[[설정자료]]중국이 자랑하는 최신의 3세대 전차 Type 99식, ZTZ-99 주력전차 PT1
작성자mirageknight [왕성국]작성시간10.03.12조회수1,120 목록 댓글 1안녕하세요 미라지나이트 입니다.
드디어 하비보스 제품들이 입고되었습니다. 작년 11월에 주문한 제품들이지만 해외판매망이 엉성하게 짜여진 하비보스 인지라 본의 아니게 입고 하는데 4개월이나 걸렸네요..
[커다란 박스로 3박스가 날아온 하비보스 제품들.. 하비보스는 아직 해외판매망이 제대로 갖추어지지 않아 주문해서 받는데 꽤 오랜 시간이 걸렸다. 작년 11월에 주문해서 3월에 받았으니 4개월이 걸린셈... 이중 2박스분이 이번에 새로 나온 신제품 입니다. ]
[박스안에는 중국에서 보내온 하비보스의 신제품들이~~]
하비보스의 신제품중 가장 관심있는 아이템중 하나가 ZTZ 99 MBT 로 불리는 중국군 99식 전차씨리즈 들 입니다.
[이번에도 푸짐한 신제품들.. 그중 중국군 아이템들이 기다리고 있습니다~]
이 전차는 1999년 처음 공개되어 작년 2009년 중화인민공화군 창설 60주년에 디지털픽셀 도장을 하고 등장하여 큰 관심을 끈 중국군의 최신의 전차 입니다.
어떤 전차인지 한번 공부해 보도록 하죠~~
처음으로 대중에게 공개된 중국군 99식 전차
중국 Type 98 / 99식 MBT
[Type 99식 혹은 ZTZ-99 전차로 불리는 이 전차는 중국에 개발한 3세대급 전차이다]
98
[99식 전차는 구소련의 우수한 전차설계 사상과 서방의 우수한 전자장비의 장점을 고루 접합한 중국만의 설계방식으로 제작된 3세대 전차이다]
1970년대 소련이 T-72전차를 선보이자 중국은 소련에 대항하기 위한 신형전차 개발에 나섰다. 초기 디자인은 독일의 레오파드 2를 베이스로 하였다.
1979
[99식 전차는 1980년대 독일의 레오파트II 전차를 수입하려는 계획을 파기하고 직접 3세대급 전차를 개발하면서 시작되었다. 레오파트 전차를 너무 참고한 나머지 전체적인 이미지 마져 레오파트 전차를 닮아있다]
중국은 독일에서 레오파드 2를 도입하는 계획을 철회하고 1981년부터 본격적인 3세대 신전차 개발에 나섰다. 그러나 개발은 잠시 중단되는데 설계팀에서 서로 다른 두 가지 안이 나왔기 때문이었다. 한 쪽은 상당히 혁신적인 것으로 서방 전차처럼 120mm활강포와 가스터빈 엔진에 메르카바 스타일의 엔진배치를 고려한 반면, 다른 쪽은 전통적인 방식으로 소련제 T-72에 서방에 디젤 엔진을 탑재하려 하였다.
[중국은 50년대 부터 구소련의 전차를 직수입 혹은 카피하면서 나름대로의 전차개발 능력을 키워왔다. 사진은 중국제 59식 전차의 모습으로 전체적으로 T-54/55 를 개량한 전차이다]
[이후 중국은 T-62전차에 서방제 전자장비를 추가하여 개량한 69식 전차등을 개발하며 전차개발 능력을 키워왔고. 아래의 85식 전차는 3세대 전차의 초기형에 근접하는 성능을 보여주기도 하였다]
[ 소련이 T-72 를 개발하자 중국은 이를 참고로 하여 85식 전차를 개발하게 된다 이 전차는 과거의 1~2세대급 전차와는 성능적으로 다른 3세대 초기형에 준히는 전차였다]
논쟁은 계속 되어 1984년까지 큰 진전이 없었다. 그러나 중국 지도부는 모험을 줄이기 위하여 T-72를 베이스로 개발하기로 결정하였다. 주 우셍을 신전차 설계 책임자로 앉히고 본격적인 설계에 착수하였다.
1986년, 새로운 설계안이 중앙군사위원회의 승인을 받고 1989년 봄, NORINCO와 정식 계약을 체결하였다. NORINCO는 201연구소와 617공장의 모기업이다.
1990
[99식 전차는 앞선 이들 전차들의 개발경험을 풍부하게 살려 개발된 전차로 중국측 주장에 의하면 M1A2 에 준하는 성능을 가진 전차로 불리우고 있다]
1996년 12월, 4대의 프로토타입이 중국인민해방군에 넘겨져 여러 시험을 거쳤다. 모든 테스트를 통과하여 98식이라는 정식명칭을 부여받았다. 1999년 소수가 생산된 98식 MBT는 베이징에서 벌어진 군사퍼레이드에 첫 선을 보였다.
98식은 방어력과 신뢰성을 높이기 위한 개량 작업에 착수하여 98G(후에 99식으로 변경됨)라는 이름으로 2001년에 모습을 나타내는데, 레오파드 2A6 처럼 포탑 전방에 추가 장갑을 장착한 형태였다.
2001
2. 디자인
98/99
조종수용 야간시야장비(200m)가 장착되고 98식의 포탑후면에는 HEAT탄에 효과가 있도록 수납랙이 둘러쳐저 있다. 그러나 이 수납랙은 본격적인 양산형인 99식에 와서 폐지되고 장갑모듈과 ERA가 장착된다.
98/99식은 서방제 전차에서 볼 수 있는 폭발에 대비한 승무원 보호 장치, 즉 연료와 탄약의 폭발을 밖으로 분출시켜서 승무원을 보호하는 장치가 결여되어 있다.
현수장치는 전통적인 토션바 형식이고 각 6개의 로드휠과 3개의 리턴롤러, 고무제 스커트를 장착하고 있다.
3. 무장
98/99
125mm
이밖에 동축기관총으로 7.62mm 기관총가 12.7mm대공기관총을 장비하고 있다.
4. FCS
5. 방어력
포탑과 차체는 용접강판으로 이루어져 있다. 포탑 전방에는 복합장갑이 장착되었고 모듈식 장갑의 채용으로 부분교체나 업그레이드를 쉽게 할 수 있게 한다. 99식은 여기에 추가로 ERA를 장착하고 있다. 포탑 양측에 각 5개의 연막탄 발사기를 부착하였고 디젤유를 이용한 연막차장 시스템을 갖추고 있다.
6. 레이저 장비
98/99
JD-3 시스템은 적이 발사한 레이저를 탐지할 수 있는 리시버(LWR-차장 큐폴라 뒤쪽의 돔형 모양)를 가지고 있어서 레이저를 발사한 쪽으로 포탑이 자동회전된다. 레이저 발사장치인 LSDW(포탑위의 박스 모양)에서 적이 발사한 레이저를 향하여 강력한 레이저를 발사할 수 있다.
처음에는 낮은 파워의 레이저빔을 쏘아 적의 조준경을 확인하면 강력한 파워로 빔을 발사하여 무력화 한다. 이 레이저 방어 장비는 주포보다 높은 고각으로 발사할 수 있어 적의 공격용 헬기에 대처한다. 이 레이저 장비는 통신도 가능하게 한다.
7. 기동력
98
99식은 출력이 강화된 1,500마력 디젤엔진을 탑재하여 최고 속도 80km/h(도로), 60km/h(야지)를 달성한다.
< 제원 >
1. 승무원: 3 명
2. 전투중량 : 52 톤
3. 엔진 : 1,200hp (Type 98), 1,500hp (Type 99) 수냉식 디젤
4. 변속기 : 기계식
5. 현수장치 : 토션바
6. 크기 : 길이(11.00m), 높이(2.20m), 넓이(3.40m)
7. 항속거리 : 450km, 600km(외부연료통 사용)
8. 최고속도 : 70~80km/h(도로), 60km/h(야지), 35km/h(야지 평균)
9. 무장
- 125mm 활강포(자동장전시 8발/분, 수동장전시 1~2발/분)
- 7.62mm 동축기관총
- 12.7mm 대공기관총
(글출처 산토끼님)
중국군 ZTZ-99 WZ123 MBT 신형전차
중국의 인민 해방군은 새로운 Type 98 주력전차를 야전에 배치하기 시작하였다. 이 전차가 첫 선을 보인 것은 1999년 11월 베이징에서 개최된 군사 퍼레이드였다.
Type 98 전차는 인민 해방군에서 야전 부대에 투입되어 임무를 수행중인 주력 전차 중 최첨단의 전차로, 주력전차 설계의 3가지 핵심 분야(장갑, 기동, 화력)에서 많은 개선 작업을 한 것이 특징이다. 주포는 125mm 활강포에 자동장전 장치를 갖추고 있으며 컴퓨터로 처리되는 사격통제 장치가 장착되어 있다. 전차장과 포수는 레이저 거리 측정기를 사용하는 포수 조준경과 함께, 안정화된 주야간 열상 조준경을 가지고 있다. 또한 Type 98 전차는 hunter killer 방식으로 표적물을 포착할 수 있다.
포탑에는 승무원 2명이 탑승하고 약간 안쪽으로 경사진 측면을 가진 새로운 구조 형상이며 전방 아크는 전체가 장갑으로 방호되어 있다. 전방의 장갑 패키지는 모듈 형태로 되어 있어 파손시 항상 제거 및 교체할 수가 있다. 포탑 오른쪽에 장착된 것은 pole 형태의 레이저 탐지기로 보이며, 반면에 포탑 왼쪽에 장착된 것은 지상 및 헬기에 기지를 둔 전자광학 조준 시스템을 무력화시키기 위한 레이저 dazzle(현혹) 장치로 보인다. 이 전차의 보조 무장에는 7.62mm 공축 기관총과 포탑 상부에 12.7mm 기관총을 탑재하고 있다.
현수 장치는 토션 바와 6개의 이중 고무 타이어로 된 로드 휠로 구성되어 있다. 작년 베이징에서 첫 모습을 보여준 Type 98 주력전차는 단순한 측면 스커트를 달고 있었으나 향후, 보다 발전된 장갑 스커트를 장착할 것으로 전망된다. Type 98전차는 "WZ123" 주력전차로도 알려져 있으며, 파키스탄과 공동 개발한 바 있는 초기 Type 90-II 시리즈의 추가 개발품이다.
(Janes Defence Weekly, 2000. 7. 5, p.2)
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중국의 Type 98/99 주력전차는 미국의 M1 전차와 비교해서 우위에 있는 전차라고 주장합니다 중국 주장에 따르면 Type 99는 미국의 M-1 전차와 맞먹는데 방어력에서 Type 99는 500-600mm 장갑에 추가하여 2열의 반응장갑을 장착 최대 1,000-1,200mm의 장갑과 동급이라고 주장합니다,. 이는 M-1의 120mm 주포 관통력이 810mm이므로 충분히 방어를 하면서 동시에 M1의 장갑이 600-700mm에 불과하므로 Type 99의 주포 관통력 850mm (혹은 신형탄의 경우 950mm)에 달하므로 전부 파괴할 수 있다는 것입니다
ZTZ-98로도 알려진 98식 전차는 중국인민해방군의 제3세대 국산 MBT이며 이를 발전시킨 98식G형은 후에 ZTZ-99 혹은 99식으로 등장합니다. 이 전차는 중국 북부 차량 연구소(China North Vehicle Research Institute - 201 Institute)에서 개발되었으며 내몽골 자치구 包頭(Baotou)의 내몽골 자치구 제일 기계 공업사(Inner-Mongolia First Machinery Group Co. Ltd)에서 제작되었다. 200여대가 생산되어 99식 전차가 현재 중국인민해방군에 배치되기 시작했다.
[엔진개량전 구버전 Type 99]
l 설계 프로그램 (PROGRAMME)
소련의 T-72의 라이벌이 되는 중국 국산의 차세대 주력전차 개발 노력은 1970년대 후반부터 시작되었다. 최초의 디자인은 독일의 레오파트2에 기반을 두었다. 1979년 3월 201연구소(201 Institute)와 617 공장(현 내몽골자치구 제일기계공업사)은 코드네임 1224를 가진 최초의 프로토타입 전차를 공개하였다. 이 전차는 120mm 활강포와 독일이 제작한 MB8V331TC41 디젤엔진을 장착하고 있었다. 이후 제작팀은 향상된 성능의 1226과 1226F2 프로토타입 전차를 공개하였다. 공개된 모든 종류의 프로토타입들은 전통적인 소련의 반구형포탑의 형태를 버리고 서방전차의 특징인 용접된 형태의 각진 포탑을 보여줬다.
레오파트2 전차를 독일로부터 구입하는 계획이 취소된 1981년 이후, 3세대 국산 전차 프로그램이 진행되었다. 그러나 디자인 팀이 서로 다른 전망을 가지고 양분되어 개발은 곧 멈추게 되었다. 한 쪽은 이전에 성과에 얽매이지 않고 혁신적이지도 않은 서방식 120mm 활강포와 개스 터빈 엔진 그리고 이스라엘 메르카바와 유사한 전방배치 엔진을 계획하였다. 또 다른 한 쪽은 보다 전통적인 소련제 T-72 차체 설계를 바탕으로 125mm 활강포에 서구식 디젤엔진을 장착하는 것을 지지하였다.
논쟁의 결과로 1984년까지 이 프로그램은 조금의 진전만 있었기에 PLA 지도자들은 개발 시 보다 위험이 적은 T-72를 기본으로 새로운 전차를 만드는 것을 지지한다고 명확하게 밝혔다. Zhu Yusheng이 새로운 전차 설계 책임자인 동시에 전체 개발상황을 이끌게 되었다. 1986년에 3세대 전차 계획은 중앙군사위원회와 국가의회에 공식적인 승인을 얻었다. PLA는 제3세대 전차의 개발과 생산을 담당하는 201연구소와 617공장의 모회사인 중국 북부 공업와 계약을 했다.
1990년 초반에 617공장은 최초로 3종류의 시험적 프로토타입 전차를 완성시켰다. 최초의 테스트 결과에 근거해 설계계획은 더욱 완벽해졌다. 1993년에 617공장은 추가적인 4번째 프로토타입 전차를 생산하여 1995년과 1996년에 테스트를 하였다. 1996년 12월 4번째 프로토타입 탱크는 PLA에 인도되어 광범위한 테스트와 평가를 가졌다. 전차 설계는 1996년에 마무리되었으며 전차는 공식적으로 98식으로 명명되었다. 10여 대의 소수 98식 전차가 1999년 베이징에서 있을 건국50주년 축하 군사퍼레이드에 사용되기 위해 PLA에 인도되었다.
기본형의 98식 전차는 배치 생산에 들어가지 않았다. 대신 디자인 팀은 방어력과 신뢰성 있는 성능을 증대시킨 새로운 변형을 개발하기 시작하였다. 그 결과 레오파트2a6처럼 포탑전면의 증가장갑을 특색으로 하는 98식 G형이 2001년에 모습을 드러내었다. 소문에 의하면 99식 전차의 초도 생산분 40대는 2001년 PLA에 인도되었다고 한다. 인터넷에 올라온 최신사진에서는 베이징 군관구의 38 집단군과 선양군관구의 39집단군에 배치된 것을 확인 할 수 있었다.
l 설계 특징 (DESIGN FEATURES)
98/99식의 설계는 러시아제 T-72와 서방 전차의 영향을 받은 것으로 보인다. 차체는 T-72와 유사하지만 약 1m정도 더 길다. 차체는 3부분으로 구성되어 있는데 1)전방의 조종영역 2)중앙의 전투영역 3) 후방의 엔진영역이다. 전차의 포탑은 방어력을 증대시키기 위해 경사(?)져 있다.
조종수 영역에는 3개의 관측용 페리스코프가 장착되어 있으며 시계 200m인 야시경이 장착되어있다. 자체장갑 전면에는 2개의 헤드라이트가 위치하고 있다. 포탑은 차량의 중앙에 배치 되어있다. 98식 전차의 포탑은 저장선반이 둘러싸여 있어 HEAT탄 발사체에 대한 추가적인 방어력을 부여한다. 그렇지만 99식에서는 이것이 제거되었다. 99식에는 전방과 측면장갑의 추가적 강화를 위해 외부장착형 애드온 아머 모듈과 폭발반응장갑판이 배치되어있다. 98식과 99식의 부족한 방호는 승무원구역과 탄약, 연료를 구분하는 장갑격벽, 탄약의 폭발시 외부로 향하도록 하는 블로우 패널을 가지는 서방전차와 공통적인 방어특징을 가진다. 1991년 걸프전쟁의 경험으로 비추어보아 이것은 실제 전투에서 생존력이 낮을지도 모른다. 서스팬션은 전통적인 토션바 타입이다. 6개의 고무가 입혀진 주행륜 3개의 트랙 복귀 굴림대(track return rollers)가 차량 측면에 배치되어 있다. 트랙과 주행륜은 고무 스커트에 의해 보호된다?
l 무장 (ARMAMENT)
이 전차는 125mm 주포에서 발사 가능한 러시아의 9M119 Refleks(AT-11 스나이퍼) 대전차 유도 미사일 시스템을 가지고 있다. 이 미사일의 사거리는 100m-4,000m에 이른다. 이 시스템은 5km이내에서 폭발반응장갑을 장착한 전차와 헬리콥터와 같은 저공비행 공중표적에 대응하기 위해서 존재한다. 중국은 9M119 미사일을 1990년대 후반부터 면허생산하고 있다.
이 탱크는 써멀슬리브(Thermal Sleeve)가 장착된 125mm 자동(아마 자동장전장치를 지칭하는듯)활강포를 갖고 있다. 이 주포는 과거 러시아 2A46의 라이센스된 복제품이라고 알려진 것과 달리 중국의 독창적인 디자인이라고 할 수 있다. (비록 러시아의 자동장전장치를 채용한 것으로 예상되지만.)
주포는 자동장전장치를 이용하여 분당 8발을 발사 할 수 있으며 수동 장전으로 분당 1-2발(의외로 상당이 늦다는 생각입니다.)을 발사할 수 있다. 장전은 유압식이며 전차에 41발의 포탄을 싣는 것이 가능하다. 주포의 분할장전 발사체는 반연소장약통(semi-combustible cartridge case)과 세보우(Sabot)로 이루어져 있다. 탄약에는 날개안정분리철갑탄 APFSDS탄, 대전차고폭탄(HEAT), 고폭파편탄(HE-FRAG)이 포함되어 있다. 부무장으로는 7.62밀리 동축기관총과 전차장용 큐폴라에 12.7밀리 대공기관총이 장착되어 있다. 포탑의 양측면에는 76mm 84식 5연장 연막탄 발사기가 부착되어 있다.
l 사격통제와 관측 (FIRE CONTROL AND OBSERVATION)
사격의 정확성은 레이저 거리측정기, 측풍감지기, 탄도컴퓨터, 써멀베럴슬리브(포신을 냉각시켜주는 장치인듯..)에 의해서 달성된다. 양축안정화(Duel axis stabilization)장치는 기동사격에 정확성을 책임진다. 전차장은 6개의 페리스코프와 고정식 파노라마 사이트를 가지고 있다. 전차장과 포수는 각각 포탑 상판에 고정된 전용 사이트를 가지고 있으며, 주간/열영상 채널 레이저거리측정기 자동추적설비를 갖추고 있다. 전차장은 포수의 열영상 사이트를 볼 수 있도록 디스플레이를 가지고 있으며 주포를 사격을 할 수 있는 권한도 부여된다. 이 열영상시스템(TIS)의 Coolded detector using processing in the (SPRITE) technology는 좁은화면에서 11.4배, 넓은화면에서 5배까지 확대할 수 있다.
98식 역시 컴퓨터화(?)된 내장 정보처리 시스템을 가지고 있는데 차량 네비게이션(Inertia/GPS)에서 정보를 수집할 수 있고, 관측시스템과 센서들은 컴퓨터 처리를 거쳐 전차장의 디스플레이에 나타나 전차장에게 실시간 지휘 능력과 시계외거리(BVR) 목표와의 교전 능력을 부여한다.
l 보호(PROTECTION)
포탑과 차제는 용접된 강철 장갑구조를 가지고 있다. 복합장갑 층은 전방에 둥근형태로 장착되었다. 장갑재 패키지는 모듈형태로 디자인 되어있어 손상부위를 교체시킬 수도 있고, 수명이 다한 장갑재를 업그레이드하기 용이하다. 99식 전차에는 폭발반응장갑이 부착되어있다. 포탑의 양측면에는 5개의 연막탄 발사기가 존재한다.(무장에 이어 보호면에서도 중복설명) 추가적인 연막의 생성은 엔진의 배출기에 디젤연료를 주입함으로서 가능하다.
능동 레이저 대응수단(ACTIVE LASER COUNTERMEASURES)
98식 전차의 특징은 레이저 거리측정기/경보기/자기방호장치가 통합된 JD-3에 있다. 동시대에 개발된 러시아제 능동 방어 시스템처럼 발사된 탄두를 무력화 하거나 격추시키는 것과 다르게 고출력 레이저를 이용하여 적 무기의 광학장치와 포수를 직접 공격한다.
이 시스템에는 레이저 경보 수신장치(LWR - 돔형의 장치로 포탑상부 전차장의 위치 후방에 설치됨)로 보이는 물건도 포함되는데, 이것은 적의 레이저 거리측정장치나 무기유도 레이저가 98식 전차를 조준하게 되면 승무원에게 위험을 알리게 된다. 전차의 포탑은 적의 위협방향(적 레이저가 조준되는 방향)으로 회전하게 되며 레이저 자기 방어 무기(LSDW - 포탑상판 포수 후방에 설치된 상자형태의 장치)가 적의 레이저가 나오는 장치에 대항해 작동할 수 있게 된다. 레이저 무기의 진행절차는 먼저 낮은 위력의 레이저빔을 적 무기의 광학장치에 위치시킨다. 적의 무기에 위치가 고정되면 레이저의 파워는 즉시, 그리고 극적(?)으로 증대된다. 이런 공격은 적 무기의 광학 조준 유도를 무력화 시키거나 적 포수의 시각에 데미지를 준다.
이미 알려진 98식의 사진을 통해서 레이저 무기가 전차의 주포보다 고각을 조준할 수 있다는 것을 확인하였으며, 공격헬기와도 교전이 가능(엄청난 능력이군요.)한 징후가 보인다. 추가적으로 이 레이저 장치는 아군 전차간이 통신(광통신을 이야기 하는 듯 합니다.)에도 이용할 수 있다.
초기개발형중 하나로 보이는 전차가 기동시험중인 장면으로 러시아식 반응장갑을 장착하고 있습니다
l 추진력(PROPULSION)
기본형의 98식 전차는 독일의 MB871ka501 디젤 기술을 차용한 150HB 수냉식 터보차지 1200마력 디젤엔진을 사용한다. (150HB 터보차지가 뭔지 모르겠습니다. 독일엔진 기술도 그렇고요.) 전차의 전투중량은 52톤이며 톤당 23.54 마력을 낸다. 도로주행시 최대 시속은 70km에 이른다. 정지 상태에서 시속 32km로 가속하는데 12초(K-9하고 똑같습니다.)밖에 안 걸린다. 변속기는 전진 7단 후진 1단으로 이루어져있다. 개량된 99식 전차에서는 향상된 1500마력의 디젤 엔진을 사용하며, 도로주행시 시속 80km 야지주행시 시속 60km에 이른다.
상세제원(SPECIFICATIONS) 승무원 : 3 중량 : 52t (전투중량) 엔진 : 1,200마력(98식) 1,500마력(99식) 수냉식 디젤 변속기 : Mechanical, planetary 트랙 : Metallic with RMSh, 고무를 덧댄 주행륜 서스펜션 : 토션바 라디오 : 송수신, 전화, 광통신 크기 : 전장 : 11.00m 전고 : 2.20m 전폭 : 3.40m 지면 압박 : N/A 주행거리 450km 또는 외부연료탱크를 포함한 600km 최고속도 도로 최고속도 시속70-80km 야지 최고속도 시속60km 야지 평균속도 시속35km max swim N/A 도하 깊이 : 스노켈 장착시 수심 5m 주포 : 국산 125mm 활강포 사격속도 : 분당 8 발(자동장전시), 분당1~2발(수동장전시) 고각/저각 : N/A 보조무기 : 7.62mm 동축기관총 x1 12.7mm 대공기관총 x1 화력통제 : 레이저 거리 측정기 입력 내장컴퓨터, 측풍기, 컨트롤패널
http://www.sinodefence.com/army/tank/type98.asp 번역 파워꼬레아 국방 무기 토론방
현재 마지막 실험단계에 있는 신형 99식 전투주력 탱크가 곧 대량생산에 들어가 빠르면 내년쯤 실전 투입될 것으로 전망된다. 99A2 로 명명된 신형 탱크는 엔진 마력이 1,500 마력으로 동력시스템 설계는 미국 M1 ' 애브럼즈 (GreightonW.Abrams)' 주력 탱크의 선진적 종합추진시스템 (Advanced Integrated Propulsion System，AIPS) 과 매우 유사한 것으로 알려졌다.
이 주력탱크는 포탑 앞 부위와 양쪽 부위에 폭발반응 장갑 시스템을 설치해 핵심 부위 보호시설을 설치했다. 예전의 직렬식 고급 폭발 반탱크 탄두를 사용한 반 탱크 무기에 비해 99A2 탱크 보호기능이 효과적으로 제고됐다. 또한 99A2 주력탱크는 화력 통제 시스템과 함께 디지털 전투정보 시스템을 설치하여 지휘와 통제능력이 대폭 향상되었다 .
또한 탱크 윗 부위에 레이저 반 제동장치를 설치했다. 99A2 탱크는 중국인민해방군의 요청으로 연구 개발된 최신형 장갑 전차 시리즈 중 하나다. 군사전문가들에 따르면 99A2 탱크에는 러시아 기술로 연구, 제조한 미사일 방어시스템인 신형 주동 방어시스템을 설치하게 된다. 현재 중국인민해방군은 무한궤도식 보병 전차 , 8x8 차륜식 장갑차 , 자동 화포 , 수륙작전 전투 차량 등의 최신형 시리즈 장갑 전차를 연구 개발해 현장에 투입하고 있다 . [ 한성훈 ] 출처 - 차이나데일리 2007.9.9.일요일
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