안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.
패튼전차의 스토리는 참 기네요.. 아직 반정도밖에 못왔는데 이렇게나 많다니…
오늘은 M60 패튼전차의 궁극의 개량형 타입인 M60A3형과 M60 -2000 프로젝트안에 대해 살펴보도록하겠습니다.
(6) M60A3형
M60A1의 사격통제장비와 포탑 안정화 시스템, 엔진, 트랙등 많은부분에 개량을 가하여 새롭게 개발한 전차가 바로 M60A3형 입니다.
이는 앞서 소개했듯 M60A1의 M60A1(RISE/PASSIVE) 개량형 개발중에 추가된 사양으로 A3형에서는 M60A1형 까지 사용되던 기계신 탄도계산기 대신 컴퓨터로 계산되는 탄도계산기가 도입된것이 가장 큰 특징입니다.
이는 M1 전차 이전 등장한 가장 우수한 탄도계산기중 하나로 휴즈사가 개발한 M21 탄도계산기(M21 Ballistics computer)로 이는 전자식 하이브리드 전자계산기 였습니다.
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[M60A3가 장착한 M21탄도계산기는 M1 전차 이전 등장한 가장 우수한 탄도계산기중 하나로 휴즈사가 개발한 M21 탄도계산기(M21 Ballistics computer)로 이는 전자식 하이브리드 전자계산기 였다.]
즉,레이져 거리 측정기로부터 측정된 거리와 포탑후방에 위치한 환경센서 등에서 얻어진 풍향이나 기타 포신온도, 탄종등이 자동으로 계산되어 정확한 조준이 가능했으며 여기에 M60A1 AOS(Add On Stabilizer) 에서 개발된 더욱 향상된 주포안정화 장치로 인해 이동간 사격 역시 상당히 정교해지게 됩니다.
M60A3가 새로 장착하기 시작한 거리측정기에는 광학-전자식의 AN/VVG-2 루비 레이져(오늘날 전차용의 거리측정기로 광범위하게 사용되는 것은 CO2 레이져, Nd:YAG 레이져이며, 루비 레이져는 거의 사용되지 않는다.)를 이용하였으며 이는 기존의 거리측정이 차장용 측정기구를 통해 얻은 거리 데이터를 다시 포스가 받아서 포수조준기로 사격을 행하던 것이 레이져거리측정기인 AN/VVG-2에는 차장이 목표물에 레이져를 조사하면 거리측정 데이터가 자동적으로 탄도계산기에 거리를 입력 이를 포수조준기인 AN/VSG-2 와 공유함으로서 훨씬 빠르고 정확하게 조준이 가능했으며 또한 차장이 지형지물로 인해 적을 발견하지 못했을 때 포수가 독자적으로 레이져를 발사하여 거리를 측정할수 있는 원시적인 헌터-킬러 기능을 가진 매우 우수한 성능의 사격통제장비였습니다.
[M60A3형에 새로 장착하기 시작한 거리측정기에는 광학-전자식의 AN/VVG-2 루비 레이져를 이용하였으며 이는 기존의 거리측정이 차장용 측정기구를 통해 얻은 거리 데이터를 다시 포스가 받아서 포수조준기로 사격을 행하던 것이 레이져거리측정기인 AN/VVG-2에는 차장이 목표물에 레이져를 조사하면 거리측정 데이터가 자동적으로 탄도계산기에 거리를 입력 이를 포수조준기인 AN/VSG-2 와 공유함으로서 훨씬 빠르고 정확하게 조준이 가능했다]
[레이져거리측정기인 AN/VVG-2의 모습]
또한 M60A1(RISE/PASSIVE) 개량형이 약한 별빛이나 달빛을 증폭시켜 적의 전차를 찾는 광증폭방식의 포수조준경을 가진데 반해 M60A3형에는 적전차에서 내는 열원을 찾아 감지하는 열영상장비인 TTS (Tank Therminal Sight) 를 장비하게 되며 이 사양을 가진 타입을 M60A3 TTS 타입으로 불리게 됩니다.
[M60A1에는 별빛이나 달빛을 증폭시켜 적을 찾는 광증폭 방식을 이용하였지만..사진은 광증폭장비로 바라본 야간영상]
[M60A3형에는 적전차에서 내는 열원을 찾아 감지하는 열영상장비인 TTS (Tank Therminal Sight) 를 장비하게 되며 이 사양을 가진 타입을 M60A3 TTS 타입으로 부르게 된다]
그외 주포의 포신 온도를 균일하게 위해 이스라엘 전차들에 사용되던 내열자켓을 장착하게 되는데 미군 사양에서는 파이버글라스제 주포용 내열자켓이 장착되어 주포의 정밀성이 더 향상되게 됩니다.
[M48~M60 씨리즈의 포신의 변화 를 나타낸 그림 출처는 호비스트에서 1993년 출간된 그레이트 아머 씨리즈 NO3 M48/M60 PATTON ]
그외 M60A1 RISE 에 실시된 개수가 모두 적용되어 엔진은 신뢰성이 증대된 텔레다인 콘티넨탈(Teledyne Continental)社의 AVDS-1790-2C 엔진으로 교체되었으며 이전 모델에 사용되던 T97 트랙은 FMC社의 T142 트랙으로 교체되었습니다.
[M60A3형 부터는 기존에 쓰이던 T97 트랙대신 FMC社의 T142 트랙으로 교체되었다. 이는 팔각형 패드가 장착된 것으로 이 패드만 따로 교체할수 있었다]
그외 오일냉각식의 알터네이터와 상부에 장치되는 에어클리너와 역시 상부에 장치되어 신속한 연결해제작업이 가능한 전장/연료계통 단절장치, 연막 발생장치등을 갖추게 되었습니다.
[호프만 디바이스 장치를 이용 모의 사격훈련중인 M60A3의 모습 M60이 장비한 M68강선식 포는 걸프전과 중동전에서 T-54/55/62들을 상대로 2천미터 이상에서 격파가 가능할 정도로 성능이 뛰어났다]
M60A3 전차는 1978년부터 제작이 시작되어 총 5,400대 이상이 1999년까지 남아있었으며 이중 대다수가 M60 이전모델로부터 개수된 것이며, 1700대만이 애초부터 M60A3형으로 제작된 것입니다. 현재는 M1 에이브람스 전차의 대량생산으로 미육군 편재에서는 모두 사라지고 일부만 주방위군으로 소속으로 보관중이며 대부분 M60A3형은 대만이나 이집트, 모로코등 미국편에 서서 말 잘 듣는 우방에 저렴한 가격으로 공여되거나 (가령 M1A2전차를 사면 M60A3형을 끼워주는식으로..) 박물관에 스크렙용으로 공여되고 있습니다.(대표적인게 황보상훈님이 제보해주신 다부동 전투 기념관의 M60A3형이지요..) 혹은 대전차 미사일 개발의 타켓용이나 수초용으로 사용되기도 하였습니다.
M60A3형은 M1전차의 등장이전까지 가장 정밀하고 우수한 사격통제시스템을 가진 전차로 M1등장 이후에도 사격통제장치와 연게한 105밀리 M68주포의 공격력면에서는 M1전차에 전혀 꿀릴것이 없다는 평가를 받기도 하였으나 역시 오래된 전차의 설계사상과 방호력 문제로 M1전차가 본격적으로 생산되어 배치되던 90년대 말부터 순차적으로 도태되기 시작합니다.
M60A3형은 후에 방어력의 개선을 위해 M60A1 PLUS 타입에 장착된것과 같은 규격판넬식의 폭발반응장갑을 채택할 계획이었으나 더많은 대수의 M1A1을 조달하기로 결정함에 따라 미육군과 해병대의 보유 m60A3 전차에 대한 증가장갑 장착 프로그램은 취소되었습니다.
그러나 미해병대의 M60 전차에 대한 규격판넬식의 증가장갑 부착 프로그램은 진행되어 보유중이던 716대의 M60A1 전차중 170대의 전차에 대한 증가장갑 부착 조치가 취해졌 1991년 걸프전에 긴급투입되어 높은 전과를 내게 됩니다. (M60A1 PLUS편 참고)
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M60패튼전차의 최종진화형 M60A3형
미군에서는 제식 목록에서 제외된 퇴역 전차이지만 아직도 많은 국가에서 주력전차로 운영되고 있습니다. 최초 개발형 M60은 1961년부터 배치되기 시작했으며, M60A1 1963년, M60A2 1974년, M60A3은 1979년부터 공급되기 시작하여 총 15,000대 이상이 크라이슬러 전차 디비젼과 미시간주 Warren Detroit 전차공장에서 제작되었다.
[M60A1의 사격통제장비와 포탑 안정화 시스템, 엔진, 트랙등 많은부분에 개량을 가하여 새롭게 개발한 戰車가 M60A3형 이다.] M60 계열의 최신형인 M60A3와 M60A3 TTS(Tank Thermal Sight) 의 약자로 Texas Instruments사의 AN/VGS-2 열영상조준기를 장착한 M60A3전차를 말한다)형은 총 12개국에 배치되어 있다.
[M60 계열의 최신형인 M60A3와 M60A3 TTS(Tank Thermal Sight) 의 약자로 Texas Instruments사의 AN/VGS-2 열영상조준기를 장착한 M60A3전차를 말한다)형은 총 12개국에 배치되어 있다.]
미 해병대용의 M60A1의 양산은 1980년에 종료되었으며, 미 육군용의 M60A3의 양산은 1983년에, 그리고 FMS(Foreign Military Sales)차관에 의한 판매용으로 제작된 M60A3의 생산은 1987년에 각각 종료되었다.
또한 구형의 M60 모델의 M60A3 TTS형으로 업그레이드 프로그램은 1990 회계년도에 종료되었다.
한때, M60계열의 제작/공급/배치가 최고조에 달했을 때, 미 육군의 M60 전차 보유대수는 8,887대에 달했었으나, 유럽에 배치된 미국의 재래식 병기 감축정책의 일환으로 구형의 미 육군 소속 전차들을 도태시키기 시작하면서 도태된 M60 전차들은 물류비용의 절감등을 이유로 저렴한 가격으로 700대의 M60A1이 이집트에, 110대의 M60A1이 그리스에 재판매 되어 1990년 2월 인도되었으며, 거의 동등한 가격조건으로 1991년 대만으로 110대의 M60A3 전차가 인도되었다.
[한때, M60계열의 제작/공급/배치가 최고조에 달했을 때, 미 육군의 M60 전차 보유대수는 8,887대에 달했었으나, 유럽에 배치된 미국의 재래식 병기 감축정책의 일환으로 구형의 미 육군 소속 전차들을 도태시키기 시작하면서 도태된 M60 전차들은 물류비용의 절감등을 이유로 저렴한 가격으로 700대의 M60A1이 이집트에, 110대의 M60A1이 그리스에 재판매 되어 1990년 2월 인도되었으며, 거의 동등한 가격조건으로 1991년 대만으로 110대의 M60A3 전차가 인도되었다.]
당시 대만에 공급된 110대의 M60A3 전차는 TTS형으로 업그레이드되어 인도되었다. 이후 40대의 M60A3 형이 더 공급된 것으로 보이며, 1996년 자유중국은 총 300대의 M60A3 전차와 30개의 보충용 엔진, 330개의 M240 기관총과 연막발사기등을 2억 2천 3백만달러에 추가 도입하기로 했다고 발표했다. 대만이 공급받기로 한 전차에는 PVS-7B 야간시야용 고글이 장착되는 것으로 알려졌다.
[대만은1996년 총 300대의 M60A3 전차와 30개의 보충용 엔진, 330개의 M240 기관총과 연막발사기등을 2억 2천 3백만달러에 추가 도입하기로 했다고 발표했다. 대만에 공급된 110대의 M60A3 전차는 TTS형으로 업그레이드되어 인도되었다. 이후 40대의 M60A3 형이 더 공급된 것으로 보이며대만이 공급받기로 한 전차에는 PVS-7B 야간시야용 고글이 장착되는 것으로 알려져있다.]
사우디 아라비아가 보유중이던 M60A1전차 150대 역시 M60A3 TTS 형으로 업그레이드되었다. 1990년 8월 미국은 이라크의 쿠웨이트 침공에 대한 대응책으로 추가로 150대의 M60 전차를 사우디아라비아에 공급하였다.
[유럽내에서 미제 장비를 많이 사용하는 나라중의 하나인 스페인은 현재 50대의 M60A1E와 154대의 M60A3E와 106대의 M60A3E TTS 를 보유하고 있다. 사진은 훈련중인 스페인 육군 소속의 M60A1의 모습]
유럽내에서 미제 장비를 많이 사용하는 나라중의 하나인 스페인은 현재 50대의 M60A1E와 154대의 M60A3E와 106대의 M60A3E TTS 를 보유하고 있지만 Leopard 2를 도입하면서 퇴역을 진행중이며 2천6백만달러의 예산으로 38대의 M60 전차를 지뢰제거용 공병전차로 개조하였다.
[모로코군에 공여된 M60A3 TTS타입 미군은 미국편을 들어주는 국가에게 거의 공짜에 가까운 가격으로 M60A3형을 공여해주고 있다]
1996년 6월 미국정부는 보스니아에 100만 달러의 육군 지원 프로그램의 일환으로 보스니아에 45대의 M60A3 전차를 인도했다.
1996년 1월 요르단은 M60A3 전차를 무상에 가까운 가격으로 공급받아 총 200대 가까운 M60 전차를 보유중인 것으로 알려졌다.
이짚트가 가장 많은 1,700대의 개량형 M60A3를 보유하고 있으며 터키가 그 뒤를 이어 900여대의 개량형등 각형식을 운용중이고 이스라엘도 개량형을 700대 예비보관중이다.
기타 현용국가는 다음과 같다.
[M60A3형의 장갑두께로 2세대 전차로는 꽤 두꺼운 형태를 하고 있으나 3세대근 전차를 상대로 맞서기는 힘들다]
아프가니스탄 - 13대의 M60A3을 그리스로부터 공여받았으며 최대 50대를 그리스에서 제공받을 예정 Bosnia and Herzegovina - M60A3 45대 브라질 - M60A3 TTS형 91대 이짚트 - M60A3 1,700대 그리스 - M60A3TTS (퇴역 예정) 306대, 이중 13대를 아프칸에 공여하였고 추후 증가 예정 이란 - 950대의 M60A3을 도입했으나 자국산으로 개수중 이스라엘 - 711대의 Magach 6 Archuv 그리고 Magach 6 Archuv 2, 111대의 Magach 7 (2010년까지 74대 증가 예정) 요르단 - 250대 레바논 - A3 계열 66대도입중으로 2009년 5월 22일 첫번째 도입분 10대 도착 모로코 - 560대 오만 - 73대 포르투갈 - M60A3TTS 100대, Leopard 2 도입으로 퇴역예정 사우디 아라비아 - 450대의 M60A1과 M60A3 스페인 - M60A3TTS 260대(퇴역예정) 수단 - 20대 대만 - M60A3 TTS 450대 태국 - 53대 튀니지 - 84대 터키 - M60A3TTS/M60A1 RISE-Passive 925대 예멘 - 240대
개량댓수 170대 중량 59 tons , 길이 6.95 m, 전폭 4.05 m 전고 3.37 m 승무원 4명 장갑 비닐, Steel/Laminate armour 주무장 IMI 120 mm MG253 smoothbore gun 부무장 7.62 mm M240 동축기관총, 7.62 mm MG3A1 기관총, 12.7 mm M85 기관총, 60 mm 내장식 박격포 엔진 MTU 881 KA-501 공냉식 Twin-turbo 디젤엔진 출력 1,000 hp (750 kW) Power/weight 16.95 hp/ton 변속기 Renk 304S 현가장치 Independent, trailing arm 행동거리 450+ km 속도 55+ km/h
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(7) M60 -2000 프로젝트
General Dynamics 120S (M60-2000)는 M60 Patton전차의 성능 향상형으로 수천대가 생산되어 전세계에 공급된 M60 전차의 구식화에 따라 이들을 현대식 신형 전차로 교체하기 어려운 국가들을 상대로 GDLS사에서 자체 개발하였습니다.
[M60-2000 프로젝트는 M60A3 전차에 대한 업그레이드형으로 제안되었던 것으로 M1전차의 포탑과 M60의 차체를 결합한 시스템이였다]
M60A4로의 업그레이드 내용에는 파워팩과 서스펜션의 개량, 증가장갑의 부착에 의한 생존성 향상, 탄약 보관대의 개량, 레이져 반사 산란 장치, 자동 소화장치, 엔진매연-연막 발생장치, 전고를 낮추어 주기 위한 신형의 큐폴라장착등의 내용이 포함되어 있었으나, 소요비용대비 효과가 미미하고 또한 국방예산의 절감요구의 심화로 계획자체가 취소되었다.
[M60A4(M60-2000) 로의 업그레이드 내용에는 파워팩과 서스펜션의 개량, 증가장갑의 부착에 의한 생존성 향상, 탄약 보관대의 개량, 레이져 반사 산란 장치, 자동 소화장치, 엔진매연-연막 발생장치, 전고를 낮추어 주기 위한 신형의 큐폴라장착등의 내용이 포함되어 있었으나, 소요비용대비 효과가 미미하고 또한 국방예산의 절감요구의 심화로 계획자체가 취소되었다.]
General Dynamics Land Systems사는 M60 운용국가들에게 기존 전차를 M60-2000로 개량하여 M1A1 Abrams급 성능을 가질 수 있지만 비용은 절감한다는 점을 강조합니다.
[M60-2000는 M60차체에 실전에서 검증된 M1A1 포탑의 결합이 핵심사항으로 주무장은 120mm M256 활강포이며 7.62mm M240 동축기관총을 장착합니다. 차장석 해치에는 12.7mm M2 기관총을, 포수해치에는 7.62mm M240 기관총을 장착하며 컴퓨터화된 사격통제 시스템과 240X4 배율의 Forward Looking Infrared Radar (FLIR) 장비를 장착하여 주야간불문하고 이동간에 교전할 수 있도록 설계되었다]
M60-2000는 GDLS사에서 M1A1/M1A2 포탑과 120 mm (4.72in) 활강포등의 개조키트를 공급하여 M60을 개량하는 것으로 스스로 이런 작업이 가능한 국가들을 상대로 영업을 하였습니다, M1과 동일한 현가장치를 장착하여 야지 기동 성능이 개선되었고 M1과 유사한 이동간 사격이 가능해졌습니다.
120S는 Turkish Main Battle Tank Committee에서 성공적으로 시범을 펼쳤습니다.
[M60-2000는 GDLS사에서 M1A1/M1A2 포탑과 120 mm (4.72in) 활강포등의 개조키트를 공급하여 M60을 개량하는 것으로 M60전차를 보유하고 있는 국가들로 하여금 이를 M1A1전차에 준하는 성능을 갖도록 하는데 중점을 둔 프로젝트였지만 가격대비 성능이 너무떨어져 포기된 비운의 프로젝트였다]
미국 General Dynamics Land Systems가 개발한 120S (M60-2000) 전차는 터키에 제안하기 위한 시제형이 2001년 9월 27일 터키 Ankara에서 열린 IDEF 2001 방산전시회에서 공개된 바 있습니다.
이미 8월에 General Dynamics Land Systems (GDLS) 공장이 있는 Detroit 에서 발표된 M60-2000 MBT는 NATO와 중동지역의 수게국을 상대로 마켓팅을 한 것으로 Jane's Defence Weekly 1998년 7월 29일판에서 알려진 바 있습니다.
이때 얻은 요구사항을 반영한 동년 12월부터 시제형을 개발하기로한 GDLS 기술진은 첫번째 잠정고객으로 터키를 주목합니다.
[M60-2000 프로젝트는 터키의 M60개량안으로 대안으로 제시되었지만 터키는 이 M60-2000 프로젝트대신 이스라엘이 메르카바 기술과 마가크 기술을 도입하여 제시한 M60T 혹은 Sabra Mk.III 라 불리는 이스라엘 전차를 도입하기로 계약하게 되면서 자연스럽게 도태된 프로젝트 이다]
"120"의 의미는 120mm 활강포를 의미하며 "S"는 속도 (speed)와 생존성(survivability)의 앞글자를 의미합니다.
공개 당시에 개발 초기 제식명에 들어간 M60은 신형 MBT라는 인상을 주기 위해 더이상 사용하지 않았으며 외관은 M1A1 Abrams 전차와 구분이 어려울 정도입니다.
GDLS사는 M60 계열의 설계를 차용하지만 이를 한층 개량하였고 외국으로 이전 가능한 기술을 적용하여 수출이 용이하도록 하는 데 중점을 두고 개발하였습니다. 그 결과 120S 프로그램을 위해 미육군으로부터 임대한 M60 전차의 차체와 M1A1 전차의 포탑을 결합한 새로운 시도를 합니다.
[M60-2000을 계획한 General Dynamics Land Systems사는 M60 운용국가들에게 기존 전차를 M60-2000로 개량하여 M1A1 Abrams급 성능을 가질 수 있지만 비용은 절감한다는 점을 강조하지만 대다수의 국가들은 그돈이면 차라리 3세대급 최신전차를 구입하는게 더 낫다고 생각했나 보다.. 나같아도 M1A1이나 M1A2를 사겠구만.. 암튼 그런 이유로 실패~~]
GDSL의 국제 비지니스 개발팀장 Henry Umanos는 120S가 미육군 재고 목록에 모든 부품을 가지고 있는 구형 M60을 개량하는 것은 비용대비 효과가 충분할 것으로 믿었습니다..
120S MBT는 개량한 M60차체에 실전에서 검증된 M1A1 포탑의 결합이 핵심사항입니다. 주무장은 120mm M256 활강포이며 7.62mm M240 동축기관총을 장착합니다. 차장석 해치에는 12.7mm M2 기관총을, 포수해치에는 7.62mm M240 기관총을 장착하며 컴퓨터화된 사격통제 시스템과 240X4 배율의 Forward Looking Infrared Radar (FLIR) 장비를 장착하여 주야간불문하고 이동간에 교전할 수 있도록 합니다.
M60 차체는 M-1 포탑의 늘어난 중량과 향후 생산형에 장착할 부가 장갑에 대응하기 위해 성능이 향상된 M-1의 토션바 현가장치를 장착합니다. 차체 상부에는 현가장치까지 늘어진 사이드스커드 방탄 장갑이 추가되고 새로운 저장고가 설치되어 더욱 부드러운 외관을 가지도록 합니다. 필요하다면 유기랍식 현가장치가 장착될 수도 있습니다."
120S의 완전 작동가능한 시제형은 표준형 M60 전차의 750마력급 AVDS-1790 시리즈 디젤엔진과 Allison 자동 변속기파워팩은 그대로 유지됩니다. 그러나 더 강력한 출력을 가진 파워팩인 1,200마력급 도 탑재할 수 있었습니다,
[120S (M60-2000) 의 완전 작동가능한 시제형은 표준형 M60 전차의 750마력급 AVDS-1790 시리즈 디젤엔진과 Allison 자동 변속기파워팩은 그대로 유지됩니다. 그러나 더 강력한 출력을 가진 파워팩인 1,200마력급 도 탑재할 수 있었다,]
장갑은 기존 M60 차체 그대로이지만 수요자의 작전 요구에 따라 부가 장갑을 추가할 수 있습니다.
이는 원래 M60-A4형 개량안으로 제안되던 M60 개량화 작업이였지만 미육군은 이미 M60전차를 도태시키기도 마음먹었기 때문에 가격만 비싸고 별다른 가치가 없던 M60A4안은 쳐다보지도 않았죠.. 이안을 터키군의 패튼전차 개량안으로 부활시킨 것이 바로 M60-2000 프로젝트 인것입니다.
하지만 터키는 이 M60-2000 프로젝트대신 이스라엘이 메르카바 기술과 마가크 기술을 도입하여 제시한 M60T 혹은 Sabra Mk.III 라 불리는 이스라엘 전차를 도입하기로 계약합니다.
[궁극의 패튼전차로 불FL고 있는 터키군의 Sabra Mk.III (혹은 M60T) 전차의 모습 이스라엘의 패튼전차 개량기술은 터키로 넘어가 터키육군 Sabra Mk.III 혹은 M60T라 불리는 개량형 M60 전차 사업으로 수출되고 있다.]
결국 어쩡정한 M60은 M60-2000 프로젝트는 시제품만 남기고 모두 백지화되었습니다.
제원
중량 56,520kg (55.6tonnes) (61.288 short tons)
길이 (포신 포함) 9.55m (31ft 4in)
전폭 3.77m (12ft 5in)
전고 2.89m (9ft 6in)
승무원 4 (commander, gunner, loader, driver)
장갑
주무장 120 mm M256 Smoothbore Cannon
부무장 2 x 7.62 (0.3in) MGs and 1 x 12.7mm (0.50in) MG
엔진 GLDS AVDS-1790-9A V-12 디젤 895.5 kW (1200 hp)
Power/weight 22 hp/tonne
현가장치 torsion bar
행동거리 443 km (275 mi)
속도 51.6 km/h (33 mph)