안녕하세요~ 미라지나이트 입니다.
우리나라의 봄철에는 항상 봄가뭄 때문에 난리였는데 올해에는 하루가 멀다하고 오는 봄비 때문에 가뭄 걱정은 안안해도 될듯 보입니다. 오히려 수해를 걱정했음 했지 간만에 주말에 도색 좀 해보려 했더니 이번주도 여지없이 비가 온다고 하네요.. 밀린 리뷰나 더 올리고 조립이나 해야겠습니다.
아래는 얼마전에 조립완료한 하비보스사의 99식 (ZTZ-99 ) 전차의 가조립 사진 입니다.
기본 조립만 끝마친 상태이지만 생각보다 훌륨한 품질에 놀라움을 금치 못하고 있습니다. 중국제 무기들은 구소련제 혹은 서방제 무기를 카피하면서 이들을 적당하게 섞어 자기만의 무기로 흡수 진화중에 있습니다. 99식 전차도 그 정점에 서있는 무기라 할수 있죠.. 최근 몰라보게 달라진 중국제 모형들도 마찬가지 입니다.
레벨이나 일본 메이터들의 OEM 공장으로 시작한 중국모형들은 10년차를 넘어서면서 이제는 스스로 독자적인 설계와 아이템을 개발하는 단계에까지 오고 있습니다.
오늘 소개할 중국군 97식(ZBD970 혹은 ZBD-4) 신형보병전투차 장갑차 역시 그런 중국만의 독창적인 무기중 하나 입니다.
중국군 97식(ZBD970 ,ZBD-04) 신형보병전투차
[지난 2009년 중국군 찰설 60주년 기념퍼레이드에 공개되어 큰 반향을 일으킨 중국군의 97식(ZBD970 ,ZBD-04) 신형보병전투차 의 모습 디지탈픽셀 위장도색의 느낌이 매우 강해 보인다]
최초로 중국의 2세대 보병전투차의 상황이 공개된 것은 1999년 11월 10일 출판된 영국의 <<제인스 디펜스 위크>>로서, 러시아 군사공업계 소식을 인용하여, 중국과 러시아가 1997년 군사협력계획에 서명하고, 중국은 BMP-3 보병전투차의 사격통제 시스템 및 同 기종에서 발사 가능한 9M117(NATO 번호 AT-12)레이져 유도 미슬을 인도 받았다고 보도하였습니다. 또한 이러한 기술을 중국의 차세대 보병전투차에 적용한다는 것도 밝혀졌습니다. 중국은 이러한 BMP-3 기술의 도입으로, 이 부분에서 세계수준과의 격차를 近30년 정도 단축하게 되었다고 합니다. 서방의 군사 관찰자들은 상기 보도를 근거로 중국이 도입한 유사 장비가 중국 기계화 보병의 대전차 작전능력을 큰 폭으로 강화시켰다고 말하고 있습니다.
[구소련이 개발한 BMP-3 장갑차의 동영상 이 장갑차는 구소련이 개발한 장갑차중 걸작으로 불리는 기종으로 전차를 방불케하는 공격력과 높은 기동력을 보여주는등 병력수송차의 새로운 개념을 보여주는 차량이다]
[중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차 는 구소련군의 BMP-3 장갑차를 모티브로 이를 살작 개량한것으로 알려져 있다]
이 밖에 캐나다의 漢和情報評論 책임자 平可夫는 2003년 3월 20일 UAE(아랍 에미리트 연합) [아부다비 국제디펜스 전시회]에서, 보도하기를 중국의 2세대 보병전투차는 러시아에서 도입된 BMP-3를 기초로 발전시킨 것이라 하였고, 다만 중국이 개발하는 보병전투차는 BMP-3의 완전 카피는 아니라고 하였습니다. 중국의 2세대 보병전투차는 수륙양용작전과 신속대응능력에 주안점을 두었으며, 차대의 설계에 전략적 항공운송의 필요성을 고려하여, 공수부대 사용 보병전투차의 특징을 많이 가지고 있다고 합니다. 平可夫는 보도에서 중국의 2세대 보병전투차는 그 설계가 지금까지의 중국무기 가운데, 가장 독특한 장갑무기로서, 이것은 중국의 장갑무기 설계가 진정으로 카피의 단계를 벗어나기 시작한 것이라고 하였습니다.
[중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차의 등장은 중국군의 현대화 및 기계화의 중심에 서 있다는 점에서 중요한 의미를 가진다]
漢和情報評論의 분석에 따르면, 중국의 2세대 보병전차의 잠재적 용도는 독립적으로 적 방어 취약구역을 공격하는 것이라고 하며, 중국이 BMP-3의 사격통제 시스템을 구매한 최종목적은 미래의 발전된 공수부대용 전투차의 필요성을 고려한 선택이라고 합니다. 따라서 최근 공개된 보병전차의 외형은 공수부대용 보병전투차의 특징을 구비하고 있다고 합니다.
[전체적인 라인은 역시 BMP-3 를 크게 닮아 있다. 여기에 중국군이 개발한 증가장갑과 서방제 조준장비가 장착된것이 바로 중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차 라 보면된다]
漢和情報評論의 보도에 따르면, 중국이 새로 개발한 2세대 궤도식 보병전투차는 항공기에서 투사되는 능력이 중시되었고, 기동성과 수륙양용 및 상륙능력, 화력, 신속대응능력을 설계에 반영하였으며 이것은 현재 중국이 추구하는 보병전투차의 설계개념 이라고 합니다. 그 밖에 국제환경과 작전요구 등도 설계에 많은 영향을 주었다고 합니다.
신형보병전투차의 외형은 이전의 보병전투차와는 명백히 다르며, 매우 강한 인상을 준다고 합니다. 중국 개발인력의 판단에 따르면, 러시아제 BMP-3의 차대는 탑승 보병의 신속한 승,하차에 불편하기 때문에, 신형 차대는 이러한 부분을 개선하여 설계하였다고 합니다. 중국쪽에서 판단하기에 BMP-3의 차대는 그 근원이 BMD 시리즈 공수병용 전투차에 있기 때문에, 공수병이 사용하기에 매우 적합하다고 합니다. 그리고 중국이 신형 보병전투차에 요구한 중요한 부분이 항공기 운송을 할 수 있는 부분입니다. 따라서 신형 보병전투차의 차대는 설계 시, 전략적 항공운송을 고려하였으며, 매우 강한 공수병용 전투차의 특징을 나타낸다고 합니다. 이 밖에 이 전투차의 유압현가장치(BMP-3와 동일한 것으로 추정)는 차대의 높낮이를 조정할 수 있고, 이 점 또한 항공운송에 유리하다고 합니다. 이러한 점에서 보면, 중국의 신형 보병전투차는 신속한 대응이 가능한 공수부대에 장비되어 점차로 기계화 공수부대로 발전될 가능성이 높고 앞으로 중국 공수부대의 작전능력을 큰 폭으로 제고 시킬 것 이라고 합니다.
[높은 기동력을 보여주는 중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차의 모습 역시 기동력 앞에서는 최고수준을 가진 BMP-3 계열답게 수륙양륙을 가리지 않는 우수한 기동성을 보여주고 있다]
신형보병 전투차의 負重輪(중량을 지지하는 바퀴)은 6개의 작은 직경의 바퀴로 구성되며, 바퀴간 거리(輪距)가 같아서, 차체 중심이 비교적 좋고, 주행이 비교적 안정적이어서, 탑승보병의 피로를 덜 수 있다고 합니다. 이 점은 보병의 탑승작전에 매우 유리하다고 합니다. 차체 앞쪽에는 BMP-3보다 면적이 조금 큰 파도방지판이 장착되며, 차체 후부에는 2개의 수상추진기가 장착됩니다. 이 보병전투차는 부상항해능력이 양호하고, 수륙양용작전 능력이 비교적 강하다고 합니다. 이 보병전투차는 중국의 기타 장갑차량과 마찬가지로 여러가지 버전이 존재하는데, 예를 들면, 보병전투차 차대를 이용한 자주포, 지휘차, 엠뷸런스, 대전차 미슬 발사차 등입니다.
무장
[무장은 100밀리 저압포와 30밀리 고속 기관포로 웬만한 전차급의 무장을 하고 있다. 이 역시 BMP-3 의 무장과 크게 다르지 않다. 포에는 미사일을 발사할 수 있는 포발사 미사일 시스템이 장착되어 있는것으로 알려져 있다]
중국 신형 보병전투차의 100mm 화포는 보병 돌격 시, 화력지원을 담당하고, 신속대응부대에 일정한 대전차 능력을 구비하게 한다고 합니다.
사격통제 시스템
[중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차의 장착되어 있는 포탑은 역시 BMP-3 의 그것과 상당히 유사한 것이지만 조준장치나 화기관제장비는 성능이 우수한 서방제 제품을 카피한 제품이 들어 있는것으로 알려져 있다]
방호능력
[포탑주위에는 3발씩 연막탄이 장착되어 있어 필요시 단발 혹은 동시 발사가 가능해 연막을 발생시킬수 있는것으로 알려져 있다]
동력
[중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차의 궤도와 휠의 모습 역시 BMP-3와 크게 다르지 않으며 아직 정식으로 공개된 것은 아니지만 BMP-3 에 근접하는 매우 우수한 가속성과 돌파력을 가진것으로 파악되고 있다]
동력에 있어서도 구체적으로 엔진의 모델이나, 출력 등이 공개된 바는 없는 것으로 알려져 있습니다. 그러나 중국의 기존 장갑차 보다는 향상된 기동력을 보일 것으로 예상되고 있습니다
ZBD-97 혹은 Type 97이라고 불리는 이 중국산 보병전투장갑차는 러시아의 BMP-3와 아주 유사한 포탑과 외형적 모습을 가졌는데, 이는 러시아의 기술을 도입하여 개발한 결과입니다.
[중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차 역시 BMP-3 와 같이 수상에서 주행능력이 있으며 후방의 2기의 워터제트에 의해 약 시속 7~8킬로 정도로 수상주행이 가능한것으로 알려져 있다. 이는 서방제 장갑차들이 갖지 못한 매우 우수한 기능중 하나라 할수 있다]
그러나 차체에서 몇가지 부분은 차이가 있는데 전방에 엔진룸이 있고 후부에는 병력실을 가진 점은 BMP-3와 완전히 다른 형식으로 볼 수 있습니다. ZBD-97은 2006년부터 광주와 남경의 PLA 기갑부대에 배치되고 있는 것으로 알려지고 있습니다. 보병전투장갑차형 (infantry fighting vehicle (IFV) 의 파생형으로 장갑구난형 (armored recovery vehicle (ARV) 도 개발되었습니다.
개발개관
ZBD-97는 승무원 3명(차장, 조종수, 사수) 와 병력 7명이 탑승합니다. 차장과 사수는 차체 중앙에 위치한 2인용 포탑에 탑승하며 조종수와 1명의 보병이 전방 우측에 있는 엔진룸의 측면, 즉 차체 좌측에 탠텀식으로 탑승합니다. 나머지 보명 6명은 차체 후부의 병력실에 탑승합니다.
병력실 좌우에는 총안구가 있어 차내부에서 이동중에도 보병이 소지한 소총으로 사격이 가능한데, 이 방식은 효용성이 떨어지고 방어력이 약해지므로 없어지는 추세에 반해 중국식의 특징이라고 할 수 있습니다,.
[후방의 램프의 모습 좌우측 아래에 닫혀있는 것이 수상주행시 열리는 워터제트의 출구 이다. 후방석은 전체가 열리지 않고 작은문만 열리는 방식이며 이는 BMP-3 계열의 단점중 하나이다. 중국군의 97식(ZBD97 ,ZBD-04) 신형보병전투차는 후방의 엔진실이 있는 BMP-3와는 달리 후방에 충분한 공간의 병력실이 있어 6명 정도의 완전무장한 보병을 실을수 있는것으로 알려져 있다]
완전한 수륙양용 능력을 보유하여 상륙함으로부터 해안까지 자력으로 주행할 수 있는데 워터제트 방식을 이용하여 상당히 고속으로 수상주행이 가능합니다. 중국측 발표픈 시속 20km라고 주장하지만 신빙성이 부족하다고 봅니다. 미해병대의 AAV가 최대 13km/h이고 보통 장갑차의 수상속도가 7~10km/h임을 감안하면 5백마력엔진으로 이정도 고속으로 수상항해는 어렵습니다. 참고로 같은 5백마력 엔진을 장착한 BMP-3의 수상주행속도는 최대 10km/h입니다.
[방호력은 소총탄과 포탄의 파편 정도를 방호할 수준으로 알려져 있으며 단 전방의 경우 20밀리 기관포급도 방호가 가능한것으로 알려져 있다. 최근에는 BMP-3 와 장착된것과 비슷한 증가장갑이 개발되고 있는것으로도 알려져 있다]
무장
[2007년 8월 북경군사 박물관에 전시된 ZBD-97 의 모습 이 장갑차에는 BMP-3 와 같은 100밀 주포와 30밀리 기관포를 주무장으로 하여 장갑차 치고는 매우 큰 공격력을 가지고 있다]
ZBD-97의 주무장은 100 mm 반자동 라이플건으로 고폭파편탄과 9M117 Bastion 대전차미사일을 발사할 수 있습니다. 방어력부분에서 NBC 방어시스템을 가진 것으로 추측되며 3연장 연막탄발사기를 장착합니다.
조종수 해치는 3개의 페리스코프를 가지며 차체 장갑 전면에 2개의 전조등이 있습니다.
개발시작 1990년대
생산시기 2000년대 전반기
승무원 3 + 7 passengers
장갑 용접강판
주무장 100 mm gun/launcher, 30 mm 기관포
부무장 7.62 mm 기관총
엔진 diesel
현가장치 Torsion bar
행동거리 500 km
도로상속도 d 65 km/hr., 수상주행속도 20 km/hr.
출처 비겐님의 블로그 (http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/3817.html?p=1&t=3)
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