다목적 멀티장갑차 CV-90 IFV
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유럽의 군사강국이자 중립국을 표방해온 스웨덴은 중립국이라는 지위를 유지하기 위해 전통적으로 자체적으로 무기를 많이 개발해왔습니다. 대표적인것으로는 우리에게 S전차라는 이름으로 친숙한 strv 103 전차를 비롯 굴절방식의 전술차량으로 유명한 BV-105 등이있죠 스웨덴이 개발한 장비들은 서방제 장비들과는 다른 상당히 실용적이고 독창적인 면이 있는것으로 유명합니다.
[유럽의 영세중립국인 스웨덴은 전통적으로 독자적인 무기 시스템을 개발해온것으로 유명하다 동영상은 60년대 개발한 세계최초 무포탑 존차 Strv-103 일명 S전차로 유명한 그 전차이다]
[극악한 산지에서도 험로주행이 가능한 BV-206 역시 스웨덴이 개발한 방지중 하나로 산지가 많고 눈이 많은 국토의 특성을 잘 반영한 장비중 하나이가 이 장비는 현재 한국육군에서도 도입 (아세아 자동차를 통해 라이센스 생산) 강원도 산지에서 운용중에 있다]
[한편 스웨덴은 항공기 제작으로도 유명한데 사브사의 그리핀 전투기는 F-16 에 버금갈 높은 성능을 가진 경전투기로 유명하다]
이중 90년대 부터 도입되기 시작한 CV-90(40) IFV 역시 이런 스웨덴군의 특성이 잘 반영된 장갑차중 하나 입니다.
[스웨덴은 1980년대 새로운 전차로 독일의 레오파트2A5 (스웨덴 도입명 Strv-122) 전차의 도입과 동시에 이와 같이 운용할 새로운 장갑차를 개발하게 되는데 그것이 바로 CV-90 이라 불리는 신형 장갑차이다]
1980년대말 스웨덴군은 차기 주력전차로 독일이 개발한 레오파트IIA5 를 선정 이를 도입하기로 합니다. 이에 맞추어 이들 신형전차들과 작전을 같이할 장갑차를 필요로 했는데 기존에 쓰던 Pbv302 장갑차로는 여러므로 한계점을 느끼던 바 새로운 장갑차를 개발하기로 합니다.
[스웨덴은 1980년대 들어 더이상 독자적인 전차개발을 포기하고 독일의 레오파트 전차를 도입해 주력전차로 운용하게 된다. 이중 1980년대말부터 도입되기 시작한 레오파트2A5 전차를 Strv-122 라는 명칭으로 부르고 있다]
[CV-90은 그동안 쓰여왔던 Pbv302 장갑차 (좌측) 의 한계점을 느껴 새롭게 개발한 보병전투차이다]
새로운 장갑차는 보병전투차의 의미로CV90(Combat Vehicle 90) 이라는 이름으로 붙였으며 90년부터 배치되었다는 의미로 90이라는 숫자를 붙이게 되었습니다.
CV90 은 스웨덴의Hagglunds Vehicle AB社와Bofors(보포스) AB社에 의해서 개발하게 되는데 여기에 설계초기부터 같은 자체를 이용 다양한 임무의 장갑차를 개발한다는 개념을 도입 각각 정찰용, 대전차용, 대공용등 여러가지 버전으로 개발되게 됩니다.
[CV-90 의 설계 사상은 당시의 단일한 목적의 병력수송차의 개념을 넘어선 다목적 정갑차로의 설계사상을 가지고 시작되었다]
CV-90 은 당대의 모든 스웨덴 기업들이 개발에 관여하게 되는데 이중 Hagglunds는 차체쪽을 개발하였으며, 스웨덴 유수의 방산업체인 셀시우스그룹의 화포 디비젼보포스는포탑쪽을 개발하였습니다.
[눈밭을 주행중인 스웨덴군 소속의 CV-9040 의 모습 CV-90 씨리즈는 전차에 준하는 기동성과 험지돌파력을 가진다]
또한 엔진은 스웨덴의 세계적 트럭,버스 제작업체인 스카니아社가산업용및 소형선박용으로 개발한 DSI14 모델을 사용하고 있으며, 트랜스미션은 챌린져 II전차의 엔진 제작사인 영국 퍼킨스社의 X300-5N 모델을 사용하는등 스웨덴의 이름난 모든 업체들이 함께하여 개발하게 됩니다.
CV90은 스웨덴 육군의 전술적, 전략적 기갑부대 운용체계상의 대전차 및 지대공 장갑차 성능요구에 따라높은 생존성 및 방호능력을 가진 전투차량으로 개발하는 한편 미래의 전장상황에 따라 부가적 임무에 쉽게 적응할 수 있도록 모쥴화 설계된 미래지향적 설계로 개발되게 됩니다.
이에 따라 CV90은 동일한 차체에 다양한 규격의 무장을 장착하여 운용되게 되어있으며 대표적인 것이 40밀리 주포를 장착한 기본병력수송형의 CV-9040 타입과 노르웨이군의 까다로운 요구조건을 받아들인 CV-9030 (이들은 30밀리 기관포를 탑재한다) 타입과 CV-9025 등이 있습니다.
[30mm 기관포를 장착한 CV-9030 타입의 모습 CV-90 씨리즈는 다양한 무장을 장착할수 있는 폭넓은 무장의 선택이 가능하다]
(CV9025는 25mm 맥도넬더글라스부시마스터(McDonnell Douglas Bushmaster)나 모젤(Mauser) MK 25mm E 포를 장착한 타입입니다.)
9030 IFV는 수출버젼으로 1995년이래로 노르웨이 육군에 배치되어 사용중으로 30mm 혹은 25mm 맥도넬더글라스 부시마스터 II (McDonnell Douglas Bushmaster II)나 모젤(Mauser) MK 30mm F 포를 장착할 수 있습니다.
[부쉬마스터제 35밀리 기관포를 장착한 CV-9035 MKIII 이 모습]
CV-90은 해글런드 자동차가 차체, 보포스 디펜스는 주포와포탑을 담당해 1984년부터 개발이 시작되어 1991년 3월 스웨덴 육군이 제식 장비로 채용하게 됩니다.
스웨덴군은 1993년 11월 차량을 인도받아 2002년 9월까지 계열 차량을 포함해 600대를 배치하고 있습니다.
[스웨덴군 행사에 집열한 CV-9040 의 모습 독특한 패턴의 그린위장 무늬가 인상적이다]
CV-9040은 압연 방탄강판을 용접해 제작한 차체에 필요에 따라 증가장갑을 장착할 수 있으며, 방어력은 14.5㎜ 중기관총탄과 정면장갑은 23㎜ 기관포탄을 방어할 수 있을정도 입니다.
[CV-9040 뒷 부분의 모습 전체적으로 전차급에 준하는 상당히 대형차체이다]
승무원은 차장과 포수, 조종수 등 3명이 탑승하며 차체 앞부분 왼쪽과 오른쪽에 조종석과 기관실, 차체 가운데 2인용 포탑을 배치했으며, 차체 뒤에 마련된 병력실은 무장병력8명이 탑승 가능합니다.
[후방도어는 개페가 가능하며 완전무장한 8명의 병사를 태울수 있다]
주무장은 매우 강력한 편인데. 스웨덴군의 채용한 CV-9040 타입의 경우 보포스사가 개발한 70구경 40㎜ 기관포 L70B 1문을 장착하며 탑재하고 있는 포탄은 238발 입니다.
[CV-9040 이 장비한 주무장은 보포스사가 개발한 70구경 40㎜ 기관포 L70B 1문을 장착하며 탑재하고 있는 포탄은 238발 이다 이는 현존하는 모든 장갑차를 격파가능하며 2세대급 전차 역시 격파가능할 정도로 파괴력이 우수하다]
CV904이 장비한 L70B 40밀리 포는 제2세대 전차와 2000년 이전에 등장한 모든 보병전투차를 격파할 수 있으며 2세대 전차의 경우도 이를 무력화시킬수 있을 정도로 파괴력이 우수한 기관포 입니다. 같은 주포가 우리의 K21 장갑차에도 탑재되어 있습니다.
[보포스사의 40밀리 포는 2차대전 이전부터 대공용포로 널리 이용된 매우 오래되고 확실한 성능을 보여주는 대공포다]
[최근 도입된 신형 40밀리 3P탄은 과거 70밀리 급에 포에 맞먹는 파괴력을 지니며 이는 현존하는 대부분의 장갑차를 격파가능한것은 물론 2세대급 전차 역시 무력화 시킬수 있을정도로 강력한 성능을 보여준다. 특히 지연신관을 이용할 경우 대지공격뿐 아니라 대공공격으로도 사용할수 있어 범용성이 뛰어나다. CV-9040 은 이 탄을 사용하는 보포스 40밀리 70구경 짜리 주포를 장착하고 있다]
그밖에 부무장으로는 7.62㎜ 동축기관총 M39 1정과 실탄 3,000발을 탑재합니다. 또한 포탑 뒤에 71㎜ 조명탄발사기 2개를 장비하고, 방어용으로 포탑 양 옆에 6개씩 연막탄발사기를 장착하고 있습니다. 강력한 공격력을 가진 주포를 장착하고 있어 별도의 대전차 미사일등은 탑재하고 있지 않습니다.
[신형 바라쿠다 위장막을 친 CV-9035 MKIII 의 모습 이 신형위장막은 완벽하게 열을 차단해주어 야시장비시 전차의 실루엣을 감추어 주는 역활을 한다]
동력장치는 550마력의 스카니아(Scania) DS14 8기통 수랭식 디젤기관과 영국 파킨스의 전진 4단 후진 2단 X-300-5N 자동변속기 등으로 구성되어 있습니다. 도로상 최고 속도는 시속80킬로 정도로 일반적인 전투보병차보다 우수한 기동성을 보여주고 있습니다. 다만 항속거리가 300킬로 정도로 다른 보병전투차보다 짧은점은 단점중 하나 입니다.
[CV-90 씨리즈는 전차급에 준하는 높은 기동성을 가지고 있는데 이는 산지가 많고 눈이 많은 스웨던의 자연환경과 무관치 않다]
조종석과 차장용 큐폴라는 각각 3개와 6개의 잠망경을 장비했으며, 포수용 조준장치 UTAAS(Universal Tank and Anti-Aircraft System)는 사격통제컴퓨터와 연결된 레이저 거리측정기와 암시장치를 갖추어 야간 전투도 가능한 것으로 알려져 있습니다.
[CV-90 씨리즈에는 전차급에 준하는 우수한 광학조준장비 및 야시장비가 장착되어 있어 야간에서의 작전도 무리없이 소화가 가능하다]
CV-90 은 앞서 이야기한대로 대전차 및 지대공 임무등 다양한 임무에 따라 다양한 버전이 존재합니다. 이중 몇가지를 살펴보면
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CV 90105 對戰車用 장갑차는 프랑스의 레끌레르戰車 제작업체로 알려진 GIAT사의 TML포탑을 장착하고 있으며, 전차장과 사수를 위한 주야간 조준기를 장비하고 있다.
[CV-90105 타입은 프랑스의 GIAT사의 TML포탑을 장착한 타입으로 저압식 포를 장착한 타입이다. 하지만 이는 공격력이 부족해 구경을 강화한 CV-120T 타입이 등장하게 되었다]
이 장갑차는 4명의 승무원-전차장,사수,조종수,장전수(탄약수)-이 탑승한다. TML 포탑은두개의 축으로 고정된105mm CN105 G2 NATO 표준포를 장비하고 있다. 이 포 정열시스템은 디지털 컴퓨터에 의해서 작동된다. 고각 범위는 -6˚∼+18˚사이이며, 방위각범위는 포탑회전에 의해 360˚이다.
[최근 개발을 완료한것으로 알려진 CV-90120T 의 모습 공격력이 부족하다는 지적을 받은 CV-90105 의 105밀리 주포를 대신해 120밀리 주포를 장착한 타입으로 경전차지만 주력전차에 버금갈 강력한 공격력을 가진것이 특징이다.]
보조무장으로는 7.62mm 동축 기관총과 포탑위의핀틀훜에 의해 마운팅된 7.62mm기관총을 장비하고 있다. 또한 갈릭스(Galix) 자체방어 시스템을 가지고 있다. . 포탑에는 SAGEM社로부터 공급되는 SAVAN 15 안정화 조준기가 장착되어 있다. SAVAN 15는 레끌레르(Leclerc)戰車를 위해 개발된 안정화 조준기의 파생형으로열영상기를 포함하고 있다.
[CV-90120 은 120밀리급의 주포를 장착한 경전차로 CV-90의 변신이 어디까지일까 라는 의심이 들 정도로 놀라운 범용성을 보여주고 있다]
이포탑은 7.62mm 화기에 대한 장갑능력을 보유하고 있다. 사수 조준기는 적외선 방사식의열영상기를 제공한다. 전차장석은 잠망경과 파노라마식의 안정화 조준기가 장착될 수 있다.
l CV 9040 對空用 장갑차
CV 9040 對空用 장갑차는 우수한 對空능력 제공을 위해 정찰레이더와 자동 징후 측정장비를 갖추고 있다.
이 장갑차는 헬리콥터를 포함한 4000m상공까지의 對空목표물의 측정능력을 가지고 있다. 또한 이 차량에는 열영상장비와레이져거리측정기, 사격관제시스템을 포함하는 CelsiusTech UTAAS의 對空 조준기가 장착되어 있다.
l CV 90 전방 관측용 장갑차
CV 90 전방 관측용 장갑차는 목표물의 탐지와 획득을 위한 진보된 형식의 거리측정기와 조합된 조준기를 가지고 있다.
또한 이 장갑차는 우수한 통신장비와 항법장비를 가지고 있다. 이 차량의 포탑에는 7.62mm 기관총이 장비되어 있다.
l CV 90 전방 지휘용 장갑차
CV 90 전방 지휘용 장갑차는 이동하는 C3(command, control and communications) 차량으로 진보된 통신장비및 지령 시스템을 갖추고 있다. 두명의 승무원이 거주하는 포탑은 7.63mm 범용 기관총을 장비하고 있다.
이 장갑차는 곡사화기·전자파·핵병기·생화학무기에 대한 방호능력(EMI·EMP·NBC에 대한 방호능력)을 제공한다. 이 장갑차는 3명의 승무원이 탑승하며, 별도 임무수행을 위한 추가 좌석을 가지고 있다.
l CV 90 복구(회수)용 장갑차
이 장갑차는 4명의 승무원이 탑승하며, 72ton 용량의 수평 견인용량을 제공한다. 이 차량은 7.62mm 기관총을 장비하고 있으며, 두개의Rotzler 유압식 윈치와 크레인과 앞쪽에 도져가 장착되어 있다.
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보병전투차의 새로운 개념을 제시한 CV-90 씨리즈
최근 현대전은 빠른 기동성을 주로 하는 돌파를 우선하는 속도전을 우선시하는 전술이 중요시 되고 있습니다.
이에 맞추어 전차와 진격속도를 같이하는 전투보병을 필요로 하였으며 이를 가능케 하는 것이 바로 전차의 진격속도에 맞추어 빠른 기동을 펼칠수 있는 보병전투차 (Infantry fighting vehicle) 입니다.
[CV-90 은 폭넓은 확장성과 우수한 주행성 그리고 필요에 따라 20~120밀리에 달하는 다양한 무장을 장착가능한 장갑차로 현재 가장 인기있는 장갑차중 하나이다]
이들 보병전투차는 단순히 철판을 걸친 장갑차인 APC와는 달리 전차수준의 공격력을 가진 무장과 승차한 보병과 함께 전장에서의 빠른 돌파를 목표로 하며 현대전에 있어 전차와 더불어 지상전투에 반드시 필요한 장비중 하나가 된지 오래입니다.
CV-9040 은 이런 보병전투차의 새로운 개념을 도입한 장갑차로 서방제 보병전투차가 12.7 밀리 혹은 20밀리 기관포와 대전차 미사일을 주무장으로 하는데 반해 이보다 파괴력이 우수한 40밀리 기관포를 주무장으로 장착 공격력을 대폭적으로 높인 새로운 개념의 무장시스템을 도입한 최초의 서방제 장갑차 입니다.
[120밀리 박격포를 장착한 타입이 시험적으로 제작되어졌지만 아직 이를 채용한 국가는 없다. 하지만 CV-90 의 확장성이 얼마나 좋은지 단적으로 잘 보여주는 좋은예라 하겠다]
이는 서방제 보병전투차들이 주로 20밀리급의 기관포를 장착 실질적으로 대전차 임무가 불가능하며 날로 증대되고 있는 보병전투차의 장갑에 대해 거의 무력한데 반해 CV-9040 은 이보다 파괴력이 우수한 40밀리 보포스 70구경 기관포를 장착.. 현존하는 모든 보병전투차 및 장갑차를 격파할 수 있을뿐 아니라 심지어 2세대급의 전차 역시 격파가 가능한 점은 다른 보병전투차들이 가지 못한 큰 장점중 하나라고 볼 수 있습니다.
[CV-9035 의 최신 버젼인 CV-9035 MK III 의 모습 이는 35mm /50구경의 Bushmaster III 포를 장착한 타입으로 네달란드군을 비롯 캐나다에서 도입중에 있다. 이처럼 CV-90씨리즈는 도입국가의 필요에 따라 얼마든지 다양한 무장의 장착이 가능한 범용성이 높은 장갑차로 설계되어졌다]
특히 대전차 임무를 위해 별도의 대전차 미사일을 장착해야하는데 따른 비용증가와 무장시스템의 복잡함이 없이 전체적으로 단가하락에도 매우 큰 잇점이 있습니다.
[증가장갑을 장착하지 않은 CV-90 들은 모두 수송기를 통해 전세게 어디든 참가가 가능하다 실제로 스웨던군은 아크가니스탄 작전에 CV-9040울 투입해 놓은 성과를 얻기도 하였다]
여기에 머무르지 않고 CV-90 은 모쥴화된 별도의 무장시스템을 도입 필요에 따라 30~40밀리 심지어 105밀리 급에 달하는 다양함 무장을 장착할 수 있게 설계되어졌으며 이를 위해 기본차체를 공용화 하는 설계방식을 취하고 있는 것 역시 CV-90만의 독특한 설계사상을 엿볼수 있는것중 하나 입니다.
[최근 개발을 거의 마친것으로 알려진 CV-90120 의 모습 이는 CV90 의 차체에 120밀리 저압포를 장착한 것으로 기존의 경전차를 대신할 새로운 전차로 거의 주력전차급의 공격력을 가지고 있다. CV-90 의 기본설계가 얼마나 우수한지 잘 보여주는 예라 하겠다]
CV-90 은 특히 새로운 기술보다는 이미 검증된 설계를 도입 안정적인 성능을 보장받을수 있게 설계된 것이 특징이며 차체의 경우 장갑차 용도외 경전차대용으로로 사용할 수 있을만큼 튼튼하고 또 실용적으로 설계된 것 역시 이 장갑차의 특징을 잘 말해주고 있습니다. 실제로 CV-90의 경우 강력한 무장과 경쾌한 기동성으로 병력수송차 외에 거의 경전차 대용으로 사용되고 있을정도로 그 성능의 우수함을 보여주고 있습니다.
[최근에는 장갑이 강화된 C형이 등장하여 도입중에 있다 이는 전체에 반응장갑을 장착한것으로 성형작약탄에 대한 뛰어난 방호력을 자랑한다]
이런 다양한 실용성과 전장에서의 경험을 바탕으로 설계된 CV-90 장갑차는 그 우수한 성능을 인정받아 현재 덴마크 (45대 CV9035DK), 핀란드 (102대 CV9030FIN) , 네덜란드 (192대 CV9035NL), 노르웨이 (104대 CV9030N), 스위스 (186 CV9030CH) 스웨덴 (509대 + CV9040C 42대 추가도입중) 등 1천여대 이상이 유럽각국에소 도입되었거나 도입중에 있으며 캐나다 (CV9035 Mark III 도입예정) 와 영국 역시 이를 도입예정중에 있는등 최근 가장 인기있는 베스트셀러 보병전투차중 하나로 자리잡고 있습니다.
[핀란드군이 도입한 CV9030FIN 사양의 모습 핀란드는 총 102대 의 CV9030 타입을 도입운용중에 있다]
[한편 영국 역시 CV-90 도입을 고려중에 있는데 이는 워리어 장갑차들을 대신할 예정이다. 영국 BAE 사는 CV-90 개발에 지분을 가지고 참가한 업체중 하나로 CV-90 판매에 대해 매우 적극적인 공세를 펴고 있다]
여담이지만 한국이 최근 개발배치중인 신형 보병전투차인 K21의 개발에도 CV-90의 설계사상이 좋은 참고가 되었다고 합니다.
[CV-90의 설계사상은 한국의 차기 장갑차로 양산중인 K21(NIFV) 개발사상에도 어느정도 영향을 미친것으로 알려져 있다]
<CV9030 보병전투장갑차의 제원>
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성능 |
최고속도 :전진시 70km, 후진시 43km |
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무장 |
주포 : Bushmaster II, 30mm 포 |
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포탑부제원 |
선회각 : 360˚ |
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엔진 |
모델 :스카니아 DSI14 |
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구동장치등 |
변속기 :퍼킨스 X300-5N |
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장갑 |
전면장갑 : 강철장갑 |
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시스템 |
사격관제장치 : 독립적 LOS |
참고 싸이트 및 참고서적
아카데미 홈페이지 (http://www.academy.co.kr/)
미라지의 콤프방 (www.compmania.co.kr)
국방과학연구소 (http://www.add.re.kr/)
유용원의 군사세계 (http://bemil.chosun.com/)
비겐님의 블로그 (http://kr.blog.yahoo.com/shinecommerce/)
위키 대백과 사전 (http://en.wikipedia.org/wiki/Combat_Vehicle_90)
참고서적
세계의 전차 (주식회사 군사정보 2000.9.1)
98 전차연감 (주식회사 군사정보 1998.5.1)
Future Weapon (군사연구 황재연 정경찬 저자 2008.5.25)
ㅇ 한상철, 한기상, CD 롬 : 세계 각국 전차 소개, 현대정공 기술연구소, 1999
ㅇ 유승식, 21세기의 주력병기, (주)군사정보, 1998, pp206~207
NGC.다큐먼터리 진화하는 전투병기-TANK 편
디스커버리 채널 다큐먼터리 세계의 TOP 10 최고의 전차편
위험한시도.밀리터리Q&A (history 체널 )
* Wrighten By Mirageknight (2010.8.26 ver 1.0) *
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댓글
댓글 리스트-
작성자박승욱 작성시간 10.08.26 우리나라 K-21을 봤을때 맨 처음 연상된 장갑차가 CV-90이였습니다.
전투를 위해 잘 다듬어진 디자인에서 강인함이 느껴지는군요. -
작성자천왕소제 [여상윤] 작성시간 10.08.27 빨리 입고되서 언능 만들어야겠어요~혹한기버전으로~이제 눈뜨고 공방가면 있겠죠?두근두근~
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작성자레이(정호경) 작성시간 10.08.27 진짜 위장무늬 디자인 센스가..정말 끝내주는것 같습니다...아이고 부러버라........
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작성자주용근 작성시간 10.08.27 105미리, 120미리, 저게 전차야 장갑차야.. 둘의 구분을 애매모호하게 만들어주는 물건이군요. 차라리 전차만 잡을거면 대전차미살이 더 효과적이지 않을까 생각해봅니다. 쌍열포 버젼 얼른 나와버렸으면 좋겠습니다.가끔 집에 있는 아카워리어 보면서 차체에 비해서 포탑이 너무 왜소해보여 105미리로 교체해주려고 생각중이었는데, 이미 채용된 아이디어였군요. 그것도 120미리 장갑차로ㅡㅡ;