안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.
엊그제 눈이 오더니 추운 날씨가 좀 수그러졌네여 그래도 여전히 쌀쌀하네요..
오늘도 변함없이 미라지의 리뷰를 계속됩니다.
오늘은 현재 중국의 주력전차이자 잠재적인 적국전차인 중국의 96식 (ZTZ96/TYPE 96/ Type 88C) 전차에 대해 다루어 보도록 하겠습니다.
중국 96식 전차의 개발사
최근, 중국은 군현대화계획을 전군에 걸쳐 실행하고 있는데, 육군의 경우 방대한 구형 전차를 대체하기 위한 노력으로 신형 전차를 개발 배치합니다.
[96식 (ZTZ96/TYPE88C) 전차는 중국이 개발하여 배치중인 제3세대급 주력전차 중 하나이다]
중국 인민해방군 정예부대 부터 신형 전차들이 배치되고 있는데, 125mm 전차포를 장착한 96식이 약 1,500대 정도 배치되었고, 조금 더 신형인 98/99식은 가격문제로 아직은 소수만이 배치되고 있습니다.
96식 MBT는 중국이 추진한 2세대 MBT의 최종 발전형이다. 96식 MBT는 85식 프로토타입을 베이스로 개발한 것으로 3세대 MBT에 근접한 것으로 평가된다.
[96식 전차는 85식 전차의 최종진화형이라 할 수 있다 전반적으로 96식 전차는 3세대 전차의 초기형 수준의 성능을 가진것으로 보인다]
96식 MBT는 중국인민해방군과 파키스탄군에 채용되었다. 중국인민해방군은 2005년말까지 1,500대~2,000대의 96식 MBT를 배치하고 있고 앞으로도 추가로 배치할 예정이다.
1. 개발사
1980년대 초, 중국은 구형의 2세대 MBT를 대체하기위한 프로젝트를 세운다. 1988년, 80식, 85식이라는 두 종류의 프로토타입이 개발되었다. 80식은 정식으로 중국인민해방군에 88식이라는 공식명칭을 부여받고 채용되지만, 85식은 계속 연구가 진행되었다.
1991년의 걸프전은 중국으로 하여금 대랑 보유중인 2세대 전차와 88식으로는 현대전을 수행하기가 어렵다는 것을 깨닫게 해주었다. 그러나 3세대 MBT 프로그램의 착수가 계속 지연되면서 85식의 개량작업을 계속 하는 것 외에는 다른 대안이 없었다.
1990년대 중반, 85식의 개량 작업 끝에 나온 것이 85IIM 형이다. 85IIM 형은 러시아의 활강포와 자동장전장치의 카피, 강화된 장갑, 향상된 FCS와 야시장비를 탑재하였다. 1990년대 말부터 85IIM형은 파키스탄에 제공되고 있다.
1995년, NORINOC는 1,000마력 엔진을 장착하여 출력을 높이고 ERA를 장착하는 개량을 거친 85III형을 개발하였다.
1996년, 85III형은 96식이라는 정식명칭을 부여받고 중국 인민해방군에 배치되기 시작하였다. 최근 소식에 의하면 중국 인민해방군의 엘리트 기갑사단들이 모두 96식으로 교체되었다고 한다.
[비슷한 시기에 중국은 96/98/99식 전차를 개발했지만 이중 98/99식은 고성능의 전차이지만 그만큼 가격도 비싸 대량생산하기에는 중국도 버거운 상대이고 대신 가격도 저렴하면서 어느정도 성능도 가진 96식 전차를 주력전차로 현재 3천대 이상을 생산 배치중에 있다 명실공히 중국군의 주력전차라 할수 있다]
중국 인민해방군은 거의 같은 시기에 두 종류, 즉 96식과 98/99식을 도입하였다. 일부의 설명에 의하면 98/99식은 96식보다 개량된 형이지만 높은 가격으로 인하여 극히 일부 부대만 도입하였다고 전한다. 비록 다소 성능이 떨어지는 96식이지만 상대적으로 낮은 가격을 바탕으로 중국이 보유한 56/69식을 대체하는 주력 MBT가 될 것이다.
[중국군이 장비하고 있는 99식 전차는 미국의 M1A2 (중국의 주장에 의하면..)에 버금가는 성능의 최신 전차지만 대당 가격이 70~80억원이 넘는것으로 알려져 중국조차도 마음대로 대량생산하기에 버거운것이 사실이다. 현재 200대 가량의 소량만 생산 배치된것으로 알려져 있다]
< 파생형 >
Type 85 프로토타입 : Type 80 차체, 용접포탑에 105mm 라이플포를 장착한 것
** 80식 계열은 59식의 전형적인 주조제 포탑임
Type 85I : 105mm 주포에 방열자켓을 설치
Type 85II : FCS를 개량
Type 85IIM : 125mm활강포와 자동장전장치, 파키스탄에 수출됨
Type 85IIAP : 파키스탄 수출형으로 85IIM의 간력형
Type 85III : 1,000마력 엔진과 ERA장착형으로 프로토타입만 존재함
Type 96(88C) : Type 85III 의 양산형으로 현 중국인민해방군의 주력 MBT
2. 디자인
96식은 승무원 3명에 조종석은 차체 전방 좌측에 위치하고 포탑은 중앙에 엔진은 후방에 위치하는 전형적인 MBT형태이다. 토션바 현수장치에 각 6개씩의 로드휠을 장착하고 포탑과 차체 모두 용접형으로 되어 있다.
3. 무장
96식은 러시아의 2A46M 125mm(48구경장)활강포와 자동장전장치를 카피하였고 42발을 탑재하며 분당 6~8발의 발사속도를 유지하고 있다. 사용 125mm 포탄은 APFSDS, HEAT, HEAT-FRAG이고, 최근에는 BK-27 HEAT탄의 경우 삼각형 형태의 탄두를 사용하여 일반 장갑 및 ERA에 대처한다고 하고, BK-29 탄의 경우 특수 관통자를 사용하여 ERA에 대처한다고 한다.
125mm 활강포는 러시아제 9M119 Refleks (NATO 코드명 : AT-11 Sniper)를 발사할 수 있는 시스템을 가지고 있다. 이미 중국은 1990년 말부터 9M119 미사일을 라이센스 방식으로 생산하고 있다.
[원거리에서 명중률이 떨어지는 단점을 보완하기 위해 구소련의 전차에는 포발사 미사일 시스템을 도입하고 있다 96식 전차에도 9M119 Refleks (NATO 코드명 : AT-11 Sniper)를 발사할 수 있는 시스템을 가지고 있다]
이밖에 7.62mm 동축기관총, 12.7mm대공기관총을 장비하고 있다.
4. FCS
FCS는 ISFCS-212를 탑재한다. 여기에 GPS, 적외선 재밍 시스템을 장착하고 있을지도 모른다.
5. 방어력
차체와 포탑은 복합장갑으로 방호되고 있다. 차체 하부는 고무제 사이드 스커트를 장착하고 있다. 포탑외부에 공구상자를 배치하여 HEAT탄에 대한 효과를 증대시키고 있다. 포탑 좌우에 6개씩의 연막탄 발사기를 장착하고 디젤유를 이용한 연막발사가 가능하다.
[96식 전차에는 기본적인 공간장갑과 복합장갑외에 추가의 반응장갑을 장착하고 있다. 제작사인 노린코사의 주장으로는 약 800~1000밀리 (성형작약탄 기준 /정면장갑) 라 주장하고 있지만 차체의 중량이 40톤내외인것을 보면 획기적인 장갑의 강화가 있지 않고서는 서방제의 최신의 M1A2 나 LEOPARDIIA6 그리고 K-2 흑표전차들에 비해 다소 열악한것으로 보인다 왜냐하면 최고의 성능을 가진 이들 전차의 중량은 60톤 이상 나가는데 대부분이 장갑의 무게이기 때문이다. 중량이 적다는것은 그만큼 경량의 장갑채질을 사용했다는 추리가 가능하다 (단 중국이 가벼우면서 기가막힌 새로운 전차장갑을 개발했다면 모를까 하지만 중국은 아직 이런 기술을 가지지 못한것으로 알려져 있다 )]
6. 기동력
96식의 중량은 42.5톤으로 1,000마력 엔진을 탑재하여 톤당 마력비가 23.5마력/톤이고, 57km/h의 최고 속도를 달성한다. 엔진은 야전에서 40분 안에 교체 가능하다.
[ 96식 전차에는 우크라이나에서 개발된 6TD-2 1,000마력 슈퍼차지 디젤엔진을 장착하고 있으며 차체 무게가 42톤에 불과하므로 톤당마력수는 23.5마력/톤이고 이는 야지에서 57km/h 도로상 시속 70킬로 의 최고속도를 내고 있어 기동성면에서는 현용전차
의 기본수준을 따라가고 있다 하지만 현재 1,500마력급의 3세대전차에 비해 엔진의 출력이 작아 추가적인 개량에 많은 제한이 따르는것도 사실이다.]
< 제원 >
1. 승무원 : 3 명
2. 전투중량 : 42.5톤
3. 엔진 : 수냉식 디젤(1,000마력)
4. 변속기: Mechanical, planetary
5. 트랙 : Metallic with RMSh, with rubber-tyred road wheels
6. 현수장치 : 토션바
7. 크기 : 길이(10.65m), 높이(2.30m), 폭(3.30m)
8. 항속거리 : 400km
9, 최대속도 : 65km/h(도로)
10. 무장
- 125mm 2A46M 활강포 (42발)
- 7.62mm 동축기관총
- 12.7mm 대공기관총
11. FCS : ISFCS
(글쓴이 산토끼님)
중국군의 주력전차 Type 96(ZTZ96/ Type 88C)전차
번역 및 정리 미라지나이트 (미라지의 콤프방 www.compmania.co.kr)
중국은 세계 최대의 인구를 자랑하는 국가답게 군사력 역시 미국 다음으로 많은 병력을 유지하고 있습니다. (2009년 현재 약 120만명의 육해공군을 보유중)
하지만 상대적으로 생산효율이 낮은 공산주의를 표방하고 있기 때문에 경제력은 미국에 비해 많이 떨어져있어 대부분 무기들은 1960~70년대 수준의 낮은수준의 무장을 하고 있었습니다.
이런 중국이 1990년부터 적극적인 개방정책을 받아들이면서 급성장을 하게 됩니다.
10억이라는 거대한 인구와 광활한 영토를 기반으로 하는 끝없는 내수시장을 바탕으로 지난 20여년간 꾸준하게 성장을 해온 중국은 급기야는 세계제2위의 경제대국인 일본을 앞지르기까지 하면서 추후 동북아시아를 호령할 패권국가로 재탄생하려 애쓰고 있습니다.
그 기반을 가능케 하는 것은 역시 강력한 군사력이며 이런 강력한 군사력은 역시 강력한 경제력이 없이는 불가능합니다.
[중국은 1990년 개방화정책이후 지난 20여년간 괄목할만한 경제성장을 이루었다 그결과 오늘날 미국에 버금가는 군사대국으로 급성장 중이다 사진은 지난 2009년 중국인민공화군 창설40주년 기념페레이드 당시의 96식 전차의 열병식 모습]
[새로운 디지털픽셀 도장을 한 96식전차.. 이전차는 현재 중국군의 주력전차로 3천여대 이상이 배치된 것으로 알려진 중국군 최신의 전차이다]
중국은 지난 20여년간 경제적으로 급성장을 하면서 아울러 낙후된 장비들로 인해 떨어진 군사력을 강화하기 위한 노력을 부단히 해왔습니다.
밖으로는 구소련의 최신 전투기인 수호이27과 최신 기종인 Su-30 계열들을 수입하는 한편 내부적으로는 미국과의 다른 서방세계인 이스라엘 및 프랑스등의 지원을 받으면서 자체적으로 무기들을 많이 개발하게 되는데 오늘 소개할 96식 전차 역시 그 중 하나 입니다.
[중국은 총 200만명 가까운 병력을 가진 군사강국중 하나인데 그중 전차는 약 7500량을 보유하고 있다 하지만 대부분 2세대급 구형전차라 이를 대신할 새로운 전차를 필요로 했고 그결과 탄생한것이 사진의 96식 전차이다]
복잡한 중국의 전차체계
중국은 2009년 현재 가용병력만 약 170만에 보유전차만 7,500대를 거르린 동북아시아 최고의 병력을 가진 국가로 10억이라는 거대한 인구에 걸맞는 병력을 가지고 있습니다.
하지만 병력수에 맞지 않게 대부분의 장비들은 60~70년대 개발된 장비들이 주를 이루었는데 전차 역시 그중 하나였습니다.
중국군이 장비한 전차들은 과거 구소련시절에 공여받거나 이를 카피한 T-54/55/62 계열 전차로 이들전차들은 각 Type 58/59/62/69/79 식의 배치년도를 딴 명칭을 붙이고 있는데 대부분이 2세대급의 전차들로 수만 많았지 전반적인 성능은 서방의 전차들에 비해 떨어지는 것으로 알려져 있습니다.
[중국은 50년대 부터 구소련의 전차를 직수입 혹은 카피하면서 나름대로의 전차개발 능력을 키워왔다. 사진은 중국제 59식 전차의 모습으로 전체적으로 T-54/55 를 개량한 전차이다]
[이후 중국은 T-62전차에 서방제 전자장비를 추가하여 개량한 69식 전차등을 개발하며 전차개발 능력을 키워왔고. 아래의 85식 전차는 3세대 전차의 초기형에 근접하는 성능을 보여주기도 하였다]
이런 구형전차들을 대체할 전차로 중국은 지난 80년대 중반부터 꾸준히 새로운 전차개발을 해왔는데 그중 하나가 지난번에 소개한 99식 전차와 그리고 오늘 소개할 96식 전차인 것입니다.
[99식 전차는 1980년대 독일의 레오파트II 전차를 수입하려는 계획을 파기하고 직접 3세대급 전차를 개발하면서 시작되었다. 레오파트 전차를 너무 참고한 나머지 전체적인 이미지 마져 레오파트 전차를 닮아있다 전반적으로는 서방제의 3.5 세대 전차급의 성능을 목표로 개발된 고급전차 이다]
이 두 전차는 외형적으로 거의 차이가 없을정도로 비슷한데 굳이 차이를 따지자면 최신 FCS 와 복합장갑 그리고 능동방호시스템등을 이용한 고급사양의 전차가 99식 전차 이고 이보다 낮은 사양을 적용한 버전이 바로 96식 전차 입니다.
[99식전차가 고성능의 고가의 전차인데 반해 96식 전차는 3세대 전차의 기본조건을 충족하는 저렴한 전차로 설계되어 진 보급형 전차라 할 수 있다]
99식 전차에 대해 좀더 자세히 알고 싶다면 아래 링크를 이용해 보시길~~
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99식 전차는 서방의 3세대전차급 그중 3.5 세대급의 전차성능을 목표로 개발된 고급사양이 전차였지만 대당 100억을 호가하는 이런 고가의 전차를 중국 역시 마음대로 보유하기가 힘들었기 때문에 중국군은 이보다 저렴한 가격으로 대량배치 할 수 있는 전차를 따로 개발하기에 이릅니다.
[중국의 평야를 질주중인 99식 전차 이들 전차는 중국이 개발 배치중인 가장 최신의 전차로 중국측의 주장으로는 미군의 M1A2 에 근접하는 성능을 가졌다고 하나 실제로는 그보다는 훨씬 떨어지는것으로 보인다. 전체적으로는 소련의 T-80U 수준보다 약간 높은 정도의 성능으로 보여진다.하지만 서방제 3세대 전차에 근접하는 성능을 가진 전차를 개발 성공했다는 점은 의미가 크다고 할수 있다. 어찌되었던 싼 제품 많이 만들기로 유명한 중국이지만 99식 전차는 대당 가겨이 80억원을 호가하는 고가차량으로 중국조차도 그 수량을 채우기에는 너무 고가의 차량이 되어버린게 사실이다]
그것이 바로 96식 (ZTZ96)으로 불리는 전차로 이들 전차 역시 3세대급의 전차를 목표로 개발한 전차지만 FCS나 복합장갑등의 재질등에서 99식전차와는 다른 저렴한 전차로 개발되어진 전차 였습니다.
[96식 전차는 고성능이지만 고가인 99식 전차를 대신해 좀 더 저렴하면서 대량배치에 적합한 전차로 설계된 보급형 타입이라 할 수 있다]
[96식의 디자인은 85식 APII 에서 기반하고 있으며 99식 전차와 구분하기 힘든 실루엣을 하고 있는게 특징이다. 99식 전차와는 달리 철저하게 적당한 3세대급 전차의 성능에 낮은 가격을 (대당 가격이 25~30억원정도로 알려져 있다) 추구한 타입으로 대량생산에 적합하게 장갑의 경량화 표준적인 FCS 장비등을 장착한 저가형 타입이다. 전반적인 성능은 서방제 전차 기준 초기 3세대 전차 수준으로 보여진다]
96식 전차는 본격적인 3세대전차의 가능성을 열게해 준 85식~88식 전차의 개발을 하면서 획득한 기술을 바탕으로 개발된 전차이며 전체적인 외형이나 설계사상은 구소련의 대표전차중 하나인 T-72M 형을 기반으로 하고 있습니다.
[사열중인 88식 전차의 모습 중국은 1960~70년대 소련의 T-54/55/62 계열의 전차를 카피하여 현재까지 운용하고 있다. 이들전차는 수량상으로는 7000 여대에 달하지만 거의 2세대급 전차로 성능상으로는 많은 문제가 있다 ]
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85식 전차 시리즈
85식 전차는 중화인민공화국이 문화대혁명 이후 인민해방군 및 수출 시장까지 염두에 두고 1970년대 말부터 1980년대까지 파키스탄과 공동으로 새로 개발한 전차로, 80식 전차의 후계형 전차다. 중국은 약 600여대를 운용하고 있으며, 파키스탄은 300여대를 운용하고 있다.
[ 소련이 T-72 를 개발하자 중국은 이를 참고로 하여 85식 전차를 개발하게 된다 이 전차는 과거의1~2세대급 전차와는 성능적으로 다른 3세대 초기형에 준히는 전차였다]
파키스탄과 공동 개발
파키스탄과 공동 개발이 가능했던 것은 인도와 소비에트 연방이라는 공통의 적을 두고 있었기 때문이다. 중화인민공화국은 구 소련과 1960년대부터 갈등 관계였고, 인도와도 국경 문제로 대립 관계였다. 파키스탄 역시 인도와 카슈미르 지방을 주무대로 전쟁까지 치른 상태였던데다가 그무렵 소련이 아프가니스탄을 침공하여 군사적 긴장이 고조되던 때였다. 이러한 배경으로 주력 전차의 공동 개발이라는 군사 협력을 하게 되었다.
85식은 초기 생산형과 6개의 주요 개량형이 존재한다.
l 85식 전차
최초로 개발된 초기 생산형이다. 중국제 83식 105mm 전차포와 이스라엘제 ISFCS-212 사격 통제 장치를 장착했다. 주포탄은 46발을 탑재하고 부무장으로 12.7mm DShK 기관총(중국 제식명 54식 기관총) 과 7.62mm 기관총을 장착했다. 7.62mm는 차체에 장착되었으며, 12.7mm는 대공용으로 포탑 상부 차장용 해치에 장착되어 있다.
[85식 전차는 후에 96/99식전차의 개발 베이스가 되는 전차로 80년대 부터 중국이 야심차게 개발해온 차기 전차 프로젝트의 일환으로 만들어진 3세대급 전차이다. 전반적으로는 T-72전차에 서방제 FCS등의 기술을 도입한 전차이다]
총 중량은 39.5톤으로서, 59식 전차과 비교했을때 전체 크기는 큰 변화가 없지만 3.5톤 증가했다. 포탑은 용접식이며 차체 전면 및 포탑 전면의 방어력은 APFSDS탄에 대해 350/500mm이며, HEAT탄은 450/650mm다.
개발 및 생산은 중국북방공업공사(NORINCO)이 담당했다.
l 85-I식
85식을 소폭 개량한 전차다. 105mm 전차포 포신에 방열 장치가 도입되었지만, 그 외 사항은 불분명하다. 85식과 85-I식은 200대 가량 생산되어 인민해방군과 파키스탄 육군에 납품되었다.
l 85-II식
1989년 국제무기 견본시장인 두바이 '89에서 공개된 개량형이다. 당시 공개된 사양은 다음과 같다.
중량 : 40톤 승무원 : 4명 전장(주포 포함) : 9.34m 폭 : 3.372m 높이 : 2.3m 무장 : 85식과 동일. 사격통제장치도 85-I식에 비해 업그레이드되어 레이저 거리 측정기, 온보드 컴퓨터, 풍향측정기 등으로 보강되었다. 자동 장전 장치는 중동 국가(아마도 이라크나 이란)에서 구한 T-72를 분해하여 확보한 것으로 추정된다.
l 85-IIA식
85식-II형을 파키스탄군의 요구 사항에 따라 북방공업공사가 개량한 것이다. 개발은 중국측에서 했지만, 생산은 파키스탄에서 하기로 되었다. 그러나 파키스탄군이 125mm 주포를 요구하여 생산은 이뤄지지 않았고, 125mm 주포를 장착한 형은 85-IIAP식으로 개발된다.
l 85-IIAP식
85-IIA식를 파키스탄에서 면허 생산하면서 주포를 105mm 강선포에서 125mm 활강포로 바꾼 것이다. 300대 가량 생산되어 파키스탄군이 운용하고 있으며, 현재는 85식-III형 수준으로 개량되었다. 125mm 포용 자동장전장치는 구 소련제 2A46 라피라 125mm 전차포에 기초했다.
l 85-IIM식
85-IIM식은 125mm 활강포 2A46을 자동장전장치와 함께 개발한 버전이다. 파키스탄군은 이 전차를 202대 도입했으나, 인민해방군은 채용하지 않았다. 중량 41톤으로 구 소련의 T-72와 유사하며, 서방에서는 이 전차를 T-72의 중국판으로 보고 있다. 연료 탑재량이 늘어났고, 엔진을 교체하여 도로상 주행 거리는 700km로 되어 있다.
주포인 51구경 125mm 활강포는 소련으로부터 정식 면허 생산한 것으로 부양각은 +14도 ~ -6도다. 탄약은 고성능 작약탄, 성형작약탄, 다목적 작약탄, APFSDS탄인데 모두 소련으로부터 주포와 함께 정식으로 면허 생산한 것들이다. 발사속도는 분당 6~8발이며, 수동 장전을 할 경우에는 분당 2발이다.
l 85-III식
1995년에 발표된 85-III식은 85-IIM식에 중국이 자체 개발한 폭발반응장갑을 장착한 것이다. 장착 부위는 포탑 전면과 차체 전면이다. 파키스탄군이 이 형식을 도입했는지는 알려지지 않았다.
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여기에 서방제 FCS 와 복합장갑 기술을 이용하며 125밀리 활강포를 장착 서방제 3세대 전차의 근접하는 성능을 가진 전차로 알려져 있습니다..
[96식 전차는 중국이 80년대 부터 꾸준하게 개발해 온 85식 전차의 최종진화형이라 할 수 있다]
