안녕하세요~~ 미라지나이트 입니다.
간만에 보는 밝은 햇살에 기분이 절로 좋아지네요.. 하지만.. 오전에 아이들 유치원에 데려다주고 세무소에 서류 갖다주러 잠시 나갔다 왔는데.. 역시 무지 덥더군요..
한 한달은 더위속에 시달려야 할듯 싶지만 축축한 장마철보다 좀 더운게 더 나은거 같네요..
오늘도 미라지의 리뷰를 위한 따끈한 자료 시간 입니다.
오늘은 냉전시대에 만들어진 구소련군의 공정부대용 전차를 소개 합니다.
러시아공정부대용 경전차(?) ASU-85 자주대전차포
ASU-85는 러시아의 공정부대(공수부대)용 자주식 대전차포시스템으로 냉전시대에 탄생하였습니다.
PT-76 전차 차체를 바탕으로 고정식 포탑을 장착하고 85 mm 포를 장착하였습니다. 러시아어로는 Авиадесантная самоходная установка, АСУ-85, 라고 하는데 Aviadesantnaya Samokhodnaya Ustanovka,로 쓸 수 있는 'airborne self-propelled mount'라는 의미입니다..
러시아 공수부대에서 주로 운용하는 ASU-85의 주임무는 경보병에게 화력을 지원하고 제한적으로 대전차임무를 맡습니다, 그러나 현대의 주력전차에 대해서는 화력이 부족하며 PT-76이 보유한 수상주행능력도 없습니다.
용접식 차체에 전방은 승무원실이며 후방에 엔진과 변속기를 장착하며 조종석은 우측에 차장은 조종석 후방에 위치합니다. 사수와 포수는 주포의 왼쪽에 위치합니다.
ASU-85는 이미 퇴역한 오픈탑식 ASU-57를 대체하여 공급되었습니다.
[ASU-85는 이미 퇴역한 오픈탑식 ASU-57를 대체하여 공급되었다. 사진이 오픈식 전투실을 가졌던 ASU-57 이다]
제원
도입시기 1961년
중량 15.5 tonnes
길이 6 m
차폭 2.8 m
높이 2.1 m
승무원 4 명
접지압 0.51 kg/cm²
지상고 0.4m
장갑
전면경사각 40 mm
측면 상부 15 mm
포방패 40 mm
차체상부 8 mm
차체바닥과 후부 10 mm
주무장 85mm D-70 포
부무장 7.62mm SGMT 동축기관총
엔진 V-6 수냉식 디젤엔진
출력 240hp (179 kw)
현가장치 torsion bar
항속거리 260 km
최대속도 45 km/h
연료탑재량 66 gal (250 l)
도섭수심 1.1 m
등판각 70%
호통과넓이 2.8 m
수직장애물 통과높이 1.1 m