
[F-5E 의 후기형에는 레이더의 탑재로 인해 기수 부분이 납작한 상어 주둥이 형태의 샤크노즈 형태로 바뀌었다 이로 인해 타이거 샤크 라는 애칭이 붙기도 하였다. 레이더 장착을 위해 설계된 2문의 20밀리 기총은 현재 한정만 사용하며 나머지 한정은 제거하고 그자리에 레이더를 탑재하고 있다. 기총총신 자리에는 냉각을 위해 파이프를 꽃아놓고 있다]
F-5E 는 저렴한 가격과 높은 기동성 무엇보다 복잡한 레이더 장비가 탑재되어 있지 않아 정비성이 매우 우수했으며 이로 인해 한국,대만을 비롯 남미와 스위스 등 세계 36개국에 널리 수출되거나 라이센스 생산되게 되며 명실공히 서방을 대표하는 2세대 초음속 전투기로 널리 이용되게 됩니다.
[대만공군이 사용중인 RF-5E 정찰형 타입 기수에 카메라를 장착한 타입으로 높은 가격으로 생각외로 부진한 판매를 보였다]
F-5E 한국공군의 쌍호랑이로 활약을 펼치다 !!
특히 한국은 세계에서 가장 많은 F-5 기체를 보유하고 또 운용중인 국가중 하나로 198년에는 F-5E 를 기반으로 한 기체를 대한항공과 삼성항공에서 라이선스 생산하게 되며 이를 ‘제공호’ 라는 이름으로 부르며 약 68대를 생산하여 현재까지 100대 이상의 F-5씨리즈를 운영중에 있습니다.
[기수에 쌍호랑이를 그려넣은 한국공군의 F-5E 한국은 세계에서 가장 많은 F-5 를 운용중인 국가로 120대 이상의 F-5 씨리즈를 운용중에 있다]
한국공군 최초의 F-5E는 1974년에 전개되었는데 19대의 이전 남베트남 공군에서 사용되던 기체들이였습니다.
[기수 부분의 기관포 부분은 보여주는 제 18비행대 소속의 F-5E 한국공군은 70년대 중반 남베트남군이 운용하던 14기의 F-5A를 인수후 꾸준하게 중고 및 신규 기체를 구입하여 세계에서 가장 많은 F-5 운용댓수를 자랑하는 국가가 되었다. 한반도를 기반으로 하는 북한의 침입에 대한 근접지원 항공기로는 최적의 선택이였지만 가까이는 독도문제나 중국과의 분쟁에서 이들 기체는 타깃에 불과한 기체로 새로운 전투기로 교체가 요망된다]
이들 기체는 남베트남 패망이후 한국공군이 인수하여 운용하게 됩니다.
이들 기체를 바탕으로 신조된 F-5E와 20대의 F-5F는 한국공군 발전의 토대가 되었습니다.
최초의 F-5E는 제1전투비행단에 배치되었습니다. (제115, 제122 및 제123전투비행대대)
[이륙중인 F-5A 정찰형 타입..기수 부분에 정찰용 카메라가 장착된 것이 틀리다. 미공군이 운용하던 기체를 중고기체를 도입하여 현재도 한국공군이 운용중에 있다]
이후 1974년부터 126대의 F-5E와 20대의 F-5F가 Northrop사에서 제작되어 공군에 인도되기 시작하여 F-5E/F는 공군에서 전력지수상의 중요한 부분을 이루게 됩니다.
[샤크노즈의 날렵한 모습을 보여주고 있는 한국공군의 F-5E ..이 기체는 정교한 레이더는 없지만 간단한 거리 측정이 가능한 수준의 레이더 장착은 되어 있으며 그로인해 정비성은 어떤 기체보다 높은편이다. 한반도를 배경으로하는 근접지원임무에는 별다른 불편함은 없는 정도라고 한다]
[F-5E 는 총 7개의 하드포인트가 있다. 이중 주익끝단에는 AIM-9P 사인더와인더를 각각 1발씩 장착이 가능하다]
1980
대한항공이 기체 조립을 맡고, J85 엔진은 삼성중공업에서 조립생산키로 되었으며 생산은 1981년에 시작되어 일명 '제공호'라 불리는 최초의 한국산 F-5F (S/N: 10-594)가 1982년 9월 9일 첫 비행을 하였다. 이 사업은 1986년까지 완료되게 됩니다.
[1980년대 제공호로 불려진 F-5E/F 를 라이센스 하던 뉴스를 담은 동영상]
F-5E/F
[한국공군 18 전투비행단의 F-5E Tiger II 전투기 폭장 모습 한국에서 생산 운용중인 F-5E 제공호 는 쌍두호랑이의 머리 마킹을 하고 있는 것이 특징이다.]
이 도태분을 곧 생산될 T-50 의 공격기 타입인 F/A-50 이 맡을 예정에 있습니다.
[2010년부터 생산이 시작될것으로 보이는 F-50 이들 기체는 노후화된 F-5 씨리즈를 순차적으로 교체할 것으로 보인다]
이미 F-5계열의 전투기를 운용하던 대부분의 국가에서 F-5E/F는 2선급으로 분류되어 퇴역하거나 F-16이나 F/A-18등의 신형전투기로 교체되고 있지만 한국공군의 F-5E/F와 제공호는 여전히 제2의 주력 전투기로서 활약하고 있으며 전력지수 상으로 당당히 주력의 위치를 점하고 있습니다.
[이륙중인 한국공군의 F-5E ..이들 기체는 F-5E 중 가장 후기형 기체들로 알려져 있으며 앞서 설명한 새크노즈 타입의 기수와 더불어 자동플랩 그리고 RWR 이라 불리는 레이더 경계장치를 탑재 360도 적의 레이더의 탑지를 인지할 수 있으며 동체 후방에 30발 들이 플레어와 15발들이 채프발생기도 장착되어 있는등 F-5 씨리즈중 가장 성능이 우수한 기종으로 알려져 있다]
1974년 11월11일부터 순차적으로 도입된 F-5E/F는 제13대 공군참모총장의 전폭적인 지지아래 1970년대 후반부터 집중적으로 도입되기 시작하여 한때는 한국공군력의 중심이자 핵심전력으로서 활약했으며, 1982년 부터 양산된 제공호는 사실상 F-5의 최후기 생산형으로서 기존의 F-5E/F에 비하여 우수한 작전 능력과 성능을 가지고 있습니다.
[한국공군의 F-5E의 수직미익의 모습 이들 기체는 초기형의 F-16 에 근접한 레이더 경계장치를 장비하고 있는것으로 알려져 있으며 제한적으로 야간 요격능력이 있는것으로 알려져 있다. 보통 야간 요격에는 복좌형기체인 F-5F형을 주로 이용하고 있다고 한다]
[AIM-9P 사인더와인더와 클러스스 폭탄등으로 무장한 제 18비행대 소속의 F-5E AIM-9P 사인더와인더는 해외수출형의 다운그레이드 타입으로 AIM-9L 의 근접한 수준의 명중률을 보여주고 있다. 다만 이들 도입 미사일의 수명이 다해가고 있고 이들 P형은 더이상 생산하지 않아 향후 새로운 단거리 미사일을 도입해야 할지는 고민중이라고 한다]
[F-5E 제공호의 경쾌한 이륙모습을 잘 보여주는 돝영상.. 한국공군은 약 120대 이상의 F-5 계열을 운용중에 있으며 노후화된 F-5A 를 퇴역시킨후에도 당분간 100여대 가까운 기체를 2010년 이후에도 운용할 것으로 보인다]
또한 경쾌한 기동성을 바탕으로 하여 북한공군의 전투기와의 근접전투를 담당하며, 특히 최후기 생산형으로 분류되는 제공호는 개량된 레이더를 탑재하여 기존의 F-5E/F 보다 2배이상 큰 레이더 탐색거리를 자랑하며 신형 RWR장비 및 무장/항법장치의 장착으로 평상시에는 휴전선 인근의 초계비행에 투입되기도 합니다.
[기수의 20밀리 M39 기관포의 모습 현재 대부분의 F-5E 에는 정면에서 봤을때 우측의 기관포만 운영하고 있으며 좌측은 전자장비 냉각용의 파이프를 꽃아 사용하고 있다]
[F-5 씨리즈는 KF-16C 형에 도입되었지만 여전히 공군을 지탱해는 주력기체중 하나이다. 사실 근접지원기체로는 이만한 기체를 대체할수 있는 기체를 구입하기 어렵기 때문이다. 하나 기체수명이 다한 F-5A 들은 이미 퇴역중에 있으며 F-5E중 초기 생산분은 기체는 순차적으로 도태처리하여 F-50 으로 교체할 예정에 있다고 한다]
[나란히 비행중인 복좌형 F-5F 타입과 F-5E 의 모습 2010년 이후에도 당분간 이들 기체는 공군에서 운용될것으로 보인다]
반세기 동안 자유진영의 하늘을 지켜온 F-5 자유의 투사
F-5 씨리즈는 비록 치열했던 냉전시대의 산물로 시작되어 싼가격에 서방세계의 미국의 우방들에서 공여되기 위해 설계된 전투기 이지만 이 전투기가 남긴 유산은 대단했습니다.
[F-5 시리즈가 도입된지 어느덧 50년 가까이 되고 있지만 여전히 수많은 나라에서 주력기체로 운용중에 있다 사진의 브라질 공군용의 F-5 의 경우도 그런 경우로 이들 기체는 수명연장사업을 거친 기체로 공군력이 약간 남미의 경우 이들 기체로도 충분히 억제력이 있는것으로 알려져 있다. 하지만 최근에는 남미에도 저렴하면서도 고성능의 러시아산 수호이 전투기들이 도입되고 있어 F-5 씨리즈들의 입지가 많이 작아지고 있기는 하다]
일단 기존의 대형의 그리고 고성능의 레이다를 탑재한 중형전투기 사상에서 작지만 경쾌한 비행성능과 저렴한 가격으로 양적부족분을 채워줄수 있는 서방의 경전투기로 이후 F-16 팰콘이나 F/A-18 호넷 같은 경전투기의 등장에 중요한 역할을 하게 됩니다.
[정작 자기네들이 개발해놓고 이들 기체를 제식무기로 사용하지 않은 미국은 VFA-13 같은 어그래서 부대에 가상적기로 10여대 정도의 F-5E/F 형을 운용하고 있다.]
무엇보다 열세였던 서방세계의 전투기 세력을 일시에 뒤바꿔준 기체로 경쾌한 비행성능을 자랑하던 소련의 미그기를 대응할 수 있는 초음속 전투기로 서방의 하늘을 반세기 이상 지켜준 그야말로 자유의 투사 (FREEDOM FIGHTER) 란 애칭이 잘 어울리던 멋진 전투기로 지금도 많은 대수가 여전히 운용되고 있습니다.
[F-5 시리즈의 궁극의 발전형으로 계획된 F-20 ..F-5 씨리즈의 단점인 레이더 능력 부족과 원거리 타격 능력등을 개령하여 F-16 에 근접한 성능을 가진 전투기로 다시한번 발전시킨다는 야망찬 구성을 벌였지만 3대의 시험기체중 2대가 추락 하면서 화려한 계획으로 끝나고 만 비운의 전투기가 되었다]
[F-20 에는 APG-65 레이더의 탑재로 F/A-18 에 버금가는 새로운 기체의 탄생을 기대했지만 너모 고성능에 집착한 나머지 잇따른 시험기체의 두대의 추락으로 일시에 전설로 남게 되었다. 사진은 F-20 의 조종석의 모습으로 현대 전투기에 맞추어 디지탈화된 콕핏형태를 잘 보여주고 있다]
[F-20 은 기존의 F-5 사용국가들을 위애 노스롭사가 야심작으로 개발한 차기 F-5 씨리즈로 원래 코드명은 F-5G 라 불리웠다. 성능적으로는 우수한 기체였지만 시험기체 2대가 원인모를 추락을 하는 바람에 모든 계획이 백지화되어 버린 비운의 기체가 되었다.]
[1984년 수원비행기지에서 화려한 시험비행을 하던 F-20의 2호기가 원인모를 사고로 추락하였다. 이 사고로 말미암에 조종사는 사망하고 한국공군은 F-16 C BLOCK 15 타입을 대신 도입하게 된다]
[F-20 타이거샤크2 는 일본의 유명한 애니메이션인 에이리어88 에 주인공인 카자마 신의 애기로 출현하여 큰 인기를 끌었는데 당시 노스롭사의 스폰을 받아 제작된 이 애니메이션에서는 다소 과장된 성능의 기체로 등장하기도 하였다]
참고 싸이트 및 서적
AFVCLUB 홈페이지 (http://www.afvclub.com.tw/)
미라지의 콤프방 (www.compmania.co.kr)
유용원의 군사세계 (http://bemil.chosun.com)
비겐의 군사 무기사진 전문 블로그 - 야후! 블로그
(http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce)
위키대백과 사전 영문판 (http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5)
http://home.att.net/~jbaugher1/f5_1.html
http://www.airforce.mil.kr/ (대한민국 공군)
http://www.gustav.x-y.net/walkaround/htm/f-5a(1)1.html
(정기영님의 홈페이지 가장 정확하고 방대한 에어로 모형 싸이트중 하나!)
참고서적
컴뱃암스 37호 (1999,10월호)
KODEF 군용기 연감 ( 2007년 10월11일 도서출판 플래닛미디어 양욱 지음)
F-15K SLAM EAGLE
(2007년 6월20일 도서출판 플래닛미디어 양욱외 ISBN 978-89-92326-18-6))
Future Weapon (군사연구 황재연 정경찬 저자 2008.5.25)
2007 한국군 무기연감 (군사연구 황재연, 박재석, 김정환 2006.10.15일 초판)
* Wrighten By Mirageknight (2010.1.26 ver 1.0) *
(본 게시물의 권리는 미라지콤프 (www.compmania.co.kr) 에 있습니다.)
본 게시물의 상업적 이용과 무단게재를 엄격히 금합니다. 게재를 원할시는
king331@hanmail.net 으로 메일 주시길 바랍니다. 단 개인적 사용하시는건 마음껏 퍼가셔
도 됩니다. 다만 출처는 꼭 밝혀주시길… 글 내용에 문제가 있거나 틀린부분은 지적해주시면 감사하겠습니다
파이는 표시되지 않습니다. 파이 서비스가 종료되어
더이상 콘텐츠를 노출 할 수 없습니다.
댓글
댓글 리스트-
작성자신보선 작성시간 10.01.27 샤크노즈를 뾰족하게 갈았던 일과 정찰버전에 주렁주렁 무장을 달았던 씁쓸한 기억이 떠오르네요.--;; 상세한 리뷰 잘 봤습니다.
-
작성자바람의파이터(이준기) 작성시간 10.01.28 예전 중학생일때, 그러니까 80년대 초인거 같은데, 조립생산이면서 마치 국산 전투기인것처럼 대대적으로 언론에서 대서특필했던 기억이 납니다...
하여간 그래도 이 전투기는 우리 공군이 많이 사용했고, 모양새도 좋아서 모델러들이 많이 좋아하는 기체인거 같습니다. 개인적으로도 좋아하고요...
멋진 리뷰 잘 봤습니다... -
작성자sharkldj[이동재] 작성시간 10.01.28 설정 자료를 보니 조만간 AFV제 F-5 리뷰가 있을것같네요..^^ 기대하겠습니다.
-
답댓글 작성자mirageknight [왕성국] 작성자 본인 여부 작성자 작성시간 10.01.28 예상보다 빠르게 오늘 입고되었네요.. 물건 오기를 기다리고 있는데... 잘하면 낼 새벽에는 올라갈듯 합니다. 원래는 이사하면서 찾은 에이스제 1/32 제품을 리뷰할려고 했는데...떡실신
-
작성자기가이더 [김상수] 작성시간 10.02.01 쭈욱~~ 미라지님의 좋은 자료들 감상하며 읽어내려가다가... 간만에 에어리어88의 리메이크 버젼 자료동영상을 보니 반갑네요. ^^ 80년대 중반의 전작에 비해 뭔가 마이부족하고 허전하여 기대미만의 인기속에 조기 종영되었던 아쉬운 작품이죠.